Micro-Hub – Kuncinya, solusi yang cerdik?

Diterbitkan pada: 22 Februari 2021 / Diperbarui pada: 2 Oktober 2022 – Penulis: Konrad Wolfenstein

Kecepatan dan fleksibilitas adalah penentu kecepatan

Micro-Hub, sistem hub masa depan? – Gambar: NeMaria & goodluz|Shutterstock.com

Logistik terus berkembang. Satu tantangan diikuti tantangan lainnya: optimasi gudang, percepatan proses, efisiensi biaya, pengurangan CO2, otomatisasi, dan tekanan persaingan. E-commerce dan Amazon adalah kekuatan pendorong di balik perkembangan ini. Amazon bukan hanya salah satu pengecer online terbesar di dunia, tetapi juga penggerak dan inovator banyak kemajuan teknologi yang tidak akan ada saat ini tanpa kehadirannya. Perjalanan dari penjual buku online pada tahun 1994 hingga menjadi raksasa e-commerce seperti sekarang ini sungguh menakjubkan.

Satu-satunya pertanyaan adalah kapan level berikutnya, yaitu plateau, akan tercapai, di mana segala sesuatunya akan terkonsolidasi dan penyesuaian yang tepat dapat dilakukan terhadap pembangunan?

Apakah ini juga menarik bagi Anda?

• Logistik kontrak – penyedia layanan logistik – 80% dari semua perusahaan besar menggunakannya!
• Konsultasi & perencanaan gudang high-bay: Gudang high-bay otomatis – mengoptimalkan gudang palet secara otomatis – optimalisasi gudang

Raksasa seperti Amazon tampaknya telah mendominasi pasar, tidak menyisakan ruang bagi persaingan. Ironisnya, pandemi COVID-19 telah meningkatkan pangsa pasar raksasa e-commerce, sementara yang lain berjuang dengan kerugian besar dan saat ini menghadapi masa depan yang suram. Logistik dan intralogistik telah melakukan yang terbaik, tetapi mereka pun tidak berdaya melawan pembatasan terkait pandemi dan penutupan paksa ketika toko fisik ditutup.

Dampak Virus Corona (COVID-19) pada ritel online – Gambar: Xpert.Digital

Sementara sebagian perusahaan mengurangi operasional mereka dengan merencanakan penutupan dan pengurangan staf, para pemenang pandemi justru memperluas pangsa pasar mereka. Menurut analis, pada awal tahun 2018, 68% dari total pendapatan di pasar e-commerce Jerman dihasilkan melalui Amazon Marketplace dan Amazon Vendor.

Peritel online terkemuka – e-commerce B2C: Peringkat 100 toko online B2C teratas – Gambar: Xpert.Digital

Media Markt, momok bagi pengecer radio dan televisi di masa lalu.

Konsep inovatif: Toko spesialis berskala besar dengan beragam barang – Gambar: Birgit Reitz-Hofmann|Shutterstock.com

Media Markt pertama dibuka di Munich pada tahun 1979. Media Markt berkembang pesat. Model bisnisnya sederhana: toko spesialis berskala besar dengan beragam produk yang selalu diperbarui dengan harga yang selalu rendah, dengan mempertimbangkan permintaan regional.

Hal ini memaksa banyak pengecer radio dan televisi kecil untuk tutup, karena mereka tidak mampu bersaing dengan harga dan layanan Media Markt. Banyak dari toko-toko ini menghilang dari pemandangan kota selama bertahun-tahun.

Sepertinya Media Markt memiliki banyak sekali sumber daya yang dapat dimanfaatkan. Mirip dengan Amazon saat ini, hanya saja saat itu belum ada internet, di awal tahun 1990-an semua produk terbaru hampir selalu tersedia dan dapat langsung dibawa pulang, sementara pengecer radio dan televisi rata-rata harus memesan barang terlebih dahulu. Proses ini biasanya rumit melalui grosir atau jaringan distribusi mitra.

Keberhasilan ini terutama disebabkan oleh modernisasi logistik pasokan barang. Pertanyaannya bukan lagi apakah barang tersedia dan siap dikirim. Ini adalah awal dari seberapa cepat dan fleksibel logistik dapat merespons permintaan regional dan lokal. Karena itulah kekuatan besar Media Markt pada saat itu.

Kecepatan dan fleksibilitas harus menjadi dan tetap menjadi prinsip panduan di masa depan.

Dengan pilihan produk yang tampaknya tak terbatas dan kecepatan internet, Media Markt Saturn, dari semua perusahaan, tidak lagi mampu bersaing dengan toko fisik besarnya. Perusahaan ini mengalami penurunan penjualan di semua kategori produk. Seorang ahli menggambarkan gambaran yang suram kecuali Media Markt Saturn mengambil tindakan tegas untuk mengubah situasi ini.

Toko online terlaris di segmen elektronik konsumen – Gambar: Xpert.Digital

Media Markt sama sekali mengabaikan fakta bahwa internet dan e-commerce telah muncul sebagai sesuatu yang baru, lebih cepat, dan lebih efisien daripada upaya mereka sebelumnya. Mantan penjual buku online Amazon diluncurkan pada tahun 1994 dan menunjukkan bagaimana cara melakukannya.

Contoh utama lain dari kesombongan terkait kecepatan dan fleksibilitas: “Kita tidak perlu khawatir. Baik dari segi kualitas maupun harga, fotografi digital tidak akan bersaing langsung dengan fotografi tradisional setidaknya selama sepuluh atau dua puluh tahun.” Sembilan tahun setelah pernyataan ini, AGFA bangkrut pada tahun 2005. Hanya nama mereknya yang tetap ada.

para analis memperkirakan pangsa pasar Amazon di pasar e-commerce Jerman mencapai 68%. Dan angka ini terus meningkat.

Menurut perkiraan, pangsa e-commerce dalam penjualan ritel diperkirakan akan mencapai 15% pada tahun 2024. Oleh karena itu, persaingan untuk masa depan pasar dan ritel baru saja dimulai, meskipun sekilas Amazon tampaknya tak terkejar di posisi pertama.

Toko online terlaris di segmen makanan dan apotek – Gambar: Xpert.Digital

Karena untuk masa mendatang, Amazon akan tetap bergantung pada infrastruktur logistik pihak ketiga, sama seperti seluruh sektor e-commerce di Jerman.

Semakin dalam kita menelusuri pasar regional dan lokal, semakin kurang fleksibel pusat logistik supra-regional. Hal ini berlaku baik untuk gudang pusat seperti milik Amazon maupun penyedia layanan pemenuhan pesanan. Saat ini Amazon memiliki 11 pusat logistik di Jerman.

Media Markt + Saturn, pada gilirannya, memiliki lebih dari 425 toko yang tersebar secara regional di seluruh Jerman.

Meskipun perbandingan langsung sulit dilakukan, jelas bahwa yang satu memiliki sesuatu yang tidak dimiliki oleh yang lain: jangkauan logistik dan e-commerce.

Untuk meningkatkan kecepatan dan fleksibilitas, infrastruktur logistik yang baik (regional & lokal) dan platform e-commerce yang mapan merupakan prasyarat penting.

Selain itu, terdapat 11.235 toko Aldi (Utara & Selatan), 3.300 toko REWE, 3.200 toko LIDL, 4.273 toko Netto, 2.200 toko Rossmann, lebih dari 800 toko Müller, 410 lokasi ritel elektronik Expert, dan masih banyak lagi, dibandingkan dengan 11 pusat logistik Amazon di Jerman.

Kecepatan dan fleksibilitas adalah penentu kecepatan

kecepatan

Barang yang tersedia di gudang perlu ditempatkan lebih dekat dengan pelanggan. Semakin dekat, misalnya di dalam kota, semakin cepat pengiriman dapat dilakukan. Pengiriman di hari yang sama atau bahkan pengiriman langsung dengan kurir sepeda.

fleksibilitas

Barang tersedia untuk diambil sepanjang waktu. Pengambilan atau pengiriman kapan saja, dan masih banyak lagi, adalah kesimpulan logisnya. Dengan demikian, keterbatasan pada ragam produk, seperti yang sebelumnya terlihat di SPBU, dihilangkan.

Perdagangan elektronik

Pemesanan di muka, pemesanan melalui aplikasi seluler, pembelian dan pembayaran yang fleksibel, dikombinasikan dengan poin-poin yang disebutkan di bawah fleksibilitas.

otomatisasi

Kecepatan dan fleksibilitas datang dengan harga yang mahal, yaitu biaya pergudangan dan logistik yang tinggi. Pengurangan biaya yang signifikan hanya dimungkinkan melalui otomatisasi pergudangan, manajemen, dan distribusi barang.

Otonomisasi

Pengurangan CO2 melalui pasokan daya otonom adalah poin lain yang harus dipertimbangkan oleh perusahaan logistik dalam perencanaan mereka. Sistem fotovoltaik, khususnya, dipandang sebagai alternatif yang paling hemat biaya. Mereka yang gagal merencanakan dan berinvestasi tepat waktu akan menghadapi biaya tambahan, seperti pajak atas energi non-terbarukan.

Berkaitan dengan topik tersebut

Topik-topik yang telah kita bahas sebelumnya terkait hal ini

• Sistem ritel otonom – Praktik terbaik Micro-Hub
• Akselerasi logistik e-commerce dan turbo untuk kota pintar
• Pemenuhan Mikro – Krisis jarang datang dengan sendirinya
• Logistik Last Mile – Fakta yang harus Anda ketahui

Manajemen Logistik Strategis

• Masa depan pusat logistik
• Pusat distribusi yang terhubung jaringan – Intralogistik 4.0
• Pusat lokal yang terdesentralisasi – pusat logistik
• Belajarlah dari Amazon Logistics
• Meningkatnya pentingnya biaya logistik Amazon

Keunggulan Asia dibandingkan kita

• Jepang sudah memikirkan masa depan
• Pertumbuhan perkotaan – Bagaimana Jepang menetapkan arah untuk masa depan
• Urbanisasi di Korea Selatan
• Korea Selatan adalah pionir pasar ritel online di seluruh dunia
• Sistem ritel otonom – Praktik terbaik Micro-Hub

Apakah mikro-hub merupakan solusinya?

Mikro-hub dianggap memainkan peran kunci dalam pasar masa depan dan kota pintar . Ini berlaku untuk segala sesuatu yang berkaitan dengan "pintar," baik itu pabrik pintar , jaringan listrik pintar , dan teknologi lainnya. Ini membahas isu masa depan tentang bagaimana kita akan mengelola sumber daya Bumi dan diri kita sendiri. Industri 4.0, Internet of Things, transformasi digital, dan kecerdasan buatan semuanya merupakan bagian dari gambaran yang lebih besar ini.

Kota Pintar adalah tentang menerapkan teknologi digital di wilayah perkotaan, yang menghubungkan administrasi jaringan, pemasok, rumah tangga, bisnis, dan fasilitas kota dengan cara yang paling efisien dan hemat energi.

Mikro-hub dipandang memiliki potensi besar karena menawarkan cara paling efisien untuk memusatkan pasokan barang kepada masyarakat di daerah perkotaan. Berkat jalur pasokan yang pendek dan proses digital, distribusi yang hemat energi dan ramah lingkungan dapat dilakukan.

Ini bukan tentang mengangkut orang ke barang, tetapi lebih kepada mengangkut barang ke orang secara opsional, yang memungkinkan distribusi logistik yang optimal. Bagaimana barang akhirnya sampai ke pelanggan (mil terakhir) adalah hal sekunder. Tujuannya adalah untuk menghindari pemborosan sumber daya energi, seperti mengendarai mobil yang terlalu besar untuk perjalanan belanja kecil, seperti yang telah menjadi praktik selama beberapa dekade.

Sebenarnya apa itu hub? Dan apa itu micro-hub?

Hub digunakan dalam transportasi dan teknologi informasi. Secara umum, ini berarti bahwa koneksi antara dua node ujung A dan B tidak langsung, tetapi dialihkan melalui node pusat Z.

Hub berasal dari bahasa Inggris dan berarti meja putar atau titik pertemuan pusat. Dalam bahasa Jerman : Hauptschlag Basis .

Sistem hub/sistem mikro-hub – berbagai opsi transportasi dan jaringan – Gambar: Xpert.Digital

Tersedia berbagai pilihan transportasi dan jaringan

• Dalam sistem titik-ke-titik (koneksi langsung), volume transportasi harus cukup besar untuk memungkinkan transportasi langsung.

• Sistem liner (juga dikenal sebagai shuttle atau line) adalah metode klasik untuk menggabungkan kargo. Cocok untuk arus perdagangan maritim dan kontinental.

• Dalam transportasi, sistem hub-and-spoke mengacu pada susunan rute transportasi berbentuk bintang, di mana semua rute bertemu atau memancar dari hub pusat ke segala arah untuk melayani area tersebut (topologi bintang). Sistem ini penting untuk hampir semua moda transportasi: angkutan barang melalui jalan raya digunakan oleh semua perusahaan pengiriman barang gabungan untuk menawarkan transportasi 24 jam di Jerman dan transportasi 48 jam di seluruh Eropa (layanan pengiriman gabungan). Layanan pengiriman paket merupakan area aplikasi lain. Di sini, paket yang dikumpulkan di depot selama transportasi sekunder dikonsolidasikan dalam rute transportasi utama dan dikirim ulang melalui hub. Dengan demikian, spoke mewakili koneksi antara hub dan depot. Namun, bentuk hibrida dari kedua alternatif jaringan tersebut paling umum. Depot dengan tingkat saling ketergantungan yang tinggi karena volume paket yang tinggi biasanya dihubungkan oleh tautan titik-ke-titik, juga dikenal sebagai transportasi langsung. Hub terutama menangani paket yang depot pengirim atau penerimanya tidak mewakili muatan truk penuh. Layanan semalam yang ditawarkan oleh jasa kurir kota: Sejak penghentian layanan pengiriman terjadwal Kereta Api Federal Jerman pada tahun 1990, jasa kurir kota regional telah mengorganisir diri mereka menjadi berbagai usaha kerja sama (Asosiasi Jasa Kurir Jerman, Ilonex, KEP AG, OPS, GO!) dan mengoperasikan pusat transshipment utama mereka di dekat Bad Hersfeld di Jerman. Mereka memanfaatkan kecepatan van Sprinter dan jaringan jalan tol Jerman (jalur penghubung). Sistem dengan banyak pusat, yang saling terhubung melalui jalur transportasi langsung, juga dimungkinkan. Jaringan GLS Jerman adalah salah satu contohnya. Perusahaan menyebut pusat-pusat ini sebagai "titik transshipment pusat" (CTP).
• Mikro-hub merupakan perluasan atau pelengkap dari model hub-and-spoke yang sudah ada dan bentuk hibrida dengan koneksi titik-ke-titik. Lebih tepatnya, mikro-hub merupakan gudang penyangga di dalam jaringan hub-and-spoke, yang fokusnya bukan pada penyimpanan barang sementara yang optimal, melainkan pada beragam antarmuka digital dan fisik ke konsumen akhir: Ini adalah komponen dan solusi yang hilang untuk mengatasi hambatan " mil terakhir ".

Pusat mikro

Mikro-hub merupakan langkah logis selanjutnya dalam pengembangan dan optimalisasi proses logistik. Mikro-hub melengkapi tahap penggabungan online dan offline, yang mengarah pada perdagangan terpadu .

Implementasi teknis dari mikro-hub semacam itu saat ini tidak menimbulkan masalah. Daifuku telah menyediakan mikro-hub semacam itu sebagai Sistem Ritel Otonom (ARS) untuk E-Mart, perusahaan ritel terbesar di Korea Selatan.

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Micro-Hub – Sistem Ritel Otonom (ARS) dari E-Mart

Secara umum, orang Jepang beberapa langkah lebih maju daripada kita dalam perkembangan ini, dan ini bukanlah suatu kebetulan, karena masyarakat Jepang sudah dianggap terurbanisasi dengan hampir 92% dari total populasi!

Cocok untuk:

• Jepang sudah memikirkan masa depan

Persyaratan untuk micro hub sudah ada di Jerman!

Mengubah gudang pusat perusahaan ritel atau pusat logistik menjadi pusat mikro dapat dilakukan tanpa masalah besar. Untuk memulainya, cukup dengan memperluas satu bagian saja dari area pemenuhan mikro dan menyesuaikannya dengan pasar menggunakan solusi penskalaan. Misalnya, rantai toko kelontong yang ada dapat diubah menjadi pusat mikro atau sebagian darinya dapat diubah menjadi solusi pemenuhan mikro.

Konsep: Toko/E-Commerce Sistem Ritel Otonom dan Otomatis -Gambar: Xpert.Digital

Konsep: Sistem ritel otonom dan otomatis pusat logistik gudang pusat/gambar e-commerce: Xpert.Digital

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Akselerasi logistik e-commerce dan turbo untuk kota pintar

epilog

Untuk melanjutkan kisah Media Markt: Apakah toko-toko elektronik "kecil" kini kembali ke kota-kota sebagai "mikrohub elektronik," kota-kota yang dulunya harus ditutup karena Media Markt? Dari perspektif ini, apakah kebangkitan kembali pusat kota tampak mungkin, mengurangi tekanan pada ruang hijau dan lahan terlantar di luar kota yang sebelumnya telah dikembangkan untuk pusat logistik dan industri? Dapatkah mikrohub ini membantu mengurangi kemacetan lalu lintas di pusat kota, mirip dengan bagaimana mereka bekerja di jalan raya?

“Ya dan tidak,” karena ini adalah isu yang sangat kompleks dan kita harus banyak belajar dengan cara yang sulit. Tetapi ini adalah konsep yang layak, konsep yang telah membuat banyak perencana kota benar-benar putus asa.

Dengan membandingkan pasar tahun 1990-an dengan pasar saat ini, kita melihat bahwa banyak sekali perubahan yang terjadi dalam 30 tahun terakhir. Kita dapat mengharapkan hal yang sama akan berlanjut di dekade mendatang. Dunia terus berkembang, dan kita memiliki solusi yang layak untuk diterapkan.

Xpert.Plus – Mitra konsultasi Anda untuk sistem dan solusi penyimpanan mikro-hub: Gudang suku cadang kecil yang cerdas dan sepenuhnya otomatis seperti gudang bertingkat tinggi dengan teknologi Industri 4.0 – IoT

Xpert.Plus adalah proyek dari Xpert.Digital. Kami memiliki pengalaman bertahun-tahun dalam mendukung dan berkonsultasi tentang solusi pergudangan dan optimasi gudang , yang kami gabungkan di bawah Xpert.Plus dalam jaringan yang luas.

Konrad Wolfenstein

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

Anda dapat menghubungi saya dengan mengisi formulir kontak di bawah ini atau cukup hubungi saya di +49 89 89 674 804 (Munich) .

Saya menantikan proyek bersama kita.

Atau pesan janji temu online di sini (panggilan video melalui Microsoft Teams)

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital adalah pusat industri dengan fokus pada digitalisasi, teknik mesin, logistik/intralogistik, dan fotovoltaik.

Dengan solusi pengembangan bisnis 360°, kami mendukung perusahaan terkenal mulai dari bisnis baru hingga purna jual.

Kecerdasan pasar, pemasaran, otomasi pemasaran, pengembangan konten, PR, kampanye surat, media sosial yang dipersonalisasi, dan pemeliharaan prospek adalah bagian dari alat digital kami.

Anda dapat mengetahui lebih lanjut di: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus