Daifuku: Grön logistik – Individuella åtgärder är inte riktade

Optimering inom materialhantering främjar hållbar energibalans – enskilda åtgärder är inte effektiva

Grönt fotavtryck genom effektiv intralogistik

 

Fler och fler logistiker tycker "grönt". Men en miljövänlig och resursbesparande intralogistik kräver mycket effektiva och väl genomtänkta materialhanteringssystem. Detta innebär inte bara energiförbrukningen för system, utan också effektiviteten hos enskilda komponenter i ett logistikcenter.

Sedan 2010 har lagstiftning krävt att logistikbyggnader ska drivas med låga koldioxidutsläpp. Det innebär att en hög andel av energiförbrukningen till stor del måste genereras från förnybara källor. Den tyska federala regeringen har satt som mål att minska utsläppen av växthusgaser med 40 % till 2020 jämfört med 1990 års nivåer. Tyskland siktar på att bli praktiskt taget växthusgasneutralt till 2050. Inte bara politiska faktorer, utan även stigande energikostnader och kundkrav utövar press på en bättre energibalans. En studie utförd av PwC om hållbarhet inom transport- och logistikbranschen drar slutsatsen att kundkrav faktiskt är den viktigaste faktorn i hållbarhetsregleringar. Fler och fler företag satsar därför på en miljövänlig leveranskedja – och inte bara av ryktesskäl. Markus Becker, chef för affärsutveckling på den japanska materialhanteringsexperten DAIFUKU, förklarar: ”Vi har arbetat med Environmental Vision 2020 sedan 2011, med vilken vi som företag står för en hållbar miljö. All affärsverksamhet vi bedriver styrs av miljömedvetna metoder. Detta inkluderar naturligtvis särskilt utveckling och tillhandahållande av materialflödessystem med låg miljöpåverkan.”

Optimeringspotential för logistikcentra

Enligt en slutrapport från professorn i materialhantering, materialflöde, logistik och professorn i byggnadsklimatologi och byggnadstjänster vid Tekniska universitetet i München, som främjar gemensam industriell forskning och utveckling, står byggnader i EU och Tyskland för 36 % av utsläppen av växthusgaser och 40 % av energiförbrukningen. Belysning, rumsuppvärmning, varmvatten och luftkonditionering är särskilt viktiga och står för 35 % av energiförbrukningen i icke-bostadshus i Tyskland. Det är redan möjligt att uppnå energibesparingar på nästan 50 % i ett logistiklager – till exempel i temperaturkontrollerade lager genom värmeåtervinning. Energiförbrukningen kan minimeras med lämplig teknik, inte bara i en byggnads design. Energibehovet för intralogistikparametrar bör också undersökas. En grön optimering av ett logistikcenter kan trots allt bara fungera om alla energiflöden övervakas med avseende på deras energiförbrukning. Medan i ett manuellt lager endast en liten del av cirka 20 % av elförbrukningen kan hänföras till materialflödesteknik, står intralogistiken i ett helautomatiserat distributionscenter för 85 % av den totala energiförbrukningen.

Energi -effektiv komponenter i intralogistik

Markus Becker är övertygad om att denna trend kan utökas och optimeras ytterligare under de närmaste åren. "På Daifuku är vi långt före Green Logistics. Vi har fokuserat på energi -effektiva intralogistiksystem i flera år." Detta är "å ena sidan till de ökande kostnaderna för energi och å andra sidan till de politiska påverkningarna". "När man investerar i en ny intralogistik ger prestandakriterierna som genomströmning eller dynamik inte längre bara utslaget," konstaterar han och noterar också: "Systemens energiförbrukning blir allt viktigare i samband med anbuden." Konsumtionen beror avsevärt på massorna som ska flyttas. Under de senaste åren har Daifuku drastiskt minskat vikten på hyllan. Som ett resultat kan drivkraften hos de använda motorerna och därmed energiförbrukningen minimeras med samma eller bättre dynamiska värden.

Ett konkret exempel är H-klassens pallstaplarkranar, som byggs upp till en höjd av 40 meter – här sparades 25 % av massan. Detta uppnåddes bland annat genom en helt omdesignad mastdesign. Denna lösning består av en kombination av en gittermast och rörformade stålprofiler. Dessa designåtgärder kompletteras av sofistikerade styrkoncept som till exempel aktivt motverkar mastvibrationer vid acceleration och retardation. I kombination med ett automatiserat lagersystem bildar STV (Sorting Transportation Vehicle) från DAIFUKU också ett integrerat transportsystem med hög prestanda. En ramstruktur med färre kontrollboxar resulterar i en viktminskning på 9 %, användningen av högeffektiva motorer leder till en minskning av strömförbrukningen på 10 %, och koldioxidutsläppen och energiförbrukningen minskar också med 10 % jämfört med tidigare modeller.

Dessutom utvecklade Daifuku Shuttle Rack M. Förutom den ökade genomströmningslinjen jämfört med ett konventionellt automatiskt småavdelningslager (AKL), sänker detta system kraftförbrukningen, eftersom förhållandet mellan skyttelvikt och nyttolast är särskilt fördelaktigt

Enskilda åtgärder är inte lämpliga

"När man optimerar och designar logistikbyggnader och system räcker det inte för att bara förbättra enskilda komponenter," förklarar Markus Becker. "Även om logistikhallar byggs enligt nuvarande standarder för energieffektivitet, måste deras inre liv inkluderas i energiplaneringen." Viktningen sker emellertid på olika sätt: den slutliga rapporten från ordföranden för transportteknikmaterialflödeslogistik och ordföranden för konstruktionsklimat och husteknologi vid det tekniska universitetet i München kommer till slutsatsen att tre arter måste särskiljas där viktningen av besparingar potentiella avvikelser. Den manuellt opererade logistikhallen kan troligen minska sitt totala energibehov genom åtgärder på byggnaden. I ett partiellt autonomt läger ökar påverkan av intralogistik till 70 %, som ett resultat är ett helt automatiserat logistikcenter 85 % beroende av energieffektiv intralogistik. Betydelsen av skalbar och energibesparande intralogistik är därför en avgörande punkt i att planera en autonom logistiklager.

DAIFUKU CO., LTD. – företaget

Daifuku grundades 1937 och är en av de internationellt ledande leverantörerna av materialhanteringssystem. Som ett globalt operativt företag har Daifuku elva fabriker på produktionsplatsen i Shiga, Japan. Oberoende filialer i Storbritannien och Tyskland samt avtalspartners i Spanien, Portugal och Skandinavien är också en del av företaget. Över 30 000 hyllkontrollenheter och 10 000 system används för närvarande över hela världen. Referenskunder inkluderar Belimo, Canon, Dagab, Dell, Hammesfahr, ICA, Lever Fabergé, Levi Strauss, Netto, Opel, Riverford, Supergros och många fler.

Din kontaktperson på DAIFUKU ⯈ Herr Markus Becker: Kontaktformulär – Telefon: +49 2161 68 33 044