Fotovoltaik (PV): Düz bir çatı üzerinde bir güneş enerjisi garajı ve güneş sistemi inşa edin - Mannheim, Ulm veya Freiburg'dan bir sistem mi arıyorsunuz?

Büyük park alanlarına yönelik güneş enerjisi çözümleri için özel olarak tasarlanmış her şey tek bir kaynaktan. Kendi elektrik üretiminizle geleceğe yeniden finansman veya karşı finansman sağlarsınız.

Tavsiye ve çözümleri burada bulabilirsiniz 👈🏻

Bağlayıcı olmayan bir maliyet tahmini de dahil olmak üzere tavsiye ve planlama. Sizi güçlü fotovoltaik partnerlerle buluşturuyoruz.

Tavsiye ve çözümleri burada bulabilirsiniz 👈🏻

Almanca konuşulan ülkelerde farklı bölgelerde konumlanıyoruz. Size tavsiyelerde bulunan ve isteklerinizi uygulayan güvenilir ortaklarımız var.

Bizimle iletişime geçin 👈🏻

• Hızlı ve kolay montaj
• Çarpışma koruması olarak sağlam şerit temel
• Bireysel olarak özelleştirilebilir tasarım (renk, malzeme, yüzey, boyut vb.)
• Şarj istasyonlarının ve invertörlerin kurulumu her zaman mümkündür
• Ölçeklenebilir ve modüler: Tek, çift veya keyfi olarak ölçeklenebilir sıralı garaj olarak mevcuttur
• Çok yüksek rüzgar ve kar yükleri için standart versiyonda bile kullanılabilir (s _k = 2,2 kN/m²)
• W şeklindeki destekler sayesinde ekstra geniş ve geniş park alanları ve çok kolay park etme
• Sofistike ve uzun ömürlü gereksinimler için yüksek kaliteli tasarım: Sıcak daldırma galvanizli çelik yapı (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [Daha fazlası için buraya tıklayın]

İçin uygun:

• Güneş enerjili otoparkı planlayın ve inşa edin

Üretilen enerji şebekeye mi verilmeli yoksa enerji veya elektrik deposuna mı park edilmeli? Yük profilleri, teknik bağlantı koşulları, şarj istasyonu sayısı, aracın aksama süresi ve son olarak belirlenen toplam PV çıkışı nedir? Çalışanın şirket arabasını evden şarj etmesi durumunda ücretler şirkete kaydedilecek mi? Bunlar gelecekte ele almamız gereken sorulardır. Bugün alışık olduğumuzdan farklı.

İçin uygun:

• Almanya'da elektromobilite için şarj altyapısı
• Elektromobilite yavaş geliyor ama geliyor

Elektrikli otomobillerin yeni kayıtları – Resim: Xpert.Digital

Almanya'da rekor sayıda yeni elektrikli otomobil tescili yapıldı - 2020'de, her zamankinden daha fazla, yaklaşık 194.200 tamamen elektrikli otomobil tescil edildi. Bu, bir önceki yılla karşılaştırıldığında, başvuru sayısının üç katına tekabül ediyor. 2021 yılı da geçen yılın aynı dönemine göre ciddi bir büyümeyle başladı.

Akülü elektrikli otomobillerin yeni kayıtları (BEV)

İstatistikler tamamen pille çalışan elektrikli otomobillerin yeni kayıtlarını gösteriyor. Elektromobilite terimi genellikle farklı türde elektrikli veya kısmen elektrikli tahrikleri içerir. Akülü elektrikli araçlar, yalnızca gerekli elektrik enerjisini çekiş aküsünden alan bir elektrik motoruyla çalıştırılır. Bir elektrik motoruna ek olarak içten yanmalı bir motora sahip olan ve yalnızca kısmen tamamen elektrikle çalışan plug-in hibrit araçlar da genellikle elektromobilite terimi kapsamına girer.

Şarj altyapısı mobiliteye geçiş için temel bir gerekliliktir

Kamuya açık şarj istasyonlarının sayısı, elektrikli otomobil lehine veya aleyhine karar verirken bir kriterdir. Yalnızca 2020 yılında toplam 3.000'den fazla yeni şarj noktası eklendi ve Aralık ayında sürücülerin kullanımına 16.800'den fazla şarj istasyonu sunuldu. 2020 yılında en çok şarj istasyonuna sahip federal eyalet Bavyera oldu.

2003'ten 2021'e kadar Almanya'da yeni tescil edilen elektrikli otomobil sayısı

• 2003 – 28
• 2004 – 61
• 2005 – 47
• 2006 – 19
• 2007 – 8
• 2008 – 36
• 2009 – 162
• 2010 – 541
• 2011 – 2.154
• 2012 – 2.956
• 2013 – 6.051
• 2014 – 8.522
• 2015 – 12.363
• 2016 – 11.410
• 2017 – 25.056
• 2018 – 36.062
• 2019 – 63.281
• 2020 – 194.163
• 2021 – 115.296 (Ocak-Mayıs)

Hibrit tahrikli yeni araç kayıtları – Resim: Xpert.Digital

İstatistikler, 2010'dan 2021'e kadar Almanya'da yeni tescil edilen hibrit araç sayısını gösteriyor. BM tanımına göre hibrit araç, araca güç sağlamak için en az iki enerji dönüştürücünün ve iki enerji depolama sisteminin kurulu olduğu bir araçtır. Enerji dönüştürücüler örneğin elektrikli, benzinli ve dizel motorlardır; enerji depolama cihazları ise örneğin akümülatörler veya yakıt depolarıdır. 2020 yılında, yaklaşık 200.500'ü plug-in hibrit tahrikli olmak üzere yaklaşık 527.900 hibrit tahrikli araba kaydedildi.

2005'ten 2021'e kadar Almanya'da hibrit tahrikli yeni binek araç tescillerinin sayısı

• 2005 – 3.589
• 2006 – 5.278
• 2007 – 7.591
• 2008 – 6.464
• 2009 – 8.374
• 2010 – 10.661
• 2011 – 12.622
• 2012 – 21.438
• 2013 – 26.348
• 2014 – 27.435
• 2015 – 33.630
• 2016 – 47.996
• 2017 – 84.675
• 2018 – 130.258
• 2019 – 239.250
• 2020 – 527.864
• 2021 – 307.834 (Ocak-Mayıs)

Plug-in hibrit tahrikli binek otomobillerin yeni kayıtları

İstatistikler, 2013'ten 2021'e kadar Almanya'da yeni tescil edilen plug-in hibrit araç sayısını gösteriyor. BM tanımına göre hibrit araç, araca güç sağlamak için en az iki enerji dönüştürücünün ve iki enerji depolama sisteminin kurulu olduğu bir araçtır. Enerji dönüştürücüler örneğin elektrikli, benzinli ve dizel motorlardır; enerji depolama cihazları ise örneğin akümülatörler veya yakıt depolarıdır. 2020 yılında plug-in hibrit tahrikli yaklaşık 200.500 otomobil kayıt altına alındı.

Kaynak şunları söylüyor: “2012 öncesi, plug-in aracın hala hibrit olarak kaydedildiği eski tip onaylarından dolayı istatistiksel bir yanlışlık var. Bu, yeni kaydedilen tüm plug-in araçların burada gösterilmediği anlamına geliyor." Eski değerlerden bazıları önceki yılın yayınlarından alınmıştır.

Plug-in hibrit, aküsü hem yanmalı motor hem de elektrik şebekesindeki bir fiş aracılığıyla şarj edilebilen, hibrit tahrikli motorlu bir araçtır. Plug-in hibrit araç genellikle saf hibritten (tam hibrit) daha büyük bir aküye sahiptir ve bu nedenle elektrikli araca ikincisinden daha yakındır. Sıklıkla kullanılan bir kısaltma PHEV'dir (plug-in hibrit elektrikli araç).

Almanya'daki tüm yeni otomobil tescilleri içinde plug-in hibrit otomobillerin payı son yıllarda hızla arttı: 2015 yılında 11.101 araca karşılık gelen yüzde 0,3 seviyesindeyken, plug-in hibrit araçların payı 200.000 civarındaydı. 2020'de yeni arabalar zaten yüzde 6,9.

İçin uygun:

• Güneş enerjisiyle çalışan otoparkın en iyi uygulaması: Baden-Württemberg'deki ticaret ve sanayinin şimdi bilmesi gerekenler
• Büyüyen şarj istasyonu altyapısı için bir sonraki adım olarak güneş enerjisiyle çalışan otoparklar

2013'ten 2021'e kadar Almanya'da plug-in hibrit tahrikli yeni binek otomobil tescillerinin sayısı

• 2013 – 1.385
• 2014 – 4.527
• 2015 – 11.101
• 2016 – 13.744
• 2017 – 29.436
• 2018 – 31.442
• 2019 – 45.348
• 2020 – 200.469
• 2021 – 132.257 (Ocak-Mayıs)

Almanya'da yeni benzinli ve dizel araç tescilleri – Resim: Xpert.Digital

Almanya'da Ocak 2016'dan Mayıs 2021'e kadar yeni tescil edilen benzinli veya dizel motorlu binek otomobillerin oranı: Mayıs 2021'de, yeni kaydedilen binek otomobillerin yaklaşık yüzde 37,7'si benzinli motorla donatıldı. Bu, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 1,1 artışla toplam 86.900 civarında araca denk geliyor.

Yeni kayıt: Almanya'da plakalı yepyeni bir aracın ilk kez tescili ve tescili. Yurt içi veya yurt dışında daha önce tescil edilmiş olan araçlar dahil değildir. Önceki aylara ait değerler ilgili önceki yayınlardan alınmıştır.

İçin uygun:

• Güneş enerjili otoparklara ilgi ve ihtiyaç artıyor
• Güneş enerjisiyle çalışan otoparklar artık neden önemli?

Yakıt türüne göre yeni binek araç kayıtları – Resim: Xpert.Digital

İstatistikler, yakıt türüne göre Mayıs 2019'dan Mayıs 2021'e kadar Almanya'da yeni tescil edilen binek araç sayısını gösteriyor. Almanya'da Mayıs 2021'de tescil edilen yeni otomobillerin 516'sı doğalgazla çalışıyordu. Eski değerlerden bazıları önceki yılın yayınlarından alınmıştır. Alternatif tahrikler giderek daha popüler hale geliyor, ancak enerji kaynağı olarak yakıt hücreli otomobiller niş bir ürün olmaya devam ediyor.

İçin uygun:

• Elektrikli otomobillerin büyüyen endüstrisi altyapıyı zorluyor

Alternatif yakıt türlerine göre aylık yeni araç kayıtları – Resim: Xpert.Digital

İstatistikler, alternatif yakıt türü veya enerji kaynağına göre Nisan 2019'dan Nisan 2021'e kadar Almanya'da yeni tescil edilen binek araç sayısını gösteriyor. Nisan 2021'de Almanya'da tescil edilen yeni otomobillerin 35'i yakıt hücresinden güç alıyordu. Alternatif tahrikler giderek daha popüler hale geliyor, ancak son aylarda bu tür yakıtların payının düşmesine rağmen benzinli ve dizel motorlu otomobiller talep görmeye devam ediyor.