Top Ten Material Handling Automation : principaux fournisseurs d’intralogistique

La manutention (manutention, transport de matériaux) joue un rôle important dans la fabrication et la logistique. Presque tous les articles de commerce physique sont transportés sur un tapis roulant, un chariot élévateur ou tout autre type de dispositif de manutention dans les usines de fabrication, les entrepôts et les magasins de détail. Alors que la manutention des matériaux est généralement requise dans l'intralogistique dans le cadre du travail de chaque ouvrier de production, plus de 650 000 personnes aux États-Unis travaillent comme « opérateurs de machines de manutention » dédiées et ont un salaire annuel médian de 31 530 $ (mai 2012). Ces opérateurs utilisent des équipements de manutention pour transporter diverses marchandises dans divers contextes industriels, notamment le déplacement de matériaux de construction vers des chantiers de construction ou le déplacement de marchandises sur des navires.

Convient à:

• Intralogistique 4.0 et systèmes de flux de matières intelligents de la technologie des flux de matières

La manutention des matériaux implique des déplacements sur de courtes distances à l'intérieur d'un bâtiment ou entre un bâtiment et un véhicule de transport. Une large gamme d'équipements manuels, semi-automatiques et automatisés est utilisée et prend en compte la protection, le stockage et le contrôle des matériaux pendant leur fabrication, leur stockage (par exemple stockage tampon ), leur distribution, leur consommation et leur élimination. La manipulation des matériaux peut être utilisée pour créer une utilité temporelle et spatiale grâce à la manipulation, au stockage et au contrôle des déchets, contrairement à la fabrication, qui crée une utilité de forme en modifiant la forme, la forme et la nature du matériau.

Leaders mondiaux des systèmes d'automatisation de la manutention des matériaux en 2019-2020, sur la base du chiffre d'affaires (en millions de dollars américains)

Cette statistique présente les principaux fournisseurs mondiaux de systèmes de manutention (Material Handling Automation) de 2019 à 2020. La société allemande Schaefer Holding International GmbH (SSI Schaefer) s'est classée troisième avec un chiffre d'affaires de plus de 3,1 milliards de dollars en 2020.

Systèmes de flux de matériaux (Material Handling Automation) – principaux fournisseurs mondiaux 2020

• Daifuku Co., Ltd. – 4,540 millions de dollars américains
• Dematic – 3,226 millions de dollars américains
• Groupe Schäfer – 3,120 millions de dollars américains
• Vanderlande – 2,1 milliards de dollars américains
• Honeywell Intelligrated – 2 018 millions de dollars
• Murata Machinery Ltd. - 1 490 millions de dollars américains
• Knapp AG – 1 450 millions de dollars américains
• Beumer Group GmbH – 1 400 millions de dollars américains
• MHS/Systèmes de manutention – 1 050 millions de dollars
• TGW Logistics Group GmbH – 1 000 millions de dollars américains
• Siemens Logistics – 1 000 millions de dollars américains
• WITRON Logistique Intégrée – 855 millions de dollars américains
• Swisslog AG – 646 millions de dollars américains
• Kardex AG – 466 millions de dollars américains
• Solutions Bastian – 405 millions de dollars
• Elettric 80 – 354 millions de dollars américains
• System Logistics SpA – 262 millions de dollars
• DMW&H – 214 millions de dollars
• viastore Systems – 192 millions de dollars
• SAVOYE – 185 millions de dollars

Systèmes de flux de matières (Material Handling Automation) – développement/changement de 2020 à 2019

• Daifuku Co., Ltd. : +13 %
• Dématique : +21,2%
• Groupe Schäfer : -3%
• Vanderlande : +23,5%
• Honeywell Intelligrated : +12,1 %
• Murata Machinery, Ltd. : -17,2 %
• Knapp SA: +5,8%
• Beumer Group GmbH: +27,3%
• MHS : +5%
• TGW Logistics Group GmbH : +17,6%
• Siemens Logistique : N/A
• WITRON Logistique Intégrée : +27%
• Swisslog SA: -4%
• Kardex AG: -12,4%
• Bastian Solutions : +14,7%
• Electrique 80 : +30,1%
• System Logistics SpA : +0,4%
• DMW&H : 0 %
• Systèmes viastore : +22,3%
• SAVOYE : N/A

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Daifuku reste n°1 pour la 7e année consécutive et annonce un chiffre d'affaires 2020 de plus de 4,5 milliards de dollars, en hausse de 13 % sur un an.

Stuart Oliphant, responsable des communications d'entreprise de Daifuku, a déclaré : « Alors que les secteurs des salles blanches et des semi-conducteurs connaissent une tendance à la baisse, les ventes de systèmes intralogistiques destinés aux fabricants et aux distributeurs restent robustes en raison d'une augmentation des projets dans les secteurs du commerce électronique et de la logistique alimentaire, que nous devons en partie à à l’augmentation du travail à domicile suite à la pandémie de Covid-19. De plus, un projet majeur de systèmes de chaîne de production automobile en Amérique du Nord, qui était notre plus important à ce jour, a été un contributeur clé.

En raison de la pandémie mondiale du coronavirus, le des systèmes de flux de matériaux touché par des interruptions de livraison et des fermetures temporaires. Cependant, l’industrie agroalimentaire a connu une croissance où l’automatisation a été poussée vers l’avant. Il est également vrai que le commerce électronique a joué un rôle important à cet égard.

Les experts du secteur ont constaté une activité de projets sans précédent en 2020, notamment dans le domaine de l’automatisation des entrepôts et des flux de matériaux. L'accent continue d'être mis sur la croissance du commerce électronique et sur la demande croissante de livraisons rapides et efficaces avec une charge de travail identique, voire inférieure. C’est là que l’automatisation du produit à la personne entre en jeu.

Convient à:

• Centres de distribution en réseau – intralogistique 4.0
• Logistique du dernier kilomètre
• Glossaire intralogistique
• Bibliothèque intralogistique et logistique (PDF)

Construction de systèmes de manutention

La manutention des matériaux est un élément essentiel de la plupart des systèmes de production, car le flux efficace des matériaux entre les activités d'un système de production dépend fortement de l'agencement (ou de l'agencement) des activités. Lorsque deux activités sont côte à côte, le matériel peut facilement passer d’une activité à l’autre. Lorsque les activités sont disposées les unes après les autres, un convoyeur peut transporter le matériel à faible coût. Lorsque les activités sont séparées, des chariots industriels ou des convoyeurs aériens plus coûteux sont nécessaires pour le transport. Le coût élevé de l'utilisation d'un chariot de manutention pour transporter des matériaux résulte à la fois des coûts de main-d'œuvre de l'opérateur et de l'impact négatif sur les performances d'un système de production (par exemple, augmentation du travail en cours) lorsque plusieurs unités de matériaux sont combinées en un seul lot de transport, pour réduire le nombre de déplacements nécessaires au transport.

Manutention automatisée

Chaque fois que cela est techniquement et économiquement réalisable, des dispositifs peuvent être utilisés pour réduire et remplacer de manière optimale le besoin de manutention manuelle des matériaux. La plupart des équipements de manutention existants sont uniquement semi-automatiques, nécessitant un opérateur humain pour des tâches telles que le chargement, le déchargement et la conduite qui étaient auparavant difficiles et/ou trop coûteuses à automatiser entièrement. Cependant, grâce aux progrès continus de la technologie des capteurs, de l’intelligence artificielle et de la robotique, il est possible d’automatiser entièrement un nombre croissant de tâches de manutention. Un guide approximatif pour déterminer combien peut être dépensé pour un équipement automatisé qui remplacerait un manutentionnaire est de considérer que l'opérateur moyen d'un engin de déménagement coûte à une entreprise environ 38 000 € par an, avec des avantages supplémentaires. En supposant un taux d'intérêt réel de 1,7 % et une durée de vie utile de 5 ans pour l'équipement sans valeur résiduelle, une entreprise devrait être prête à acheter un équipement automatisé qui remplace un travailleur ( Intralogistique 4.0 ).

Convient à:

• L'Allemagne est leader en robotique
• Robotique et automatisation dans l'entrepôt
• Apprendre d'Amazon Logistics
• Amazon augmente sa part de robots

C'est pourquoi Xpert.Plus pour l'automatisation des entrepôts et des flux de matériaux, comme l'optimisation des entrepôts automatisés (automatisation de la manutention) dans l'intralogistique

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