Google'ın Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının araçlarını navigasyon sistemiyle donatacağının açıklanmasının ardından TomTom hisseleri yüzde 30 düştü.
Bir zamanların parlak teknolojisinin üzücü düşüşü
Şimdiye kadar otomobil üreticileri kendi veya bağımsız navigasyon sistemlerini ve dolayısıyla TomTom'u tercih ediyorlardı. Artık Google ayağını kapıya dayadı ve muhtemelen barajı yıktı. Diğer araç üreticileri de er ya da geç onları takip edecek. Google Trendler'deki diyagramların (aşağıda) etkileyici bir şekilde kanıtladığı gibi, Google, Google Haritalar ve Google Earth teknolojisiyle çok güçlü.
TomTom ve Google Asistan
Google, Android bilgi-eğlence sisteminin kurulumuyla bir kez daha stratejik açıdan önemli bir adım attı. Şirket politikasındaki bir başka dönüm noktası, çünkü Google Asistan'ın entegrasyonunun, hâlâ genç olan sesli asistan sistemleri pazarında da önemli bir rol oynaması gerekiyor. Amazon'un Alexa'yla, Apple'ın Siri'yle ve Microsoft'un Cortana'yla sunduğu diğer akıllı sesli asistanların, Google'ın eğilimine karşı kendileri daha ileri stratejik kararlar almazlarsa kaybedecekleri ve pazar payında kayıplar yaşayacakları akıllı bir adım.
Auto Alliance, 2022'de toplu olarak yaklaşık 14 milyon araç satacaklarını varsayıyor; bu rakam, bu sektördeki diğer sektör ittifaklarından daha fazla.
Varlık yöneticisi InsingerGilissen'den analist Jos Versteeg: "Bu, TomTom'un otomotiv endüstrisinde Google ve Apple ile rekabet etme çabalarını oldukça umutsuz hale getiriyor."
Google, 2005'in başında Google Haritalar'la birlikte ortaya çıktığında TomTom'un sunabileceği gerçek bir sürdürülebilir stratejisi yoktu.
TomTom Görünürlük İndeksi – TomTom'un rota planlamada hâlâ oyunun adı olduğu zamanlar
Şu anda hangi sesli asistan önde?
Hangi dil asistanı hangi bölgelerde hakim
İletişimi koparmamak
