Fotovoltaika (FV): Postavte solární přístřešek pro auto a solární systém na ploché střeše – hledáte systém z Mannheimu, Ulmu nebo Freiburgu?

Vše z jednoho zdroje, speciálně navržené pro solární řešení velkých parkovacích ploch. Refinancujete nebo protifinancujete do budoucnosti vlastní výrobou elektřiny.

Rady a řešení najdete zde 👈🏻

Poradenství a plánování včetně nezávazné kalkulace nákladů. Spojujeme vás se silnými fotovoltaickými partnery.

Rady a řešení najdete zde 👈🏻

Jsme rozmístěni napříč regiony v německy mluvících zemích. Máme spolehlivé partnery, kteří vám poradí a zrealizují vaše přání.

Kontaktujte nás 👈🏻

• Rychlá a snadná montáž
• Stabilní pásový základ jako ochrana proti kolizi
• Individuálně přizpůsobitelný design (barva, materiály, povrch, velikost atd.)
• Instalace nabíjecích stanic a střídačů je možná kdykoliv
• Škálovatelný a modulární: K dispozici jako jednoduchý, dvojitý nebo libovolně škálovatelný přístřešek pro auto
• Lze použít i ve standardní verzi pro velmi vysoké zatížení větrem a sněhem (s _k = 2,2 kN/m²)
• Extra velká a široká parkovací místa a velmi snadné parkování díky podpěrám ve tvaru W
• Vysoce kvalitní provedení pro náročné a dlouhodobé požadavky: žárově pozinkovaná ocelová konstrukce (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [Klikněte zde pro více]

Vhodné pro:

• Naplánujte a postavte solární přístřešek pro auto

Měla by být vytvořená energie dodávána do sítě nebo zaparkována ve skladu energie nebo elektřiny? Jaké jsou profily zatížení, technické podmínky připojení, počet nabíjecích stanic, prostoje vozidla a v konečném důsledku stanovený celkový výkon FV? Budou poplatky evidovány u společnosti, pokud zaměstnanec nabíjí služební vůz z domova? To jsou otázky, kterými se budeme muset v budoucnu zabývat. Je to jiné, než na co jsme dnes zvyklí.

Vhodné pro:

• Nabíjecí infrastruktura pro elektromobilitu v Německu
• Elektromobilita přichází pomalu, ale přichází

Nové registrace elektromobilů – Obrázek: Xpert.Digital

Rekordní počet nových registrací elektromobilů v Německu – v roce 2020 bylo registrováno kolem 194 200 čistě elektrických aut, více než kdy předtím. Oproti předchozímu roku to odpovídá ztrojnásobení počtu přijatých. I rok 2021 začal výrazným růstem ve srovnání se stejným obdobím loňského roku.

Nové registrace elektromobilů na baterie (BEV)

Statistiky ukazují nové registrace čistě bateriových elektromobilů. Pojem elektromobilita často zahrnuje různé typy elektrických nebo částečně elektrických pohonů. Bateriové elektromobily jsou poháněny výhradně elektromotorem, který potřebnou elektrickou energii čerpá z trakční baterie. Pod pojem elektromobilita se obvykle řadí také plug-in hybridní vozidla, která mají kromě elektromotoru i spalovací motor a čistě elektricky jezdí jen částečně.

Nabíjecí infrastruktura je základním požadavkem pro přechod na mobilitu

Počet veřejně přístupných dobíjecích stanic je kritériem při rozhodování pro nebo proti elektromobilu. Jen v roce 2020 přibylo celkem přes 3 000 nových dobíjecích míst a řidiči měli v prosinci k dispozici přes 16 800 dobíjecích stanic. Spolkovou zemí s nejvíce dobíjecími stanicemi bylo v roce 2020 Bavorsko.

Počet nových registrací elektromobilů v Německu od roku 2003 do roku 2021

• 2003 – 28
• 2004 – 61
• 2005 – 47
• 2006 – 19
• 2007 – 8
• 2008 – 36
• 2009 – 162
• 2010 – 541
• 2011 – 2.154
• 2012 – 2.956
• 2013 – 6.051
• 2014 – 8.522
• 2015 – 12.363
• 2016 – 11.410
• 2017 – 25.056
• 2018 – 36.062
• 2019 – 63.281
• 2020 – 194.163
• 2021 – 115 296 (leden až květen)

Registrace nových vozů s hybridním pohonem – Obrázek: Xpert.Digital

Statistiky ukazují počet nových registrací hybridních vozidel v Německu od roku 2010 do roku 2021. Podle definice OSN je hybridní vozidlo vozidlo, ve kterém jsou pro pohon vozidla instalovány alespoň dva měniče energie a dva systémy pro skladování energie. Měniče energie jsou například elektrické, benzínové a naftové motory, zásobníky energie jsou například akumulátory nebo palivové nádrže. V roce 2020 bylo registrováno kolem 527 900 vozů s hybridním pohonem, z toho asi 200 500 s plug-in hybridním pohonem.

Počet nových registrací osobních automobilů s hybridním pohonem v Německu od roku 2005 do roku 2021

• 2005 – 3.589
• 2006 – 5.278
• 2007 – 7.591
• 2008 – 6.464
• 2009 – 8.374
• 2010 – 10.661
• 2011 – 12.622
• 2012 – 21.438
• 2013 – 26.348
• 2014 – 27.435
• 2015 – 33.630
• 2016 – 47.996
• 2017 – 84.675
• 2018 – 130.258
• 2019 – 239.250
• 2020 – 527.864
• 2021 – 307 834 (leden až květen)

Nové registrace osobních vozů s plug-in hybridními pohony

Statistiky ukazují počet nových registrací plug-in hybridních vozidel v Německu od roku 2013 do roku 2021. Podle definice OSN je hybridní vozidlo vozidlo, ve kterém jsou pro pohon vozidla instalovány alespoň dva měniče energie a dva systémy pro skladování energie. Měniče energie jsou například elektrické, benzínové a naftové motory, zásobníky energie jsou například akumulátory nebo palivové nádrže. V roce 2020 bylo registrováno kolem 200 500 vozů s plug-in hybridním pohonem.

Zdroj uvádí: „Existuje statistická nepřesnost kvůli starším typovým schválením před rokem 2012, ve kterých bylo plug-in vozidlo ještě evidováno jako hybrid. To znamená, že zde nejsou zobrazena všechna nově registrovaná plug-in vozidla.“ Některé starší hodnoty byly převzaty z publikací z minulého roku.

Plug-in hybrid je motorové vozidlo s hybridním pohonem, jehož baterii lze nabíjet jak přes spalovací motor, tak i ze zásuvky v elektrické síti. Vozidlo s plug-in hybridním pohonem má obvykle větší baterii než čistý hybrid (plný hybrid) a má tedy blíže k elektromobilu než ten druhý. Často používanou zkratkou je PHEV (plug-in hybrid electric vehicle).

Podíl plug-in hybridních vozů na všech registracích nových aut v Německu v posledních letech prudce vzrostl: zatímco v roce 2015 to bylo 0,3 procenta, což odpovídalo 11 101 vozidlům, podíl plug-in vozidel se pohyboval kolem 200 000 hybridních vozů. nových vozů v roce 2020 již 6,9 procenta.

Vhodné pro:

• Osvědčený solární přístřešek pro auto: Co teď musí vědět obchod a průmysl v Bádensku-Württembersku
• Solární přístřešky pro auta jako další krok pro rostoucí infrastrukturu nabíjecích stanic

Počet nových registrací osobních automobilů s plug-in hybridním pohonem v Německu od roku 2013 do roku 2021

• 2013 – 1.385
• 2014 – 4.527
• 2015 – 11.101
• 2016 – 13.744
• 2017 – 29.436
• 2018 – 31.442
• 2019 – 45.348
• 2020 – 200.469
• 2021 – 132 257 (leden až květen)

Nové registrace vozů na benzín a naftu v Německu – Obrázek: Xpert.Digital

Podíl nových registrací osobních automobilů s benzínovým nebo naftovým motorem v Německu od ledna 2016 do května 2021: V květnu 2021 bylo zhruba 37,7 procenta nově registrovaných osobních vozů vybaveno benzínovým motorem. To odpovídá celkem zhruba 86 900 vozům a nárůstu o 1,1 procenta ve srovnání se stejným měsícem loňského roku.

Nová registrace: První registrace a registrace zcela nového vozidla s SPZ v Německu. Nezahrnují se vozidla, která již byla registrována doma nebo v zahraničí. Hodnoty za předchozí měsíce byly převzaty z odpovídajících předchozích publikací.

Vhodné pro:

• Zájem a potřeba solárních přístřešků pro auta roste
• Proč jsou nyní solární přístřešky důležité

Nové registrace osobních automobilů podle typu paliva – Obrázek: Xpert.Digital

Statistiky ukazují počet nových registrací osobních automobilů v Německu od května 2019 do května 2021 podle typu paliva. 516 z nově registrovaných aut v Německu v květnu 2021 bylo poháněno zemním plynem. Některé starší hodnoty byly převzaty z publikací z minulého roku. Alternativní pohony jsou stále populárnější, ale automobily s palivovými články jako zdrojem energie zůstávají specializovaným produktem.

Vhodné pro:

• Růst odvětví elektromobilů zpochybňuje infrastrukturu

Měsíční registrace nových vozů podle alternativních paliv – Obrázek: Xpert.Digital

Statistiky ukazují počet nových registrací osobních automobilů v Německu od dubna 2019 do dubna 2021 podle alternativního typu paliva nebo zdroje energie. 35 z nově registrovaných aut v Německu v dubnu 2021 bylo poháněno palivovým článkem. Alternativní pohony jsou stále populárnější, ale poptávka nadále zůstává po autech s benzinovými a naftovými motory, i když podíl těchto druhů paliv v posledních měsících klesá.