| Criza Jet A-1 din Europa explicată: Perturbările geopolitice din Strâmtoarea Hormuz duc la o penurie dramatică de kerosen. | | Decenii de dezechilibru și lipsa capacității de rafinare fac Europa extrem de dependentă de importuri. | Șocurile și blocajele lanțului de aprovizionare reduc stocurile de combustibil critic pentru turbinele de aviație la niveluri periculos de scăzute. | Prețurile cresc vertiginos, costurile combustibilului se dublează în câteva săptămâni, iar companiile aeriene se confruntă cu o presiune masivă. | | Anulările zborurilor și reducerile de capacitate sunt consecința imediată, cu efecte vizibile asupra călătorilor și turismului. | Livrările de înlocuire din SUA și Nigeria atenuează o parte din penurie, dar sunt insuficiente pentru a acoperi decalajul. | | Mecanismele pieței favorizează clienții cu putere de cumpărare, astfel încât disponibilitatea depinde din ce în ce mai mult de puterea de cumpărare. | Politica UE și mecanismele de rezervă au lacune, deoarece rezervele de kerosen specifice produsului lipsesc în prezent. | | Combustibilul durabil pentru aviație rămâne o soluție pe termen lung, dar volumele și costurile de producție împiedică o ușurare pe termen scurt. Lecția crizei: Asigurarea rezilienței în detrimentul eficienței costurilor pe termen scurt pentru a evita viitoarele șocuri de aprovizionare. [...]

▶️ Citiți mai multe aici