Abri de voiture solaire photovoltaïque et solaire pour toits plats et toits en pente – Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
L’industrie en pleine croissance des voitures électriques défie les infrastructures
Exiger et ne pas soutenir est le mot d’ordre du moment. Au 1er avril 2021, il existe bien plus de 700 000 véhicules hybrides rechargeables et voitures électriques. Cela signifie qu’en avril 2021, une augmentation de 300 % a été réalisée par rapport à l’ensemble de l’année précédente, 2020.
Quand on parle de financement, le financement interagit toujours avec les événements. Dans le domaine de l'électromobilité, il existe cependant une pénurie aiguë de bornes de recharge et de points de recharge, de sorte qu'une demande de capacités nécessaires au développement de l'électromobilité est nécessaire et représente en même temps un défi pour l'ensemble de l'économie.
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En comparaison, le nombre de stations-service dans la rue a diminué au cours des dix dernières années. Ce nombre a diminué continuellement, passant de 14 410 en 2010 à 14 089 en 2020. Le nombre de bornes de recharge en Allemagne a évolué dans la direction opposée : entre 2012 et 2021, leur nombre a presque décuplé. Avec le nombre croissant de voitures électriques, le nombre de bornes de recharge continuera de croître à l’avenir.
Bien qu'une borne de recharge se compose d'un ou plusieurs points de recharge, la différence avec une borne de recharge est qu'un seul véhicule électrique à la fois peut être rechargé sur une borne de recharge. Une borne de recharge peut donc être constituée d’un ou plusieurs points de recharge.
Outre les wallbox, les bornes de recharge font partie des points de recharge. Il existe actuellement plus de 39 500 bornes de recharge au total (en février 2021).
Convient à:
- Pourquoi les abris solaires sont désormais importants
- Les fermes solaires sont-elles les systèmes de production d’électricité les plus populaires ?
39 500 points de recharge contre 14 000 stations-service ne semblent que très bien à première vue. Mais le fait est que les stations-service peuvent ravitailler et recharger plusieurs véhicules en même temps, beaucoup plus rapidement. Selon les estimations, les bornes de recharge pour voitures électriques ne peuvent actuellement couvrir que 10 % du niveau de performance par rapport aux stations-service. Ce qui rend les choses encore plus difficiles, c’est l’infrastructure inégale des options de recharge. Si l’on tient également compte du fait que la proportion de voitures électriques dans le trafic quotidien est bien plus faible. Le problème s’aggravera encore davantage si la proportion de voitures électriques augmente au cours des prochaines années, ce qui est prévisible.
Cela devrait être contrecarré par un besoin solaire et l’expansion des abris solaires De manière générale, le développement des énergies renouvelables devrait se concentrer sur les parcs solaires , les champs solaires et les systèmes photovoltaïques en espace . L’avenir sans émissions des transports et de leurs infrastructures sera introduit de manière logique et cohérente non pas avec la fameuse électricité provenant de la prise électrique, mais avec des abris de voiture solaires savoir si une exigence solaire est pertinente à cette fin. Mais le fait est que l’intérêt pour les systèmes solaires n’est pas encore très répandu parmi la population. Bien que beaucoup soient soucieux de l’environnement et intéressés par l’écologie, l’intérêt pour les systèmes solaires eux-mêmes est resté relativement le même, soit un peu moins de 50 % entre 2013 et aujourd’hui. Il est juste que chacun contribue à un environnement sans émissions et n’attende pas que l’électricité du bidon devienne sans émissions et plus verte.
Afin d'augmenter les possibilités de recharge et en même temps d'obtenir le courant de recharge à partir de l'énergie solaire, des places de parking ouvertes entrent désormais en jeu.
Que sont les places de parking ouvertes ?
Cela ne signifie pas des places de stationnement publiques. Les places de stationnement ouvertes sont généralement :
- Un espace de stockage ouvert sur les parois latérales, pas une grange ni un hangar ou similaire.
- Abri voitures, places de parking couvertes
- Places de parking non couvertes
- Stationnement disponible sur une propriété
- Places de stationnement extérieures
Convient à:
Dans le Bade-Wurtemberg, cela concerne toutes les places de stationnement ouvertes comportant un nombre de 75 places ou plus. L'article 8b de la loi sur la protection du climat du Bade-Wurtemberg définit qu'« au-dessus de l' espace de stationnement, adaptée à l'utilisation solaire doit être installée Il n’existe pas d’alternative comme l’exigence de systèmes photovoltaïques pour les nouveaux bâtiments non résidentiels.
Notre solution de parking solaire est modulaire et évolutive :
- Montage simple et rapide
- Fondation en bande stable comme protection contre les collisions
- Conception personnalisable individuellement (couleur, matériaux, surface, taille, etc.)
- L'installation de bornes de recharge et d'onduleurs est possible à tout moment
- Évolutif et modulaire : disponible sous forme d'abri d'auto à rangée simple, double ou arbitrairement évolutif
- Peut même être utilisé dans la version standard pour des charges de vent et de neige très élevées (sk = 2,2 kN/m²)
- Places de stationnement extra grandes et larges et stationnement très facile grâce aux supports en forme de W
- Conception de haute qualité pour des exigences sophistiquées et durables : construction en acier galvanisé à chaud (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
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Pourquoi des abris solaires ?
La demande de véhicules électriques augmente. La population mondiale a été multipliée par plus de cinquante depuis 2012. En 2007, il y a eu au total 8 nouvelles immatriculations de voitures électriques en Allemagne. 2019 194 163 nouvelles immatriculations de véhicules électriques ! De janvier à mai 2021, il y a déjà eu 115 296 nouvelles inscriptions. La tendance continuera à se développer en conséquence. Les carports solaires sont déjà des biens d’investissement intéressants. Cela signifie également une augmentation de l'attractivité du site de production et de l'entreprise pour le développement du personnel et des clients.
Convient à:
Les systèmes solaires industriels sur toit plat et les parcs solaires ou les systèmes photovoltaïques extérieurs sont une autre alternative
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Apprendre encore plus
Si vous envisagez d'investir dans un abri solaire , un système solaire sur le toit de votre entreprise est également recommandé. Exploiter tout potentiel énergétique pour une alimentation électrique autonome et sans émissions constitue également un avantage concurrentiel et garantit des parts de marché.
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Bornes de recharge et infrastructure de recharge
Un abri solaire à lui seul ne suffit pas. Des questions fondamentales doivent être clarifiées. L’énergie produite doit-elle être injectée dans le réseau ou stockée dans un stockage d’énergie ou d’électricité ? Quels sont les profils de charge, les conditions techniques de raccordement, le nombre de bornes de recharge, les temps d'arrêt des véhicules et, finalement, la puissance photovoltaïque totale spécifiée ? Les frais seront-ils enregistrés auprès de l'entreprise si le salarié recharge sa voiture de société depuis son domicile ? Ce sont des questions que nous devrons aborder à l’avenir. C’est différent de ce à quoi nous sommes habitués aujourd’hui.
Convient à:
Voitures hybrides en Allemagne d’ici 2021
Voitures hybrides en Allemagne – Image : Xpert.Digital
Inventaire de voitures hybrides à des niveaux records
En 2021, le nombre de voitures particulières hybrides en Allemagne s'élevait à environ un million d'unités. En 2011, environ 37 300 voitures hybrides étaient immatriculées en Allemagne. Depuis, la population n’a cessé d’augmenter chaque année. Un véhicule hybride est un véhicule dans lequel se trouvent au moins deux convertisseurs d'énergie et deux systèmes de stockage d'énergie embarqués pour alimenter le véhicule. Les convertisseurs d'énergie sont par exemple des moteurs électriques, à essence et diesel, les dispositifs de stockage d'énergie sont par exemple des accumulateurs, des réservoirs de carburant ou des réservoirs de gaz. Les véhicules hybrides dotés également d’un moteur électrique sont classés comme voitures électriques (hybride rechargeable).
Bonus à l'achat pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables
L'achat ou la location de différents types de voitures électriques peuvent être subventionnés en Allemagne par le biais de ce que l'on appelle le bonus environnemental. L'achat (achat ou location) d'un véhicule électrique immatriculé pour la première fois et ne dépassant pas un prix catalogue net du modèle de base de 65 000 euros est éligible au financement. Les véhicules électriques à batterie pure sont financés à hauteur de 9 000 euros et les véhicules électriques hybrides à hauteur de 5 625 euros. Les deux tiers de la prime sont supportés par le gouvernement fédéral et un tiers par le constructeur automobile. Cette subvention accrue (auparavant : véhicules électriques à batterie pure 4 000 euros, véhicules électriques hybrides 3 000 euros) a été décidée dans le cadre du programme de relance économique visant à lutter contre les effets du Corona.
La demande de motorisations alternatives augmente
La part des véhicules classiques dans les nouvelles immatriculations a considérablement diminué ces derniers mois, mais le nombre de voitures électriques en Allemagne ne cesse d'augmenter. Cependant, les autres motorisations alternatives n'affichent pas une croissance comparable ; les hybrides rechargeables et les BEV dominent également les autres motorisations alternatives en ce qui concerne les nouvelles immatriculations.
Nombre de voitures hybrides en Allemagne de 2011 à 2021
2011 - 37 256 voitures hybrides
2012 - 47 642
2013 - 64 995 voitures hybrides 2014 - 85 575 voitures hybrides
2015 - 107 754 voitures hybrides
2016 - 130 365 voitures hybrides
- 165 405 voitures hybrides 2018 - 23 6 710 voitures hybrides voitures
2019 –
341 411 voitures hybrides
2020 – 539 383 hybrides voitures
2021 – 1 004 089 voitures hybrides
Hybrides rechargeables en Allemagne d’ici 2021
Nombre de voitures hybrides rechargeables en Allemagne – Image : Xpert.Digital
Le nombre de voitures hybrides rechargeables est en constante augmentation : au 1er avril 2021, le nombre de voitures particulières à propulsion hybride rechargeable en Allemagne s'élevait à environ 349 300 unités. Avec les voitures purement électriques (BEV), le nombre de voitures électriques en Allemagne approche le million.
Un véhicule hybride possède au moins deux convertisseurs d'énergie et deux systèmes de stockage d'énergie intégrés au véhicule pour alimenter le véhicule. Des exemples de convertisseurs d'énergie comprennent les moteurs électriques, à essence et diesel ; Des exemples de stockage d'énergie sont les accumulateurs, les réservoirs de carburant ou les réservoirs de gaz. Au total, il y avait environ un million de véhicules hybrides en Allemagne début 2021 (y compris les voitures hybrides rechargeables).
Les véhicules hybrides dotés également d’un moteur électrique sont classés comme voitures électriques (hybride rechargeable).
La plus grande différence entre une voiture électrique et une voiture hybride rechargeable réside dans la conduite. Dans les voitures électriques, la propulsion est purement électrique, tandis que dans les hybrides rechargeables, en plus du moteur électrique, il y a toujours un moteur à combustion conventionnel à bord. Les voitures hybrides disposent donc de deux systèmes de propulsion. Dans un véhicule hybride pur, le moteur électrique n'assiste le moteur thermique qu'au démarrage et l'injecteur prend le relais à des régimes plus élevés dans la plage des bas régimes. Ce moteur électrique hybride ne peut donc pas être considéré comme un moteur de véhicule autonome ou comme un moteur électrique équivalent dans une voiture hybride rechargeable.
Convient à:
- Les abris de voiture solaires comme étape supplémentaire pour l’infrastructure croissante des bornes de recharge
- L’intérêt et le besoin pour les abris solaires augmentent
Nombre de voitures hybrides rechargeables en Allemagne de 2017 à 2021
- 2017 – 20 975 véhicules hybrides rechargeables
- 2018 – 44 419 véhicules hybrides rechargeables
- 2019 – 66 997 véhicules hybrides rechargeables
- 2020 – 102 175 véhicules hybrides rechargeables
- 2021 (au 1er avril) – 349 341 véhicules hybrides rechargeables
Voitures électriques homologuées en Allemagne
Voitures électriques homologuées en Allemagne jusqu’en 2021 – Image : Xpert.Digital
Combien y a-t-il de voitures électriques en Allemagne ?
Le nombre de voitures électriques immatriculées était d’environ 365 300 au 1er avril 2021. Les voitures équipées d'une source d'énergie exclusivement électrique (BEV) sont présentées. Selon la définition, les voitures hybrides rechargeables sont également comptées comme voitures électriques ; leur nombre était d'environ 349 300 au 1er avril 2021. Au total, le nombre de voitures électriques approche le million.
Quelles voitures électriques bénéficient d’un financement ?
Étant donné que les voitures électriques sont encore relativement chères à l’heure actuelle, l’État soutient leur achat par des subventions. L'achat (achat ou location) d'un véhicule électrique immatriculé pour la première fois et ne dépassant pas un prix catalogue net du modèle de base de 65 000 euros est éligible au financement. Les véhicules électriques à batterie pure sont financés à hauteur de 9 000 euros et les véhicules électriques hybrides à hauteur de 5 625 euros. Les deux tiers de la prime sont supportés par le gouvernement fédéral et un tiers par le constructeur automobile. Cette subvention accrue (auparavant : véhicules électriques à batterie pure 4 000 euros, véhicules électriques hybrides 3 000 euros) a été décidée dans le cadre du programme de relance économique visant à lutter contre les effets du Corona.
Quand les voitures électriques ont-elles été inventées ?
Les premiers véhicules étaient alimentés par des batteries ou des moteurs électriques dès les années 1830. Cependant, ces véhicules ne sont pas encore appelés voitures. Aujourd'hui, le véhicule développé par Andreas Flocken à Coburg, en Haute-Franconie, en 1888, est considéré comme la première voiture électrique au monde.
Convient à:
- Abri de voiture solaire selon les meilleures pratiques : ce que le commerce et l'industrie du Bade-Wurtemberg doivent savoir maintenant
- Les bornes de recharge et les carports solaires ont du sens : la boucle est bouclée
Nombre de voitures électriques en Allemagne de 2011 à 2021
2011 - 2 307 voitures électriques
2012 - 4 541 voitures électriques
2013 - 7 114 voitures électriques
2014 - 12 156 voitures électriques 2015 - 18 948 voitures électriques 2016 -
25
502 voitures électriques
2017 - 34 022 voitures électriques 2018
- 53 861
2019 – 83 175 voitures électriques
2020 – 136 617 électriques voitures
2021 (au 1er avril) – 365 262 voitures électriques
- Planifier le photovoltaïque pour les entrepôts, les halls commerciaux et les halls industriels
- Installation industrielle : Prévoir un système photovoltaïque à ciel ouvert ou un système open space
- Planifiez des systèmes solaires avec des solutions photovoltaïques pour le transport de fret et la logistique contractuelle
- Systèmes solaires B2B et solutions et conseils photovoltaïques
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