Planejamento logístico e consultoria logística – Imagem: Xpert.Digital / wavebreakmedia|Shutterstock.com
Além da urbanização, as lacunas de abastecimento nas regiões rurais são também os novos desafios na logística. O que é importante é a velocidade e a flexibilidade com que o fluxo de mercadorias pode ser controlado. Existem muitas abordagens interessantes para a logística de última milha, mas uma aplicação uniforme e uma infraestrutura da mesma ainda demoram muito para chegar. Ao mesmo tempo, existe o desafio do fornecimento de energia autónomo e livre de emissões, que a UE estabeleceu para si própria com o seu Acordo Verde até 2050. Uma olhada no Japão pode mostrar o que ainda é possível se você quiser. O conceito de comércio unificado ainda está engatinhando, embora todos ainda falem sobre omnicanal e suas possibilidades. O poder das plataformas digitais ainda não chegou a todos. Para muitos, simplesmente já não é possível acompanhar todos os desenvolvimentos. O mundo da logística tornou-se incrivelmente complexo. Mas perguntas complexas muitas vezes têm respostas surpreendentemente simples.
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Muitas vezes há respostas surpreendentemente simples para perguntas complexas
A automação é apenas parte da solução. As estruturas e a gestão também devem ser postas à prova. Mas acima de tudo, é importante que as pessoas não percam o controlo e a visão geral.
Centros de distribuição em rede – intralogística 4.0
Centros de distribuição em rede – Intralogística 4.0 – Imagens: @shutterstock|Zapp2Photo
O progresso tecnológico não para na intralogística. Devido ao desenvolvimento extremamente rápido no setor de TI, nos próximos anos serão necessários novos conceitos e soluções que permitam um tratamento ainda mais eficiente de quantidades de encomendas cada vez maiores. Mas este é apenas o começo de um desenvolvimento que resultará na Intralogística 4.0 , em que utilizamos a Intralogística 4.0 para descrever a rede de TI completa dos sistemas de armazenamento.
Hoje em dia existem três fatores principais que influenciam e aceleram significativamente o desenvolvimento da logística.
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O que torna o Xpert especial? Como o Xpert é diferente dos outros?
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A digitalização como força motriz, a logística como componente chave. O que será crucial para o futuro será a forma como protegeremos a infra-estrutura das nossas principais indústrias!
Tudo começou em 1988 com o processamento de conhecimento orientado a aplicações, que tratava, entre outras coisas, de IA.
Desenvolvimento da indústria : Desenvolvemos desde máquinas de teste e sistemas de teste até logística/intralogística e indústria fotovoltaica.
Pioneiro Digital O desenvolvimento se estende desde os primórdios da otimização de mecanismos de busca (SEO), até os primeiros sistemas de gerenciamento de conteúdo (CMS) e mídias sociais com projetos totalizando mais de 17 milhões de seguidores ver Biblioteca PDF de Mídia Social ).
Xpert.Digital é um hub para a indústria, com foco em digitalização, engenharia mecânica, logística/intralogística e energia fotovoltaica. Com nossa solução de desenvolvimento de negócios 360°, apoiamos empresas de renome desde novos negócios até pós-venda, inteligência de mercado e smarketing fazem parte de nossas ferramentas digitais.
Ao longo das décadas desenvolvemos um know-how abrangente nas áreas de redes inteligentes/cidades/fábricas, energia fotovoltaica e logística/intralogística. Com o Acordo Verde da UE , a exigência de energia solar para novos edifícios e o fornecimento de energia autónomo ( ver imposto CO2 ), podemos apresentar-nos como um parceiro e uma empresa de crescimento sustentável que não se limita a aderir a este movimento por causa das últimas novidades. manchetes.
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O Japão já está trabalhando no futuro de amanhã
O Japão já está trabalhando no futuro de amanhã – @shutterstock | Alexandre Limbach
No século 20, o desenvolvimento demográfico do Japão foi determinado pela urbanização. Na década de 1980, a política governamental incentivou o desenvolvimento de novas estruturas urbanas longe das grandes cidades e apoiou os centros regionais na atração de jovens para aí viverem e trabalharem. Estas cidades ofereciam aos que vinham das zonas envolventes um ambiente familiar, um custo de vida mais baixo, deslocações mais curtas e um estilo de vida geralmente mais descontraído do que nas grandes cidades.
Pelos padrões internacionais, os japoneses têm um alto padrão de vida e quase 90% da população se considera classe média.
O Japão é hoje uma sociedade urbana onde apenas 5% da força de trabalho trabalha na agricultura. Muitos agricultores complementam os seus rendimentos com empregos a tempo parcial em cidades próximas.
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Planeje um sistema solar e fotovoltaico externo ou um sistema de espaço aberto
Planta industrial com fonte própria de energia proveniente de sistema fotovoltaico externo - Imagem: Peteri|Shutterstock.com
Você tem um terreno e não sabe como aproveitá-lo economicamente?
Quanto mais vedada a área, mais ideal para sistemas fotovoltaicos externos . Quanto menos terra agrícola puder ser usada para ecologia (baixo rendimento), mais adequado será um sistema solar externo. A propósito, também existem combinações interessantes de agrofotovoltaicos que podem ser utilizadas tanto para a ecologia como para a energia fotovoltaica sem afetar negativamente os recursos naturais.
pontos básicos são cruciais . Eles são uma figura chave para avaliar a qualidade do solo. Já em 1934, como parte da avaliação dos solos do Reich, documentada no 'Mapa de Solos Alemão' ( DGK 5 Bo Cada estado federal regulamenta quais áreas podem ser utilizadas para agricultura e quantos pontos de terreno uma área não pode mais ser aprovada parque solar
Uso sensato de áreas ou propriedades já vedadas
As áreas já vedadas geralmente já possuem um uso para o qual foram construídas adequadamente. Por exemplo, existe o edifício da empresa, o armazém, o edifício de produção e também o parque de estacionamento da empresa. Com a energia fotovoltaica, sua função pode ser expandida lucrativamente como fonte adicional de renda ou usada como fonte de energia autônoma para suas próprias vantagens de mercado. Trata-se dos custos mais elevados associados às regulamentações de protecção ambiental, aos picos de electricidade (infra-estruturas e estabilidade da rede) e ao equilíbrio de CO2 no futuro.
O balanço de CO2, também conhecido como balanço de gases com efeito de estufa ou pegada de CO2, tornar-se-á mais importante no futuro se houver sobretaxas fiscais e de custos na rotulagem de CO2 de bens e serviços.
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Comércio Unificado: Bem preparado para o comércio sem linha
Comércio unificado Comércio sem linha Comércio sem fronteiras
Além do bom funcionamento da intralogística com condições de armazenamento otimizadas, a interligação eficiente dos processos de TI é um pré-requisito absoluto para o comércio sem linha, que coloca a experiência do cliente no centro absoluto de todos os esforços, ao não fazer mais qualquer diferença entre os canais de vendas individuais. , entre modelos online e offline ou intermediários. É exatamente isso que distingue o No-Line das abordagens mais antigas, como multicanal ou omnicanal, porque com a solução No-Line o cliente nem deve perceber qual canal está utilizando para entrar em contato com o varejista. Para tal, devem ser disponibilizadas informações idênticas em todos os canais de venda.
Com o comércio sem linha, em vez de silos em logística, TI ou marketing/vendas, existe apenas um “um” ilimitado. Para fornecer aos clientes a experiência “ Aisle ”, é necessária uma integração perfeita das estruturas de TI e logística. Processos digitais eficientes são cruciais. Porque são eles que garantem que todos os produtos estejam sempre disponíveis para o cliente em todos os canais e que o varejista mantenha uma visão geral. Para capitalizar este factor competitivo, os retalhistas devem garantir que todas as informações relevantes sobre o inventário actual e a localização dos itens individuais estão sempre disponíveis - seja no armazém, na filial, no caminho para o próximo ponto de contacto ou para o cliente.
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As plataformas digitais estão transformando a economia global
As plataformas digitais estão transformando a economia global
A economia global está em expansão e a maioria das empresas pode contar com carteiras de encomendas cheias. Contudo, o desenvolvimento não é tão dinâmico em todas as áreas. Há já alguns anos que as empresas do setor das TI, em particular, que submeteram o seu modelo de negócio à transformação digital, têm beneficiado de um crescimento acima da média. Freqüentemente, não possuem máquinas próprias ou outros fatores físicos de produção, mas retiram toda a sua força dos serviços de corretagem entre fornecedores e clientes. Seu desempenho eficiente é baseado em plataformas poderosas por meio das quais seus usuários trocam serviços entre si. Em primeiro lugar estão os gigantes do comércio eletrónico Amazon e Alibaba, que estão entre os maiores criadores e beneficiários da economia de plataforma. Isto tem o potencial de transformar fundamentalmente a economia de amanhã. Quem não se prepara para isso corre o risco de perder o contato.
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Last Mile Logistics – Fatos que você deve saber – Interessante para logísticos, e-commerce e consumidores
Logística Last Mile – Imagem: Xpert.Digital & aurielaki|shutterstock.com
Principalmente os serviços CEP (courier, expresso e encomendas) tratam do cumprimento da última milha. Para que a última milha realmente ocorra, além da milha intermediária, a primeira milha também desempenha um papel importante no envio rápido de itens e produtos.
A localização geográfica e estratégica de uma empresa em relação ao seu público-alvo e clientes é também um factor decisivo de sucesso na concorrência e nas quotas de mercado. Se as mercadorias não forem recolhidas atempadamente pelos serviços CEP na primeira milha, os conceitos de “entrega no mesmo dia” e similares já estão em perigo antes mesmo de começarem.
A logística da última milha é o grande desafio de uma cadeia de abastecimento de sucesso, ou seja, até à última milha e segunda onde o cliente tem a sua mercadoria nas mãos. Mas não só.
A Internet tornou possível entregar mercadorias de qualquer lugar do mundo para qualquer lugar do mundo. Quanto maior o nível de cobertura da infraestrutura digital e física, maiores são as expectativas dos clientes e fornecedores.
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📦 Consultoria logística para indústria e engenharia mecânica - para gerentes de logística e gerentes de armazém
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O comércio eletrónico tem requisitos especiais e a concorrência está a tornar-se cada vez mais forte. Não é à toa que o comércio eletrônico é considerado o motor das mudanças no mercado. Com o nosso know-how digital, soluções e implementações inovadoras são a nossa força.
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Xpert.Plus é um projeto da Xpert.Digital. Temos muitos anos de experiência no apoio e aconselhamento em soluções de armazenamento e na otimização logística, que agrupamos numa grande rede o Xpert.Plus
Konrad Wolfenstein
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Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
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