Hvis varerne skal fjernes hurtigt fra lageret i dag

Hvem har ikke været der? En kunde har akut brug for en vare. Det er næsten lukketid, men varerne skal være hos kunden senest i morgen.

Disse kriser i små virksomheder sker hver dag i Tyskland. En statistisk sammenligning med ægteskabskriser ville være absurd. Forskellen er imidlertid, at man kan fornemme, at det kan eskalere til en tragedie, hvis varerne ikke ankommer til kunden til tiden. I værste fald går hele byggepladsen i stå, fordi netop den ene del, der blev bestilt hos "os", mangler.

Det påvirker alle sektorer, fra produktion til detailhandel, uanset om ordren afgives online eller via telefon.

Så slemt som alt det er, bliver det endnu værre: Ordren kan stadig behandles, varerne kan stadig sendes, varerne er der, men der er et problem på lageret. Uanset om det skyldes personaleproblemer eller tekniske problemer, kan de ikke få adgang til varerne. Systemfejl.

Vi ved alle dette: nogle er mere berørt end andre. Men det er ikke tilfældigt. Et nærmere kig afslører hvorfor.

Planlægning, vedligeholdelse og klargøring af ens eget lager er lige så vigtigt som forretningsidéen. Fokus på distribution og salg er afgørende. Og ligesom man planlægger for alle eventualiteter på dette område (kundelikviditet, prisfastsættelse, profitoptimering osv.), bør man være lige så opmærksom på at sikre en problemfri teknisk drift.

Til et økonomisk tjek er der SCHUFA; til et teknisk tjek er der TÜV. Men disse er kun øjebliksbilleder og dækker ikke hele billedet.

I Tyskland har vi ganske vist høje kvalitetsstandarder, og de kvalitative forskelle mellem forskellige logistikudbydere er ikke betydelige. Ikke desto mindre er detaljerne vigtige. Dette omfatter problemer som slitage på materialer, velvilje og virksomhedens tilgang til fejl – hvor hurtigt og effektivt virksomheden løser sådanne problemer.

Der er dog også forskelle i den indledende planlægning, de foreslåede løsninger og deres implementering. I sidste ende er beslutningen om, hvilket lagringssystem der skal vælges, baseret på tillid, og sikkerheden ligger i mange års erfaring.

Det samme gælder for lagerautomatisering. Automatisering af processer inden for intralogistik er allerede standardpraksis. Mange virksomheder trækker på årtiers erfaring og løsninger.

Takket være e-handel og drivere som Amazon Prime (bestil i dag, leveret i morgen) er kundernes krav og forventninger steget. Kort sagt: det skal være hurtigt og ukompliceret. Bestil i dag, modtag i morgen.

Det er B2C-versionen. Men der er også en anden: den loyale kundebase, opbygget gennem mange års omhyggeligt arbejde. Kunder, der har tillid til dig, og hvor den tillid er et centralt kendetegn ved din virksomhed. Især i B2B-sektoren er dette en afgørende faktor for vækst.

Fuld automatisering til at sende tusindvis af små ordrer på samme dag?

Med digitaliseringen og fremkomsten af ​​e-handel bliver det stadig tydeligere, at bestillingsprocesser skræddersys til den enkelte kundes behov. Hurtig og sikker behandling af store ordremængder kræver fuld opmærksomhed og automatisering. I nogle tilfælde er eksisterende automatiseringsprocesser ved at nå deres grænser.

Denne udvikling stod den italienske elektriske grossist Elettroveneta over for . Den italienske engrosgruppe, med hovedkontor i Padua og 34 andre filialer, tilhører den franske Sonepar Group fra Paris.

Elettroveneta stod over for den voksende udfordring med at sikre, at deres loyale kunder inden for el-branchen modtog de dele, de havde brug for til den næste dags arbejde. I myldretiden sidst på eftermiddagen, når elektrikerne var færdige med deres arbejdsdag, steg efterspørgslen til 500 ordrelinjer i timen.

Et automatiseret container-shuttle-opbevaringssystem (AS/RS) til hoveddistributionscentret i Tribano

Elettroveneta har specialiseret sig i distribution af elektriske installationsmaterialer i over 30 år. Grossisten tilbyder kunderne over 30.000 varer og modtager tusindvis af ordrer dagligt , nogle på meget små varer – det højeste antal forekommer typisk mellem kl. 16.00 og 19.30. Op til 500 ordrelinjer skal plukkes i timen i denne periode. For at sikre, at kunderne modtager deres ordrer allerede næste dag, DAIFUKU implementeret sit fuldautomatiske shuttlelagersystem.

Kapacitet til cirka 37.000 containere

Smådelslageret, en stablerkran med plukning af varer til person, tilbyder plads til 37.000 containere. DAIFUKU  har tre dobbeltdybde gange med 19 lagerniveauer over en længde på 90 meter. Shuttlelageret forsyner seks plukkerbeholdere med lagercontainere – samtidig returneres delvist plukkede ordrecontainere til lagersystemet.

Udvidelsesmuligheder inkluderet – Designet til fremtiden – Skalerbar

Et transportbåndssystem transporterer varer (i containere) fra varemodtagelse til småvarelageret eller direkte til vareforsendelse. Systemet er designet til at muliggøre implementering af en fjerde gang og to ekstra plukkestationer, hvis der skulle ske yderligere vækst.

Et andet aspekt ved fuld automatisering

Coronaviruspandemien har vist, at fuld automatisering kan forhindre en truende lukning. Trods fulde lagre måtte Amazon lukke sine logistikcentre i Frankrig på grund af en retsafgørelse. Retten fastslog, at medarbejderne ikke var tilstrækkeligt beskyttet mod farerne ved coronavirus. Dette ville ikke være sket med et fuldautomatiseret system.

Relateret til dette:

• Bufferlagring: Til e-handel, detailhandel og fremstillingsindustrier

 

 

 

Alle billeder tagget og redigeret med @xpert.digital er fra @shutterstock – Koson|blurAZ|alphaspirit