Cek fakta | Artikel Greenpeace tentang praktik mencari keuntungan: Penipuan di SPBU pada masa perang? Apa sebenarnya yang ada di balik tuduhan tersebut?

Harga solar & bensin yang mahal: Permainan rahasia perusahaan minyak (dan di mana Greenpeace salah)

Pecahnya Perang Iran-Irak pada musim semi tahun 2026 mengguncang pasar energi global – dan para pengemudi serta pelaku bisnis di Jerman merasakan dampaknya secara langsung di SPBU. Dengan harga bensin dan solar yang jauh di atas €2, perdebatan yang sudah panas seputar praktik penetapan harga perusahaan minyak kembali memanas. Di tengah krisis ini, Greenpeace menerbitkan sebuah artikel yang banyak dibahas, menuduh perusahaan-perusahaan tersebut secara kejam mengeksploitasi konflik geopolitik untuk mendapatkan "keuntungan berlebih" yang besar. Berdasarkan studi oleh pakar pasar energi Steffen Bukold, organisasi lingkungan tersebut menyerukan konsekuensi politik yang luas, termasuk pengenalan pajak keuntungan secara langsung.

Informasi selengkapnya di sini:

• GREENPEACE : Perang di Iran / Bahan Bakar Mahal: Perusahaan Minyak Meraup Keuntungan, Rumah Tangga Membayar

Namun seberapa validkah tuduhan-tuduhan ini sebenarnya? Apakah kenaikan harga yang drastis semata-mata disebabkan oleh pasar global, ataukah perusahaan multinasional minyak sebenarnya secara sistematis mengeksploitasi kekuatan pasar mereka di tengah bayang-bayang perang? Kami melakukan pengecekan fakta secara detail terhadap klaim Greenpeace. Hasilnya adalah gambaran yang beragam: Inti masalahnya – pasar yang salah arah karena struktur oligopoli – memang nyata dan bahkan dikonfirmasi oleh Kantor Kartel Federal Jerman. Namun, Greenpeace mencampuradukkan kritik yang sah dengan kesimpulan yang bermotivasi politik, mengabaikan fakta-fakta yang tidak menyenangkan, dan menyederhanakan hubungan sebab-akibat ekonomi yang kompleks. Baca terus untuk mengetahui, poin demi poin, di mana tuduhan-tuduhan tersebut akurat, di mana realitasnya terdistorsi, dan mengapa reaksi spontan populis tidak akan menyelesaikan masalah sebenarnya di pompa bensin.

Pemeriksaan fakta: Artikel Greenpeace tentang keuntungan berlebihan perusahaan minyak dalam perang Iran 2026

Artikel Greenpeace menganalisis hubungan antara perang yang meletus di Iran pada Februari/Maret 2026, kenaikan harga bahan bakar yang diakibatkannya, dan margin keuntungan perusahaan minyak. Studi yang mendasarinya ditulis oleh pakar pasar energi Steffen Bukold. Meskipun artikel tersebut berisi pernyataan inti yang berdasarkan fakta, artikel tersebut mencampurnya dengan kesimpulan yang bermotivasi politik, klaim kausalitas yang terkadang terlalu sederhana, dan penggambaran mekanisme pasar yang kompleks secara sengaja berat sebelah. Analisis poin demi poin mengungkapkan hal-hal berikut:

Apa yang benar?

Kenaikan harga setelah dimulainya perang adalah nyata dan terdokumentasi

Perang di Iran – yang dipicu oleh serangan AS-Israel pada akhir Februari 2026 – memang telah mendorong harga bahan bakar di Jerman naik secara dramatis. Harga solar naik sekitar 8 sen per liter pada hari-hari pertama perang, dan bensin (E10) sekitar 6 sen. Pada awal Maret, kedua bahan bakar tersebut berada di atas €2 per liter – level tertinggi sejak 2022. Harga minyak pemanas mencapai level tertinggi dalam tiga tahun terakhir.

Selat Hormuz sebagai pendorong harga – benar

Klaim bahwa penutupan Selat Hormuz adalah pendorong utama kenaikan harga minyak adalah benar secara faktual. Sekitar 20 persen ekspor minyak global mengalir melalui selat ini setiap hari. Blokade de facto akibat ancaman Iran dan serangan terhadap kapal tanker untuk sementara mendorong harga minyak mentah Brent hingga lebih dari $120 per barel. Arab Saudi juga harus menutup sementara kilang terbesarnya setelah serangan pesawat tak berawak.

Kenaikan harga yang tidak proporsional di SPBU – terbukti

Greenpeace menunjukkan bahwa harga solar di SPBU telah naik secara signifikan lebih besar daripada harga minyak mentah. Hal ini dikonfirmasi oleh data independen. Studi Bukold menemukan bahwa harga minyak mentah meningkat sebesar 13,1 sen per liter selama periode yang diteliti; sementara itu, harga solar di SPBU menjadi 30,3 sen lebih mahal, dan bensin sebesar 18,5 sen. Kantor Kartel Federal juga mengkonfirmasi pemisahan yang mencolok antara harga solar grosir dan harga minyak mentah dalam laporan triwulanan Q1/2026 – pada 19 Maret, selisih harga solar sekitar 25 sen lebih tinggi daripada kenaikan harga minyak mentah.

Struktur oligopoli sebagai pengungkit kekuatan penetapan harga – benar

Artikel ini menunjuk pada struktur pasar oligopolistik. Hal ini telah didokumentasikan dengan baik: Kantor Kartel Federal Jerman telah menetapkan pada tahun 2011 bahwa BP/Aral, ConocoPhillips/Jet, ExxonMobil/Esso, Shell, dan Total membentuk oligopoli dominan dan tidak terlibat dalam persaingan yang signifikan satu sama lain. Dikombinasikan dengan integrasi vertikal—perusahaan yang sama memiliki kilang dan jaringan SPBU—mereka dapat meneruskan kenaikan harga dari daya beli mereka kepada konsumen tanpa harus bereaksi terhadap persaingan. Asosiasi Operator SPBU Jerman (TIV) juga mengkonfirmasi pada tahun 2025 bahwa perusahaan-perusahaan tersebut "dengan kejam mengeksploitasi" kekuatan pasar mereka dan bahwa penyewa tidak memiliki pengaruh terhadap harga.

Beban rumah tangga – masuk akal secara matematis

Proyeksi Greenpeace bahwa tingkat harga minyak yang terus tinggi akan membebani rumah tangga dengan biaya tambahan hingga sekitar €500 per tahun secara metodologis dapat diandalkan. Secara spesifik, perhitungan menunjukkan biaya tambahan sebesar €923 untuk rumah keluarga tunggal dengan pemanas minyak dan €835 untuk pengemudi mobil diesel. Angka-angka ini didasarkan pada harga minyak yang diproyeksikan untuk pertengahan Maret 2026 dan profil konsumsi tipikal – ini adalah perhitungan skenario, bukan pengukuran aktual.

Kekuatan pasar dalam meneruskan penurunan harga – sebuah masalah struktural

Pengamatan bahwa kenaikan harga diteruskan dengan cepat, tetapi penurunan harga diteruskan secara perlahan – yang disebut "efek roket dan bulu" – telah didokumentasikan dengan baik secara ilmiah. Kantor Kartel Federal Jerman juga mengamati pola ini dalam program pemantauan 2026 yang sedang berlangsung.

Berkaitan dengan ini:

• Logika nilai penggantian, atau mengapa harga besok menentukan harga hari ini

Apa yang disederhanakan atau diputarbalikkan?

Kenaikan harga di Jerman tidak di atas rata-rata jika dibandingkan dengan negara-negara Uni Eropa lainnya

Artikel tersebut menyiratkan bahwa Jerman sangat terpukul dan perusahaan-perusahaan di sana menuai keuntungan berlebih yang sangat tinggi. Meskipun hal ini benar untuk beberapa minggu pertama perang, secara keseluruhan hal tersebut tidak dapat dipertahankan. Data Komisi Uni Eropa menunjukkan bahwa pada akhir Maret 2026, Jerman berada di peringkat ke-17 dari 27 negara anggota Uni Eropa dengan kenaikan harga solar sebesar 40 persen dan peringkat ke-16 dengan kenaikan harga bensin sebesar 29 persen – menempatkannya di tengah peringkat Uni Eropa. Oleh karena itu, klaim tersirat bahwa perusahaan-perusahaan menyedot keuntungan secara besar-besaran di Jerman tidak dapat dibuktikan secara umum.

Pernyataan bahwa Jerman tidak membutuhkan impor diesel terlalu menyederhanakan masalah

Greenpeace mengklaim bahwa di Jerman "hampir setiap liter solar" dimurnikan di dalam negeri, dan ketergantungan pada kenaikan harga impor "hampir tidak ada." Ini adalah penyederhanaan yang berlebihan. Meskipun Jerman memang memenuhi sekitar 67 persen kebutuhan solarnya melalui pemurnian domestik pada tahun 2023, negara itu secara bersamaan mengimpor sekitar 12,7 juta ton solar (2024) – terutama dari Belanda, Belgia, dan negara-negara lain. Oleh karena itu, solar sangat bergantung pada impor, dan pasar solar/gasoil global secara langsung tertekan oleh penutupan Teluk Persia, karena kilang-kilang penting telah ditutup. Pernyataan Greenpeace bahwa keuntungan berlebih adalah "satu-satunya alasan yang masuk akal" untuk harga solar yang tinggi mengabaikan dinamika pasar ini.

Harga bahan bakar "harus" mengikuti harga minyak mentah – secara ekonomi salah

Artikel tersebut menyatakan bahwa karena bensin yang dijual dibeli dengan harga murah sebagai minyak mentah beberapa bulan yang lalu, kenaikan harga tidak dapat dibenarkan. Kekeliruan prinsip biaya ini tersebar luas, tetapi secara ekonomi tidak benar. Harga dalam ekonomi pasar ditentukan oleh penawaran dan permintaan, bukan oleh biaya unit historis. Perusahaan minyak yang mengetahui bahwa persediaannya akan lebih mahal untuk diganti besok memiliki insentif rasional untuk menyesuaikan harga saat ini – bahkan tanpa kolusi. Logika penetapan harga ini berlaku untuk semua barang (misalnya, real estat perumahan, lahan pertanian), bukan hanya bahan bakar.

Pajak atas keuntungan berlebih sebagai solusi sederhana – secara politik dan ideologis terabaikan

Greenpeace mengemukakan tuntutan pajak keuntungan berlebih sebagai solusi yang jelas. Namun, para ahli ekonomi dan profesional hukum menunjukkan bahwa implementasi praktisnya menimbulkan masalah yang signifikan

• Definisi: Apa sebenarnya yang dimaksud dengan "keuntungan berlebih"? Periode perbandingan mana yang berlaku?
• Kepastian hukum: Pajak khusus sektor tertentu dapat digugat secara konstitusional.
• Efektivitas: Perusahaan yang beroperasi secara internasional dapat mengalihkan keuntungan secara internal ke yurisdiksi yang lebih ramah pajak.
• Distorsi pasar: Pajak atas keuntungan berlebih dapat mengurangi insentif investasi untuk kapasitas produksi di masa depan.

Ini bukan berarti pajak semacam itu pada dasarnya salah – beberapa negara Uni Eropa (Italia, Spanyol, Inggris) telah memperkenalkannya pada tahun 2022. Namun, Greenpeace menyajikannya sebagai solusi yang mudah tanpa menyebutkan kompleksitas tersebut.

Keahlian kami di Uni Eropa dan Jerman dalam pengembangan bisnis, penjualan, dan pemasaran - Gambar: Xpert.Digital

Bidang fokus industri: B2B, digitalisasi (dari AI hingga XR), teknik mesin, logistik, energi terbarukan, dan industri

Informasi selengkapnya di sini:

• Pusat Bisnis Pakar

Pusat tematik yang menawarkan wawasan dan keahlian:

• Platform pengetahuan yang mencakup ekonomi global dan regional, inovasi, dan tren spesifik industri
• Kumpulan analisis, wawasan, dan informasi latar belakang dari area fokus utama kami
• Sebuah tempat untuk mendapatkan keahlian dan informasi tentang perkembangan terkini di bidang bisnis dan teknologi
• Sebuah pusat informasi bagi perusahaan yang mencari informasi tentang pasar, digitalisasi, dan inovasi industri

Model penetapan harga Austria sebagai contoh – kontradiktif

Gagasan bahwa Jerman harus mengikuti model Austria (hanya mengizinkan satu kenaikan harga per hari) muncul dalam debat politik Jerman dan diimplementasikan di Jerman pada 1 April 2026. Ironisnya, tren harga Austria selama periode yang sama menunjukkan bahwa harga bensin naik lebih tajam di sana daripada di Jerman. Ekonom persaingan Justus Haucap telah menilai model ini sebagai kontraproduktif pada tahun 2012: model ini memungkinkan perusahaan untuk "menarik sejumlah besar uang dari botol" sekali sehari.

Apa yang terlalu moralistik atau menyesatkan?

Istilah "keuntungan berlebih" – sah, tetapi tidak tepat

Istilah "keuntungan berlebih" efektif secara politis tetapi tidak tepat secara ekonomi. Studi Bukold mengukur perbedaan antara kenaikan harga minyak mentah dan kenaikan harga bahan bakar di SPBU sebagai "keuntungan tambahan"—ini adalah perkiraan yang valid secara metodologis, tetapi secara implisit mengasumsikan bahwa tidak akan terjadi ekspansi margin tanpa krisis. Pada kenyataannya, margin keuntungan kilang berfluktuasi secara signifikan; pertanyaan tentang margin mana yang "normal" tidak dapat dijawab secara pasti.

Atribusi kausal "keserakahan" – penyederhanaan

Istilah "kesewenang-wenangan yang tidak tahu malu" dan "keserakahan" menyiratkan pelanggaran yang disengaja dan terkoordinasi. Kantor Kartel Federal Jerman dan para ekonom independen menggambarkan fenomena ini dengan cara yang lebih bernuansa: Dalam oligopoli, harga naik lebih cepat daripada biaya, bukan karena perusahaan secara aktif "menipu orang," tetapi karena struktur pasar mengizinkannya dan kepentingan diri yang rasional tidak memiliki kekuatan penyeimbang. Ini adalah masalah struktural yang membenarkan intervensi regulasi—tetapi bukan kartel yang disengaja.

Perhitungan perbandingan (mobil listrik, pompa panas) – dimanfaatkan secara politis

Perhitungan bahwa "keuntungan berlebih" dapat membiayai 1.300 mobil listrik atau 840 pompa panas setiap hari adalah benar secara faktual – tetapi secara retoris dirancang untuk mempromosikan kebijakan energi tertentu. Hal ini menyiratkan pengalihan langsung keuntungan perusahaan, yang akan rumit secara hukum dan politik.

Peringkat keseluruhan

Klaim bahwa kenaikan harga disebabkan oleh Perang Iran-Irak dan blokade Selat Hormuz adalah benar dan terdokumentasi dengan baik. Fakta bahwa harga SPBU naik secara tidak proporsional terhadap harga minyak mentah juga dikonfirmasi—antara lain, oleh Kantor Kartel Federal Jerman dan analisis independen. Pengamatan bahwa struktur oligopoli dan integrasi vertikal memberikan kekuatan penetapan harga kepada perusahaan adalah akurat; bukti yang sesuai dapat ditemukan dalam laporan tahun 2011 oleh Kantor Kartel Federal dan dikonfirmasi dalam studi selanjutnya (2022/2026). Namun, penggambaran Jerman sebagai negara yang secara unik terpengaruh dibandingkan dengan negara-negara Uni Eropa lainnya adalah berlebihan: Jerman sebenarnya berada di tengah-tengah. Pernyataan bahwa tidak perlu mengimpor solar di Jerman adalah penyederhanaan yang berlebihan: pada tahun 2024, sekitar 12,7 juta ton diimpor, yang mewakili sekitar 33% dari pasokan. Kritik bahwa kenaikan harga tidak dibenarkan dengan mengacu pada harga pembelian "lama" secara ekonomi keliru, karena biaya peluang memainkan peran dalam logika pasar. Tuntutan pajak keuntungan sebagai solusi sederhana bersifat sepihak: terdapat masalah definisi, pertanyaan konstitusional, dan risiko pengalihan keuntungan. Terakhir, model Austria tidak dapat dianggap sebagai bukti solusi yang efektif, karena tidak terbukti bahwa model tersebut mencegah kenaikan harga—Austria bahkan pernah mengalami kenaikan harga yang lebih tinggi.

Kesimpulan ahli

Artikel Greenpeace ini didasarkan pada studi yang metodologis dan ditugaskan kepada pihak eksternal, serta membahas masalah nyata: Struktur pasar di sektor SPBU Jerman mendorong pemisahan harga bahan bakar dari biaya minyak mentah, terutama selama masa krisis. Temuan ini didukung oleh lembaga independen seperti Kantor Kartel Federal.

Namun, artikel tersebut cenderung menyederhanakan mekanisme pasar yang kompleks, mengabaikan data tandingan yang tidak menguntungkan (perbandingan dengan Uni Eropa, ketergantungan impor diesel), dan menyajikan tuntutan politik – pajak keuntungan berlebih, transisi energi, mobilitas listrik – sebagai konsekuensi yang tak terhindarkan dari fakta. Hal ini tidak mengurangi relevansi topik tersebut, tetapi penyajiannya jelas bertujuan untuk mobilisasi politik, bukan analisis fakta yang seimbang.

Artikel Greenpeace tersebut membahas masalah struktural yang nyata, tetapi menggunakannya sebagai alat politik

Bagi pembaca Xpert (manajer logistik, industri, dan energi), dua tingkatan harus dibedakan:

Level 1 – Masalah sebenarnya

Perang Iran telah menjerumuskan industri yang sudah oligopolistik ke dalam situasi luar biasa di mana kurangnya persaingan terbukti merugikan bisnis dan konsumen. Ini bukan narasi Greenpeace, tetapi kegagalan pasar yang didokumentasikan oleh Kantor Kartel Federal Jerman. Bagi para pengambil keputusan B2B yang menanggung biaya armada, energi, atau logistik yang signifikan setiap bulan, ini adalah realitas operasional.

Level 2 – Instrumentalisasi Politik

Greenpeace mengemas fakta-fakta valid ke dalam kerangka aktivisme yang bertujuan untuk mempercepat transisi energi dan memperkenalkan pajak keuntungan. Dari perspektif bisnis, ini kurang memadai: pajak keuntungan tidak secara struktural menyelesaikan masalah oligopoli, dan perbandingan di dalam Uni Eropa menunjukkan bahwa Jerman tidak terlalu buruk dalam hal kenaikan harga. Kelemahan sebenarnya terletak pada kurangnya pemisahan antara kilang minyak, pedagang grosir, dan SPBU – sebuah masalah yang disebutkan Greenpeace tetapi tidak ditekankan.

Penyebab tersembunyi dari harga energi yang tinggi: Pemisahan pasar (market decoupling) alih-alih mengatasi gejalanya

Mereka yang gagal mengatasi struktur pasar akan membayar mahal untuk guncangan harga minyak berikutnya – terlepas dari apakah itu dipicu oleh perang, bencana alam, atau eskalasi geopolitik. Aktivisme politik (pajak khusus, pembatasan harga) hanya mengobati gejalanya. Reformasi struktural (pemisahan biaya, peningkatan persaingan di pasar SPBU, diversifikasi sumber energi) akan menjadi respons yang lebih kuat – dan itulah pesan yang diharapkan para pemimpin industri dari platform berbasis fakta.