Estacionamento fotovoltaico ou garagem solar – Imagem: Xpert.Digital / Marina Lohrbach|Shutterstock.com
Gerar eletricidade com garagens solares exigência solar se aplica a vagas de estacionamento abertas e vagas de estacionamento, especialmente no setor comercial . A chamada exigência de garagem solar afetará agora todos os novos edifícios comerciais em Baden-Württemberg e na Renânia do Norte-Vestfália a partir de 2022.
Mais sobre isso aqui:
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É sabido que a promoção da eletromobilidade (bónus ambientais) é considerada a chave para uma mobilidade amiga do clima. Isto pode ser verificado no aumento considerável de novos registos de veículos eléctricos. No entanto, a implementação bem sucedida de transportes livres de emissões requer três outros pontos importantes que garantam uma mudança sensata e verdadeiramente amiga do clima dos motores de combustão para a mobilidade eléctrica. Enquanto a famosa eletricidade ainda vier da tomada, o eco-switch não será real.
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Para conseguir isso, as opções de cobrança também são importantes, além do financiamento. Mas já existem gargalos aqui. O número de opções de carregamento está longe de ser suficiente para fazer justiça ao crescimento dos carros eléctricos impulsionado pelo financiamento.
O próximo passo deverá ser as áreas já vedadas em estacionamentos abertos com sistemas fotovoltaicos cobertos, carports solares.
Requisitos para uma verdadeira mudança para uma mobilidade respeitadora do clima:
- Veículos elétricos
- Carports solares
- Opções de carregamento
- Armazenamento de eletricidade
A eletricidade gerada através dos espaços de estacionamento solares pode ser alimentada na rede elétrica ou armazenada temporariamente – um sistema de armazenamento de eletricidade. Qual é a melhor opção aqui deve ser determinada separadamente. O ideal é que seja instalada uma estação de recarga nas vagas de estacionamento movidas a energia solar, antes abertas e agora cobertas, para que os veículos elétricos possam aproveitar o tempo ocioso para carregar. Apesar de todo o entusiasmo pela eletromobilidade, ainda existem alguns pontos fracos significativos em comparação com os motores de combustão convencionais. Isso inclui o tempo de carregamento relativamente longo e o menor alcance por carga. Uma vez que a mudança é agora lei e todos os motores de combustão devem ter desaparecido, pelo menos na Europa, até 2030, a eletromobilidade irá rapidamente alcançar a tecnologia de motores de combustão que tem sido otimizada há décadas.
Adequado para:
- O primeiro estado federal ousa dar o passo: obrigação solar em BaWü – Baden-Württemberg
Quão disponíveis estão as opções de carregamento para carros elétricos dos fornecedores de eletricidade?
Pesquisa sobre a disponibilidade de opções de carregamento de carros elétricos por parte dos fornecedores de energia elétrica – Imagem: Xpert.Digital
De acordo com um inquérito de 2019, 60 a bem mais de 70 por cento dos inquiridos não conseguem fazer declarações precisas sobre o que o seu fornecedor de eletricidade oferece quando se trata de opções de carregamento para carros elétricos. Isto foi particularmente pronunciado na área das “wallboxes”, estações de carregamento privadas para a sua própria garagem.
O seu fornecedor de eletricidade já oferece estações de carregamento para carros elétricos em áreas públicas?
60% – Não sabe/não responde
12,5% – Não
27,5% – Sim
O seu fornecedor de eletricidade oferece estações de carregamento para a sua própria garagem – as chamadas wallboxes?
77,1% – Não sabe/não responde
14,1% – Não
8,8% – Sim
Quantos novos registos de carros elétricos existem na Alemanha?
Novos registros de carros elétricos – Imagem: Xpert.Digital
Novos registros de carros elétricos – Imagem: Xpert.Digital
As estatísticas mostram novos registros de carros elétricos movidos exclusivamente a bateria. O termo eletromobilidade geralmente inclui diferentes tipos de acionamentos elétricos ou parcialmente elétricos. Os veículos elétricos a bateria são movidos exclusivamente por um motor elétrico, que extrai a energia elétrica necessária de uma bateria de tração. Os veículos híbridos plug-in, que possuem um motor de combustão interna além de um motor elétrico e funcionam apenas parcialmente de forma puramente elétrica, geralmente também são incluídos no termo eletromobilidade.
- 2003 – 28 carros elétricos
- 2004 – 61 carros elétricos
- 2005 – 47 carros elétricos
- 2006 – 19 carros elétricos
- 2007 – 8 carros elétricos
- 2008 – 36 carros elétricos
- 2009 – 162 carros elétricos
- 2010 – 541 carros elétricos
- 2011 – 2.154 carros elétricos
- 2012 – 2.956 carros elétricos
- 2013 – 6.051 carros elétricos
- 2014 – 8.522 carros elétricos
- 2015 – 12.363 carros elétricos
- 2016 – 11.410 carros elétricos
- 2017 – 25.056 carros elétricos
- 2018 – 36.062 carros elétricos
- 2019 – 63.281 carros elétricos
- 2020 – 194.163 carros elétricos
- 2021 – 115.296 (janeiro a maio)
Quantos novos registos de automóveis de passageiros com condução alternativa ocorreram na Alemanha em 2020?
Número de novos registos de automóveis de passageiros com tração alternativa – Imagem: Xpert.Digital
Número de novos registos de automóveis de passageiros com tração alternativa – Imagem: Xpert.Digital
Motores alternativos com quota de mercado crescente: Tanto os carros híbridos como os carros eléctricos têm tido maior procura nos últimos anos. A proporção de automóveis com motores a diesel e a gasolina está a diminuir em conformidade.
- Híbrido – 527.864 automóveis de passageiros
- Elétrico – 194.163 automóveis de passageiros
- Gás natural – 7.159 veículos de passageiros
- Gás liquefeito de petróleo – 6.543 automóveis de passageiros
Com que frequência foi solicitado o prémio ambiental para os diferentes tipos de carros elétricos?
Bônus ambientais aplicados para carros elétricos por design na Alemanha – Imagem: Xpert.Digital
Bônus ambientais aplicados para carros elétricos por design na Alemanha – Imagem: Xpert.Digital
Esta estatística mostra o número de bônus de compra solicitados para veículos elétricos, também conhecidos como bônus ambientais, por tipo de condução de veículo elétrico na Alemanha (em 1º de junho de 2021). É elegível para financiamento a compra (compra ou leasing) de um veículo elétrico matriculado pela primeira vez e que não exceda um preço de tabela líquido do modelo básico de 65.000 euros. Até a data indicada, um total de cerca de 359.400 bônus ambientais foram aplicados para veículos elétricos movidos exclusivamente a bateria na Alemanha.
- Veículos elétricos com bateria pura – 359.446
- Híbridos Plug-In – 282.083
- Veículos com célula de combustível – 198
- Total – 641.727
Qual a influência da rede de estações de carregamento na Alemanha sobre os veículos elétricos?
Pesquisa de especialistas sobre a influência da rede de postos de carregamento no mercado de carros elétricos – Imagem: Xpert.Digital
As estatísticas mostram os resultados de uma pesquisa entre especialistas em mobilidade elétrica na Alemanha que trabalham na área de mobilidade elétrica há pelo menos 2 anos. Trata-se da influência da expansão da rede de postos de carregamento no mercado de veículos elétricos. Em 2018, cerca de 6 por cento dos especialistas inquiridos eram de opinião que a expansão da rede de estações de carregamento tem pouco impacto no mercado alemão de veículos eléctricos.
- 70%: Tem uma forte influência
- 22%: Tem algum impacto para veículos elétricos
- 6%%: A rede de estações de carregamento tem pouca influência
- 0%: Não tem influência
- 2%: Uma pequena porcentagem não sabe
- 0%: Não forneceu nenhuma informação
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