Który samochód elektryczny jest najpopularniejszym na świecie?

Tesla Model 3 to najpopularniejszy samochód elektryczny na świecie

Model 3 amerykańskiego producenta samochodów Tesla jest najczęściej rejestrowanym samochodem elektrycznym na świecie. Pokazuje to grafika oparta na danych z Centrum Badań nad Energią Słoneczną i Wodorem Baden-Württemberg (ZSW). Do końca 2020 roku nowo zarejestrowanych zostało ponad 800 000 pojazdów. Model należy do klasy średniej i dostępny jest w Niemczech od około 46 000 euro. Na drugim miejscu znajduje się pojazd klasy kompaktowej Nissan Leaf (od 29 234 euro). Za nimi w oddali podąża luksusowy pojazd Tesla Model S i mały samochód Renault Zoe.

Samochody elektryczne cieszą się coraz większą popularnością wśród niemieckich kierowców. W liczbach bezwzględnych nadal prym wiodą pojazdy benzynowe i wysokoprężne. Jednak w tym roku zauważalnie spadła liczba rejestracji obu typów dysków, co pokazuje powyższa grafika. Jednym z powodów rozwoju będą prawdopodobnie premie zakupowe przyznawane obecnie przez rząd federalny i producentów. Prognoza przewiduje, że do roku 2030 udział silników spalinowych w całkowitej produkcji napędów samochodowych znacząco się zmniejszy. We wspomnianym roku tylko pięć procent wyprodukowanych samochodów będzie miało silnik wysokoprężny, a 47 procent samochodów będzie miało silnik benzynowy.

Tesla Model 3 to najpopularniejszy e-samochód na świecie

Model 3 amerykańskiego producenta samochodów Tesla jest najczęściej rejestrowanym samochodem elektrycznym na świecie. Widać to na wykresie sporządzonym na podstawie danych Centrum Badań nad Energią Słoneczną i Wodorem Baden-Württemberg (ZSW). Do końca 2020 roku nowo zarejestrowanych zostało ponad 800 000 pojazdów. Model należy do klasy średniej i dostępny jest w Niemczech od około 46 000 euro. Na drugim miejscu znajduje się pojazd w klasie kompaktowej Nissan Leaf (od 29 234 euro). W ślad za nimi plasuje się samochód klasy luksusowej Tesla Model S oraz samochód kompaktowy Renault Zoe.

Samochody elektryczne cieszą się coraz większą popularnością wśród niemieckich kierowców. W wartościach bezwzględnych prym wiodą nadal pojazdy benzynowe i wysokoprężne. Jednak w bieżącym roku zauważalnie spadła rejestracja obu typów napędów, co pokazuje poniższy wykres. Jedną z przyczyn takiego rozwoju sytuacji będą prawdopodobnie premie zakupowe przyznawane obecnie przez rząd i producentów. Według prognoz, do 2030 roku udział silników spalinowych w całkowitej produkcji samochodowych układów napędowych znacząco spadnie. We wspomnianym roku jedynie 5 proc. produkowanych samochodów będzie napędzanych olejem napędowym, a 47 proc. benzyną. napędzany.