Europa jako pionier w automatyzacji: W 2024 roku producenci samochodów zintegrowali łącznie 23 000 nowych robotów przemysłowych – Zdjęcie: Xpert.Digital
Skok technologiczny w produkcji: Jak europejscy producenci samochodów wyprzedzają konkurencję, wykorzystując 23 000 robotów
Boom robotyki w przemyśle motoryzacyjnym: Jedna trzecia wszystkich europejskich robotów przemysłowych trafia do produkcji pojazdów
Europejski przemysł motoryzacyjny przechodzi obecnie niezwykłą fazę transformacji technologicznej. W 2024 roku europejscy producenci samochodów wprowadzili do swoich linii produkcyjnych łącznie 23 000 nowych robotów przemysłowych, co stanowi drugi najlepszy wynik w ciągu ostatnich pięciu lat. Ta imponująca liczba podkreśla utrzymujący się wysoki poziom inwestycji branży w automatyzację produkcji i plasuje Europę jako wiodący region w dziedzinie robotyki przemysłowej.
Międzynarodowa Federacja Robotyki potwierdza, że sektor motoryzacyjny jest największym odbiorcą technologii robotycznych w Europie. Europejscy producenci samochodów odpowiadają za około jedną trzecią wszystkich robotów przemysłowych instalowanych rocznie na kontynencie. Ta dominacja jest szczególnie widoczna w porównaniu z innymi regionami: z liczbą 23 000 zainstalowanych robotów, Europa znacznie przewyższa Amerykę Północną, gdzie w 2024 roku zainstalowano zaledwie 19 200 robotów.
Nadaje się do:
Wiodąca pozycja Europy w globalnym wyścigu automatyzacji
Gęstość robotów jako wskaźnik stopnia automatyzacji
Gęstość robotyzacji, mierzona liczbą robotów na 10 000 pracowników fabryk, jest uważana za istotny wskaźnik poziomu automatyzacji w danym regionie. Europa zajmuje wiodącą pozycję w tym obszarze, a sześć krajów europejskich znalazło się w pierwszej dziesiątce światowego rankingu gęstości robotyzacji w branży motoryzacyjnej w 2023 roku.
Szwajcaria przoduje w stawce z wyjątkowym stosunkiem 3876 robotów do 10 000 pracowników fabryk. Ta imponująca gęstość odzwierciedla wysoko rozwiniętą technologię produkcji i innowacyjność kraju. Słowenia zajmuje trzecie miejsce z 1762 jednostkami, a Niemcy szóste z 1492 jednostkami. Austria zajmuje ósme miejsce z 1412 jednostkami, Finlandia dziewiąte z 1288 jednostkami, a kraje Beneluksu zamykają pierwszą dziesiątkę z 1132 jednostkami.
Niemcy jako lider rynku robotów
Niemcy zajmują szczególną pozycję w europejskim krajobrazie robotyki. Jako największy rynek robotów przemysłowych w Europie, niemieckie fabryki odpowiadają za około 38% całkowitej europejskiej podaży robotów. Ta dominacja podkreśla pozycję Niemiec jako jednego z pięciu największych rynków robotyki na świecie.
Z udziałem wynoszącym około 30% wszystkich instalacji w Europie, Niemcy wyraźnie przodują w rankingu kontynentalnym. Włochy plasują się na drugim miejscu z około 10%, a Hiszpania zajmuje trzecie miejsce z około 6%. Ten rozkład ilustruje koncentrację technologii robotyki w tradycyjnych krajach motoryzacyjnych Europy.
Rola Unii Europejskiej jako silnika automatyzacji
Unia Europejska odgrywa kluczową rolę w promowaniu robotyki i automatyzacji. Z wyjątkiem Szwajcarii, wszyscy europejscy liderzy w dziedzinie automatyki są również państwami członkowskimi UE, co podkreśla wagę wspólnej europejskiej polityki gospodarczej dla rozwoju technologicznego.
Wiodąca rola krajów UE-27 jest widoczna nie tylko w przemyśle motoryzacyjnym, ale rozciąga się na wszystkie sektory. Z imponującym udziałem w rynku, wynoszącym 85% wszystkich instalacji robotów w Europie, UE dominuje na kontynentalnym rynku automatyki. Ta przewaga odzwierciedla skoordynowane wysiłki państw członkowskich na rzecz wzmocnienia swojej konkurencyjności poprzez innowacje technologiczne.
Trendy wzrostu i dynamika rynku
Rozwój instalacji robotycznych w Europie wykazuje stały trend wzrostowy. W latach 2019–2024 średnioroczna stopa wzrostu (CAGR) liczby robotów instalowanych w Europie wyniosła 3%. Ten stały wzrost świadczy o zrównoważonej strategii inwestycyjnej europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, który stawia na automatyzację w perspektywie długoterminowej.
Wzrost napędzany jest przez różne czynniki, w tym rosnącą presję konkurencyjną, potrzebę poprawy jakości oraz wyzwania związane ze zmianami demograficznymi. Europejskie firmy coraz częściej dostrzegają, że technologia robotyki to nie tylko sposób na zwiększenie wydajności, ale także na zapewnienie długoterminowej konkurencyjności.
Różnorodność technologiczna i obszary zastosowań w produkcji motoryzacyjnej
Klasyczne roboty przemysłowe i obszary ich zastosowań
Przemysł motoryzacyjny wykorzystuje roboty przemysłowe w szerokiej gamie procesów produkcyjnych. Do kluczowych zastosowań należą spawanie części metalowych, montaż podzespołów, lakierowanie karoserii oraz formowanie wtryskowe. Te powtarzalne i wymagające precyzji zadania w szczególności korzystają ze spójności i dokładności systemów robotycznych.
Roboty przemysłowe charakteryzują się programowalnością i wszechstronnością. Można je konfigurować do różnych zadań i działają z precyzją przewyższającą możliwości człowieka. W produkcji motoryzacyjnej realizują zarówno proste zadania związane z obsługą, jak i złożone procesy obróbki, a ich powtarzalność jest szczególnie korzystna w produkcji masowej.
Roboty współpracujące (coboty) rewolucjonizują interakcję człowiek-maszyna.
Szczególnie dynamiczny rozwój obserwuje się w dziedzinie robotów współpracujących, znanych również jako coboty. Te zaawansowane systemy zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o bezpiecznej i efektywnej współpracy z ludźmi. W przemyśle motoryzacyjnym coboty zyskały na znaczeniu ze względu na swoją elastyczność i zdolność do ścisłej współpracy z ludźmi.
Coboty oferują szereg kluczowych korzyści dla produkcji motoryzacyjnej. Zwiększają tempo produkcji, przejmując powtarzalne i czasochłonne zadania, pozwalając pracownikom skupić się na bardziej złożonych czynnościach. Dzięki zaawansowanej technologii czujników, coboty wykrywają obecność osób w pobliżu i odpowiednio dostosowują swoje ruchy, znacząco poprawiając bezpieczeństwo w miejscu pracy.
Elastyczność cobotów pozwala firmom szybciej reagować na zmieniające się warunki rynkowe lub specyficzne wymagania klientów. Mogą one uczyć się nowych zadań bez skomplikowanego programowania i dostosowywać się do zróżnicowanych potrzeb produkcyjnych. Ta zdolność adaptacji czyni je szczególnie cennymi w nowoczesnej, zorientowanej na klienta produkcji motoryzacyjnej.
Roboty humanoidalne: następna generacja automatyzacji
Branża motoryzacyjna stoi u progu kolejnego skoku technologicznego wraz z wprowadzeniem robotów humanoidalnych. Te przypominające ludzi maszyny łączą w sobie zaawansowaną sztuczną inteligencję, wizję maszynową i złożone siłowniki, aby wykonywać zadania, które wcześniej były poza zasięgiem tradycyjnej automatyzacji.
BMW jest pionierem w tej dziedzinie i we współpracy z amerykańskim startupem Figure AI testuje roboty humanoidalne w rzeczywistych warunkach produkcyjnych. Testy te mają na celu zwiększenie elastyczności, przeciwdziałanie niedoborom siły roboczej i likwidację luk w automatyzacji, które powstają podczas złożonych etapów montażu lub dynamicznej współpracy z pracownikami fabryki.
Nadaje się do:
Inteligentna fabryka i Przemysł 4.0: przyszłość produkcji motoryzacyjnej
Koncepcja inteligentnej fabryki
Inteligentna Fabryka stanowi centralną koncepcję Przemysłu 4.0 i rewolucjonizuje sposób produkcji producentów samochodów. W inteligentnej fabryce maszyny, zakłady produkcyjne i systemy logistyczne komunikują się ze sobą i organizują proces produkcyjny w dużej mierze autonomicznie. Rola pracowników coraz częściej ogranicza się do monitorowania procesów i interwencji tylko w razie potrzeby.
Podstawą inteligentnej fabryki są inteligentne produkty wyposażone na przykład w chipy lub tagi RFID. Dzięki komunikacji bezprzewodowej 5G lub Bluetooth maszyny mogą odczytywać te tagi, lokalizować poszczególne komponenty i sterować całym procesem produkcyjnym. Taka sieć zapewnia niespotykaną dotąd elastyczność i wydajność produkcji.
Robotyka jako kluczowa technologia Przemysłu 4.0
Roboty stanowią kluczowy element Przemysłu 4.0 i oferują rozwiązania dla kluczowych wyzwań automatyki przemysłowej. Umożliwiają personalizację nawet do wielkości partii produkcyjnej, poprawiają efektywność wykorzystania zasobów i zapewniają szybką dostępność. Jednocześnie łagodzą skutki zmian demograficznych w krajach uprzemysłowionych i ich wysokich kosztów produkcji jednostkowej.
Nowoczesne systemy robotyczne przechodzą rewolucyjny proces rozwoju. Stają się coraz bardziej czułe, bezpieczne, mobilne i poznawcze. Roboty przyszłości będą zdolne do samodzielnej nauki i przekazywania swojej wiedzy innym robotom. Ten rozwój prowadzi do zupełnie nowych koncepcji produkcyjnych, które zapewniają niespotykany dotąd poziom elastyczności i wydajności.
Specjalizujemy się w pojazdach elektrycznych: Nowe wyzwania i możliwości
Robotyka w produkcji e-mobilności
Rosnąca elektryfikacja przemysłu motoryzacyjnego stawia nowe wymagania przed technologią robotyki. Produkcja pojazdów elektrycznych i ich akumulatorów wymaga specjalistycznych procesów automatyzacji, różniących się od tradycyjnej produkcji silników spalinowych. Nowoczesne systemy robotyczne muszą dostosować się do tych nowych wymagań produkcyjnych i rozwijać specjalistyczne możliwości.
Znaczącym przykładem tej adaptacji jest współpraca między ABB Robotics a Grupą Renault. ABB dostarczyło 160 robotów do automatyzacji produkcji pojazdów elektrycznych, wykorzystywanych głównie do rozbudowy linii montażowych silników elektrycznych i zakładów produkcji nadwozi. Ta inwestycja podkreśla znaczenie specjalistycznych rozwiązań robotycznych dla transformacji przemysłu motoryzacyjnego w kierunku elektromobilności.
Produkcja baterii jako nowy obszar zastosowań
Produkcja akumulatorów litowo-jonowych do pojazdów elektrycznych stawia szczególne wymagania w zakresie automatyzacji. Proces produkcyjny polega na przekształcaniu pojedynczych ogniw w moduły i pakiety akumulatorów, co wymaga precyzyjnej automatyzacji kilku etapów. Systemy robotyczne muszą spełniać najwyższe standardy jakości, a jednocześnie spełniać wymogi bezpieczeństwa w zakresie obsługi technologii akumulatorów.
Chińscy producenci samochodów rozpoczęli już prace nad wyspecjalizowanymi robotami humanoidalnymi do produkcji pojazdów elektrycznych. Na przykład, Grupa GAC opracowała robota Gomate do montażu kabli w samochodach i planuje rozpocząć jego masową produkcję do 2026 roku. Te osiągnięcia pokazują, jak technologia robotyki dostosowuje się do wymogów elektromobilności.
Zrównoważony rozwój i wpływ automatyzacji robotów na środowisko
Efektywność energetyczna dzięki inteligentnej automatyzacji
Technologia robotyki wnosi znaczący wkład w zrównoważony rozwój w produkcji motoryzacyjnej. Kluczowym powodem jest zdolność nowoczesnych robotów do redukcji kosztów energii. Działają one z optymalną efektywnością energetyczną i mogą projektować procesy produkcyjne w taki sposób, aby zmniejszyć całkowite zużycie energii w procesie produkcji.
Elastyczność robotów oferuje dodatkowe korzyści w zakresie zrównoważonego rozwoju. Podczas gdy klasyczne, wysoce zautomatyzowane linie produkcyjne z technologią przenośników stacjonarnych działają tylko tak długo, jak model pojazdu, dla którego zostały zaprojektowane, elastyczne systemy robotyczne pozwalają na ponowne wykorzystanie w różnych generacjach produktów. Dzięki prostemu przeprogramowaniu, kolejne modele mogą być produkowane przy użyciu tego samego systemu, co pozwala oszczędzać zasoby i poprawia zrównoważony rozwój.
Nadaje się do:
Optymalizacja materiałów i redukcja odpadów
Roboty przemysłowe przyczyniają się do minimalizacji zużycia materiałów i odpadów produkcyjnych. Ich wysoka precyzja znacząco zmniejsza liczbę błędów, co przekłada się na mniejszą ilość odpadów i niższe zużycie materiałów. Ponadto, zastosowanie nowoczesnej technologii robotycznej umożliwia zoptymalizowane planowanie materiałowe, co znacząco redukuje ilość odpadów produkcyjnych.
Wsparcie procesów napraw i recyklingu to kolejny ważny aspekt zrównoważonego rozwoju. Roboty mogą sprawić, że procesy te staną się bardziej opłacalne, a tym samym atrakcyjniejsze, przyczyniając się do rozwoju gospodarki o obiegu zamkniętym w przemyśle motoryzacyjnym. Zamiast ciągłego wytwarzania nowych produktów, nacisk coraz bardziej przesuwa się na naprawę i recykling, a roboty odgrywają rolę wspierającą.
Wyzwania i rozwiązania w automatyzacji robotów
Niedobór wykwalifikowanej siły roboczej jako czynnik napędzający automatyzację
Zmiany demograficzne i związany z nimi niedobór wykwalifikowanych pracowników stanowią jedno z największych wyzwań dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Prawie połowa ankietowanych w Niemczech uważa wykorzystanie robotów za istotny sposób rozwiązania problemu niedoboru wykwalifikowanych pracowników w branży. Ten rozwój sprawia, że robotyka staje się strategicznym narzędziem zabezpieczenia zdolności produkcyjnych.
Roboty mogą wspierać starszych pracowników, umożliwiając im dłuższe utrzymanie zatrudnienia. Sześćdziesiąt osiem procent respondentów popiera tę funkcję wsparcia, podczas gdy 84 procent uważa, że wykwalifikowani pracownicy są odciążani w miejscu pracy dzięki przejęciu przez maszyny niebezpiecznych lub ryzykownych zadań. Ta akceptacja pokazuje, że roboty są postrzegane jako uzupełnienie, a nie zamiennik ludzkiej pracy.
Wyzwania techniczne w obsłudze robotów mobilnych
Wykorzystanie mobilnych systemów robotycznych wiąże się ze szczególnymi wyzwaniami technicznymi. Konserwacja predykcyjna pozostaje poważnym wyzwaniem dla operatorów, ponieważ nieoczekiwane awarie bez wiarygodnych prognoz konserwacyjnych mogą prowadzić do kosztownych przestojów i zakłóceń w przepływie pracy.
Inne obszary problemowe obejmują konieczność częstej ręcznej interwencji, która może podważyć obietnice automatyzacji w zakresie efektywności. Firmy potrzebują również wystarczającej wiedzy specjalistycznej, aby samodzielnie rozwiązywać problemy techniczne, ponieważ poleganie na wsparciu zewnętrznym może być zarówno czasochłonne, jak i kosztowne.
Cyfrowy bliźniak i wirtualne planowanie produkcji
Transformacja w planowaniu produkcji
Cyfrowy bliźniak rewolucjonizuje planowanie produkcji w branży motoryzacyjnej. Technologia ta umożliwia cyfrową symulację zakładów produkcyjnych i procesów produkcyjnych przed wprowadzeniem fizycznych zmian. Dzięki cyfrowemu bliźniakowi czasochłonne tworzenie modeli i analogowa restrukturyzacja zakładów produkcyjnych na etapie planowania zostają wyeliminowane.
Dzięki wirtualnemu modelowi 3D możliwe jest cyfrowe symulowanie fabryk oraz cyfrowe, precyzyjne i efektywne planowanie procesów i struktur. Na tej podstawie można uprościć i przyspieszyć produkcję poprzez restrukturyzację zakładów produkcyjnych pod kątem nowych modeli pojazdów. Ta elastyczność jest szczególnie ważna w obliczu dynamicznie zmieniających się wymagań branży motoryzacyjnej.
Integracja rzeczywistości rozszerzonej i wirtualnej
Połączenie cyfrowego bliźniaka z rozwiązaniami rzeczywistości rozszerzonej umożliwia konserwację i monitorowanie zakładu produkcyjnego praktycznie z dowolnego miejsca na świecie. Technologia ta może również pomóc w szkoleniu pracowników w zakresie zadań wykonywanych przy maszynach za pomocą żywych, ilustrowanych materiałów.
Technologie rzeczywistości wirtualnej i rozszerzonej umożliwiają również przetwarzanie wirtualnych danych w różnych lokalizacjach i bez fizycznej obecności wszystkich odpowiedzialnych stron. Prowadzi to do znacznego wzrostu efektywności planowania i wdrażania zmian w produkcji.
Nadaje się do:
Przyszłe perspektywy i trendy
Koncepcje zwinnej produkcji
Przyszłość produkcji motoryzacyjnej opiera się na zasadzie szczupłej i elastycznej produkcji. Zmienne rynki i dynamicznie zmieniające się wymagania klientów wymuszają transformację w całym łańcuchu dostaw. Elastyczna produkcja może nie tylko zapewnić przewagę konkurencyjną, ale także umożliwić wejście na rynek nowym podmiotom.
Elastyczne koncepcje robotów umożliwiają wszechstronną współpracę z pracownikami i pozwalają fabrykom szybko dostosowywać procesy produkcyjne. Autonomiczne, automatycznie prowadzone pojazdy (AGV) transportują komponenty i podwozia między stanowiskami roboczymi, zmniejszając zależność od tradycyjnych linii montażowych.
Sztuczna inteligencja i uczenie maszynowe
Integracja sztucznej inteligencji znacząco rozszerza możliwości robotów przemysłowych. Systemy oparte na sztucznej inteligencji mogą uczyć się na podstawie doświadczeń, adaptować się do nowych sytuacji i wydajniej rozwiązywać złożone zadania. Umożliwiają one również konserwację predykcyjną, co pozwala na wczesne wykrywanie anomalii i minimalizację przestojów.
Generatywna sztuczna inteligencja oferuje potencjał automatyzacji zadań, które wcześniej uważano za niemożliwe. Rozwój ten znacząco poszerzy możliwości automatyzacji w produkcji motoryzacyjnej i otworzy nowe obszary zastosowań dla technologii robotyki.
Europa na drodze do w pełni zautomatyzowanej mobilności
Europejski przemysł motoryzacyjny przechodzi bezprecedensową transformację technologiczną. Planując instalację 23 000 nowych robotów do 2024 roku, sektor ten demonstruje gotowość do inwestowania w przyszłość produkcji. Inwestycje te wykraczają daleko poza samą automatyzację i obejmują kompleksową przebudowę procesów produkcyjnych.
Wiodąca pozycja Europy pod względem gęstości robotyzacji, szczególnie w Niemczech, Szwajcarii i innych krajach zaawansowanych technologicznie, świadczy o zaangażowaniu regionu w innowacje i konkurencyjność. Dominacja państw członkowskich UE, odpowiadających za 85% wszystkich instalacji robotów, podkreśla znaczenie skoordynowanej europejskiej polityki przemysłowej.
Przyszłość europejskiej produkcji motoryzacyjnej będzie kształtowana przez inteligentne, elastyczne i zrównoważone systemy produkcyjne. Roboty współpracujące, asystenci humanoidalni i automatyzacja oparta na sztucznej inteligencji zrewolucjonizują sposób projektowania, rozwoju i produkcji pojazdów. Jednocześnie elektryfikacja mobilności stworzy nowe wyzwania technologiczne, które będą wymagały innowacyjnych rozwiązań robotycznych.
Ciągłe inwestycje w robotykę, w połączeniu ze zrównoważonymi metodami produkcji i integracją cyfrowych bliźniaków, pozycjonują Europę jako światowego lidera w produkcji motoryzacyjnej nowej generacji. Ten rozwój nie tylko wzmocni konkurencyjność europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, ale także wyznaczy nowe standardy dla globalnej produkcji pojazdów.
Nadaje się do:
- Oszczędność miejsca i kosztów dzięki ASRS jako zoptymalizowanej logistyce oraz sposobowi, w jaki przekształca ona Twoją fabrykę w magazyn przyszłościowy
- Automatyzacja procesów logistycznych – przyszłościowe rozwiązania magazynowe – także w obliczu niedoborów pracowników i wykwalifikowanych pracowników
Twój globalny partner w zakresie marketingu i rozwoju biznesu
☑️Naszym językiem biznesowym jest angielski lub niemiecki
☑️ NOWOŚĆ: Korespondencja w Twoim języku narodowym!
Konrad Wolfenstein
Chętnie będę służyć Tobie i mojemu zespołowi jako osobisty doradca.
Możesz się ze mną skontaktować wypełniając formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 (Monachium) . Mój adres e-mail to: wolfenstein ∂ xpert.digital
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
