Daifuku: Grön logistik - Individuella åtgärder är inte riktade

Optimering inom materialhantering främjar hållbar energibalans – enskilda åtgärder är inte effektiva

Grönt fotavtryck genom effektiv intralogistik

 

Fler och fler logistiker tycker "grönt". Men en miljövänlig och resursbesparande intralogistik kräver mycket effektiva och väl genomtänkta materialhanteringssystem. Detta innebär inte bara energiförbrukningen för system, utan också effektiviteten hos enskilda komponenter i ett logistikcenter.

Sedan 2010 har lagstiftningen sagt att logistikbyggnader måste säkerställa låg-CO2-drift. Detta innebär att en hög del av energiförbrukningen måste användas mestadels från förnybara källor. År 2020 har den federala regeringen satt sig målet att minska utsläppen av växthusgaser med 40 % jämfört med 1990. Tyskland ska vara nästan växthusgas -neutral år 2050. Inte bara politik, utan också öka energikostnaderna och kundkraven utövar tryck för bättre energibalans. En studie som genomförts av PWC om hållbarhet inom transport- och logistikindustrin kommer till slutsatsen att kundkraven till och med är den viktigaste punkten för hållbarhetsregler. Fler och fler företag är därför engagerade i en miljövänlig leveranskedja - inte bara av rykte. Markus Becker, affärsutvecklingschef på den japanska materialhanteringsexperten Daifuku, förklarar: "Vi har bedrivit miljövisionen 2020 sedan 2011, med vilken vi som företag står för en hållbar miljö. Varje affärsaktivitet sker mot bakgrund av en miljömedveten åtgärd. Naturligtvis inkluderar detta utveckling och tillhandahållande av materialflödessystem med låg miljöpåverkan."

Optimeringspotential för logistikcentra

Enligt en slutrapport från professorn i materialhantering, materialflöde, logistik och professorn i byggnadsklimatologi och byggnadstjänster vid Tekniska universitetet i München, som främjar gemensam industriell forskning och utveckling, står byggnader i EU och Tyskland för 36 % av utsläppen av växthusgaser och 40 % av energiförbrukningen. Belysning, rumsuppvärmning, varmvatten och luftkonditionering är särskilt viktiga och står för 35 % av energiförbrukningen i icke-bostadshus i Tyskland. Det är redan möjligt att uppnå energibesparingar på nästan 50 % i ett logistiklager – till exempel i temperaturkontrollerade lager genom värmeåtervinning. Energiförbrukningen kan minimeras med lämplig teknik, inte bara i en byggnads design. Energibehovet för intralogistikparametrar bör också undersökas. En grön optimering av ett logistikcenter kan trots allt bara fungera om alla energiflöden övervakas med avseende på deras energiförbrukning. Medan i ett manuellt lager endast en liten del av cirka 20 % av elförbrukningen kan hänföras till materialflödesteknik, står intralogistiken i ett helautomatiserat distributionscenter för 85 % av den totala energiförbrukningen.

Energi -effektiv komponenter i intralogistik

Markus Becker är övertygad om att denna trend kan utökas och optimeras ytterligare under de kommande åren. ”På DAIFUKU ligger vi långt före när det gäller grön logistik. Vi har i flera år nu fokuserat på energieffektiva intralogistiksystem.” Detta beror, säger han, ”å ena sidan på stigande energikostnader och å andra sidan på politiska influenser.” Han konstaterar: ”När man investerar i nya intralogistiksystem är prestandakriterier som genomströmning eller dynamik inte längre den enda avgörande faktorn”, och tillägger: ”Systemens energiförbrukning blir allt viktigare i upphandlingar.” Förbrukningen beror i hög grad på de massor som flyttas. Under senare år har DAIFUKU därför drastiskt minskat vikten på sina lager- och hämtningsmaskiner. Detta har gjort det möjligt för dem att minimera drivkraften hos de använda motorerna, och därmed energiförbrukningen, samtidigt som de bibehåller eller till och med förbättrar dynamisk prestanda.

Ett konkret exempel är H-klassens pallstaplarkranar, som byggs upp till en höjd av 40 meter – här sparades 25 % av massan. Detta uppnåddes bland annat genom en helt omdesignad mastdesign. Denna lösning består av en kombination av en gittermast och rörformade stålprofiler. Dessa designåtgärder kompletteras av sofistikerade styrkoncept som till exempel aktivt motverkar mastvibrationer vid acceleration och retardation. I kombination med ett automatiserat lagersystem bildar STV (Sorting Transportation Vehicle) från DAIFUKU också ett integrerat transportsystem med hög prestanda. En ramstruktur med färre kontrollboxar resulterar i en viktminskning på 9 %, användningen av högeffektiva motorer leder till en minskning av strömförbrukningen på 10 %, och koldioxidutsläppen och energiförbrukningen minskar också med 10 % jämfört med tidigare modeller.

Dessutom utvecklade DAIFUKU Shuttle Rack M. Förutom den ökade genomströmningen jämfört med ett konventionellt automatiserat smådelslager (AS/RS), minskar detta system energiförbrukningen eftersom förhållandet mellan shuttlens vikt och nyttolast är särskilt fördelaktigt.

Enskilda åtgärder är inte lämpliga

”När man optimerar och utformar logistikbyggnader och -anläggningar räcker det inte att bara förbättra enskilda komponenter”, förklarar Markus Becker. ”Även om logistikhallar byggs enligt gällande energieffektivitetsstandarder måste deras interna system inkluderas i energiplaneringen.” Viktningen av dessa faktorer varierar dock: Slutrapporten från professorn i materialhantering, materialflöde och logistik samt professorn i byggnadsklimatologi och byggnadsteknik vid Tekniska universitetet i München drar slutsatsen att tre typer måste urskiljas, var och en med en annan viktning av potentiella besparingar. Manuellt drivna logistikhallar kan enklast minska sin totala energiförbrukning genom åtgärder som implementeras på själva byggnaden. I ett semiautonomat lager stiger intralogistikens inflytande redan till 70 %, och följaktligen är ett helautomatiserat logistikcenter till 85 % beroende av energieffektiv intralogistik. Vikten av skalbar och energibesparande intralogistik är därför en avgörande faktor vid planeringen av ett autonomt logistiklager.

DAIFUKU CO., LTD. – företaget

DAIFUKU grundades 1937 och är en av världens ledande leverantörer av materialhanteringssystem. Som ett globalt verksamt företag har DAIFUKU elva fabriker vid sin produktionsanläggning i Shiga, Japan. Oberoende dotterbolag i Storbritannien och Tyskland, samt partners i Spanien, Portugal och Skandinavien, ingår också i företaget. För närvarande är över 30 000 lager- och plockmaskiner och 10 000 system i drift över hela världen. Referenskunder inkluderar BELIMO, Canon, Dagab, DELL, Hammesfahr, ICA, Lever Fabergé, Levi Strauss, Netto, Opel, Riverford, Supergros och många fler.

Din kontakt med Daifuku ⯈ Herr Markus Becker: Kontaktformulär - Telefon: +49 2161 68 33 044