Elmobilitet: Flere og flere elbiler i Europa

Antallet af nyregistreringer af batterielektriske køretøjer (BEV'er) er for nylig steget markant i de fleste EU-lande. Dette fremgår af følgende grafik baseret på data fra den europæiske bilproducentforening (ACEA). Tyskland oplevede det højeste antal nyregistreringer af elbiler i 2021 med cirka 356.000 køretøjer, hvilket repræsenterer en stigning på omkring 83 procent i forhold til 2020. I Italien, Sverige og Østrig oversteg stigningen endda 100 procent. Grafikken viser kun de lande med det højeste antal nyregistreringer i 2021 – men andre lande oplevede også stærk vækst. Disse omfatter Finland, Rumænien og Grækenland.

Ifølge de seneste tal kører der lidt over en million elbiler (rent batteridrevne elbiler og plug-in-hybrider) på de tyske veje. Deres andel af det samlede antal personbiler i Tyskland er således 2,1 procent (pr. oktober 2021). Antallet af elbiler er steget markant i de seneste måneder. Dette skyldes, at den tyske regering for nylig har øget tilskuddet til elbiler som en del af en økonomisk stimuluspakke: Forbundsregeringen bidrager nu med 6.000 euro til køb af batterielektriske eller brændselscellebiler med en nettopris på under 40.000 euro. Sammen med producenttilskuddet på 3.000 euro resulterer dette i en samlet købspræmie på 9.000 euro. Privatpersoner, virksomheder, virksomheder med kommunal deltagelse, fonde, selskaber og foreninger er berettigede til at ansøge. Tilskudsprogrammet for elbiler og plug-in-hybrider er dog i øjeblikket under reform. Fra 1. januar 2023 vil miljøbonussen derfor kun være tilgængelig for køretøjer, der påviseligt har en positiv klimabeskyttelseseffekt, defineret udelukkende ved en elektrisk kørselsandel og en minimum elektrisk rækkevidde.

Infrastrukturen for hurtigladestationer til elbiler varierer betydeligt i Tyskland. Som grafikken, baseret på data fra den tyske brancheforening (VDA), viser, er det i dårligt udstyrede registreringsdistrikter nogle gange nødvendigt at dele en enkelt hurtigladestation med mere end 1.000 elbiler. Plön-distriktet har den dårligste infrastruktur: her er der kun én hurtigladestation, som alle 1.455 registrerede elbiler der skal dele. I Calw-distriktet er der to hurtigladestationer til 2.614 elbiler – hvilket betyder, at der er 1.307 elbiler pr. hurtigladestation. Det bedste forhold mellem elbiler og hurtigladestationer findes i Altenburger Land-distriktet med 24,6 elbiler pr. hurtigladestation (468 elbiler og 19 hurtigladestationer).

Antallet af nyregistreringer af rent batteridrevne elbiler (BEV'er) er for nylig steget markant i de fleste lande i Den Europæiske Union. Dette fremgår af følgende diagram baseret på data fra den europæiske bilproducentforening (ACEA). De fleste elbiler blev nyregistreret i Tyskland i 2021. Med omkring 356.000 køretøjer er stigningen i forhold til 2020 på omkring 83 procent. I Italien, Sverige og Østrig er stigningen endda over 100 procent. Diagrammet viser kun de lande med flest nyregistreringer i 2021 – men andre lande oplever også stærk vækst. Disse omfatter Finland, Rumænien og Grækenland.

Ifølge de seneste tal er der lidt over en million elbiler (rent batteridrevne elbiler og plug-in-hybrider) på de tyske veje. De tegner sig derfor for 2,1 procent af det samlede antal personbiler i Tyskland (pr. oktober 2021). Bestanden er steget betydeligt i de seneste måneder. Baggrund: Den tyske regering har for nylig øget tilskuddet til elbiler som en del af en økonomisk stimuluspakke: Forbundsregeringen tilføjer nu 6.000 euro til køb af et batterielektrisk eller brændstofcelledrevet køretøj til køretøjer med en netto listepris på under 40.000 euro. Sammen med producenttilskuddet på 3.000 euro resulterer dette i en samlet købspræmie på 9.000 euro. Privatpersoner, virksomheder, virksomheder med kommunal deltagelse, fonde, selskaber og foreninger er berettigede til at ansøge. Tilskuddet til elbiler og plug-in-hybrider er dog i øjeblikket under reform. Som følge heraf vil miljøbonussen fra 1. januar 2023 kun være tilgængelig for køretøjer, der kan påvises at have en positiv klimabeskyttelseseffekt, udelukkende defineret ved en elektrisk kørselsandel og en minimum elektrisk rækkevidde.

Infrastrukturen for hurtigladestationer til elbiler varierer betydeligt i Tyskland. Som diagrammet baseret på data fra den tyske brancheforening (VDA) viser, er det i dårligt udstyrede registreringsdistrikter nogle gange nødvendigt at dele et hurtigladepunkt med mere end 1.000 elbiler. Det laveste antal er i Plön-distriktet, hvor der kun er ét hurtigladepunkt, der deles af alle de 1.455 registrerede elbiler der. I Calw-distriktet er der 2 hurtigladestationer til 2.614 elbiler – så der er 1.307 elbiler for hver hurtigladestation. Det bedste forhold mellem elbiler og hurtigladestationer er i Altenburger Land-distriktet med 24,6 elbiler pr. hurtigladepunkt (468 elbiler og 19 hurtigladestationer).

Efterspørgslen efter solcelledrevne carporte stiger – Billede: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Fremme af elektromobilitet anses for at være nøglen til klimavenlig mobilitet, hvilket bør bringe Tyskland et skridt tættere på EU's klimaneutralitet inden 2050.

Miljøbonussen kan ansøges af privatpersoner, virksomheder, fonde, selskaber og foreninger. Kun køb eller leasing af nye køretøjer, der er erhvervet og (første) gang registreret den 18. maj 2016 eller senere, og som forbliver registreret på ansøgeren i mindst seks måneder, er berettiget til finansiering. I november 2019 blev det som en del af den koordinerede indsats for mobilitet besluttet at forlænge miljøbonussen indtil 2025 eller indtil i alt 2,09 milliarder euro er blevet udbetalt. På grund af COVID-19-pandemien besluttede de parlamentariske gruppeledere den 3. juni 2020 at fordoble regeringens andel af miljøbonussen for elbiler som en innovationspræmie.

I sin "Nationale Udviklingsplan for Elektromobilitet" fra 2008 satte den tyske forbundsregering sig som mål at have en million elbiler på de tyske veje inden 2020. Bilindustrien, der er så vigtig for den tyske økonomi, skulle også spille en nøglerolle i dette og fastholde og yderligere udbygge sin stærke position i den globale økonomi.

Mere information her: Efterspørgslen efter solcelledrevne carporte stiger, også takket være miljøbonussen for at promovere elbiler.

Tilpassede solcelledrevne carportløsninger – Billede: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Flere elbiler fører kausalt til flere solcelleparkeringe og flere ladestandere. Kausalitet er forholdet mellem årsag og virkning. Det handler om rækkefølgen af ​​begivenheder og tilstande, der er indbyrdes forbundne. Følgelig er A årsag til virkning B, hvis B er forårsaget af A. Derfor bliver åbne parkeringspladser i stigende grad anerkendt som decentraliserede strømgeneratorer. Denne interesse er ikke kun vakt af solcellepanelpåbuddet i nogle tyske delstater, men også af den voksende bevidsthed om økologi og vedvarende energi.

Læs mere her: Solcellecarporte hvor standarder ikke længere gælder – Den optimale løsning til enhver udfordring med solcelletag til åbne parkeringspladser