Elektromobilitas: Eropa sedang melaju ke depan

Elektromobilitas: Eropa sedang melaju ke depan

Terlepas dari keadaan yang sulit dan efek negatif pandemi pada industri otomotif, kendaraan listrik 2020 telah membuat lompatan besar ke depan di banyak negara. Menurut perkiraan volume pelacak industri EV, kendaraan listrik plug-in menghasilkan 4,2 persen dari penjualan kendaraan ringan global tahun lalu, pada 2019 masih 2,5 persen. Sementara hanya delapan negara yang melaporkan pangsa EV sebesar 5 persen atau lebih pada tahun 2019, 13 negara berhasil meningkatkan proporsi kendaraan listrik dalam penjualan mobil baru menjadi lebih dari 10 persen pada tahun 2020. Seperti pada tahun-tahun sebelumnya, Norwegia adalah outlier positif dengan 75 persen pangsa kendaraan listrik plug-in, sementara Islandia, Swedia dan Finlandia juga diwakili dalam 5- – cepat dari penerimaan cepat dari listrik. China, pasar terbesar untuk mobil listrik sehubungan dengan penjualan, turun dari 10 besar dengan pangsa 6,2 persen di negara ini. Sementara itu, Amerika Serikat terus mundur dengan pangsa EV hanya 2,3 persen.

Meskipun kebijakan Norwegia (misalnya pembebasan pajak, pembebasan tol, dan insentif lainnya) telah terbukti sangat efektif dalam mempromosikan mobil listrik, model Norwegia tidak dapat dengan mudah diterapkan ke negara lain. Pertama dan terpenting, negara ini memungut bea masuk kendaraan dan pajak registrasi yang tinggi, yang membuat harga mobil jauh lebih mahal dibandingkan di AS. Dengan menghapuskan tarif kendaraan listrik, Norwegia mensubsidi pembelian kendaraan listrik pada tingkat yang tidak mampu ditanggung oleh negara besar seperti Amerika Serikat. Kedua, Norwegia adalah negara yang sangat kaya (ironisnya berkat cadangan minyaknya) dengan tingkat pendapatan yang tinggi. Menurut Kantor Statistik Norwegia, median pendapatan rumah tangga setelah pajak adalah $54.000 pada tahun 2018, hampir sama dengan pendapatan Amerika Serikat, namun dua kali lipat rata-rata pendapatan Uni Eropa.

Mobilitas Listrik: Eropa Berlomba ke Depan

Despite Difficult Circumstances and the Pandemic's Negative Impact on the Automotive Industry, Electric Vehicles Made A Giant Leap Forward in many country Countries in 2020. According to Estimry Tracker EV-Volumes , Plug-in Electric Vehicles Accent of Global Light Vehicle Sales Last Year, Up from 2.5 Percent in 2019. While Just Countries Reported An eV share of 5 Percent or Higher in 2019, 13 Countries Managed to Push Electric Vehicles Past 10 Percent of New Light Vehicle Sales in 2020. Outlier with a 75 persen dari kendaraan listrik plug-in, sementara Islandia, Swedia, dan Finlandia begitu ditampilkan di 5 besar – bukti adopsi cepat mobil listrik di negara-negara Nordik. China, yang sejauh ini merupakan pasar terbesar untuk mobil listrik dalam hal penjualan unit, turun dari 10 besar dengan kendaraan listrik yang menyumbang 6,2 penjualan mobil passger di negara ini. Sementara itu Amerika Serikat lebih jauh di belakang dengan pangsa EV hanya 2,3 persen.

Meskipun langkah-langkah kebijakan Norwegia (misalnya pembebasan pajak, pembebasan tol dan insentif lainnya) terbukti sangat efektif dalam mempromosikan mobil listrik, model Norwegia tidak dapat dengan mudah ditransfer ke negara lain. Pertama dan terpenting, negara ini mengenakan bea masuk kendaraan dan pajak registrasi mobil yang besar, sehingga harga mobil menjadi jauh lebih mahal dibandingkan harga di Amerika Serikat. Dengan menghapuskan bea masuk untuk kendaraan listrik, Norwegia secara efektif mensubsidi pembelian kendaraan listrik pada tingkat yang tidak mampu ditanggung oleh negara besar seperti AS. Kedua, Norwegia adalah negara yang sangat kaya (ironisnya berkat cadangan minyaknya) dengan tingkat pendapatan yang tinggi. Menurut lembaga statistik nasional Norwegia , pendapatan rata-rata rumah tangga setelah pajak adalah sekitar $54.000 pada tahun 2018, yang kira-kira setara dengan Amerika Serikat tetapi dua kali lebih tinggi dari rata-rata UE.

Cocok untuk:

• Elektromobilitas: Norwegia unggul dalam hal ini
• Elektromobilitas datang perlahan, tapi akan datang
• Mengisi infrastruktur untuk elektromobilitas di Jerman