Sistem fotovoltaik dengan penyimpanan - Penyimpanan daya BYD: modul baterai untuk HVS atau HVM dengan unit kontrol dasar BCU

Sistem fotovoltaik dengan penyimpanan listrik merupakan investasi yang sangat baik untuk teknologi masa depan. Kombinasi energi surya dan elektronik ini menawarkan Anda kesempatan untuk menyimpan energi terbarukan dan dengan demikian terus menghasilkan listrik bahkan dalam kegelapan atau saat badai petir.

Sistem fotovoltaik dengan penyimpanan baterai juga merupakan pilihan yang sangat baik bagi orang-orang yang ingin mengurangi konsumsi listrik mereka. Dengan menggunakan sistem penyimpanan baterai, Anda dapat sering mengurangi output sistem Anda tanpa harus mengorbankan penerangan atau peralatan listrik lainnya di rumah Anda.

Sistem fotovoltaik dengan penyimpanan listrik adalah pilihan terbaik jika Anda ingin mandiri dari jaringan listrik umum. Sistem ini menghasilkan listrik bersih dari sinar matahari dan menyimpannya untuk digunakan saat cuaca buruk atau di malam hari.

Sistem seperti ini dapat membantu Anda mengurangi biaya sekaligus melindungi lingkungan. Sistem ini ramah lingkungan dan tidak mengganggu siklus alam.

Seri penyimpanan energi BYD HVS – Gambar: Xpert.Digital

Seri penyimpanan energi BYD adalah produk inovatif yang memberdayakan pengguna untuk mandiri dari masalah pasokan daya. Kompatibilitas inverter yang tinggi membuatnya sangat populer di kalangan pelanggan. Tersedia dalam berbagai ukuran dan konfigurasi, sistem penyimpanan energi ini dapat ditemukan untuk memenuhi setiap kebutuhan.

• PDF – Lembar Data BYD BATTERY-BOX PREMIUM HVS / HVM
• PDF – Daftar inverter kompatibel HVS/HVM dari BYD Battery Battery-Box Premium
• PDF – Panduan Memulai Cepat Modul Baterai BYD Battery-Box Premium
• PDF – Panduan Servis dan Daftar Periksa BYD Battery-Box Premium HVS / HVM
• PDF – Garansi Terbatas untuk BYD Battery-Box Premium

• Daya darurat/cadangan berkinerja tinggi dan fungsionalitas off-grid.
• Efisiensi peraih penghargaan berkat koneksi seri sejati.
• Desain plug-in modular yang dipatenkan tidak memerlukan kabel internal dan memungkinkan fleksibilitas serta kemudahan penggunaan maksimal.
• Baterai lithium besi fosfat (LFP) bebas kobalt: Keamanan, masa pakai, dan kinerja maksimal.
• Kompatibel dengan inverter 1 dan 3 fase terkemuka.
• Dua modul berbeda untuk mencakup seluruh rentang ukuran sistem.
• Standar keselamatan tertinggi seperti VDE 2510-50

KOTAK BATERAI PREMIUM HVS

Battery-Box Premium HVS terdiri dari 2 hingga 5 modul baterai HVS yang dihubungkan secara seri untuk mencapai kapasitas 5,1 hingga 12,8 kWh.

Koneksi paralel langsung hingga 3 unit Battery-Box Premium HVS yang identik memungkinkan kapasitas maksimum tambahan sebesar 38,4 kWh.

Sistem ini dapat diperluas di kemudian hari dengan menambahkan modul HVS tambahan atau menara HVS paralel.

KOTAK BATERAI PREMIUM HVM

Battery-Box Premium HVM terdiri dari 3 hingga 8 modul baterai HVM yang dihubungkan secara seri untuk mencapai kapasitas 8,3 hingga 22,1 kWh.

Koneksi paralel langsung hingga 3 unit Battery-Box Premium HVM yang identik memungkinkan output maksimum tambahan sebesar 66,2 kWh.

Sistem ini dapat diperluas di kemudian hari dengan menambahkan modul HVM tambahan atau menara HVM paralel.

BYD adalah produsen baterai terkemuka di dunia, terutama untuk telepon seluler. Anak perusahaan BYD juga termasuk di antara produsen mobil terbesar di Tiongkok. Pabrik perakitan untuk bus bertenaga baterai BYD ebus dibuka di California pada tahun 2014. Pada tahun 2010, perusahaan ini dinobatkan sebagai perusahaan teknologi paling berpengaruh di dunia oleh majalah bisnis AS Bloomberg Businessweek. "BYD" merupakan singkatan dari "Build your dreams" (Bangun mimpimu).

Perusahaan ini didirikan di Shenzhen pada tahun 1995 oleh seorang ahli kimia bernama Wang Chuanfu sebagai pabrik kecil dengan 20 karyawan. Awalnya, perusahaan ini hanya memproduksi baterai isi ulang, yang bersaing dengan produk impor yang saat itu mendominasi pasar dari perusahaan seperti Sony dan Sanyo.

Robot industri pertama kali digunakan dalam produksi baterai pada tahun 2011. Deskripsi alur kerja yang sangat detail dan presisi memungkinkan langkah-langkah produksi disederhanakan secara signifikan sehingga bahkan kaum muda dengan sedikit atau tanpa kualifikasi kejuruan pun dapat dipekerjakan. Hal ini memungkinkan produksi baterai semi-otomatis dengan kualitas yang setara dengan produk yang diproduksi oleh robot industri. Namun, karena upah yang lebih rendah, jauh di bawah upah di Jepang, baterai ini dapat ditawarkan dengan harga yang jauh lebih rendah. BYD kini juga menggunakan robot industri dalam skala besar.

Pemerintah Tiongkok membenarkan kebijakan upah rendahnya dengan alasan bahwa kebijakan tersebut dapat menciptakan lapangan kerja tetap bagi jutaan anak muda. Orang-orang ini seringkali tidak memiliki keterampilan dan bermigrasi dari daerah pedesaan ke kota-kota seiring dengan semakin urbanisasinya Tiongkok. Pemerintah juga melihat ini sebagai cara untuk mengamankan ekspor secara berkelanjutan. Namun, dari perspektif Barat, kebijakan ini dikritik terutama karena tugas-tugas yang melelahkan dan monoton, beban kerja yang tinggi, dan kurangnya kesempatan pelatihan lebih lanjut bagi para pekerja.

Biaya produksi yang rendah dan tarif impor yang tinggi untuk barang-barang asing di Tiongkok telah berkontribusi menjadikan BYD sebagai produsen baterai isi ulang terbesar di dunia sejak tahun 2000. Selain itu, perusahaan ini memegang pangsa pasar terbesar dalam baterai nikel-kadmium, serta baterai, pengisi daya, dan keypad untuk telepon seluler, dan merupakan pemasok utama bagi produsen besar seperti Nokia, Motorola, Samsung, Sony Ericsson, Kyocera, dan Huawei.

Pada tahun 2003, perusahaan mengakuisisi Xian Qinhuan Automobile yang sedang mengalami kesulitan, sehingga memasuki bisnis otomotif; divisi produksi dan kendaraan sejak saat itu beroperasi dengan nama BYD Auto Co. Ltd. Perusahaan memilih untuk tidak menggunakan jalur yang lebih cepat dengan menggunakan desain berlisensi dari perusahaan global dan malah fokus pada pengembangan kendaraannya sendiri. Pada tahun 2010, lebih dari 500.000 kendaraan telah diproduksi. Saat ini, BYD Auto adalah salah satu produsen mobil terbesar di Tiongkok.

Mulai tahun 2010, perusahaan melanjutkan aktivitasnya di bidang teknologi lingkungan; misalnya, produksi pembangkit listrik tenaga surya dan teknologi penerangan LED untuk penerangan jalan, serta sistem penyimpanan energi berbasis baterai, yang juga dipasarkan di Jerman. Pada Januari 2012, BYD mengoperasikan pembangkit listrik penyimpanan baterai terbesar di dunia dengan kapasitas 36 megawatt-jam.

Ringkasan:

BYD Co Ltd, yang didirikan pada Februari 1995 dan terdaftar di Bursa Efek Hong Kong pada 31 Juli 2002, awalnya merupakan produsen baterai isi ulang, bersaing dengan impor Jepang di pasar Tiongkok.

Pada tahun 2022, sebuah laporan berita mengklaim bahwa BYD telah menyalip Tesla sebagai produsen kendaraan listrik terlaris di dunia. Klaim ini didasarkan pada angka penjualan BYD yang mencakup lebih dari 300.000 kendaraan plug-in hybrid yang terjual dalam enam bulan pertama tahun 2022. Kendaraan plug-in hybrid dengan mesin pembakaran internal bukanlah kendaraan listrik sepenuhnya.

Pertumbuhan awal

BYD tumbuh pesat, menguasai lebih dari separuh pasar baterai ponsel global dalam satu dekade dan menjadi produsen baterai isi ulang terbesar di Tiongkok (dan salah satu dari empat terbesar di dunia). BYD menduduki puncak daftar Bloomberg Businessweek Tech 100 tahun 2010, sebuah peringkat perusahaan teknologi besar yang berkembang pesat. Mengganti tenaga kerja mesin dengan pekerja lokal yang murah mengurangi biaya, dan perusahaan mulai berekspansi di luar baterai, menambahkan komponen otomotif dan ponsel.

Kendaraan bermotor

BYD Automobile Co., Ltd. didirikan satu tahun setelah akuisisi Tsinchuan Automobile Co., Ltd. pada tahun 2002. Sebagai salah satu dari banyak produsen mobil Tiongkok, perusahaan ini merupakan perusahaan terbesar keenam dalam hal volume penjualan pada tahun 2010. Pada tanggal 3 April 2022, BYD mengumumkan niatnya untuk menghentikan produksi kendaraan bermesin pembakaran internal dan fokus sepenuhnya pada kendaraan listrik.

Transportasi kereta api – Monorel Skyrail

Pada tahun 2016, BYD meluncurkan prototipe monorel yang berfungsi, yang dipasarkan sebagai "Skyrail," dan mengumumkan masuknya mereka ke pasar kereta api global. Jalur Skyrail publik pertama dibuka pada tahun 2018 sebagai jalur melingkar sepanjang 9,7 km di Pameran Bunga Yinchuan. Sejak itu, BYD telah memulai pembangunan beberapa sistem di seluruh dunia, termasuk Metro Guang'an dan Metro Guilin di Tiongkok, Jalur 17 di São Paulo, dan SkyRail Bahia, keduanya di Brasil. BYD juga merupakan bagian dari konsorsium yang telah mendapatkan kontrak pra-pengembangan untuk membangun monorel dari Lembah San Fernando ke LAX melalui Sepulveda Pass di Los Angeles.

Trem beroda karet

BYD juga memiliki produk trem beroda karet yang dikenal sebagai SkyShuttle. Trem beroda karet Bishan di Chongqing sudah beroperasi.

Komponen untuk telepon seluler

Pada awal tahun 2000-an, BYD memperluas jangkauan produknya hingga mencakup komponen untuk telepon seluler. Namun, unit bisnis ini, BYD Electronic, dipisahkan pada tahun 2007.

Penyimpanan listrik generasi baru lebih kecil, lebih murah, dan lebih bertenaga dibandingkan pendahulunya. Inovasi-inovasi ini akan merevolusi pasar energi dan secara mendasar mengubah cara kita mengonsumsi dan menghasilkan listrik.

Perkembangan baru dalam penyimpanan listrik mencakup baterai lithium-ion, yang kini digunakan di banyak rumah tangga dan perusahaan. Baterai ini jauh lebih kecil dan lebih ringan dibandingkan baterai timbal konvensional serta memiliki kepadatan energi yang jauh lebih tinggi. Artinya, perangkat ini dapat menyimpan lebih banyak listrik dan mengurangi beban dan ruang.

Baterai lithium-ion juga jauh lebih murah untuk diproduksi dibandingkan baterai timbal-asam. Harga baterai lithium-ion telah turun tajam dalam beberapa tahun terakhir seiring dengan kemajuan teknologi. Para ahli memperkirakan harga akan terus turun, yang berarti baterai lithium-ion akan semakin menarik bagi konsumen dan bisnis.

Peningkatan teknologi baterai lithium-ion juga menyebabkan peningkatan permintaan akan baterai ini. Dalam beberapa tahun terakhir, semakin banyak kendaraan listrik yang ditenagai oleh baterai lithium-ion telah terjual. Semakin banyak perusahaan yang juga mengandalkan baterai lithium-ion untuk memenuhi kebutuhan listrik mereka. Hal ini terutama terjadi jika mereka tidak memiliki akses terhadap jaringan listrik reguler atau jaringan listrik mereka tidak dapat diandalkan.

Namun, baterai lithium-ion bukan satu-satunya perkembangan baru dalam penyimpanan listrik. Ada juga sejumlah teknologi baru lainnya yang dapat merevolusi pasar energi. Ini termasuk baterai aliran redoks, superkapasitor, dan powerwall.

Baterai Redoxflow merupakan pengembangan lebih lanjut dari baterai lithium-ion. Mereka memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi sehingga dapat menyimpan lebih banyak listrik. Masa pakai baterai aliran redoks juga lebih lama dibandingkan baterai lithium-ion. Artinya, produk ini bertahan lebih lama dan karenanya lebih murah untuk dibeli.

Superkapasitor adalah teknologi baru lainnya dalam penyimpanan listrik. Mereka memiliki kepadatan energi yang sangat tinggi sehingga dapat menyimpan banyak listrik. Umur superkapasitor juga sangat panjang, yang berarti lebih tahan lama sehingga lebih murah untuk dibeli.

Powerwall adalah teknologi baru lainnya dalam penyimpanan listrik. Powerwall adalah baterai yang dipasang di dinding sehingga menghemat ruang. Powerwall memiliki kepadatan energi yang tinggi sehingga dapat menyimpan banyak listrik.

Pasar energi terbarukan sedang tumbuh. Investasi global di bidang energi terbarukan hampir berlipat ganda dalam sepuluh tahun terakhir. Meskipun kita mengalami ledakan terbesar di seluruh dunia, investasi ini menurun di Jerman, kecuali untuk energi fotovoltaik. Pada tahun 2019, sekitar 11 miliar euro diinvestasikan di Jerman. Fokus investasi ini adalah pada energi surya.

Cocok untuk:

• Energi terbarukan: Sekarang yang terpenting adalah sistem penyimpanan energi