İlk On Malzeme Taşıma Otomasyonu: Lider intralojistik tedarikçileri

Malzeme taşıma (malzeme taşıma, malzeme taşımacılığı) üretim ve lojistikte önemli bir rol oynamaktadır. Fiziksel ticaretin hemen hemen her konusu, üretim tesislerinde, depolarda ve perakende mağazalarında bir konveyör bant, forklift veya farklı bir malzeme taşıma cihazına taşınır. intralojistlikte genellikle maddi taşımacılık gerekli olsa da , 650.000'den fazla kişi ABD'de kararlı bir “maddi ulaşım operatörü” olarak çalışmakta ve yıllık 31.530 $ 'lık orta ücrete sahiptir (Mayıs 2012). Bu operatörler, yapı malzemelerinin şantiyelere taşınması veya malların gemilere taşınması da dahil olmak üzere çeşitli endüstriyel ortamlarda farklı malları taşımak için malzeme taşıma cihazları kullanır.

İçin uygun:

• İntralojistik 4.0 ve malzeme akış teknolojisinin akıllı malzeme akış sistemleri

Malzeme taşıma, bir bina içinde veya bir bina ile bir taşıma aracı arasında kısa mesafelerde hareketi içerir. Çok çeşitli manuel, yarı otomatik ve otomatik ekipman kullanılır ve malzemelerin üretimi, depolanması (örneğin tampon depolama ), dağıtımı, tüketimi ve bertarafı sırasında korunması, depolanması ve kontrolünün dikkate alınmasını içerir. Malzeme taşıma, malzemenin biçimini, şeklini ve doğasını değiştirerek form faydası yaratan imalatın aksine, atıkların taşınması, depolanması ve kontrolü yoluyla zamansal ve mekansal fayda yaratmak için kullanılabilir.

Gelir bazında (milyon ABD doları cinsinden) 2019-2020'de malzeme taşıma otomasyon sistemlerinde küresel liderler

Bu istatistik, 2019-2020 yılları arasında dünyanın önde gelen malzeme taşıma sistemleri (Malzeme Taşıma Otomasyonu) sağlayıcılarını göstermektedir. Alman Schaefer Holding International GmbH (SSI Schaefer), 2020'de 3,1 milyar doların üzerinde satışla üçüncü sırada yer aldı.

Malzeme akış sistemleri (Malzeme Taşıma Otomasyonu) – önde gelen küresel sağlayıcılar 2020

• Daifuku Co., Ltd. – 4.540 milyon ABD doları
• Dematic – 3.226 milyon ABD doları
• Schäfer Grubu – 3.120 milyon ABD doları
• Vanderlande – 2.100 milyon ABD doları
• Honeywell Intelligrated – 2.018 milyon dolar
• Murata Makina Ltd. - 1.490 milyon ABD doları
• Knapp AG – 1.450 milyon ABD doları
• Beumer Group GmbH – 1.400 milyon ABD doları
• MHS/Malzeme Taşıma Sistemleri – 1.050 milyon dolar
• TGW Logistics Group GmbH – 1.000 milyon ABD doları
• Siemens Lojistik – 1.000 milyon ABD doları
• WITRON Entegre Lojistik – 855 milyon ABD doları
• Swisslog AG – 646 milyon ABD doları
• Kardex AG – 466 milyon ABD doları
• Bastian Çözümleri – 405 milyon dolar
• Elettric 80 – 354 milyon ABD doları
• System Logistics SpA – 262 milyon dolar
• DMW&H – 214 milyon dolar
• viastore Sistemleri – 192 milyon dolar
• SAVOYE – 185 milyon dolar

Malzeme akış sistemleri (Malzeme Taşıma Otomasyonu) – 2020'den 2019'a geliştirme/değişim

• Daifuku Co., Ltd.: +%13
• Dematik: +%21,2
• Schäfer Grubu: -%3
• Vanderlande: +%23,5
• Honeywell Intelligated: +%12,1
• Murata Machinery, Ltd.: -%17,2
• Knapp AG: +%5,8
• Beumer Group GmbH: +%27,3
• MHS: +%5
• TGW Logistics Group GmbH: +%17,6
• Siemens Lojistiği: Yok
• WITRON Entegre Lojistik: +%27
• Swisslog AG: -%4
• Kardex AG: -%12,4
• Bastian Çözümleri: +%14,7
• Elektrikli 80: +%30,1
• Sistem Lojistiği SpA: +%0,4
• DMW ve H: %0
• viastore Sistemleri: +%22,3
• SAVOYE: Yok

Ayrıca sizin için ilginç mi?

• Sözleşmeli lojistik – lojistik hizmet sağlayıcıları – tüm büyük şirketlerin %80'i bunları kullanıyor!
• Yüksek raflı depo danışmanlığı ve planlaması: Otomatik yüksek raflı depo – palet deposunu tam otomatik olarak optimize edin – depo optimizasyonu

Daifuku üst üste 7. yıldır 1 numara olmayı sürdürüyor ve 2020 gelirinin yıllık %13 artışla 4,5 milyar dolardan fazla olduğunu bildirdi.

Daifuku'nun kurumsal iletişiminden Stuart Oliphant: “Temiz oda ve yarı iletken sektörü sırasında, üreticiler ve perakendeciler için intralojistik sistemlerle satışlar, E-ticaret ve gıda lojistik endüstrisinden kaynaklanan projelerde kısmen, Covid-19 pandemikinin bir sonucu olarak ev çalışmalarındaki artışa atıfta bulunduğumuz için sağlam kalıyor. Buna ek olarak, şimdiye kadarki en büyük olan Kuzey Amerika'daki otomotiv üretim hattı sistemleri için büyük bir proje buna önemli katkıda bulundu.

Küresel korona salgını nedeniyle malzeme akış sistemleri teslimat kesintilerinden ve geçici kapanmalardan etkilendi. Ancak yiyecek ve içecek sektörü otomasyonun öne çıktığı bir büyüme yaşadı. Bunda e-ticaretin önemli bir rol oynadığı da bir gerçek.

Sektör uzmanları, 2020 yılında özellikle depo ve malzeme akışı otomasyonu alanında benzeri görülmemiş miktarda proje faaliyeti gördü. Odak noktası, e-ticaretin büyümesi ve aynı veya daha az iş yüküyle teslimatın hızlı ve verimli bir şekilde yerine getirilmesine yönelik artan talepler üzerinde olmaya devam ediyor. Maldan kişiye otomasyonun odak noktasına geldiği yer burasıdır.

İçin uygun:

• Ağ bağlantılı dağıtım merkezleri – intralojistik 4.0
• Son kilometre lojistiği
• İntralojistik Sözlüğü
• İç Lojistik ve Lojistik Kitaplığı (PDF)

Malzeme taşıma sistemlerinin inşaatı

Malzeme taşıma, çoğu üretim sisteminin önemli bir parçasıdır çünkü bir üretim sistemindeki faaliyetler arasındaki verimli malzeme akışı, büyük ölçüde faaliyetlerin düzenlenmesine (veya planına) bağlıdır. İki aktivite yan yana olduğunda materyal bir aktiviteden diğerine kolaylıkla aktarılabilir. Faaliyetler birbiri ardına düzenlendiğinde bir konveyör malzemeyi düşük maliyetle taşıyabilir. Faaliyetler ayrı olduğunda nakliye için daha pahalı endüstriyel kamyonlar veya havai konveyörler gerekir. Malzemeleri taşımak için endüstriyel forklift kullanmanın yüksek maliyeti, hem operatörün işçilik maliyetlerinden hem de birden fazla malzeme biriminin tek bir taşıma partisinde birleştirildiği üretim sisteminin performansı üzerindeki olumsuz etkiden (örneğin, süreçteki işin artması) kaynaklanır. ulaşım için gereken yolculuk sayısını azaltmak.

Otomatik kullanım

Teknik ve ekonomik olarak mümkün olduğunda, manuel malzeme taşıma ihtiyacını azaltmak ve en iyi şekilde değiştirmek için cihazlar kullanılabilir. Mevcut malzeme taşıma ekipmanlarının çoğu yalnızca yarı otomatiktir ve daha önce tamamen otomatikleştirilmesi zor ve/veya çok maliyetli olan yükleme, boşaltma ve sürüş gibi görevler için bir insan operatöre ihtiyaç duyar. Ancak sensör teknolojisi, makine zekası ve robot teknolojisindeki sürekli ilerlemelerle birlikte artan sayıda işleme görevini tamamen otomatikleştirmek mümkündür. Malzeme taşıyıcının yerini alacak otomatik ekipmana ne kadar harcanabileceğini belirlemeye yönelik kaba bir kılavuz, ortalama hareketli makine operatörünün ek faydalarla birlikte bir şirkete yılda yaklaşık 38.000 Euro'ya mal olduğunu dikkate almaktır. Hiçbir kalıntı değeri olmayan ekipmanın reel faiz oranının %1,7 ve faydalı ömrünün 5 yıl olduğu varsayıldığında, bir şirket, bir işçinin yerine geçecek otomatik ekipmanı satın almaya istekli olmalıdır ( İntralojistik 4.0 ).

İçin uygun:

• Almanya robot biliminde lider
• Depoda robotik ve otomasyon
• Amazon Logistics'ten bilgi edinin
• Amazon robot payını artırıyor

intralojistikte otomatik depo optimizasyonu gibi depo ve malzeme akışı otomasyonu için Xpert.Plus

Xpert.Plus, Xpert.Digital'in bir projesidir. Xpert.Plus geniş bir ağda topladığımız depolama çözümleri ve lojistik optimizasyonunda destek ve danışmanlık konusunda uzun yıllara dayanan deneyime sahibiz

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

Aşağıdaki iletişim formunu doldurarak benimle iletişime geçebilir veya +49 89 89 674 804 (Münih) .

Ortak projemizi sabırsızlıkla bekliyorum.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital, dijitalleşme, makine mühendisliği, lojistik/intralojistik ve fotovoltaik konularına odaklanan bir endüstri merkezidir.

360° iş geliştirme çözümümüzle, tanınmış firmalara yeni işlerden satış sonrasına kadar destek veriyoruz.

Pazar istihbaratı, pazarlama, pazarlama otomasyonu, içerik geliştirme, halkla ilişkiler, posta kampanyaları, kişiselleştirilmiş sosyal medya ve öncü yetiştirme dijital araçlarımızın bir parçasıdır.

Daha fazla bilgiyi şu adreste bulabilirsiniz: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus