Jeśli towar musi dzisiaj szybko opuścić magazyn

Kto tego nie wie? Klient pilnie potrzebuje towaru. Jest tuż przed zamknięciem. Towar musi jutro dotrzeć do kupującego.

Te małe kryzysy biznesowe w Niemczech zdarzają się codziennie. Porównanie statystyczne z kryzysami małżeństwem byłoby nonsensem. Ale różnica polega na tym, że podejrzewa się, że może zdegenerować tragedię, jeśli towary nie dotrą do klienta na czas. Największy scenariusz horroru: cały plac budowy stoi w miejscu, ponieważ jest to dokładnie jedna część, która została zamówiona w „nas”.

Dotyka wszystkich branż. Od produkcji po sprzedaż. Niezależnie od tego, czy zamawiasz online, czy telefonicznie.

Jest już wystarczająco źle, jest trochę gorzej: zamówienie nadal można zrealizować, towar nadal można wysłać pocztą, towar jest, tylko jest awaria w magazynie. Czy to personel, czy techniczny: nie możesz dostać się do towaru. Awaria systemu.

My też to wiemy: niektórzy ludzie są dotknięci chorobą bardziej, inni mniej. Ale to nie przypadek. Jeśli przyjrzysz się bliżej, stanie się jasne, dlaczego tak się dzieje.

Zapobieganie, planowanie i utrzymanie własnego zapasu są tak samo elementarne, jak pomysł na biznes. Ważna jest koncentracja na sprzedaży i dystrybucji. I tak jak planujesz wszystkie ewentualności w tym obszarze (płynność klienta, ceny, optymalizacja zysków itp.), tak samo należy zwrócić uwagę na sprawny proces techniczny.

Istnieje SCHUFA do kontroli finansowej i TÜV do kontroli technicznej. Są to jednak tylko migawki i nie obejmują całego zakresu.

W rzeczywistości tutaj, w Niemczech, mamy wysoki standard jakości, a różnice jakościowe pomiędzy różnymi dostawcami usług logistycznych nie są duże. Niemniej jednak, to zależy od szczegółów. Niezależnie od tego, czy chodzi o luki materiałowe, usługi dobrej woli i kulturę błędów, czy o to, jak firma szybko i niebiurokratycznie rozwiązuje takie problemy.

Ale są też różnice we wstępnym planowaniu, sugestiach dotyczących rozwiązań i ich wdrażaniu. Ostatecznie decyzja o wyborze systemu przechowywania opiera się na zaufaniu i bezpieczeństwie opartym na wieloletnim doświadczeniu.

Nie inaczej jest w przypadku automatyzacji magazynu. Automatyzacja procesów w intralogistyce jest już standardem. Wiele z nich opiera się na dziesięcioleciach doświadczeń i rozwiązań.

Dzięki handlowi elektronicznemu, dzięki sterownikom takim jak Amazon Prime (zamawiane dzisiaj, dostarczane jutro) wymagania i życzenia klientów wzrosły. Krótko mówiąc: ma być szybko i nieskomplikowanie. Zack, zamówiony dzisiaj, będzie jutro.

To jest wersja B2C. Ale jest też inny. Mianowicie tych stałych klientów, którzy zostali zbudowani przez lata żmudnej pracy. Tych, którzy Ci ufają i gdzie to zaufanie jest istotną cechą Twojej własnej firmy. Jest to wrażliwy czynnik wzrostu, szczególnie w sektorze B2B.

Pełna automatyzacja, aby wysyłać tysiące małych zamówień każdego dnia tego samego dnia?

W dobie cyfryzacji i e-commerce ogólnie można zaobserwować, że procesy składania zamówień są coraz bardziej dostosowywane do potrzeb indywidualnych klientów. Szybka i bezpieczna realizacja dużych ilości zamówień wymaga pełnej uwagi i automatyzacji. W niektórych przypadkach istniejące procesy automatyzacji osiągają swoje granice.

Hurtownia sprzętu elektrycznego Elettroveneta stanęła w obliczu takiego rozwoju sytuacji . Włoska grupa hurtowa z siedzibą w Padwie i kolejnymi 34 oddziałami należy do francuskiej grupy Sonepar z Paryża.

Firma Elettroveneta stanęła przed coraz większym wyzwaniem, jakim było zapewnienie swoim lojalnym klientom detalicznym z branży elektrycznej otrzymania części potrzebnych do pracy następnego dnia. W godzinach szczytu, późnym popołudniem, kiedy elektrycy kończą swoją pracę, zapotrzebowanie wzrasta do 500 linii zamówień na godzinę.

Zautomatyzowany system magazynowania wahadłowego kontenerowego (AS/RS) dla głównego centrum dystrybucyjnego w Tribano

Elettroveneta specjalizuje się w dystrybucji materiału instalacyjnego elektrycznego od ponad 30 lat. Hurtownia oferuje klientom ponad 30 000 przedmiotów, a codziennie Elettroventa tysięcy, czasem małej sady, zamówienia – najwyższa liczba zwykle między 16:00. i 19:30 W tym czasie należy wybrać do 500 linii zamówień. Aby upewnić się, że klienci otrzymają zamówienia następnego dnia, Daifuku zbudował w pełni zautomatyzowany system łożyska wahadłowców.

Pojemność dla około 37 000 kontenerów

Mały magazyn Division, jednostki kontroli półki (RBG) z Ware-Zum-Mann-Commissioning, oferuje miejsce na 37 000 pojemników. Szelf wahadłowy Daifuku ma trzy dwupiętrowe zaułki z 19 poziomami przechowywania na długości 90 metrów. Warehouse wahadłowe dostarcza sześć stacji roboczych z kontenerami magazynowymi – jednocześnie częściowo aranżowane pojemniki zamówień są transportowane z powrotem do systemu magazynu.

Uwzględnione opcje rozszerzenia – wymawiane na przyszłość – skalowalne

Towary (w kontenerach) przemieszczają się z działu towarów przychodzących do magazynu drobnych części lub bezpośrednio do działu towarów wychodzących za pośrednictwem systemu przenośników. System został zaprojektowany w taki sposób, aby w miarę dalszego rozwoju można było wdrożyć czwarty korytarz i dwa dodatkowe stanowiska kompletacji.

Kolejny aspekt pełnej automatyzacji

Pandemia korona pokazała, że ​​pełna automatyzacja może zapobiec zbliżającemu się zamknięciu. Pomimo pełnych magazynów Amazon w związku z orzeczeniem sądu musiał zamknąć swoje centra logistyczne we Francji. Sąd stwierdził, że pracownicy nie byli odpowiednio zabezpieczeni przed zagrożeniami związanymi z koronawirusem. Nie doszłoby do tego w przypadku całkowicie zautomatyzowanej koncepcji .

Nadaje się do:

• Magazynowanie buforowe: dla handlu elektronicznego, handlu detalicznego i przemysłu produkcyjnego

 

 

 

Wszystkie zdjęcia oznaczone i edytowane @xpert.digital pochodzą z @shutterstock – Koson | Bluraz | Alphaspirit