Baterias de íon de lítio: o mundo precisa de baterias para eletromobilidade – Imagem: PP77LSK|Shutterstock.com
O mundo precisa de baterias
A procura global de baterias de iões de lítio para veículos eléctricos aumentará rapidamente nesta década. Como mostra a estimativa, a procura será maior na China – seguida pela União Europeia e pelos EUA. Muitos fabricantes de automóveis comprometeram-se com os objetivos climáticos de Paris e também são obrigados por lei a ter uma proporção cada vez maior da sua frota alimentada por baterias. O exemplo mais recente é o programa de proteção climática “Fit for 55” da Comissão Europeia. Fabricantes de automóveis como a Volkswagen, a Daimler e a BMW estão a responder com objectivos de frota por vezes bastante ambiciosos para a redução das emissões de CO2, o que deverá garantir a continuação de uma elevada procura de baterias no sector da “Mobilidade Eléctrica” nos próximos anos. As actuais medidas de apoio governamental na Europa a favor de automóveis puramente movidos a baterias (BEV) estão a aumentar ainda mais a procura de baterias.
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O número de carros elétricos em todo o mundo aumentou significativamente nos últimos anos. Em 2020, cerca de onze milhões de carros elétricos circulavam nas estradas. O país com mais carros elétricos é a China. Em 2020, cinco milhões – cerca de metade de todos os carros eléctricos em todo o mundo – foram aí registados. No ranking das nações industriais mais importantes segundo o nível de desenvolvimento tecnológico em eletromobilidade, a China aparece em segundo lugar, superada apenas pela Coreia do Sul. O maior fabricante de carros elétricos do mundo é a empresa automobilística norte-americana Tesla. Mais recentemente, a empresa, que vende apenas carros elétricos, vendeu cerca de 500 mil carros movidos a bateria num ano.
O mundo precisa de baterias
A procura global de baterias de iões de lítio para veículos eléctricos crescerá rapidamente nesta década. Como mostra a estimativa, a procura será maior na China – seguida pela União Europeia e pelos Estados Unidos. Muitos fabricantes de automóveis comprometeram-se com os objetivos climáticos de Paris e também são obrigados por lei a ter uma proporção crescente das suas frotas alimentadas por baterias. O exemplo mais recente é o programa de proteção climática “Fit for 55” da Comissão Europeia. Fabricantes de automóveis como a Volkswagen, a Daimler e a BMW estão a responder, em alguns casos, com objectivos de frota bastante ambiciosos para a redução das emissões de CO2, o que deverá assegurar a continuação de uma elevada procura de baterias no sector da “mobilidade eléctrica” nos próximos anos. As actuais medidas de subsídio governamental na Europa a favor de automóveis puramente movidos a baterias (BEV) estão a aumentar ainda mais a procura de baterias.
O número de carros elétricos em todo o mundo aumentou acentuadamente nos últimos anos. Até 2020, haverá cerca de onze milhões de carros elétricos nas estradas. O país com mais carros elétricos é a China. Em 2020, cinco milhões – cerca de metade de todos os carros elétricos em todo o mundo – terão sido registados lá. No ranking das nações industrializadas mais importantes segundo o nível de desenvolvimento tecnológico em eletromobilidade, a China ocupa o segundo lugar, superada apenas pela Coreia do Sul. O maior fabricante de carros elétricos do mundo é a empresa automobilística norte-americana Tesla. Mais recentemente, a empresa, que vende apenas carros elétricos, vendeu cerca de 500 mil carros movidos a bateria num ano.
O mundo precisa de baterias – Imagem: Statista
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