Agora: Modernização e digitalização das cadeias de abastecimento
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Prefira a Xpert.Digital no GoogleⓘPublicado em: 5 de outubro de 2020 / Atualizado em: 15 de julho de 2021 – Autor: Konrad Wolfenstein
Para o futuro e a competitividade de suas próprias empresas, o objetivo do setor varejista deve ser a modernização e a digitalização das cadeias de suprimentos.
Dados, informações e fatos interessantes podem ser encontrados no final deste artigo em um arquivo PDF para download.
Agora: Modernização e digitalização das cadeias de suprimentos – Imagem: @shutterstock|SergeyBitos
O objetivo do setor varejista deve ser a modernização e a digitalização das cadeias de suprimentos.
No setor varejista, um centro de distribuição (também chamado de armazém filial) é a base para o fornecimento rápido de mercadorias dentro da rede de distribuição. Originalmente, essa era a principal diferença em comparação com os armazéns tradicionais centralizados e descentralizados, onde as mercadorias normalmente são armazenadas por períodos mais longos.
Nos centros de distribuição, as mercadorias – de forma semelhante aos centros logísticos – são apenas transbordadas, não armazenadas. Eles servem como ponto central para os fornecedores, de onde as mercadorias são imediatamente distribuídas para as filiais.
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Um centro logístico, por sua vez, é uma colaboração entre várias empresas que organizam e realizam em conjunto a aquisição de mercadorias compradas e a distribuição de seus próprios produtos, utilizando veículos próprios da empresa a partir do centro logístico.
As possibilidades oferecidas pela digitalização estão tornando menos nítidas as diferenças entre as vantagens dos diversos métodos e formatos de armazenamento. Já não é possível afirmar categoricamente qual é o mais econômico ou o melhor.
Embora o foco inicial fosse organizar e implementar um fornecimento de mercadorias eficiente, o perfil da função mudou devido às crescentes exigências e desejos dos clientes:
- Continuidade ininterrupta do fornecimento de suprimentos em situações de crise (por exemplo, a pandemia de Coronavírus).
- Reduzir as lacunas de abastecimento nas regiões rurais
- urbanização
- Comércio eletrônico
- Fonte de alimentação autônoma
E como tudo isso não acontece da noite para o dia, mas exige que tomemos medidas e definamos o rumo certo agora, vale a pena olhar para a Ásia, mais precisamente para o Japão, que já está bem à nossa frente nesse aspecto:
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Netto: O objetivo é modernizar as cadeias de abastecimento em toda a Europa.
Otimização de armazém, estratégia de vendas e centro de distribuição da Netto.
O primeiro supermercado Netto foi inaugurado em Copenhague em 1º de abril de 1981, em resposta à entrada da rede alemã de descontos Aldi no mercado dinamarquês. A Netto expandiu-se para os mercados alemão e britânico em 1990. A Netto é uma rede europeia de supermercados de desconto pertencente ao Grupo Salling, anteriormente conhecido como Dansk Supermarked.
Em 1995, a Dansk Supermarked adquiriu as lojas Ed (Europa Discount – Supermercado) do Carrefour, uma importante rede francesa de supermercados. Também em 1995, expandiu-se para a Polônia com a marca Netto e, sete anos depois, inaugurou sua primeira loja na Suécia. A empresa foi fundada por Herman Salling em 1960 como Jysk Supermarked (Supermercado da Jutlândia). A partir de 1964, quando Herman Salling formou uma joint venture com o Grupo AP Møller-Mærsk, a empresa passou a ser conhecida como Dansk Supermarked até 2018. Em 2017, a AP Møller-Mærsk retirou-se do grupo. Salling é agora o único proprietário e mudou o nome da empresa para Salling Group A/S.
Desde a sua fundação em 1981, a Netto cresceu rapidamente e tornou-se a segunda maior empresa de varejo da Dinamarca. Atualmente, a Netto possui mais de 700 lojas na Dinamarca e em países vizinhos, e continua em expansão. Em outubro de 2003, a Netto inaugurou um novo centro de distribuição em Køge, nos arredores de Copenhague.
Com 224 lojas apenas na Dinamarca, a Netto expandiu-se para mais de 700 lojas na Suécia, Alemanha, Polônia e Inglaterra. O principal fator por trás do seu sucesso tem sido a política comercial única da Netto, que consiste em limitar o número de itens de uso diário — de alimentos a outros produtos — a aproximadamente 1.000 e oferecê-los aos clientes ao menor preço possível.
Devido aos nomes idênticos das lojas, a Netto ApS & Co. KG (logotipo amarelo e preto – “Netto com cachorro”) pode ser confundida com a maior Netto Marken-Discount AG & Co. KG (logotipo amarelo e vermelho – “Netto sem cachorro”). São duas empresas independentes – a Edeka, proprietária da Netto Marken-Discount, detinha, no entanto, uma participação de 25% na subsidiária alemã da rede varejista dinamarquesa Netto de 2005 a 2012.
Rede – Imagem: @shutterstock| Vytautas Kielaitis e Bjoern Wylezich
O volume de vendas da Netto aumentou de forma constante ao longo dos anos. Diversas medidas, expansões e aumentos de pessoal foram implementados para atender à crescente demanda, mas, eventualmente, a capacidade do centro de distribuição existente foi atingida. A taxa de utilização estava próxima de 100%.
Era necessário construir um novo centro de distribuição. A DAIFUKU foi escolhida para o projeto devido às suas décadas de experiência no setor de movimentação de materiais e às suas soluções de sistemas flexíveis, incluindo automação completa.
O novo centro foi construído para aumentar a eficiência logística de um número crescente de produtos e para acomodar a expansão futura dos negócios. Como um dos maiores centros do norte da Europa, incorpora as mais recentes tecnologias para garantir um alto grau de automação nas operações de distribuição.
Para isso, a DAIFUKU construiu um armazém automatizado de paletes com aproximadamente 17.000 posições de armazenamento. Os engenheiros de pós-venda são responsáveis pela manutenção. No que diz respeito à disponibilidade técnica do sistema, a DAIFUKU responsável pela gestão do ciclo de vida do produto na Netto.
Otimização contínua de armazém
Para a maioria dos fabricantes de equipamentos industriais, o foco principal tem sido tradicionalmente o de garantir a utilização do sistema durante o período de garantia da forma mais rentável possível. DAIFUKU , no entanto, adota uma abordagem mais holística. Isso se reflete, por exemplo, na a DAIFUKU realiza dos relatórios de disponibilidade e desempenho do sistema. Caso seja detectada uma queda gradual no desempenho ou se um componente apresentar mau funcionamento repetido, a DAIFUKU implementará imediatamente medidas de modernização em consulta com os responsáveis da Netto. A manutenção, portanto, não é realizada em intervalos fixos, mas sim conforme a necessidade. Isso permite que os trabalhos de manutenção necessários sejam executados com muito mais eficiência e, consequentemente, com melhor custo-benefício.
Detalhes sobre a implementação
A modernização tornou-se necessária porque o número de produtos diferentes quase triplicou desde a inauguração do centro de distribuição. Em contrapartida, as quantidades de itens individuais a serem separados diminuíram significativamente. A tendência de uma variedade cada vez maior de produtos nas prateleiras dos supermercados e de quantidades cada vez menores por item, que, consequentemente, são estocadas, permanece inalterada. No entanto, a capacidade do armazém da Netto atingiu seus limites – em vez da operação planejada em dois turnos, agora funcionava sete dias por semana em três turnos.
Um dos desafios durante a modernização foi o tempo limitado disponível para modificar a tecnologia do armazém. A prioridade máxima era garantir que as operações em andamento não fossem interrompidas de forma alguma. Portanto, o armazém, com seus 23 corredores, sistema de picking com classificador de bandejas basculantes, três áreas de embalagem automatizadas e duas manuais, e um sistema de expedição/buffer com veículos de transferência de classificação (STVs), permaneceu totalmente operacional. No entanto, foi otimizado com a modificação de oito corredores para o armazenamento temporário de paletes de clientes pré-selecionados. Por exemplo, a produtividade das estações de picking foi aumentada, reduzindo assim os tempos de espera para a separação manual de pedidos. No geral, o sistema teve sua carga de trabalho significativamente aliviada, liberando tempo suficiente para manutenção e conservação do sistema.
O conceito, baseado em uma análise de benefícios econômicos da DAIFUKU chamada Quick Study ™ , incluiu a construção de um armazém vertical automatizado com oito corredores e mais de 6.000 posições para paletes em 2.080 metros quadrados para alimentos não perecíveis, vinhos e bebidas destiladas, além de itens não alimentícios. Oito transelevadores são utilizados no local, e a nova área do armazém funciona como um centro de pré-embalagem com função de área de estocagem para expedição. Antes da modernização, os corredores de expedição existentes eram insuficientes para lidar com o volume significativamente maior de mercadorias. Isso resultava em frequentes tempos de espera no carregamento de caminhões. A nova área de estocagem para expedição soluciona esse problema.
Para integrar os processos nas áreas de armazenamento, a DAIFUKU uma classificadora de bandejas basculantes, adicionando 28 estações de destino, cada uma com uma estação de embalagem. Além disso, a DAIFUKU um sistema de desvio utilizando tecnologia de esteira convencional. Devido à alta utilização do sistema, a conversão da classificadora teve que ser concluída em um único fim de semana, enquanto as operações continuavam. Um prazo igualmente apertado foi aplicado à conexão dos oito novos corredores de armazenamento ao circuito STV na zona de pré-armazenamento.
- Netto A/S – Imagem: ©DAIFUKU
- Netto A/S – Imagem: ©DAIFUKU
- Netto A/S – Imagem: ©DAIFUKU
Graças à alta velocidade dos veículos guiados por trilhos e ao fluxo de materiais otimizado, o circuito pode continuar operando com o mesmo número de veículos. Além disso, a DAIFUKU uma área especial de picking com organização automatizada para paletes de um quarto, que antes só podiam ser manuseados manualmente. O armazém agora utiliza equipamentos de movimentação ergonômicos, 24 esteiras transportadoras inclinadas, uma embaladora automática de filme plástico e um sistema automático de inspeção de paletes.
Qual a direção que o desenvolvimento está tomando e por quê?
O setor varejista está passando por um período de transformação, que traz consigo inúmeras novas demandas para a logística e a cadeia de suprimentos.
A terceirização completa de manutenção, reparo, modernização e otimização contínua de processos está substituindo cada vez mais o serviço pós-venda tradicional.
A digitalização, com a globalização que a acompanha, as expectativas dos clientes em rápida evolução e o crescente setor de comércio eletrônico também estão reforçando a tendência de terceirização da intralogística em muitas pequenas e médias empresas.
Um estudo realizado pela DHL Supply Chain revelou que 48% das empresas utilizam uma combinação de soluções logísticas internas e terceirizadas.
Os desafios enfrentados pelo setor varejista são mais diversos do que nunca. O aumento dos custos e a crescente erosão dos preços estão forçando as empresas a operar da maneira mais eficiente possível em termos de custos ao longo de toda a cadeia de suprimentos. Uma área de foco fundamental são os custos com pessoal e energia em armazéns. Outros fatores com impacto significativo na logística incluem a expansão global e a consolidação de localizações, que agora são essenciais para que os varejistas se mantenham competitivos. Além disso, a crescente aquisição de mercadorias do Extremo Oriente, juntamente com a variedade de produtos em rápida expansão e os consequentes lotes de produção menores, estão criando novas demandas.
A DAIFUKU oferece soluções logísticas automatizadas sob medida para as necessidades do setor varejista. Essas soluções incluem tecnologias de armazenamento, transporte e separação de pedidos com eficiência energética, além de aplicações especializadas para descarregar contêineres e paletizar mercadorias conteinerizadas.
Os avanços no setor exigem ajustes cada vez mais frequentes na intralogística e sistemas automatizados cada vez mais complexos. Portanto, não é de surpreender que as empresas estejam optando cada vez mais por terceirizar áreas abrangentes de serviços técnicos para suas instalações logísticas diretamente para o fabricante do equipamento.
Comércio a retalho na Dinamarca – Indústria retalhista na Dinamarca
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Comércio eletrônico na Dinamarca
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Lojas de desconto de alimentos na Alemanha
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Desconto Netto Marken
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