Kanopi mobil tenaga surya untuk Rhine Utara-Westphalia – Xpert.Digital / Ramon Cliff|Shutterstock.com
Rhine Utara-Westphalia: Kanopi tenaga surya wajib untuk kendaraan dengan 35 tempat parkir atau lebih.
Alih-alih 25 tempat parkir yang sebelumnya direncanakan harus ditutupi dengan sistem fotovoltaik (kata kunci: carport surya, kewajiban surya ), kini peraturan ini berlaku untuk lahan parkir terbuka dengan 35 tempat parkir atau lebih. Parlemen negara bagian mengesahkan undang-undang ini pada 30 Juni 2021. Peraturan ini hanya berlaku untuk area komersial seperti supermarket atau tempat parkir perusahaan dan bukan untuk rumah tangga pribadi atau bangunan tempat tinggal. Menteri Konstruksi Ina Scharrenbach menekankan bahwa lahan parkir pada dasarnya adalah tanah kosong dengan permukaan beton yang mudah panas. Secara umum, kode bangunan baru ini mendorong pembangunan perumahan dan memastikan pertumbuhan energi terbarukan, terutama di bidang permukaan yang tertutup rapat.
Kami akan terus memberikan informasi terbaru mengenai perkembangan lebih lanjut di Rhine Utara-Westphalia di sini:
Pada tanggal 16 Juni lalu, terjadi perselisihan mengenai kode bangunan negara bagian yang baru, dan pemungutan suara harus ditunda. Hal ini menyangkut, antara lain, perubahan persyaratan panel surya untuk area parkir terbuka yang baru dibangun dengan 25 tempat parkir atau lebih menjadi 35 tempat parkir untuk carport bertenaga surya. Pada tanggal 25 Juni, sidang ahli lainnya diadakan mengenai kode bangunan negara bagian yang relevan. Kode bangunan negara bagian yang baru kini telah berlaku.
📣 Solusi tenaga surya area parkir untuk industri, ritel, dan kota
Semuanya dari satu sumber, dirancang khusus untuk solusi tenaga surya untuk area parkir yang luas. Anda membiayai kembali atau membiayai kembali masa depan dengan pembangkit listrik Anda sendiri.
🎯 Untuk insinyur tenaga surya, tukang pipa, tukang listrik, dan tukang atap
Saran dan perencanaan termasuk perkiraan biaya yang tidak mengikat. Kami mempertemukan Anda dengan mitra fotovoltaik yang kuat.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Untuk rumah tangga pribadi
Kami ditempatkan di berbagai wilayah di negara-negara berbahasa Jerman. Kami memiliki mitra terpercaya yang memberi saran dan mewujudkan keinginan Anda.
Namun, untuk carport tenaga surya, ini hanya berlaku untuk permohonan izin pembangunan untuk tempat parkir kendaraan baru mulai 1 Januari 2022. Bagian 8 (Fn 10) Area yang belum dibangun dari properti yang dikembangkan, taman bermain anak-anak, paragraf 2 dari kode bangunan negara bagian baru Rhine Utara-Westphalia menyatakan:
Saat membangun lahan parkir terbuka baru yang cocok untuk penggunaan energi surya, yang melayani bangunan non-perumahan, dengan lebih dari 35 tempat parkir untuk kendaraan bermotor, sistem fotovoltaik harus dipasang di atas area parkir yang cocok untuk penggunaan energi surya jika permohonan izin bangunan diajukan kepada otoritas bangunan pada atau setelah 1 Januari 2022. Pemasangan sistem termal surya untuk pembangkitan panas setara dengan memenuhi persyaratan ini. Kalimat 1 dan 2 tidak berlaku untuk lahan parkir.
1. yang terletak langsung di sepanjang jalur jalan umum, atau
2. jika pemenuhan kewajiban hukum publik lainnya bertentangan dengan hal ini.
Otoritas bangunan, khususnya untuk alasan perencanaan kota, dapat memberikan pengecualian atau, atas permohonan, pembebasan sesuai dengan kalimat 1 dan 2 jika kepatuhan akan melibatkan biaya yang sangat tinggi.
Teks tersebut berlanjut: Ruang terbuka milik Negara Bagian Rhine Utara-Westphalia, selain ketentuan pada paragraf 1, harus ditata atau ditanami dengan tepat, sesuai dengan peraturan bangunan, peraturan perundang-undangan, peraturan pelestarian sejarah, atau ketentuan hukum lainnya yang berlaku. Paragraf 2 berlaku untuk tempat parkir terbuka . Pemerintah daerah disarankan untuk bertindak sesuai dengan kalimat 1 terkait ruang terbuka mereka dan sesuai dengan paragraf 2 untuk tempat parkir terbuka.
Paragraf 8, bagian 1 (catatan kaki 10), menyatakan: Area properti yang telah dikembangkan yang tidak tertutup oleh bangunan atau struktur sejenis harus dibiarkan atau dibuat permeabel terhadap air dan harus ditata atau ditanami, kecuali jika hal ini bertentangan dengan persyaratan penggunaan lain yang diizinkan untuk area tersebut. Kalimat pertama tidak berlaku jika rencana pembangunan atau peraturan lain memuat ketentuan mengenai area yang belum dibangun.
Lebih lanjut tentang itu di sini:
- Lebih banyak listrik ramah lingkungan dari carport tenaga surya – Sistem carport tenaga surya mana yang paling sesuai?
- Carport tenaga surya dengan penyimpanan listrik sebagai stasiun pengisian tenaga surya untuk mobil listrik
Persyaratan panel surya untuk lahan parkir terbuka juga merupakan langkah lebih lanjut dalam perluasan infrastruktur untuk mobilitas listrik.
Cocok untuk:
- Stasiun pengisian daya tenaga surya: Tempat parkir mobil tenaga surya sebagai langkah selanjutnya menuju infrastruktur stasiun pengisian daya yang terus berkembang.
- Mengisi infrastruktur untuk elektromobilitas di Jerman
Jajak pendapat tentang bonus pembelian mobil di Jerman
Insentif pembelian untuk mobil baru? – Gambar: Xpert.Digital
Jajak pendapat tentang insentif pembelian mobil di Jerman berdasarkan jenis penggerak 2020 – Mayoritas menolak insentif pembelian mobil dari pemerintah: Sebanyak 55 persen responden dalam survei ARD-DeutschlandTREND menyatakan bahwa mereka sepenuhnya menentang pengenalan insentif pembelian untuk mobil baru, terlepas dari jenis penggeraknya. Sebagai bagian dari paket stimulus ekonomi untuk mengatasi dampak ekonomi dari krisis Corona, koalisi besar memutuskan untuk hanya mempromosikan sistem penggerak alternatif melalui pembayaran bonus. Subsidi untuk pembelian kendaraan listrik, hibrida, atau hidrogen, yang sudah ada dalam bentuk bonus lingkungan, akan ditingkatkan.
Sumber tersebut tidak menyebutkan persentase poin yang hilang dari 100 persen. Pertanyaan tersebut dirumuskan dalam sumber tersebut sebagai berikut: “Usulan lain berkaitan dengan apa yang disebut premi pembelian untuk pembelian mobil baru. Dalam hal ini, negara akan menanggung sebagian harga pembelian. Haruskah premi pembelian tersebut hanya berlaku untuk mobil listrik? Haruskah ada juga premi pembelian yang lebih kecil untuk mobil dengan mesin pembakaran internal? Haruskah ada premi pembelian yang sama untuk semua kendaraan baru? Atau apakah Anda sepenuhnya menentang insentif pemerintah semacam itu untuk membeli mobil baru?”
Bentuk insentif pembelian mobil baru mana yang Anda sukai?
- 55%: Saya sepenuhnya menentang insentif pemerintah untuk membeli mobil
- 19%: Premi pembelian yang sama untuk semua kendaraan baru
- 18%: Bonus pembelian hanya untuk mobil listrik
- 6%: Premi pembelian lebih rendah juga untuk mobil dengan mesin pembakaran internal
Besaran bonus lingkungan untuk pembelian kendaraan listrik di Jerman
Besaran bonus lingkungan untuk pembelian kendaraan listrik – Gambar: Xpert.Digital
Statistik ini menunjukkan besaran premi pembelian untuk kendaraan listrik, yang juga dikenal sebagai bonus lingkungan, berdasarkan jenis kendaraan listrik di Jerman pada tahun 2021 (per 27 April 2021). Pembelian (beli atau sewa) kendaraan listrik, serta kendaraan bekas yang sesuai, memenuhi syarat untuk mendapatkan pendanaan. Premi tersebut dibagi rata antara pemerintah federal dan produsen kendaraan. Bonus lingkungan untuk kendaraan listrik murni bertenaga baterai dengan harga jual bersih hingga €40.000 berjumlah €9.000 per kendaraan pada tahun 2021.
Besaran subsidi yang disebutkan berlaku secara retroaktif untuk kendaraan yang terdaftar mulai 4 Juni dan seterusnya. Menurut BAFA, kendaraan yang memenuhi syarat meliputi mobil listrik murni, hibrida plug-in, mobil sel bahan bakar, dan kendaraan bekas yang sesuai.
Besaran bonus lingkungan untuk pembelian kendaraan listrik di Jerman pada tahun 2021.
Bagian federal
- Kendaraan bertenaga baterai dengan harga jual bersih hingga €40.000 – €6.000
- Kendaraan bertenaga baterai dengan harga jual bersih €40.000 hingga €65.000 – €5.000
- Kendaraan hibrida plug-in dengan harga jual bersih hingga €40.000 – €4.500
- Kendaraan hibrida plug-in dengan harga jual bersih antara €40.000 dan €65.000 – €3.750
Pangsa pasar produsen
- Kendaraan bertenaga baterai dengan harga jual bersih hingga €40.000 – €3.000
- Kendaraan bertenaga baterai dengan harga jual bersih €40.000 hingga €65.000 – €2.500
- Kendaraan hibrida plug-in dengan harga jual bersih hingga €40.000 – €2.250
- Kendaraan hibrida plug-in dengan harga jual bersih antara €40.000 dan €65.000 – €1.875
Insentif lingkungan yang diajukan untuk mobil listrik di Jerman oleh produsen hingga tahun 2021.
Jumlah insentif lingkungan yang diajukan untuk mobil listrik – Gambar: Xpert.Digital
Volkswagen menduduki peringkat pertama dalam pengajuan insentif pembelian untuk mobil listrik. Hingga Juni 2021, jumlah pengajuan insentif pembelian untuk kendaraan listrik murni atau hibrida plug-in dari produsen mobil yang berbasis di Wolfsburg ini mencapai sekitar 102.400. Mercedes-Benz dan Renault berada di urutan kedua dan ketiga.
Kendaraan dengan harga hingga €65.000 berhak mendapatkan pendanaan.
Yang memenuhi syarat untuk pendanaan adalah akuisisi (pembelian atau sewa) kendaraan listrik baterai, hibrida plug-in, atau sel bahan bakar yang didaftarkan untuk pertama kalinya dan tidak melebihi harga jual bersih model dasar sebesar 65.000 euro.
Insentif untuk membeli mobil listrik
Tujuan dari pembayaran bonus untuk pembelian mobil, yang diperkenalkan pada Juli 2016, adalah untuk mempromosikan mobilitas listrik dan meningkatkan penjualan kendaraan listrik yang relatif mahal, agar lebih mendekati target satu juta mobil listrik pada tahun 2020 yang ditetapkan oleh pemerintah Jerman saat itu. Hingga 1 Januari 2021, sekitar 309.100 mobil listrik telah terdaftar di Jerman. Pendaftaran baru mobil listrik terus meningkat sejak tahun 2016.
Jumlah insentif lingkungan yang diajukan untuk mobil listrik di Jerman berdasarkan produsen hingga Juni 2021.
- Volkswagen – 102.405
- Mercedes-Benz – 68.639
- Renault – 64.830
- BMW – 64.821
- Smart – 38.146
- Hyundai – 35.857
- Audi – 35.498
- Tesla – 33.208
- Kia – 25.319
- Mitsubishi – 21.805
Mobil hibrida di Jerman pada tahun 2021
Jumlah mobil hibrida di Jerman – Gambar: Xpert.Digital
Jumlah mobil hibrida mencapai rekor tertinggi – pada tahun 2021, jumlah mobil penumpang dengan sistem penggerak hibrida di Jerman mencapai sekitar satu juta unit. Pada tahun 2011, hanya ada sekitar 37.300 mobil hibrida yang terdaftar di Jerman. Sejak itu, jumlahnya terus meningkat setiap tahun. Kendaraan hibrida didefinisikan sebagai kendaraan dengan setidaknya dua konverter energi dan dua sistem penyimpanan energi terintegrasi untuk menggerakkan kendaraan. Konverter energi meliputi, misalnya, mesin listrik, bensin, dan diesel; sistem penyimpanan energi meliputi, misalnya, baterai, tangki bahan bakar, atau tangki gas. Kendaraan hibrida yang juga memiliki motor listrik diklasifikasikan sebagai mobil listrik (hibrida plug-in).
Bonus pembelian untuk kendaraan listrik dan hibrida plug-in
Pembelian atau penyewaan berbagai jenis mobil listrik di Jerman berhak mendapatkan subsidi pemerintah yang disebut "bonus lingkungan". Pembelian yang memenuhi syarat (pembelian atau penyewaan) adalah kendaraan listrik yang didaftarkan untuk pertama kalinya dan harga jual bersih model dasarnya tidak melebihi €65.000. Kendaraan listrik murni menerima subsidi hingga €9.000, dan kendaraan listrik hibrida menerima hingga €5.625. Dua pertiga dari subsidi tersebut ditanggung oleh pemerintah federal dan sepertiga oleh produsen mobil. Peningkatan subsidi ini (sebelumnya €4.000 untuk kendaraan listrik murni dan €3.000 untuk kendaraan listrik hibrida) diperkenalkan sebagai bagian dari paket stimulus ekonomi untuk mengatasi dampak pandemi COVID-19.
Permintaan akan sistem penggerak alternatif semakin meningkat.
Pangsa kendaraan dengan sistem penggerak konvensional dalam pendaftaran kendaraan baru telah menurun secara signifikan dalam beberapa bulan terakhir, sementara jumlah mobil listrik di Jerman terus meningkat. Namun, sistem penggerak alternatif lainnya belum menunjukkan pertumbuhan yang sebanding; kendaraan hibrida plug-in dan kendaraan listrik baterai (BEV) masih mendominasi daftar pendaftaran kendaraan baru.
Jumlah mobil hibrida di Jerman dari tahun 2011 hingga 2021.
- 2011 – 37.256 mobil hibrida di Jerman
- 2012 – 47.642 mobil hibrida di Jerman
- 2013 – 64.995 mobil hibrida di Jerman
- 2014 – 85.575 mobil hibrida di Jerman
- 2015 – 107.754 mobil hibrida di Jerman
- 2016 – 130.365 mobil hibrida di Jerman
- 2017 – 165.405 mobil hibrida di Jerman
- 2018 – 236.710 mobil hibrida di Jerman
- 2019 – 341.411 mobil hibrida di Jerman
- 2020 – 539.383 mobil hibrida di Jerman
- 2021 – 1.004.089 mobil hibrida di Jerman
- Rencanakan fotovoltaik untuk gudang, ruang komersial dan ruang industri
- Pabrik industri: Rencanakan sistem fotovoltaik terbuka atau sistem ruang terbuka
- Rencanakan tata surya dengan solusi fotovoltaik untuk pengiriman barang dan logistik kontrak
- Tata surya B2B dan solusi & saran fotovoltaik
Dengan Xpert.Solar, rencanakan, atur, dan bangun perluasan carport tenaga surya di Rhine Utara-Westphalia, khususnya di Cologne, Düsseldorf, Dortmund, dan Essen.
Konrad Wolfenstein
Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.
Anda dapat menghubungi saya dengan mengisi formulir kontak di bawah ini atau cukup hubungi saya di +49 89 89 674 804 .
Saya menantikan proyek bersama kita.
Menulis kepada saya
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital adalah pusat industri dengan fokus pada digitalisasi, teknik mesin, logistik/intralogistik, dan fotovoltaik.
Dengan solusi pengembangan bisnis 360°, kami mendukung perusahaan terkenal mulai dari bisnis baru hingga purna jual.
Kecerdasan pasar, pemasaran, otomasi pemasaran, pengembangan konten, PR, kampanye surat, media sosial yang dipersonalisasi, dan pemeliharaan prospek adalah bagian dari alat digital kami.
Anda dapat mengetahui lebih lanjut di: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Tetap berhubungan
