Çevresel bonus/yenilik bonusu: Plug-in hibritlerin tanıtımı - Daha katı gereksinimler planlanıyor - Güncelleme 16 Eylül 2021

Çevre bonusu 2016 yılında Almanya'da kabul edildi. Yeni elektrikli araç alımına bonus olarak, satın almaya teşvik olarak talebin artırılması amaçlanıyor. Çevresel bonus aynı zamanda hibrit elektrikli araçlar ve hidrojen/yakıt hücreli araçlar için de geçerlidir.

Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:

• Elektromobilitenin teşvik edilmesi, iklim dostu mobilitenin anahtarı olarak görülüyor ve bu, Almanya'yı 2050 yılına kadar AB'nin iklim nötrlüğüne doğru bir adım daha ileriye taşıyacak.

Yeni arabalar için bonus satın alınsın mı? – Resim: Xpert.Digital

Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) ve Uluslararası Motorlu Taşıt Üreticileri Birliği (VDIK), inovasyon bonusunun uzatılmasıyla planlanan plug-in hibrit araçlara (PHEV) yönelik daha sıkı gereklilikleri eleştirel bir şekilde değerlendiriyor.

“İnovasyon bonusunun uzatılmasını temel olarak memnuniyetle karşılıyoruz. Ancak CO2 kriterinin planlanan şekilde ortadan kaldırılması, kısa ve orta vadede elektromobilitenin artışını yavaşlatacaktır. Daha önce finansmana uygun olan çok sayıda plug-in hibrit, müşteriler için giderek daha az çekici hale geliyor. Daha sonra klasik sürüşe sahip bir araca karar verebilirler ve bu politik olarak arzu edilmeyebilir. Otomotiv endüstrisi için minimum menzili 80 kilometreye çıkarmanın teknik zorluğu orta vadede çözülebilir. Ancak burada da sektörün planlama güvenliğine ihtiyacı var, bu nedenle son teslim tarihinin 2025'in başına bırakılmasını talep ediyoruz” diyor VDA Başkanı Hildegard Müller.

VDIK Başkanı Reinhard Zirpel şunları söyledi: "Şu anda mevcut durumda bu, VDIK üyeleri tarafından sunulan plug-in hibritlerin yaklaşık yüzde 50'sinin artık finansman için uygun olmayacağı anlamına geliyor. Bu, özellikle elektromobilite pazarının hızla arttığı bir dönemde yanlış bir sinyaldir. Daha küçük ve dolayısıyla daha ucuz araçlar da bu katı gerekliliklerden etkileniyor.”

1 Ocak 2024'te tamamen elektrikli minimum menzilin 80 km'ye çıkarılması şeklindeki sıkılaştırma daha önce bir yıl sonra planlanmıştı. Bu kesinti aynı zamanda otomotiv sektörü için önemli olan planlama güvenliğiyle de çelişiyor. Pek çok araçta bu ihtiyacın karşılanması, istenildiği gibi bir yıl öne alınamayan model değişikliği ile birlikte planlanıyor. Plug-in hibritler, esneklikleriyle özellikle elektromobilitenin başarısında önemli bir bileşeni temsil ediyor. Yalnızca 2021'in ilk yarısında, plug-in hibritler yeni tescil edilen elektrikli tahrikli araçların yüzde 50'sinden fazlasını oluşturdu.

Şu anda, kilometre başına 50 gramdan fazla CO2 yaymayan veya yalnızca elektrikli tahrik kullanılarak minimum menzile ulaşması gereken elektrikli plug-in hibritler tanıtılıyor. Mevcut düzenlemeler, 31 Aralık 2021 tarihine kadar satın alınması durumunda bu minimum menzilin 40 kilometre olmasını şart koşuyor. 31 Aralık 2021'den sonra ve 1 Ocak 2025'ten önce satın alınırsa minimum menzil 60 kilometreye, 1 Ocak 2025'ten sonra satın alınırsa ise finansmana hak kazanmaya devam etmek için 80 kilometreye çıkacak.

Büyük park alanlarına yönelik güneş enerjisi çözümleri için özel olarak tasarlanmış her şey tek bir kaynaktan. Kendi elektrik üretiminizle geleceğe yeniden finansman veya karşı finansman sağlarsınız.

Tavsiye ve çözümleri burada bulabilirsiniz 👈🏻

Bağlayıcı olmayan bir maliyet tahmini de dahil olmak üzere tavsiye ve planlama. Sizi güçlü fotovoltaik partnerlerle buluşturuyoruz.

Tavsiye ve çözümleri burada bulabilirsiniz 👈🏻

Almanca konuşulan ülkelerde farklı bölgelerde konumlanıyoruz. Size tavsiyelerde bulunan ve isteklerinizi uygulayan güvenilir ortaklarımız var.

Bizimle iletişime geçin 👈🏻

Çatı ve dış alanlar için Xpert QuickPlan fotovoltaik planlama aracı ve güneş konfigüratörü 👈🏻

2020 ortalarından bu yana Almanya'da elektrikli araçların yaygınlaşmasında önemli bir ilerleme kaydedildi. Bunun için belirleyici faktör, 8 Temmuz 2020'de federal hükümetin elektrikli araç alımına yönelik fonunu ikiye katladığı inovasyon bonusunun uygulamaya konmasıdır.

Federal Bakan Peter Altmaier: “İnovasyon bonusunun uygulamaya konmasından bu yana elektromobilitede önemli bir artış gördük. Başvuru sayısı rekor seviyelerde kalıyor. 2021'in ilk yarısında geçen yılın tamamına göre daha fazla prim talep edildi. Toplam 1,25 milyar euro. Bu yıl elektrikli otomobillere rekor fon sağlanacak. Bu nedenle koalisyon olarak biz, elektromobilite pazarındaki yükselişin ivme kazanmaya devam etmesi için finansmanı 2025 sonuna kadar sürdürmeye karar verdik."

Federal Ekonomi ve İhracat Kontrol Dairesi (BAFA) Başkanı Torsten Safarik: “İnovasyon priminin uygulamaya konmasıyla çevre primine olan talep önemli ölçüde arttı. 2021'in ilk yarısında 273.000 araç için başvuru yapıldı; bu rakam şimdiden önceki yılın tamamından daha fazla. Bu, Almanya'da iklim dostu hareketlilik için güçlü bir sinyaldir."

İnovasyon priminin devreye girmesiyle birlikte çevre primine başvuru sayısında da ciddi artış yaşandı. 2020 yılının ikinci yarısında her ay yeni başvuru kayıtları oluştu. Aralık 2020'de başvuru sayısı 53.566 başvuruyla geçici bir zirveye ulaştı. Mart 2021'de başvuru sayısı yine 52.000'in biraz altındaydı.

Ocak 2021'den Haziran ayı sonuna kadar 273.614 araç için finansman başvurusunda bulunuldu. Bu, iklimin korunmasına yönelik güçlü bir sinyaldir ve nüfusun elektrikli araçlara olan sürekli artan ilgisini göstermektedir. 1 Temmuz 2021 itibarıyla finansmanın başladığı 2016 yılından bu yana toplam 693.601 araç başvurusu yapıldı.

Çevresel bonusun federal payını iki katına çıkaran inovasyon bonusu, 17 Kasım 2020'de Federal Şansölyelik'te düzenlenen Otomobil Zirvesi'nin (KAM) kararı uyarınca 2021'den sonra 31 Aralık 2025'e kadar uzatılacak. Federal Ekonomi ve Enerji Bakanlığı bu uzatmayı kısa süre içinde gerçekleştirecek.

Hükümetin çevre primindeki payının ikiye katlanmasıyla, net liste fiyatı 40.000 Euro'nun altında olan elektrikli araçlar için finansman olarak 9.000 Euro'ya kadar başvuru yapılabilecek; hibrit otomobiller için ise 6.750 Euro'dur. Net liste fiyatı 40.000 Euro'nun üzerinde olan elektrikli araçlara, tamamen elektrikli araçlar için 7.500 Euro'ya, hibrit araçlar için ise 5.625 Euro'ya kadar sübvansiyon sağlanıyor.

“'İnovasyon Bonusu' için değiştirilen finansman kuralları bugün saat 15.00'te Federal Gazete'de yayınlanacak ve yarın yürürlüğe girecek. Bu, elektrikli otomobillerin teşvikinde devletin payını iki katına çıkarıyor. Gelecekte tamamen elektrikli otomobillere 9.000 Euro'ya kadar finansman sağlanacak; Plug-in hibritler 6.750 avroya kadar finansman alıyor” dedi Federal Ekonomi ve Enerji Bakanlığı 7 Temmuz 2020 tarihli basın açıklamasında.

Elektrikli araç alımında çevre primi miktarı – Resim: Xpert.Digital

Federal Ekonomi Bakanı Peter Altmaier: “Elektrikli otomobil satın alırken devletin payını iki katına çıkarıyoruz ve böylece tüketicilere elektrikli otomobil satın alma konusunda açık bir teşvik sağlıyoruz. Elektrikli otomobillere geçişi teşvik etmek ve Almanya'da elektromobiliteye yeni bir ivme kazandırmak istiyoruz."

BAFA Başkanı Torsten Safarik: “9.000 Euro'ya varan yeni finansman oranları, vatandaşlar için elektrikli otomobile geçişi daha da cazip hale getiriyor. Yalın, tek aşamalı süreçle biz BAFA olarak yeni inovasyon bonusunu verimli ve vatandaş dostu bir şekilde uyguluyoruz.”

8 Temmuz 2020'den itibaren, çevre primi olarak adlandırılan mevcut sistemdeki federal pay, 31 Aralık 2021'e kadar sınırlı bir süre için iki katına çıkarılacak. Üreticinin payı etkilenmez. Aşağıdaki satın alınan veya kiralanan araçlar, geriye dönük olarak da olsa "yenilik bonusundan" yararlanabilir:

• İlk tescili 3 Haziran 2020 tarihinden sonra ve 31 Aralık 2021 tarihine kadar olan yeni araçlar ile ilk tescili 4 Kasım 2019 ve ikinci tescili 3 Haziran 2020 tarihinden sonra olan genç ikinci el araçlar ve 31 Aralık 2021 tarihine kadar gerçekleşecek.

“İnovasyon primi” koalisyon komitesinin 3 Haziran 2020 tarihli sonuçlarına dayanmaktadır. Federal payın geçici olarak iki katına çıkarılmasına ek olarak, değiştirilen finansman kuralları, diğer kamu fonlarından sağlanan fonlarla birikim yapılmasının da yasaklanmasını öngörüyor. Bu, aşırı finansmanın önlenmesini amaçlamaktadır. Avrupa Komisyonu, devlet yardımları kanunu kapsamında “inovasyon ikramiyesini” inceledi.

Eşleştirme:

• Elektromobilite: Elektrikli arabalar ne kadar güvenli? Elektrikli araçların güvenliği nasıl kontrol ediliyor?
• Almanya'da elektromobilite için şarj altyapısı