DHL PakeTkopter - den första drönaren som levererar varor

Mycket har nyligen diskuterats om Amazon Drone, men nu är det logistikleverantören DHL som startar ett pilotprojekt för att transportera varor med drone. För tillfället, för forskningsändamål, flygs läkemedel till ett apotek till ön Juist till ett apotek för forskningsändamål. För den första och enda tiden i Europa är det möjligt att driva och testa ett obemannat flygplan utan direkt visuell kontakt av en pilot under verkliga förhållanden.

Den så kallade DHL Packer är en drone som utvecklats gemensamt av Institute for Flight System Dynamics av ​​RWTH Aachen MicroDrones Company . De speciella områdena i RWTH Aachen inkluderar forskning efter säker och robust drift av obemannade flygfordon för en mängd olika uppgifter under svåra miljö- och väderförhållanden. MicroDrones GmbH från Siegen är en av de ledande leverantörerna av autonomt flygande helikoptrar och utvecklade paketkoptern baserat på sin egen, redan realiserade flygplan.

Systemet som används för DHL är en så kallad kvadrokopter, som fungerar med fyra rotorer arrangerade på en nivå. Hans totala vikt är mindre än fem kilo. För nyttolasten som väger upp till 1,2 kilo utvecklades en droppformad, väder- och vattentät behållare i lätt konstruktion, som är fäst under paketchassit på paketkoptern.

För tillfället utförs företaget på alla veckodagar. Fokus ligger på tider då inga alternativa anslutningar med flyg eller färja finns tillgängliga på ön.

Där äger landningen en start- och landningsplats speciellt avsedd för Kopter, varifrån varorna levereras till mottagaren av DHL -leverantören.

För att flygplanet skulle röra sig säkert genom luften och alltid landa just, utvecklades en autopilot med automatisk start- och landningsfunktion som fungerar robust och pålitligt. Enheten stöds av GPS -teknik från den senaste generationen.

I förväg utsattes helikoptern för omfattande tester. Sedan paketflygningen av paketet i december har enheten kontinuerligt utvecklats och därmed optimerats när det gäller robusthet, räckvidd och hastighet. Med tanke på de speciella klimatutmaningarna på Nordsjöns kust var flygplanets motstånd mot regn, snö och damm en viktig förutsättning för godkännandet av testoperationen genom flygtrafikkontroll. De tekniska innovationerna i den lilla helikoptern inkluderar utökad flygförmåga och större räckvidd. Detta är det enda sättet att hantera den cirka 12 kilometer stora rutten från den nedre Sachsen Port City norrut till ön Juist. Paketkoptern kommer att flyga på en höjd av cirka 50 meter och bör beroende på vindförhållandena vara med en hastighet av upp till 18 meter per sekund. Paketkopterens maximala flygtid ges som 45 minuter. Flygningen går helt autonomt för första gången; Så om en pilot ingriper aldrig krävs. Av säkerhetsskäl övervakas emellertid paketet för paketkoptern permanent av en mobil markstation i Norddeich av säkerhetsskäl för att kunna ingripa omedelbart vid eventuella störningar som inträffar.

Fram till slutet av året kommer detta första fälttest att genomföras över hela världen. "Vår DHL Packer 2.0 är redan ett av de säkraste och mest pålitliga flygsystemen i sin klass, som uppfyller kraven för en sådan applikation. För första gången betonade DHL -paketkopter göra ett obemannat flygplan utanför pilotens synlighet i den verkliga världen," betonade Jürgen Gerdes, som är ansvarig för den tekniska innovationen på DHL.

Det finns för närvarande inga konkreta operationer som går utöver testoperationen för paketet. Om det är tekniskt realiserbart och ekonomiskt förnuftigt, enligt DHL, kan det emellertid tänkas i framtiden att använda drönarna för leverans av särskilt brådskande varor i glest befolkade eller svåra till -helare områden såväl som i akutvård.

Oavsett om och när starttecknet ges för användning lyckades DHL ensam att föra tillbaka ämnet drönare i fokus av allmänt intresse inom logistikområdet. Och det med ett realistiskt företag, långt innan Amazon fick sitt mycket diskuterade projekt alls.