Daifuku et Bendix Commercial Vehicle Systems : un partenariat stratégique pour l’avenir de l’automatisation des entrepôts

La coopération transfrontalière établit une technologie de stockage et d'approvisionnement tournée vers l'avenir

Le projet mené conjointement par Daifuku et Bendix Commercial Vehicle Systems LLC représente une étape importante dans le domaine de l'automatisation industrielle. Cette collaboration associe l'expertise du leader japonais mondial des solutions de manutention à celle d'un fournisseur de premier plan de technologies pour véhicules commerciaux, créant ainsi un système de stockage et de récupération automatisé (AS/RS) ultramoderne sur le site de Huntington.

À propos des partenaires du projet

Daifuku Co., Ltd.

Fondée à Osaka, au Japon, en 1937, Daifuku s'est imposée comme un fabricant et intégrateur de systèmes de manutention de premier plan. L'entreprise emploie plus de 10 000 personnes dans le monde et est considérée comme un fournisseur majeur de ces systèmes sur le marché mondial. Dès 1966, Daifuku a développé le premier système automatisé de stockage et de récupération (AS/RS) au Japon, révolutionnant ainsi l'entreposage traditionnel.

Bendix Commercial Vehicle Systems LLC

Bendix, filiale du groupe allemand Knorr-Bremse, a son siège social à Avon, dans l'Ohio. L'entreprise développe et fournit des technologies de pointe en matière de sécurité active, des solutions de gestion de l'énergie et des systèmes de freinage à air comprimé pour les véhicules utilitaires moyens et lourds en Amérique du Nord. Avec un chiffre d'affaires annuel de 1,2 milliard de dollars et plus de 4 100 employés, Bendix est un pionnier du secteur des équipements pour véhicules utilitaires.

Le campus Huntington : un centre d'innovation

Le site de Bendix à Huntington, dans l'Indiana, a connu une transformation remarquable. Ce qui n'était au départ en 1980 qu'un petit centre de distribution employant 30 personnes est devenu un campus multifonctionnel de plus de 400 employés, s'étendant sur une superficie totale de 79 400 mètres carrés répartie sur quatre bâtiments. Ce site constitue le principal centre de distribution de Bendix en Amérique du Nord et gère près de 199 000 références, comprenant des produits finis et des composants.

L'usine de Huntington est responsable du reconditionnement des compresseurs d'air, de l'assemblage des composants électroniques, notamment des capteurs, des unités de commande électroniques, des unités radar et des caméras pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), ainsi que de la production de modules intégrés et d'amortisseurs de vibrations de moteur.

Le système AS/RS de pointe

Le système automatisé de stockage et de récupération mis en œuvre se distingue par ses spécifications techniques impressionnantes :

Composants du système :

• 9 Machines de stockage et de récupération (SRM)
• 14 véhicules de chargement d'entrepôt (STV)
• 6 stations de marchandises à personne (GTP)
• 19 000 emplacements pour palettes

Machines de stockage et de récupération (SRM)

Les systèmes de stockage et de récupération (SRM) sont des véhicules mono-voie guidés sur rails, conçus pour la manutention automatisée de marchandises dans les entrepôts à grande hauteur. Ces systèmes peuvent atteindre des hauteurs de 6 à 46 mètres et se déplacer selon trois axes : l’axe longitudinal de l’allée (axe x), l’axe vertical (axe y) et l’axe transversal de l’allée (axe z). Les neuf unités SRM du système Bendix garantissent un débit élevé et un fonctionnement continu.

Véhicules de chargement d'entrepôt (STV)

Les véhicules de tri et de transfert (STV) Daifukus sont des systèmes à grande vitesse, guidés par rails, pour le transport et le tri automatisés de palettes. Le système STV atteint une vitesse de 200 mètres par minute et transporte les charges à 30 mètres par minute. Il offre une grande flexibilité grâce à différentes configurations : navette simple, navette double ou système en boucle. Les 14 STV du système Bendix optimisent le flux de marchandises entre les allées de stockage automatisées et les postes de prélèvement, permettant un tri efficace selon les instructions d'expédition.

Stations de transport de marchandises vers les personnes (GTP)

Le système Goods-to-Person (GTP) représente une méthode moderne de préparation de commandes qui combine stockage et récupération automatisés avec des processus de prélèvement précis et ergonomiques. Au lieu que les employés se déplacent jusqu'aux zones de stockage, le système livre les articles nécessaires directement aux postes de travail. Les six stations GTP du système Bendix éliminent les déplacements inutiles et fournissent des données d'inventaire et de prélèvement précises.

Avantages de la mise en œuvre du système

La mise en œuvre du système AS/RS apporte de nombreux avantages stratégiques :

Excellence opérationnelle :

Ce système est conçu pour optimiser l'espace, améliorer la précision et soutenir la croissance à long terme. Les systèmes automatisés de stockage et de récupération garantissent un flux de marchandises continu et ininterrompu, et sont disponibles 24 h/24 et 7 j/7.

Rapport coût-efficacité

L'automatisation de la manutention des marchandises réduit considérablement les coûts de main-d'œuvre, car les caristes, les préparateurs de commandes et le personnel administratif peuvent être affectés à des activités à plus forte valeur ajoutée. Parallèlement, la manutention automatisée engendre des coûts de maintenance inférieurs grâce à la réduction de l'usure.

Optimisation de l'espace

La rénovation permettra de créer environ 90 000 pieds carrés d'espace supplémentaire, qui seront réservés à un agrandissement futur. Les systèmes automatisés utilisent généralement des rayonnages en hauteur et des allées étroites, car les employés n'ont plus besoin d'atteindre manuellement les étagères les plus hautes.

Sécurité renforcée

Les systèmes automatisés de stockage et de récupération sont conçus pour minimiser la présence humaine, protégeant ainsi mieux les opérateurs et rendant leurs lieux de travail plus ergonomiques.

La coopération transfrontalière établit une technologie de stockage et d'approvisionnement tournée vers l'avenir

Ce projet témoigne de l'engagement fort de Bendix envers l'excellence opérationnelle et l'automatisation tournée vers l'avenir. Randy Seaman, directeur de la distribution en Amérique du Nord chez Bendix, a souligné : « La transition vers GTP offrira à Bendix un avantage technologique en matière de distribution, augmentera la productivité de l'entreprise et améliorera notre capacité de livraison aux clients. ».

La transformation du centre de distribution Bendix permet à l'entreprise de desservir plus de 6 000 points de vente de pièces de rechange et de pièces d'origine (OEM) en Amérique du Nord. Eric Meehan, directeur des opérations à Huntington, explique : « Cette initiative stratégique nous permet d'optimiser notre capacité de production. Ce projet nous permettra de centraliser nos opérations dans un espace plus vaste et d'accroître notre efficacité et notre productivité. ».

Innovation technologique et durabilité

Ce projet s'inscrit dans la stratégie de modernisation globale de Bendix sur le site de Huntington. Outre la mise en place du système de stockage et de récupération automatisé (AS/RS), l'entreprise a également centralisé la production d'amortisseurs de vibrations pour moteurs, ce qui a permis d'accroître son efficacité et sa capacité de production.

Le site témoigne également de son engagement en matière de développement durable grâce à une centrale solaire de 1,168 mégawatt, qui couvre 30 % des besoins énergétiques de l'usine 1 depuis 2021, et un autre projet solaire est prévu au BDC.

Industrie des véhicules commerciaux 4.0 : Un projet d’automatisation révolutionnaire établit de nouvelles normes d’excellence opérationnelle

Le partenariat entre Daifuku et Bendix Commercial Vehicle Systems sur le projet de système de stockage et de récupération automatisé (AS/RS) de Huntington représente bien plus qu'une simple mise à niveau technologique : il symbolise l'avenir de l'automatisation industrielle. En combinant l'expertise reconnue de Daifuku en matière d'automatisation d'entrepôts avec la connaissance approfondie du secteur des véhicules commerciaux par Bendix, un entrepôt et un centre de distribution du futur voient le jour, établissant les normes les plus exigeantes en matière d'efficacité, de sécurité et d'évolutivité.

Ce système, doté de 9 transstockeurs, 14 chariots élévateurs, 6 postes de préparation de commandes et 19 000 emplacements palettes, représente un investissement d'avenir. Il permet à Bendix de répondre aux besoins croissants du secteur des véhicules utilitaires tout en garantissant une excellence opérationnelle. Cette mise en œuvre réussie souligne l'importance des partenariats stratégiques pour la réalisation de projets d'automatisation complexes et servira de référence pour les futurs projets industriels.

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Konrad Wolfenstein

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