Japonia lucrează deja la viitorul de mâine

Ce înseamnă asta pentru Germania și pentru Europa

În secolul al XX-lea, dezvoltarea demografică a Japoniei a fost determinată de urbanizare. În anii 1980, politica guvernamentală a promovat dezvoltarea de noi structuri urbane în afara orașelor mari și a sprijinit centrele regionale în atragerea tinerilor să locuiască și să muncească acolo. Aceste orașe ofereau celor proveniți din zonele înconjurătoare un mediu familiar, costuri de trai mai mici, navete mai scurte și, în general, un stil de viață mai relaxat decât în ​​orașele mari.

Conform standardelor internaționale, japonezii au un nivel de trai ridicat, iar aproape 90% din populație se consideră a fi din clasa de mijloc.

Japonia este acum o societate urbană în care doar 5% din forța de muncă este angajată în agricultură. Mulți fermieri își suplimentează veniturile cu locuri de muncă cu jumătate de normă în orașele din apropiere.

Din cauza prețurilor ridicate ale terenurilor din zonele metropolitane, multe familii nu își permit să locuiască în orașe mai mari. Drept urmare, mulți japonezi trebuie să facă naveta zilnic pe distanțe lungi. În zona Tokyo, navetele zilnice de până la două ore dus-întors nu sunt neobișnuite. Cu toate acestea, alți japonezi, în medie, au cele mai scurte navete, similar cu germanii. Potrivit companiei de cercetare de piață Dalia, naveta în Japonia este incredibil de eficientă și punctuală. Dar nu este neapărat confortabilă, judecând după imaginile cu trenuri supraaglomerate, ceea ce se reflectă cu siguranță în nivelurile relativ ridicate de nemulțumire profesională .

În timp ce 78,7% din populația Japoniei locuia în orașe în anul 2000, această cifră crescuse la aproximativ 91,7% până în 2019. Cu toate acestea, populația Japoniei îmbătrânește și se micșorează într-un ritm record. Acest lucru se datorează creșterii speranței de viață și a ratei natalității scăzute. Economia resimte cel mai acut efectele. Cu toate acestea, Japonia nu are intenția de a implementa o așa-numită politică de imigrare și încearcă să abordeze această provocare societală prin alte mijloace.

Germania și Japonia sunt complet diferite în ceea ce privește distribuția populației. În timp ce peste 90% din populația japoneză locuiește în zone urbane, această cifră este mai mică de 50% în Germania. Germania se confruntă cu provocările de a asigura servicii complete în zonele rurale, în timp ce Japonia se confruntă cu o criză de forță de muncă și o populație îmbătrânită. Aceasta este, în esență, o situație similară cu cea din regiunile rurale ale Germaniei. Pentru germani, aceasta reprezintă o oportunitate de a învăța din experiențele și evoluțiile urbane ale japonezilor și de a le adopta.

automatizare

Japonia este pe deplin dedicată automatizării. Până în 2050, de exemplu, toate emisiile și deșeurile vor fi reciclate. Până în 2040, planul este de a automatiza complet pescuitul, agricultura și silvicultura, eliminând necesitatea intervenției umane.

Un alt pas al guvernului este automatizarea tuturor celor 50.000 de magazine de proximitate (FamilyMart, Lawson, 7-Eleven, New Days, Ministop) din țară până în 2025. Tehnologia RFID va fi utilizată în acest scop. Acest lucru este esențial pentru automatizarea completă. La casa de marcat automată, produsele pot fi scanate automat și plătite fără a fi nevoie de personal. Lanțul de magazine de proximitate Lawson a fost unul dintre primii care a pus cu succes în funcțiune robotul de casă (Rejirobo) într-o fază de testare. Deci nu trebuie să fie întotdeauna Amazon. Conform relatărilor din mass-media, Amazon intenționează să deschidă 3.000 de magazine „fără numerar” în SUA până în 2021.

Roboții de livrare automată sunt deja testați în Japonia de Yamato Transport și Rakuten. Proiectul este similar cu robotul de livrare al Amazon Scout. Livrarea cu drone, testată și ea în Japonia de Rakuten, sună foarte familiar. Primele abordări ale metodelor alternative de livrare pe ultimul kilometru .

Heise Online , unul dintre cele mai vizitate site-uri de știri IT în limba germană, a relatat în ediția online din februarie 2019 că grupul de modă Fast Retailing lucrează la automatizarea completă a depozitelor sale. Depozitele centrale din Tokyo sunt acum toate echipate cu roboți și sisteme inteligente (IA).

DAIFUKU , liderul global al pieței intralogistice , cu scopul de a automatiza complet toate cele 78 de depozite din Japonia și din străinătate. Pentru acest proiect sunt planificate investiții de 917 milioane USD.

Fast Retailing este o companie listată la bursă, cu o cifră de afaceri la nivel de grup de 7,7 miliarde de euro și peste 34.000 de angajați.

Rezolvarea deficitului de aprovizionare din Germania cu ajutorul know-how-ului japonez

În calitate de lider global de piață, cu peste 80 de ani de experiență în manipularea multi-materiale, DAIFUKU are experți din întreaga lume pentru a face față unei game largi de provocări. Companiile alimentare, de servicii și de logistică se bazează pe expertiza DAIFUKU de mulți ani. Pe lângă aplicațiile automatizate pentru industria prelucrătoare, competențele sale de bază includ soluții logistice de toate tipurile. Sistemele pentru depozitarea și manipularea în siguranță a mărfurilor sensibile în condiții de cameră curată sunt doar un exemplu. În plus, soluțiile de ultimă generație pentru comerțul cu amănuntul și comerțul electronic se numără printre competențele de bază ale DAIFUKU.