Metas climáticas da UE: 55% até 2030 – 0% até 2050 – Imagem: Olivier Le Moal|Shutterstock.com
A meta climática da UE
A Comissão da UE pretende atingir os objetivos climáticos para 2030 com um extenso pacote de requisitos. Como mostra o gráfico, as emissões de gases prejudiciais ao clima deverão ser reduzidas em 55% em comparação com 1990. Até 2050, deverão ser reduzidas a zero. O gráfico é baseado em dados do Banco de Dados de Emissões para Pesquisa Atmosférica Global da União Europeia (EDGAR). Inclui emissões de CO2 de todas as nações do mundo. Para os dados, todas as fontes disponíveis dos respectivos países são reunidas e somadas para formar as emissões totais nacionais. Os dados fornecem, portanto, uma imagem muito precisa das emissões globais reais por país.
Adequado para:
A Comissão pretende que as emissões de CO2 dos automóveis novos caiam 55% abaixo dos níveis actuais até 2030. Cinco anos depois, os carros novos devem ser completamente livres de emissões. O comércio de emissões também será ampliado. A Comissão pretende reduzir o número de certificados mais rapidamente e emitir menos atribuições gratuitas. O tráfego marítimo também terá que adquirir direitos de emissão a partir de 2023. Além disso, está previsto um maior comércio de créditos de emissões para as áreas dos transportes e dos edifícios a partir de 2026. Isso poderia encarecer o combustível e o óleo para aquecimento. A Comissão propõe abolir a isenção fiscal para o combustível de aviação. Aviões e navios deveriam adicionar cada vez mais combustíveis ecológicos. As previsões para o uso do querosene sintético na aviação ainda são relativamente cautelosas, como mostra o gráfico abaixo.
Adequado para:
O pacote de doze propostas legislativas está agora a ser discutido entre os 27 Estados-Membros e no Parlamento da UE. Os observadores esperam que isso possa levar meses. No final, ambos os lados têm que concordar. Já existem críticas a pontos individuais.
Os objetivos climáticos da UE
A Comissão da UE pretende alcançar os objetivos climáticos para 2030 com um pacote abrangente de requisitos. Como mostra o gráfico, as emissões de gases prejudiciais ao clima deverão cair 55 por cento até lá, em comparação com os níveis de 1990, e deverão ser reduzidas a zero até 2050. O gráfico baseia-se em dados da Base de Dados de Emissões para Investigação Atmosférica Global da União Europeia. (EDGAR). Inclui emissões de CO2 de todas as nações do mundo. Para os dados, todas as fontes disponíveis dos respectivos países são reunidas e somadas ao total de emissões nacionais. Os dados fornecem, portanto, uma imagem muito precisa das emissões globais reais por país.
Segundo a Comissão, as emissões de CO2 dos automóveis novos de passageiros deverão ser reduzidas em 55% em relação aos níveis actuais até 2030. Cinco anos mais tarde, os automóveis novos terão então de ser completamente isentos de emissões. O comércio de emissões também será ampliado. A Comissão pretende reduzir o número de certificados mais rapidamente e emitir menos atribuições gratuitas. Por conseguinte, o transporte marítimo também terá de adquirir licenças de emissão a partir de 2023. Além disso, está previsto um maior comércio de créditos de emissões para os setores dos transportes e dos edifícios, provavelmente a partir de 2026. Isto poderá encarecer o combustível e o óleo de aquecimento. A Comissão propõe eliminar a isenção fiscal para o combustível de aviação. As aeronaves e os navios misturam cada vez mais combustíveis mais ecológicos. As previsões para a utilização de querosene sintético na aviação têm sido até agora relativamente cautelosas, como mostra o gráfico abaixo.
O pacote de doze propostas legislativas está agora a ser discutido pelos 27 Estados-Membros e pelo Parlamento da UE. Os observadores esperam que isso possa levar meses. No final, ambos os lados terão que concordar. Já existem críticas a pontos individuais.
Europa: a meta climática da UE – Imagem: Statista
Por que Xpert.Solar? – Aconselhamento fotovoltaico – As metas climáticas para 2030 – O objetivo da Comissão Europeia até 2050 é 0
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