Elektrikli arabaları teşvik etmeye yönelik çevresel bonuslar sayesinde güneş enerjili otopark talebi de artıyor

Çevre bonusu 2016 yılında Almanya'da kabul edildi. Yeni elektrikli araç alımına bonus olarak, satın almaya teşvik olarak talebin artırılması amaçlanıyor. Çevresel bonus aynı zamanda hibrit elektrikli araçlar ve hidrojen/yakıt hücreli araçlar için de geçerlidir.

Elektromobilitenin teşvik edilmesi, iklim dostu mobilitenin anahtarı olarak görülüyor ve bu, Almanya'yı 2050 yılına kadar AB'nin iklim nötrlüğüne doğru bir adım daha ileriye taşıyacak.

Çevre bonusuna özel kişiler, şirketler, vakıflar, şirketler ve dernekler başvurabiliyor. Yalnızca 18 Mayıs 2016 tarihinden itibaren satın alınan ve (ilk olarak) kayıt altına alınan ve en az altı ay boyunca başvuru sahibi adına kayıtlı kalan yeni araçların satın alınması veya kiralanması finansmana uygundur. Kasım 2019'da, uyumlu hareketlilik kampanyasının bir parçası olarak, çevre priminin 2025 yılına kadar veya ödenen toplam tutar 2,09 milyar avroya ulaşana kadar uzatılmasına karar verildi. Meclis grup liderleri, COVID-19 salgını nedeniyle 3 Haziran 2020'de inovasyon primi olarak elektrikli araçlara yönelik çevre priminin devlet payını ikiye katlamaya karar verdi.

2008 yılında federal hükümet, “Ulusal Elektromobilite Geliştirme Planı”nda 2020 yılına kadar bir milyon elektrikli aracın Alman yollarına sunulması hedefini belirledi. Alman ekonomisi için önemli olan otomotiv sektörünün de burada kilit rol oynaması ve küresel ekonomideki güçlü konumunu koruması ve daha da genişletmesi gerekiyor.

2009 yılında Almanya'da 1.500'ün biraz altında elektrikli araba vardı. 1 Nisan 201 itibarıyla Almanya'da yaklaşık on yıldır yaklaşık 365.000 elektrikli araç bulunuyor. Bu nedenle bir milyon elektrikli araç hedefi büyük ölçüde kaçırıldı.

Ancak tanımına ve tasarımına bağlı olarak plug-in hibrit araçlar da elektrikli otomobil sayılmaktadır. 1 Nisan 2021 itibarıyla Almanya'da 349.300 civarında kayıt bulunuyor. Bu şekilde bakıldığında, elektrikle çalışan arabaların sayısı federal hükümet tarafından 2008 yılında belirlenen bir milyon hedefine yaklaşacaktır.

Hibrit araç ile plug-in hibrit otomobil arasındaki fark, elektrik motoruna da sahip olan hibrit araçların elektrikli otomobil (plug-in hibrit) olarak sınıflandırılmasıdır. Saf hibrit bir araçta, elektrik motoru yalnızca çalıştırma sırasında içten yanmalı motoru destekler ve düşük hız aralığında daha yüksek hızlarda enjektör görevi devralır. Dolayısıyla bu hibrit elektrik motoru, tek başına bir araç tahriki olarak veya bir plug-in hibrit otomobildeki eşdeğer bir elektrik motoru olarak görülemez.

Genel olarak bir hibrit araç, araca güç sağlamak için araca yerleştirilmiş en az iki enerji dönüştürücüye ve iki enerji depolama sistemine sahiptir. Enerji dönüştürücülerin örnekleri arasında elektrikli, benzinli ve dizel motorlar; Enerji depolamaya örnek olarak akümülatörler, yakıt tankları veya gaz tankları verilebilir. Toplamda, 2021'in başında Almanya'da yaklaşık bir milyon hibrit araç vardı (plug-in hibrit otomobiller dahil).

İçin uygun:

• Elektromobilite yavaş geliyor ama geliyor

Solar carport gelişimi ve potansiyeli

Emisyonsuz AB politikasına ilişkin olarak, artan dizel ve benzin fiyatları, ilgili şarj istasyonları ve şarj noktalarındaki darboğazlarla birlikte elektrikli araçların artması, önümüzdeki birkaç yıl içinde burada sadece tamamen farklı bir sürüş ve araç durumu gelişmeyecek, ancak yakıt doldurma veya şarj etme davranışı da tamamen değişecek. güneş enerjisi dolum istasyonlarında büyük ölçekte mümkün olmayacak ; bunlar bölge genelinde merkezi olmayan bir şekilde dağıtılacak. Park alanlarının olduğu her yerde şarj noktaları ve şarj istasyonları potansiyeli ortaya çıkacak.

Burada, özellikle güneş enerjisi kurulumcuları için, öncelikli olarak politikanın yönlendirdiği, büyük potansiyele sahip ilginç yeni bir pazar ortaya çıkıyor. Amaç, elektriğin prizden gelmeye devam etmesi değil, daha ziyade açık park alanlarındaki güneş enerjisiyle çalışan otopark konsepti Bu halka açık park yerleri anlamına gelmez. Açık park alanları çoğunlukla kapalı ve üstü açık alanlardır.

güneş enerjisi sistemlerinin çoğunlukla evlerdeki eğimli çatılar veya üretim ve endüstriyel salonlardaki düz çatılar için talep görmesi çok uzun zaman önce değildi Güneş parkları ve güneş tarlaları için de kabul yüksekti yere monte söz konusu olduğunda , mahallelerinde elektrik üretim sistemi olarak örneğin bir nükleer santral yerine güneş enerjisi parkının olmasını tercih edeceklerini belirtti Burada sadece %5 nükleer enerjiden yanaydı.

açık park alanlarında güneş enerjili otopark fikri .

Bir ankette e-mobilite endüstrisinden uzmanlar, şarj istasyonu ağının genişlemesinin elektrikli araç pazarı üzerinde güçlü bir etkiye sahip olduğunu %70'in üzerinde bir oranla doğruladı. Diğer %22'lik kesim ise bunun en azından EV pazarı üzerinde bir etkisi olduğuna inanıyor.

İçin uygun:

• Güneş enerjisiyle çalışan otoparkın en iyi uygulaması: Baden-Württemberg'deki ticaret ve sanayinin şimdi bilmesi gerekenler
• Şarj istasyonları ve güneş enerjisiyle çalışan otoparklar bir arada anlamlı: daire kapanıyor

Yeni arabalar için hangi satın alma bonusu biçimini tercih edersiniz?

Kaynak, yüzde 100'den eksik olan yüzde puanlarla ilgili herhangi bir bilgi vermiyor. Kaynakta soru şu şekilde soruldu: “Bir başka öneri ise yeni otomobil alımına yönelik sözde satın alma bonuslarıyla ilgili. Devlet satın alma bedelinin bir kısmını karşılayacak.

• Böyle bir satın alma bonusu sadece elektrikli otomobiller için mi olmalı? İçten yanmalı motorlu otomobiller için daha düşük bir satın alma primi mi olmalı?
• Tüm yeni araçlar için aynı satın alma bonusları mı olmalı? Yoksa yeni araba alırken bu tür devlet teşviklerine tamamen karşı mısınız?”

Çoğunluk, otomobillere yönelik devlet satın alma teşviklerini reddediyor: ARD-DeutschlandTRENDS anketine katılanların toplam yüzde 55'i, sürüş türü ne olursa olsun, yeni otomobiller için satın alma bonusu getirilmesine tamamen karşı olduklarını belirtti. Corona krizinin ekonomik sonuçlarının üstesinden gelmeye yönelik ekonomik teşvik paketinin bir parçası olarak büyük koalisyon, yalnızca ikramiye ödemeleri yoluyla alternatif teşvikleri teşvik etmeye karar verdi. Çevresel bonus şeklinde halihazırda mevcut olan elektrikli, hibrit veya hidrojenli araçların satın alınmasına yönelik sübvansiyonlar artırılacak.

Almanya'da elektrikli araç alımına yönelik çevre primi miktarı 2021

Bu istatistik, 2021 yılında Almanya'da elektrikli araç sürüş türüne göre çevre bonusu olarak da bilinen elektrikli araç satın alma bonusunun miktarını gösterir. Elektrikli bir aracın ve buna karşılık gelen kullanılmış araçların satın alınması (satın alınması veya kiralanması) uygundur. . Prim, federal hükümet ve otomobil üreticisi tarafından orantılı olarak karşılanır. Net liste fiyatı 40.000 Euro'ya kadar olan saf akülü elektrikli araçlara yönelik çevre bonusu, 2021'de araç başına 9.000 Euro'ya ulaştı.

Belirtilen fonlama oranları, 4 Haziran'dan itibaren onaylananlar için geriye dönük olarak geçerlidir. BAFA'ya göre, tamamen elektrikli otomobiller, şarj edilebilir hibritler ve yakıt hücreli otomobillerin yanı sıra bunlara karşılık gelen kullanılmış araçlar da finansmana uygun.

Üreticiye göre Almanya'da elektrikli otomobiller için uygulanan çevre primlerinin sayısı

İşte bu nedenle, emisyonsuz elektrikli otomobil talebine yönelik bir sonraki adım olarak güneş enerjili otopark tavsiyesi ve planlaması

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

Aşağıdaki iletişim formunu doldurarak benimle iletişime geçebilir veya +49 89 89 674 804  .

Ortak projemizi sabırsızlıkla bekliyorum.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital, dijitalleşme, makine mühendisliği, lojistik/intralojistik ve fotovoltaik konularına odaklanan bir endüstri merkezidir.

360° iş geliştirme çözümümüzle, tanınmış firmalara yeni işlerden satış sonrasına kadar destek veriyoruz.

Pazar istihbaratı, pazarlama, pazarlama otomasyonu, içerik geliştirme, halkla ilişkiler, posta kampanyaları, kişiselleştirilmiş sosyal medya ve öncü yetiştirme dijital araçlarımızın bir parçasıdır.

Daha fazla bilgiyi şu adreste bulabilirsiniz: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus