Efterspørgslen efter solcelledrevne carporte stiger også takket være miljøbonusser for at promovere elbiler

Udgivet den: 9. juli 2021 / Opdateret den: 9. juli 2021 – Forfatter: Konrad Wolfenstein

Efterspørgslen efter solcelledrevne carporte stiger – Billede: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Miljøbonussen blev introduceret i Tyskland i 2016. Som en præmie for køb af et nyt elbil har den til formål at øge efterspørgslen ved at fremme salget. Miljøbonussen gælder også for hybridbiler og brint-/brændselscellebiler.

Fremme af elektromobilitet anses for at være nøglen til klimavenlig mobilitet, hvilket bør bringe Tyskland et skridt tættere på EU's klimaneutralitet inden 2050.

Miljøbonussen kan ansøges af privatpersoner, virksomheder, fonde, selskaber og foreninger. Kun køb eller leasing af nye køretøjer, der er erhvervet og (første) gang registreret den 18. maj 2016 eller senere, og som forbliver registreret på ansøgeren i mindst seks måneder, er berettiget til finansiering. I november 2019 blev det som en del af den koordinerede indsats for mobilitet besluttet at forlænge miljøbonussen indtil 2025 eller indtil i alt 2,09 milliarder euro er blevet udbetalt. På grund af COVID-19-pandemien besluttede de parlamentariske gruppeledere den 3. juni 2020 at fordoble regeringens andel af miljøbonussen for elbiler som en innovationspræmie.

I sin "Nationale Udviklingsplan for Elektromobilitet" fra 2008 satte den tyske forbundsregering sig som mål at have en million elbiler på de tyske veje inden 2020. Bilindustrien, der er så vigtig for den tyske økonomi, skulle også spille en nøglerolle i dette og fastholde og yderligere udbygge sin stærke position i den globale økonomi.

I 2009 var der lige under 1.500 elbiler i Tyskland. Godt et årti senere, pr. 1. april 2011, var der omkring 365.000 elbiler i Tyskland. Målet om en million elbiler var derfor langt fra nået.

Registrerede elbiler i Tyskland frem til 2021 – Billede: Xpert.Digital

Afhængigt af definitionen og fortolkningen tæller plug-in hybridbiler dog også med blandt elbiler. Pr. 1. april 2021 var der cirka 349.300 registrerede elbiler i Tyskland. Set i lyset af dette ville antallet af eldrevne personbiler nærme sig den million-grænse, som den tyske regering satte i 2008.

Antal plug-in hybridbiler i Tyskland – Billede: Xpert.Digital

Forskellen mellem en hybridbil og en plug-in hybridbil ligger i, at hybridbiler, der også har en elmotor, klassificeres som elbiler (plug-in hybrider). I en ren hybridbil assisterer elmotoren kun forbrændingsmotoren under acceleration, og forbrændingsmotoren tager over ved højere hastigheder og lave omdrejninger. Denne hybride elmotor kan derfor ikke betragtes som et uafhængigt køretøjsdrivsystem eller en tilsvarende elmotor i en plug-in hybridbil.

Generelt har et hybridbil mindst to energiomformere og to integrerede energilagringssystemer til at drive køretøjet. Energiomformere omfatter el-, benzin- og dieselmotorer; energilagringssystemer omfatter batterier, brændstoftanke og gastanke. I begyndelsen af ​​2021 var der cirka en million hybridbiler i Tyskland (inklusive plug-in-hybrider).

Relateret til dette:

• Elektromobilitet kommer langsomt, men det kommer

Udvikling af solcellecarporte og potentiale

I lyset af EU's nul-emissionspolitik, stigende diesel- og benzinpriser og det stigende antal elbiler med den dertilhørende mangel på ladestandere og ladepunkter, vil de næste par år ikke blot byde på et helt anderledes kørsels- og køretøjslandskab, men også et radikalt skift i tanknings- og ladeadfærd. Tankning og opladning vil ikke længere være koncentreret om centraliserede solcelleladestandere ; i stedet vil de være fordelt over hele regionen. Ladepunkter og ladepunkter vil blive installeret overalt, hvor der er parkeringspladser.

Et interessant nyt marked med stort potentiale er ved at opstå for solcelleinstallatører, primært drevet af politiske initiativer. Målet er ikke blot at fortsætte med at bruge elektricitet fra stikkontakten, men snarere at generere den lokalt ved hjælp af solcelleteknologi, primært gennem solcellecarport-konceptet på åbne parkeringsområder. Disse er ikke offentlige parkeringspladser; åbne parkeringsområder omfatter typisk både overdækkede og uoverdækkede parkeringspladser.

For ikke så længe siden var typiske solpaneler primært efterspurgte til skråtage på huse eller flade tage på produktions- og industribygninger. Solcelleparker og solcellefelter også bred accept. I en undersøgelse angav 62 % af respondenterne, at de ville foretrække en solcellepark som et kraftproduktionsanlæg i deres nabolag frem for for eksempel et atomkraftværk. Kun 5 % udtrykte en præference for atomenergi.

Med fremkomsten af ​​elektromobilitet og manglen på opladningsinfrastruktur er ideen om solcelledrevne carporte på åbne parkeringspladser .

I en undersøgelse bekræftede over 70 % af eksperter fra e-mobilitetsbranchen, at udvidelsen af ​​ladestandernetværket har en stærk indflydelse på markedet for elbiler. Yderligere 22 % mener, at det har i det mindste en vis indflydelse på markedet for elbiler.

Relateret til dette:

• Bedste praksis for solcellecarporte: Hvad erhvervslivet i Baden-Württemberg har brug for at vide nu
• Ladestationer og solcelledrevne carporte giver mening: Cirklen er sluttet

Hvilken form for købsincitament til nye biler ville du foretrække?

Købsincitament for nye biler? – Billede: Xpert.Digital

Kilden specificerer ikke de manglende procentpoint for at nå 100 procent. Spørgsmålet var formuleret i kilden som følger: "Et andet forslag vedrører såkaldte købspræmier for køb af nye biler. I dette tilfælde ville staten dække en del af købsprisen.".

• Bør et sådant købsincitament kun gælde for elbiler? Bør der også være et mindre købsincitament for biler med forbrændingsmotorer?
• Bør der være de samme købsincitamenter for alle nye køretøjer? Eller er du fuldstændig imod sådanne statslige incitamenter til at købe en ny bil?

Flertallet afviser statslige købsincitamenter for biler: I alt 55 procent af respondenterne i ARD-DeutschlandTREND-undersøgelsen sagde, at de var fuldstændig imod indførelsen af ​​en købspræmie for nye biler, uanset typen af ​​drivsystem. Som en del af den økonomiske stimuluspakke for at afhjælpe de økonomiske konsekvenser af coronaviruskrisen besluttede den store koalition kun at fremme alternative drivsystemer gennem bonusudbetalinger. Tilskuddene til køb af el-, hybrid- eller brintbiler, som allerede findes i form af miljøbonussen, skal øges.

Størrelsen af ​​miljøbonussen for køb af elbiler i Tyskland i 2021

Størrelsen af ​​miljøbonussen ved køb af elbiler – Billede: Xpert.Digital

Denne statistik viser størrelsen af ​​købspræmien for elbiler, også kendt som miljøbonussen, fordelt på elbiltyper i Tyskland i 2021. Køb (køb eller leasing) af et elbil samt tilsvarende brugte køretøjer er berettiget til finansiering. Præmien deles ligeligt mellem den føderale regering og bilproducenten. Miljøbonussen for rent batterielektriske køretøjer med en netto listepris på op til €40.000 udgjorde €9.000 pr. køretøj i 2021.

De angivne tilskudssatser gælder med tilbagevirkende kraft for køretøjer, der er registreret fra den 4. juni og fremefter. Ifølge BAFA omfatter berettigede køretøjer rene elbiler, plug-in-hybrider, brændstofcellebiler og tilsvarende brugte køretøjer.

Antal ansøgte miljøbonusser for elbiler i Tyskland fordelt på producent

Antal ansøgte miljøbonusser for elbiler – Billede: Xpert.Digital

Derfor tilbyder Xpert.Solar rådgivning og planlægning af solcellecarporte som et yderligere skridt i retning af at imødekomme efterspørgslen efter emissionsfri elbiler.

Konrad Wolfenstein

Jeg vil med glæde fungere som din personlige rådgiver.

Du kan kontakte mig ved at udfylde kontaktformularen nedenfor eller blot ringe til mig på +49 89 89 674 804  .

Jeg glæder mig til vores fælles projekt.

Eller book en online aftale lige her (videoopkald via Microsoft Teams)

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital er et knudepunkt for industrien med fokus på digitalisering, maskinteknik, logistik/intralogistik og solceller.

Med vores 360° forretningsudviklingsløsning understøtter vi anerkendte virksomheder fra nye forretninger til eftersalg.

Markedsinformation, smarketing, marketingautomatisering, indholdsudvikling, PR, postkampagner, personlige sociale medier og lead nurturing er en del af vores digitale værktøjer.

Du kan finde mere information på: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus