Elbiltilskud? Fra 2023 og fremefter vil der blive fastsat nye (forværrede!) betingelser for miljøbonussen inden for elektromobilitet

Finansieringsprogrammet for elektrisk mobilitet vil have et stærkere fokus på klimabeskyttelse fra 1. januar 2023. Fra denne dato vil finansiering af køretøjer med plug-in hybriddrift ophøre, og nye, reducerede finansieringssatser vil gælde.

Forbundsministeriet for økonomi og klima (BMWK) har justeret miljøbonussen med en ny retningslinje. Denne fokuserer finansieringen på klimabeskyttelse og sikrer, at budgetmidlerne anvendes endnu mere effektivt. Den reviderede retningslinje træder i kraft den 1. januar 2023.

Fra denne dato

• Der kan ikke længere indsendes ansøgninger om finansiering til plug-in hybridbiler
• Nye reducerede tilskudssatser gælder for batterielektriske køretøjer og brændstofcellebiler
• Minimumsbeholdningsperioden vil blive øget til 12 til 24 måneder
• og den tidligere begrænsning om, at unge brugte køretøjer kun kan subsidieres, hvis de er registreret på den anden ejer, fjernes.

Yderligere justeringer vil følge i 2023:

• Fra 1. september 2023 vil kun privatpersoner kunne indsende ansøgninger om finansiering.
• Fra 1. januar 2024 vil blandt andet den maksimale netto listepris, op til hvilken køretøjer er berettigede til finansiering, blive reduceret til 45.000 euro, og finansieringssatserne vil blive forenklet.

Siden finansieringsprogrammets start i juli 2016 er der blevet ansøgt om tilskud til elbiler for cirka 1,64 millioner elbiler. Ansøgere kan finde alle oplysninger om de nye finansieringsbetingelser og hvad der skal overvejes, når de indsender en ansøgning senest den 31. december 2022, på BAFA's hjemmeside.

Ansøgningsprocessen er blevet gjort mere brugervenlig flere gange i de senere år. For eksempel har den automatiske dataudveksling mellem den føderale myndighed for motorkøretøjer (Federal Motor Transport Authority) og det føderale kontor for økonomi og eksportkontrol (BAFA) fjernet behovet for at uploade køretøjets registreringsattest. Desuden kan ansøgere nemt spore status for deres ansøgning på BAFA's hjemmeside.

Yderligere information kan findes på: www.bafa.de/umweltbonus

For ansøgninger indsendt fra 1. januar 2023 til og med 31. december 2023 udgør den føderale andel af miljøbonussen, inklusive innovationspræmien, som et ikke-tilbagebetalingspligtigt tilskud, og producentens andel:

MILJØBONUS KUN FOR BATTERIDREVNE EL- ELLER BRÆNDSTOFCELLEKØRETØJER

Miljøbonus kun for batteri-elbiler eller brændstofcellebiler i 2023 – Billede: www.bafa.de

For ansøgninger indsendt fra 1. januar 2024 til og med 31. december 2024 er den føderale andel af miljøbonussen, inklusive innovationspræmien, som et ikke-tilbagebetalingspligtigt tilskud, og producentens andel:

Miljøbonus kun for batteri-elbiler eller brændselscellebiler i 2024 – Billede: www.bafa.de

Fra en pressemeddelelse fra BAFA (Forbundskontoret for økonomi og eksportkontrol) dateret 9. december 2022

Tilpassede solcelledrevne carportløsninger – Billede: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Flere elbiler fører kausalt til flere solcelleparkeringe og flere ladestandere. Kausalitet er forholdet mellem årsag og virkning. Det handler om rækkefølgen af ​​begivenheder og tilstande, der er indbyrdes forbundne. Følgelig er A årsag til virkning B, hvis B er forårsaget af A. Derfor bliver åbne parkeringspladser i stigende grad anerkendt som decentraliserede strømgeneratorer. Denne interesse er ikke kun vakt af solcellepanelpåbuddet i nogle tyske delstater, men også af den voksende bevidsthed om økologi og vedvarende energi.

Læs mere her: Solcellecarporte hvor standarder ikke længere gælder – Den optimale løsning til enhver udfordring med solcelletag til åbne parkeringspladser

Efterspørgslen efter solcelledrevne carporte stiger – Billede: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Fremme af elektromobilitet anses for at være nøglen til klimavenlig mobilitet, hvilket bør bringe Tyskland et skridt tættere på EU's klimaneutralitet inden 2050.

Miljøbonussen kan ansøges af privatpersoner, virksomheder, fonde, selskaber og foreninger. Kun køb eller leasing af nye køretøjer, der er erhvervet og (første) gang registreret den 18. maj 2016 eller senere, og som forbliver registreret på ansøgeren i mindst seks måneder, er berettiget til finansiering. I november 2019 blev det som en del af den koordinerede indsats for mobilitet besluttet at forlænge miljøbonussen indtil 2025 eller indtil i alt 2,09 milliarder euro er blevet udbetalt. På grund af COVID-19-pandemien besluttede de parlamentariske gruppeledere den 3. juni 2020 at fordoble regeringens andel af miljøbonussen for elbiler som en innovationspræmie.

I sin "Nationale Udviklingsplan for Elektromobilitet" fra 2008 satte den tyske forbundsregering sig som mål at have en million elbiler på de tyske veje inden 2020. Bilindustrien, der er så vigtig for den tyske økonomi, skulle også spille en nøglerolle i dette og fastholde og yderligere udbygge sin stærke position i den globale økonomi.

Mere information her: Efterspørgslen efter solcelledrevne carporte stiger, også takket være miljøbonussen for at promovere elbiler.