Lektioner fra krisen: Logistik som en nøglefaktor

Udfordringer for produktionsvirksomheder – Syv øjeblikkelige foranstaltninger

COVID-19-pandemien sætter Tysklands nøgleindustrier på prøve: Hvordan kan maskinteknik, bilindustrien og andre sektorer blive mere modstandsdygtige over for kriser i fremtiden? Mange løftestænger til forandring kan findes inden for logistik. Her kan automatisering og digitalisering yde et afgørende bidrag til stabilitet og modstandsdygtighed i produktionsvirksomheder.

I en allerede anstrengt global økonomisk situation er en global krise ved at opstå, som truer med at bringe produktion og forsyningskæder til standsning: Coronalignende scenarier har tidligere kun været kendt fra simulerede stresstests. Siden marts er testen blevet virkelighed og giver produktionsvirksomheder indsigt i deres styrker og svagheder. Da pandemien endnu ikke er overstået, og lignende kriser kan opstå i fremtiden, er det tid til at udvikle handlingsplaner for at forhindre kriserelaterede produktions- og forsyningsforstyrrelser.

Corona fremhæver behovet for handling inden for logistik

COVID-19-pandemien accelererer uundgåeligt den digitale transformation, især i nøgleindustrier – sektorer af enorm økonomisk betydning på grund af deres innovative styrke, størrelse og forbindelser til andre industrier. Logistik er i spidsen for dette skift: Selvom mange virksomheder har reduceret produktionen, skal logistikken opretholde forsyningskæder og vareflow. Men mens nye arbejdsmodeller som hjemmearbejde og virtuelle møder er blevet udbredt i andre sektorer, kæmper forsyningskæden fortsat med digitaliseringen. Der er simpelthen ikke nok tid til at tilpasse al kapacitet og alle lagre til de nye udfordringer. Dette er endnu mere betydningsfuldt i betragtning af skiftet i forbrugeradfærd, som det fremgår af den midlertidige mangel på adskillige varer såsom toiletpapir, engangshandsker og desinfektionsmidler. Sammenhængen mellem bestilling, planlægning, produktion og levering blev forstyrret.

Udfordringen: at forberede sig tidligt på nye situationer

Derfor er mange virksomheder nødt til at optimere processerne i deres forsyningskæder – forsyningskæden skal designes til at være mere proaktiv og digital. Pandemien har afsløret, at digital transformation stadig er i sin vorden, især for små og mellemstore virksomheder (SMV'er). Faren er, at store virksomheder vil fortsætte med at udvide deres markedsandele, mens andre sakker bagud. Dette skyldes, at de "store aktører" har bedre netværk og er mere avancerede inden for digitalisering. Det ville dog være en fatal fejltagelse at konkludere, at SMV'er uundgåeligt klarer sig dårligere end virksomheder i krisesituationer. Den afgørende faktor er ikke virksomhedsstørrelse, men tid: det er afgørende at kunne tilpasse sig skiftende forhold så hurtigt som muligt. For mange, især SMV'er, betyder det at modernisere, blive mere fleksible og dermed stabilisere deres drift. I den forbindelse bør fokus være på de digitale og logistiske infrastrukturer, der er uundværlige for nøgleindustrier.

Syv øjeblikkelige foranstaltninger

Dette betyder dog ikke, at virksomheder mangler muligheder, før politikerne skaber de infrastrukturelle forudsætninger for en omfattende digital transformation. Tværtimod kan og bør SMV'er drive et hurtigt skift mod mere automatiserede og digitaliserede operationer. Desuden er det vigtigt at undersøge og optimere strukturen af ​​virksomhedens egen logistik. Det er værd at overveje syv mulige scenarier i denne henseende.

1. Fremskynd automatiseringen af ​​lageret.
Lageret er nødt til at lukke på grund af COVID-19-infektioner – hvad nu? Mange virksomheder behøver ikke engang at overveje dette scenarie, fordi deres logistikcentre er fuldt automatiserede, hvilket gør dem mere effektive, fleksible og robuste. Logistikudbydere bør derfor bruge den nuværende situation som en mulighed for gradvist at øge automatiseringsniveauet på deres lagre. Det langsigtede mål skal være fuld automatisering. I Japan er dette allerede en realitet mange steder, for eksempel hos modekoncernen Fast Retailing, som planlægger at udstyre alle sine lagre verden over med robotter og kunstig intelligens, og som allerede har implementeret dette i Stor-Tokyo-området.

Relateret til dette:

• Fast Retailing – Hvordan Japan allerede arbejder på morgendagens fremtid
• Autonome detailhandelssystemer

2. Øg lagerniveauet
Før pandemien blev just-in-time-levering betragtet som det ideelle til varelevering. Fordelen: Præcis levering til samlebåndet giver produktionsvirksomheder mulighed for at minimere deres lageromkostninger, da der ikke er behov for at opbevare dele. Men da leverancer ofte forsinkes eller udebliver, som det ofte er sket i de seneste måneder, fører manglen på lager til produktionstab. For at reducere risikoen for fremtidige produktionsforstyrrelser bør virksomheder opretholde større lagre af kritiske og ofte anvendte komponenter.

Relateret til dette:

• Bufferlagring: Til e-handel, detailhandel og fremstillingsindustrier

3. Omlægning eller onshoring af produktion:
I takt med at de globale forsyningskæder langsomt kommer sig, revurderer producenterne deres processer. Mange overvejer omlægning, dvs. at flytte dele af deres produktion tilbage til deres hjemland. Dette gælder ikke kun for medicinalindustrien, men også for eksempel for maskinteknik, som er blevet hårdt ramt af pandemien. Derudover vil mange virksomheder udvide deres produktionskapacitet på centrale målmarkeder for at undgå forstyrrelser på grund af huller i forsyningskæden og for at sikre forsyningen af ​​deres kunder. En nylig undersøgelse fra McKinsey Global Institute (MGI) (Risk, resilience and rebalancing in global value chains) forudsiger, at op til en fjerdedel af de globale forsyningskæder kan blive flyttet til andre lande inden for de næste fem år.

4. Skalering af lagerkapacitet:
For nogle logistiksektorer forårsagede pandemien fuldstændig overbelastning, mens efterspørgslen kollapsede i andre. Som følge heraf stod nogle leverandører tilbage med usolgte varer, mens andre manglede tilstrækkelige varer på lager. For at undgå udsolgte varer og overkapacitet er intelligente IT-systemer, der muliggør efterspørgselsprognoser, afgørende. Mange virksomheder skalerer allerede deres lagerkapacitet på denne måde; alle andre bør bruge de seneste måneders usikkerheder som en mulighed for at hæve barren for deres efterspørgselsplanlægning.

5. Små, decentraliserede lagerlokationer (hubs):
Store distributionscentre er ude af drift. I stedet går tendensen i stigende grad mod flere små satellitdistributionscentre, såkaldte hubs eller mikrohubs, der er placeret i nærheden af ​​kunderne. Fordelene er åbenlyse: en mere stabil forsyningskæde, større hastighed og fleksibilitet i håndteringen af ​​udsving i leveringstider. Et andet interessant aspekt er håndtering af returvarer, som ofte repræsenterer en betydelig omkostningsfaktor for leverandører: I et igangværende projekt fra Mönchengladbach Economic Development Corporation (WFMG), den såkaldte "Fashion Micro Hub", kan kunderne afhente tøj, de tidligere har bestilt online, på stedet, prøve det og returnere det direkte, hvis det ikke passer, eller de ikke kan lide det.

Relateret til dette:

• Lokale decentraliserede knudepunkter – logistikcentre

6. Fokus på e-handel
Ifølge en rapport udgivet af Adobe i sommeren 2020 på Forbes (Forbes: COVID-19 accelererede væksten i e-handel '4 til 6 år') accelererer COVID-19-pandemien væksten i e-handel med fire til seks år. Den enorme stigning i betydningen af ​​denne sektor stiller logistikken over for store udfordringer: Lagre og distributionscentre skal udvides tilsvarende og geares til automatiseret plukning af enkeltstående varer. Hurtig og fleksibel håndtering af enkeltordrer, især i form af fuldautomatisk plukning af split-cases, vil blive en kernekompetence inden for intralogistik for mange brancher i fremtiden.

Relateret til dette:

• Digitalisering af virksomheder – Digitalisering af virksomheder (Data og fakta som PDF til download)
• Hvis varerne skal fjernes hurtigt fra lageret i dag

7. Energieffektivitet:
Enhver, der indarbejder dette aspekt i sin planlægning, vil se resultater på mellemlang sigt. Det er værd at tage et kig på onlinegiganten Amazon, som allerede har udstyret 50 af sine logistikcentre verden over med solpaneler – for omkring fem år siden var der ingen. Ressourcer kan også spares på andre områder, for eksempel ved at bruge genanvendelige transportløsninger: Udskiftning af engangsemballage med holdbare og genanvendelige genanvendelige kasser, som nogle gange kan bruges i ti år, sparer enorme mængder emballageaffald og bortskaffelsesomkostninger.

Relateret til dette:

• CO2-neutralitet med solceller – Læring fra Amazon Logistics
• DAIFUKU: Grøn Logistik – Individuelle tiltag er ikke effektive

Coronapandemien tvinger os til at gentænke vores tilgang

• Nu: Modernisering og digitalisering af forsyningskæder
• Coronapandemien og dens indvirkning på nøglebrancher: Hvad du skal gøre nu
• 7 point og én chance: Coronapandemien tvinger os til at gentænke vores tilgang