Wiata fotowoltaiczna i instalacja fotowoltaiczna do dachów płaskich i dachów spadzistych – Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
Rozwijający się przemysł samochodów elektrycznych rzuca wyzwanie infrastrukturze
Wymaganie i brak wsparcia to hasło chwili. Według stanu na 1 kwietnia 2021 r. liczba pojazdów hybrydowych typu plug-in i samochodów elektrycznych wynosi znacznie ponad 700 000. Oznacza to, że w kwietniu 2021 roku osiągnięto 300% wzrost w porównaniu do całego poprzedniego roku 2020.
Kiedy mówimy o finansowaniu, finansowanie zawsze wiąże się z wydarzeniami. W obszarze elektromobilności występuje jednak dotkliwy niedobór stacji i punktów ładowania, przez co zapotrzebowanie na moce niezbędne do rozwoju elektromobilności jest konieczne, a jednocześnie stanowi wyzwanie dla całej gospodarki.
📣Parkingowe rozwiązania fotowoltaiczne dla przemysłu, handlu detalicznego i gmin
Wszystko z jednego źródła, specjalnie zaprojektowane do rozwiązań solarnych dla dużych parkingów. Refinansujesz lub refinansowasz w przyszłość dzięki własnej produkcji energii elektrycznej.
🎯 Dla inżynierów zajmujących się instalacjami fotowoltaicznymi, hydraulików, elektryków i dekarzy
Doradztwo i planowanie łącznie z niewiążącym kosztorysem. Łączymy Cię z silnymi partnerami fotowoltaicznymi.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Dla prywatnych gospodarstw domowych
Jesteśmy rozmieszczeni w różnych regionach krajów niemieckojęzycznych. Mamy niezawodnych partnerów, którzy doradzają i realizują Twoje życzenia.
Dla porównania, w ciągu ostatnich dziesięciu lat liczba ulicznych stacji benzynowych spadła. Liczba ta stale spada z 14 410 w 2010 r. do 14 089 w 2020 r. W odwrotnym kierunku rozwijała się liczba punktów ładowania w Niemczech – od 2012 r. do 2021 r. wzrosła prawie dziesięciokrotnie. Wraz ze wzrostem liczby samochodów elektrycznych liczba stacji ładowania będzie w przyszłości nadal rosła.
Chociaż stacja ładowania składa się z jednego lub większej liczby punktów ładowania, różnica w stosunku do punktu ładowania polega na tym, że w danym momencie w punkcie ładowania można ładować tylko jeden pojazd elektryczny. Stacja ładowania może zatem składać się z jednego lub większej liczby punktów ładowania.
Oprócz stacji ładowania Wallbox częścią punktów ładowania są stacje ładowania. Obecnie istnieje łącznie ponad 39 500 punktów ładowania (stan na luty 2021 r.).
Nadaje się do:
- Dlaczego wiaty fotowoltaiczne są teraz ważne
- Czy farmy fotowoltaiczne są najpopularniejszymi systemami wytwarzania energii elektrycznej?
Tylko na pierwszy rzut oka 39 500 punktów ładowania w porównaniu do 14 000 stacji paliw wygląda bardzo dobrze. Ale faktem jest, że stacje benzynowe mogą tankować i ładować więcej pojazdów jednocześnie znacznie szybciej. Szacuje się, że stacje ładowania samochodów elektrycznych są obecnie w stanie pokryć zaledwie 10% poziomu wydajności w porównaniu ze stacjami benzynowymi. Sprawę jeszcze bardziej utrudnia niejednolita infrastruktura opcji ładowania. Jeśli wziąć pod uwagę również, że udział samochodów elektrycznych w codziennym ruchu jest znacznie niższy. Problem nasili się jeszcze bardziej, jeśli w ciągu najbliższych kilku lat wzrośnie udział samochodów elektrycznych, czego można się spodziewać.
Należy temu przeciwdziałać poprzez zapotrzebowanie na energię słoneczną i rozbudowę wiat solarnych Ogólnie rzecz biorąc, rozwój energii odnawialnych powinien koncentrować się na parkach fotowoltaicznych , polach słonecznych i systemach fotowoltaicznych na otwartej przestrzeni . Bezemisyjna przyszłość transportu i jego infrastruktury zostanie wprowadzona logicznie i konsekwentnie nie dzięki słynnemu prądowi z gniazdka, ale wiatom fotowoltaicznym tego, czy zapotrzebowanie na energię słoneczną ma sens w tym celu. Ale faktem jest, że zainteresowanie układami słonecznymi nie jest jeszcze powszechne wśród populacji. Chociaż wiele osób ma świadomość ekologiczną i interesuje się ekologią, zainteresowanie systemami fotowoltaicznymi pozostaje stosunkowo takie samo i wynosi nieco poniżej 50% od 2013 r. do chwili obecnej. To prawda, że każdy przyczynia się do tworzenia bezemisyjnego środowiska i nie czeka, aż prąd z puszki stanie się bezemisyjny i bardziej ekologiczny.
Aby zwiększyć możliwości ładowania i jednocześnie uzyskać prąd ładowania z energii słonecznej, w grę wchodzą obecnie otwarte miejsca parkingowe.
Czym są otwarte miejsca parkingowe?
Nie oznacza to jednak publicznych miejsc parkingowych. Otwarte miejsca parkingowe to zazwyczaj:
- Miejsce do przechowywania otwarte na bocznych ścianach, a nie stodoła, szopa itp.
- Wiaty samochodowe, zadaszone miejsca parkingowe
- Niezadaszone miejsca parkingowe
- Możliwość parkowania na posesji
- Zewnętrzne miejsca parkingowe
Nadaje się do:
W Badenii-Wirtembergii dotyczy to wszystkich otwartych miejsc parkingowych liczących 75 lub więcej miejsc parkingowych. Artykuł 8b ustawy o ochronie klimatu w Badenii-Wirtembergii stanowi, że „ system fotowoltaiczny musi być zainstalowany nad miejscem parkingowym przystosowanym do wykorzystania energii słonecznej Nie ma alternatywy, jak w przypadku wymogu stosowania systemów fotowoltaicznych w nowych budynkach niemieszkalnych.
Nasze rozwiązanie do parkowania fotowoltaicznego jest modułowe i skalowalne:
- Szybki i łatwy montaż
- Stabilny fundament listwowy jako ochrona przed kolizją
- Indywidualnie konfigurowalny projekt (kolor, materiały, powierzchnia, rozmiar itp.)
- Montaż stacji ładowania i falowników możliwy jest w dowolnym momencie
- Skalowalny i modułowy: dostępny jako wiata jednorzędowa, dwurzędowa lub dowolnie skalowalna
- Możliwość stosowania nawet w wersji standardowej przy bardzo dużych obciążeniach wiatrem i śniegiem (s k = 2,2 kN/m²)
- Bardzo duże i szerokie miejsca parkingowe oraz bardzo łatwe parkowanie dzięki podporom w kształcie litery W
- Wysokiej jakości konstrukcja spełniająca wyrafinowane i długotrwałe wymagania: Konstrukcja ze stali ocynkowanej ogniowo (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
- [Kliknij tutaj, aby uzyskać więcej]
Dlaczego wiaty fotowoltaiczne?
Zapotrzebowanie na pojazdy elektryczne rośnie. Od 2012 roku liczba ludności na świecie wzrosła ponad pięćdziesięciokrotnie. W 2007 roku w Niemczech zarejestrowano ogółem 8 nowych rejestracji samochodów elektrycznych. 2019 194 163 nowych rejestracji pojazdów elektrycznych! Od stycznia do maja 2021 r. odnotowano już 115 296 nowych rejestracji. Trend będzie się odpowiednio rozwijał. Wiaty solarne są już interesującym dobrem inwestycyjnym. Oznacza to także wzrost atrakcyjności lokalizacji produkcyjnej i firmy dla rozwoju personelu i klientów.
Nadaje się do:
Inną alternatywą są przemysłowe systemy fotowoltaiczne na dach płaski i parki fotowoltaiczne lub zewnętrzne systemy fotowoltaiczne
Ładując film akceptujesz politykę prywatności Vimeo.
Ucz się więcej
Jeśli zastanawiasz się nad inwestycją w wiatę fotowoltaiczną , zaleca się również instalację instalacji fotowoltaicznej na dachu firmy. Wykorzystanie potencjału energetycznego na rzecz bezemisyjnego i autonomicznego zasilania to także przewaga konkurencyjna i zabezpieczenie udziałów w rynku.
Więcej na ten temat tutaj:
Stacje ładowania i infrastruktura ładowania
wiata fotowoltaiczna nie wystarczy. Należy wyjaśnić podstawowe kwestie. Czy wytworzona energia powinna być wprowadzana do sieci, czy też magazynowana w magazynach energii lub energii elektrycznej? Jakie są profile obciążenia, warunki techniczne podłączenia, liczba stacji ładowania, przestoje pojazdów i ostatecznie określona całkowita moc fotowoltaiczna? Czy opłaty zostaną zarejestrowane w firmie, jeśli pracownik będzie ładował samochód służbowy z domu? To są pytania, z którymi będziemy musieli się zmierzyć w przyszłości. Różni się od tego, do czego jesteśmy przyzwyczajeni dzisiaj.
Nadaje się do:
Samochody hybrydowe w Niemczech do 2021 roku
Samochody hybrydowe w Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital
Zapasy samochodów hybrydowych na rekordowym poziomie
W 2021 roku liczba hybrydowych samochodów osobowych w Niemczech wyniosła około miliona sztuk. W 2011 roku w Niemczech zarejestrowano około 37 300 samochodów hybrydowych. Od tego czasu liczba ludności stale rośnie z roku na rok. Pojazd hybrydowy to pojazd, w którym znajdują się co najmniej dwa przetworniki energii oraz dwa pokładowe systemy magazynowania energii służące do zasilania pojazdu. Przetwornikami energii są np. silniki elektryczne, benzynowe i wysokoprężne, urządzeniami magazynującymi energię są np. akumulatory, zbiorniki paliwa czy zbiorniki gazu. Pojazdy hybrydowe, które posiadają również silnik elektryczny, zaliczane są do samochodów elektrycznych (hybryda typu plug-in).
Bonus zakupowy dla pojazdów elektrycznych i hybryd typu plug-in
Zakup lub leasing różnego rodzaju samochodów elektrycznych można w Niemczech dofinansować w ramach tzw. premii ekologicznej. Do dofinansowania kwalifikuje się zakup (zakup lub leasing) pojazdu elektrycznego, który jest rejestrowany po raz pierwszy i który nie przekracza ceny katalogowej netto modelu podstawowego wynoszącej 65 000 euro. Pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorami otrzymują kwotę do 9 000 euro, a pojazdy hybrydowe – do 5 625 euro. Dwie trzecie składki pokrywa rząd federalny, a jedną trzecią producent samochodów. Decyzja o tej zwiększonej dotacji (poprzednio: pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorami 4000 euro, pojazdy hybrydowe 3000 euro) została podjęta w ramach programu bodźców gospodarczych mających na celu walkę ze skutkami korony.
Rośnie zapotrzebowanie na napędy alternatywne
Udział klasycznych napędów w nowych rejestracjach znacząco spadł w ostatnich miesiącach, ale liczba samochodów elektrycznych w Niemczech stale rośnie. Jednak inne alternatywne napędy nie wykazują porównywalnego wzrostu; hybrydy typu plug-in i pojazdy typu BEV również dominują wśród pozostałych alternatywnych napędów, jeśli chodzi o nowe rejestracje.
Liczba samochodów hybrydowych w Niemczech w latach 2011-2021
2011 - 37 256 samochodów hybrydowych
2012 - 47 642
2013 - 64 995 samochodów hybrydowych 2014 - 85 575 samochodów hybrydowych
2015 - 107 754 samochodów hybrydowych
2016 - 130 365 samochodów hybrydowych
- 2018 - 23 6 710 hybryd samochody
2019 –
341 411 samochody hybrydowe
2020 – 539 383 hybrydy samochody
2021 – 1 004 089 samochodów hybrydowych
Hybrydy typu plug-in w Niemczech do 2021 r
Liczba samochodów hybrydowych typu plug-in w Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital
Liczba samochodów hybrydowych typu plug-in stale rośnie – na dzień 1 kwietnia 2021 roku liczba samochodów osobowych z napędem hybrydowym typu plug-in w Niemczech wyniosła około 349 300 sztuk. Razem z samochodami o napędzie wyłącznie elektrycznym (BEV) liczba samochodów elektrycznych w Niemczech zbliża się do miliona.
Pojazd hybrydowy ma co najmniej dwa konwertery energii i dwa systemy magazynowania energii wbudowane w pojazd w celu zasilania pojazdu. Przykłady konwerterów energii obejmują silniki elektryczne, benzynowe i wysokoprężne; Przykładami magazynowania energii są akumulatory, zbiorniki paliwa lub zbiorniki gazu. W sumie na początku 2021 r. w Niemczech było około miliona pojazdów hybrydowych (w tym samochody hybrydowe typu plug-in).
Pojazdy hybrydowe, które posiadają również silnik elektryczny, zaliczane są do samochodów elektrycznych (hybryda typu plug-in).
Największą różnicą pomiędzy samochodem elektrycznym a hybrydą typu plug-in jest napęd. W samochodach elektrycznych napęd jest czysto elektryczny, natomiast w hybrydach typu plug-in oprócz silnika elektrycznego na pokładzie zawsze znajduje się konwencjonalny silnik spalinowy. Samochody hybrydowe posiadają zatem dwa układy napędowe. W pojeździe czysto hybrydowym silnik elektryczny podczas rozruchu wspomaga silnik spalinowy, a wtryskiwacz przejmuje kontrolę przy wyższych prędkościach w niskim zakresie prędkości. Tego hybrydowego silnika elektrycznego nie można zatem postrzegać jako samodzielnego napędu pojazdu ani jako równoważnego silnika elektrycznego w samochodzie hybrydowym typu plug-in.
Nadaje się do:
- Wiaty solarne jako kolejny krok w rozwoju infrastruktury stacji ładowania
- Zainteresowanie i zapotrzebowanie na wiaty fotowoltaiczne rośnie
Liczba samochodów hybrydowych typu plug-in w Niemczech w latach 2017-2021
- 2017 – 20 975 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- 2018 – 44 419 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- 2019 – 66 997 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- 2020 – 102 175 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- 2021 (stan na 1 kwietnia) – 349 341 pojazdów hybrydowych typu plug-in
Zatwierdzone samochody elektryczne w Niemczech
Dopuszczone samochody elektryczne w Niemczech do 2021 r. – Zdjęcie: Xpert.Digital
Ile samochodów elektrycznych jest w Niemczech?
Na dzień 1 kwietnia 2021 r. liczba zarejestrowanych samochodów elektrycznych wynosiła około 365 300. Pokazano samochody zasilane wyłącznie elektrycznym źródłem energii (BEV). W zależności od definicji do samochodów elektrycznych zalicza się także samochody hybrydowe typu plug-in, których na dzień 1 kwietnia 2021 r. było około 349 300 sztuk. Ogółem liczba samochodów napędzanych elektrycznie zbliża się do miliona.
Które samochody elektryczne otrzymają dofinansowanie?
Ponieważ samochody elektryczne są obecnie nadal stosunkowo drogie, państwo wspiera ich zakup dotacjami. Do dofinansowania kwalifikuje się zakup (zakup lub leasing) pojazdu elektrycznego, który jest rejestrowany po raz pierwszy i który nie przekracza ceny katalogowej netto modelu podstawowego wynoszącej 65 000 euro. Pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorami otrzymują kwotę do 9 000 euro, a pojazdy hybrydowe – do 5 625 euro. Dwie trzecie składki pokrywa rząd federalny, a jedną trzecią producent samochodów. Decyzja o tej zwiększonej dotacji (poprzednio: pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorami 4000 euro, pojazdy hybrydowe 3000 euro) została podjęta w ramach programu bodźców gospodarczych mającego na celu walkę ze skutkami korony.
Kiedy wynaleziono samochody elektryczne?
Pierwsze pojazdy napędzane były akumulatorami lub silnikami elektrycznymi już w latach trzydziestych XIX wieku. Jednak pojazdy te nie są jeszcze nazywane samochodami. Dziś pojazd opracowany przez Andreasa Flockena w Coburgu w Górnej Frankonii w 1888 roku uważany jest za pierwszy na świecie samochód elektryczny.
Nadaje się do:
- Najlepsze praktyki wiata fotowoltaiczna: Co handel i przemysł w Badenii-Wirtembergii powinien teraz wiedzieć
- Stacje ładowania i wiaty fotowoltaiczne razem mają sens: koło się zamyka
Liczba samochodów elektrycznych w Niemczech w latach 2011-2021
2011 - 2 307 samochodów elektrycznych
2012 - 4 541 samochodów elektrycznych
2013 - 7 114 samochodów elektrycznych
2014 - 12 156 samochodów elektrycznych 2015 - 18 948 samochodów elektrycznych 2016
-
25 502 samochodów elektrycznych
2017 - 34 022 samochodów elektrycznych 2018
- 53 861
2019 – 83 175 samochodów elektrycznych
2020 – 136 617 samochodów elektrycznych samochody
2021 (stan na 1 kwietnia) – 365 262 samochody elektryczne
- Planuj fotowoltaikę dla magazynów, hal handlowych i przemysłowych
- Zakład przemysłowy: Zaplanuj fotowoltaiczny system na wolnym powietrzu lub system na otwartej przestrzeni
- Planuj systemy fotowoltaiczne z rozwiązaniami fotowoltaicznymi dla spedycji i logistyki kontraktowej
- Systemy fotowoltaiczne B2B oraz rozwiązania i doradztwo fotowoltaiczne
Dlatego też porady Xpert.Solar dotyczące wiat samochodowych , systemów fotowoltaicznych i instalacji fotowoltaicznych na dachach płaskich dla Kilonii, Lubeki, Flensburga i Neumünster!
Konrada Wolfensteina
Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.
Możesz się ze mną skontaktować wypełniając poniższy formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 89 89 674 804 .
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
Napisz do mnie
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital to centrum przemysłu skupiające się na cyfryzacji, inżynierii mechanicznej, logistyce/intralogistyce i fotowoltaice.
Dzięki naszemu rozwiązaniu do rozwoju biznesu 360° wspieramy znane firmy od rozpoczęcia nowej działalności po sprzedaż posprzedażną.
Wywiad rynkowy, smarketing, automatyzacja marketingu, tworzenie treści, PR, kampanie pocztowe, spersonalizowane media społecznościowe i pielęgnacja leadów to część naszych narzędzi cyfrowych.
Więcej informacji znajdziesz na: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Pozostajemy w kontakcie
