Parkeerplaats op zonne -energie: op zoek naar een zonnestelsel voor parkeren in Schwaben? Zonne -carportgebouw of planning in Göppingen, Waiblingen, Ravensburg of Heidenheim?

• Snelle en gemakkelijke montage
• Individueel verstelbaar ontwerp (kleur, materialen, oppervlak, grootte, enz.)
• Installatie van oplaadstations en omvormer mogelijk op elk gewenst moment
• Schaalbaar en modulair: beschikbaar SeriesCarport beschikbaar als een enkele, dubbele of willekeurige of enig schaalbaar
• Kan worden gebruikt in de standaardversie voor zeer hoge wind- en sneeuwbelastingen
• ... en nog veel meer

• [Klik hier voor meer]

Alles, van een enkele bron, speciaal ontworpen voor zonne -oplossingen van grote parkeerplaatsen. Met uw eigen elektriciteitsopwekking, herfinanciering of counter -financiering in de toekomst.

Advies en oplossingen zijn hier te vinden 👈🏻

Advies en planning inclusief niet -bindende kostenraming. We brengen u samen met sterke partners van fotovoltaïscheën.

Advies en oplossingen zijn hier te vinden 👈🏻

We worden in de regio geplaatst in Duits -spreep -landen. We hebben betrouwbare partners die u adviseren en uw wensen implementeren.

Neem contact met ons 👈🏻

Achtergrondinformatie over aardolie – Afbeelding: Xpert.Digital

Hoewel aardolie, of liever het "verouderde gebruik van aardolie", de voornaamste oorzaak is van het broeikaseffect en de opwarming van de aarde, blijft het desalniettemin een belangrijke grondstof.

• Zelfs voor de productie van hernieuwbare energieproducten is aardolie als grondstof nodig.
• Bijna al onze dagelijkse producten zijn gebaseerd op aardolie.
• Aardolie is niet alleen een energiebron, maar ook een belangrijke grondstof voor kunststoffen.
• Plastic is de gangbare term voor alle soorten synthetische materialen.
• Synthetisch rubber, afkomstig van aardolie, is goed voor 60% van de totale vraag naar rubber. Tot wel 70% van al het rubber wordt gebruikt voor de productie van autobanden.

De hoeveelheid plastic die wereldwijd wordt geproduceerd, is de afgelopen 70 jaar dramatisch toegenomen – van 1,5 miljoen ton (1950) tot ongeveer 370 miljoen ton in 2019. Deze toename is vooral te danken aan Aziatische landen – met name China – in de afgelopen 20 jaar.

Meer hierover hier:

• Achtergrond Kennis Petroleum

Onderzoek naar het verminderen van de klimaatimpact van elektromobiliteit in Duitsland – Afbeelding: Xpert.Digital

Zoals blijkt uit het mobiliteitsonderzoek van de TÜV-vereniging uit 2020, gelooft de meerderheid van de respondenten (47 procent) dat de klimaatimpact van het verkeer tot op zekere hoogte kan worden verminderd door elektromobiliteit. 16 procent gaat er echter van uit dat elektromobiliteit helemaal geen verminderend effect heeft op de klimaatimpact van het verkeer.

De oorspronkelijke vraag in het onderzoek luidde als volgt: "In hoeverre denkt u dat elektromobiliteit de klimaatimpact van het verkeer kan verminderen? Klimaatimpact kan..."

51 procent van de respondenten was vrouw, 49 procent was man.

In hoeverre denkt u dat elektromobiliteit de door verkeer veroorzaakte klimaatvervuiling kan verminderen?

• Kan aanzienlijk worden verlaagd – 11%
• Kan iets worden verminderd tot 35%?
• Kan nauwelijks worden verlaagd – 25%
• Kan helemaal niet worden verlaagd – 16%
• Weet ik niet – 13%

Enquête naar bedrijfsmodellen in de elektromobiliteit in Duitsland – Afbeelding: Xpert.Digital

Gemeentelijke nutsbedrijven – Enquête naar bedrijfsmodellen in de elektromobiliteit in Duitsland 2020

In 2020 gaf 79 procent van de respondenten van energiebedrijven aan dat zij openbare laadinfrastructuur voor elektromobiliteit exploiteren.

Dit was de uitkomst van een enquête onder 117 directeuren en bestuursleden van gemeentelijke nutsbedrijven en energieleveranciers uit Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland.

De enquêtevraag luidde als volgt: "Is uw bedrijf al actief met het volgende bedrijfsmodel op het gebied van elektromobiliteit, of is het van plan om hier de komende één tot twee jaar, op een later tijdstip, of helemaal niet in te stappen?"

De vraag werd alleen gesteld aan respondenten van bedrijven waar elektromobiliteit van groot of zeer groot belang is.

Bedrijfsmodellen op het gebied van elektromobiliteit:

• Exploitatie van openbare laadinfrastructuur
• Verkoop van laadstroom
• Verkoop en installatie van laadinfrastructuur voor particulieren
• Facturering van het opladen van elektriciteit
• Werking van digitale mobiliteitsplatformen
• Mobiliteit als een service
• Wagenparkbeheer
• Marketing van de opslagcapaciteit van elektrische voertuigen

In welke bedrijfsmodellen op het gebied van elektromobiliteit is uw bedrijf actief?

Vandaag al actief

• Exploitatie van openbare laadinfrastructuur – 79%
• Verkoop van laadstroom – 78%
• Verkoop en installatie van particuliere laadinfrastructuur – 64%
• Oplaadkosten voor elektrische voertuigen: 59%
• Exploitatie van digitale mobiliteitsplatformen – 20%
• Mobiliteit als een dienst – 12%
• Wagenparkbeheer – 10%
• Marketing van de opslagcapaciteit van elektrische voertuigen – 3%

Gepland voor de komende één tot twee jaar.

• Exploitatie van openbare laadinfrastructuur – 7%
• Verkoop van laadstroom – 16%
• Verkoop en installatie van particuliere laadinfrastructuur – 13%
• Oplaadkosten voor elektrische voertuigen: 17%
• Werking van digitale mobiliteitsplatformen – 16%
• Mobiliteit als een dienst – 12%
• Wagenparkbeheer – 9%
• Marketing van de opslagcapaciteit van elektrische voertuigen – 11%

Gepland voor een latere datum

• Exploitatie van openbare laadinfrastructuur – 3%
• Verkoop van laadstroom – 2%
• Verkoop en installatie van particuliere laadinfrastructuur – 7%
• Kosten voor het opladen van uw elektrische voertuig – 0%
• Werking van digitale mobiliteitsplatformen – 12%
• Mobiliteit als een dienst – 9%
• Wagenparkbeheer – 13%
• Marketing van de opslagcapaciteit van elektrische voertuigen – 34%

Helemaal niet

• Exploitatie van openbare laadinfrastructuur – 11%
• Verkoop van laadstroom – 4%
• Verkoop en installatie van particuliere laadinfrastructuur – 14%
• Oplaadkosten voor elektrische voertuigen: 21%
• Werking van digitale mobiliteitsplatformen – 49%
• Mobiliteit als een dienst – 63%
• Wagenparkbeheer – 65%
• Marketing van de opslagcapaciteit van elektrische voertuigen – 50%

Ik weet het niet/Geen informatie

• Werking van openbare laadinfrastructuur – 0%
• Verkoop van laadstroom – 0%
• Verkoop en installatie van particuliere laadinfrastructuur – 2%
• Oplaadkosten voor elektrische voertuigen - 3%
• Werking van digitale mobiliteitsplatformen – 3%
• Mobiliteit als een dienst – 4%
• Wagenparkbeheer – 3%
• Marketing van de opslagcapaciteit van elektrische voertuigen – 2%

Toegangspunten op elektrische bussen in het openbaar vervoer in Duitsland – Afbeelding: Xpert.Digital

Het aantal elektrische bussen in Duitsland is in 2020 aanzienlijk toegenomen; eind 2020 waren er in totaal 357 nieuwe bussen met een geëlektrificeerd aandrijfsysteem (batterij, brandstofcel, plug-in hybride, trolleybus, trolleybushybride) in gebruik genomen, waardoor het totale aantal volledig batterij-elektrische bussen in het openbaar vervoer op 502 kwam.

Aantal nieuwe elektrische bussen in het openbaar vervoer in Duitsland van 2010 tot 2020

• 2010 – 15 elektrische bussen
• 2011 – 2 elektrische bussen
• 2012 – 2 elektrische bussen
• 2013 – 11 elektrische bussen
• 2014 – 15 elektrische bussen
• 2015 – 13 elektrische bussen
• 2016 – 32 elektrische bussen
• 2017 – 16 elektrische bussen
• 2018 – 51 elektrische bussen
• 2019 – 104 elektrische bussen
• 2020 – 357 elektrische bussen

Enquête in Duitsland over fabrikantenverenigingen met betrekking tot elektromobiliteit – Afbeelding: Xpert.Digital

Deze statistiek toont de resultaten van een enquête in Duitsland over de associatie tussen fabrikanten en elektromobiliteit. In 2018 gaf 46 procent van de respondenten aan dat ze de fabrikant Tesla specifiek associeerden met elektromobiliteit.

En welke fabrikanten associeert u persoonlijk met elektromobiliteit?

• Tesla – 46%
• BMW – 19%
• Toyota – 14%
• VW – 9%
• Audi – 9%
• Mercedes – 7%
• Nissan – 5%
• Opel – 5%
• Renault – 5%
• Hyundai – 4%
• Slim – 3%
• Honda – 3%
• Ford – 3%
• Volvo – 2%
• Mitsubishi – 2%
• Mazda – 2%
• Kia – 2%
• Škoda – 1%
• Porsche – 1%
• Mini – 1%
• Peugeot – 1%
• Dacia – 1%
• Overig – 1%
• Citroën – 1%
• Land Rover – 0%
• Stoel – 0%
• Ik weet het niet – 25%

Aandeel van elektromobiliteit in het spoorvervoer in Duitsland – Afbeelding: Xpert.Digital

De statistiek toont het aandeel van elektrisch aangedreven vervoersdiensten in het spoorvervoer in Duitsland in 2017. In 2017 was het lokaal personenvervoer goed voor 83 procent van de elektrisch aangedreven vervoersdiensten.

Aandeel van elektrisch aangedreven vervoersdiensten in het spoorvervoer in Duitsland in 2017 (in procenten)

• Personenvervoer over lange afstanden – 98%
• Goederenvervoer – 93%
• Lokaal personenvervoer – 83%

Enquête naar de timing van de transformatie naar e-mobiliteit onder toeleveranciers in de automobielindustrie – Afbeelding: Xpert.Digital

In een enquête onder toeleveranciers in de automobielindustrie gaven 10 van de 68 ondervraagde bedrijven aan dat ze in 2019 met hun transformatie naar elektromobiliteit waren begonnen. De meeste bedrijven waren al in 2018 gestart.

Wanneer is uw bedrijf begonnen met de omschakeling naar elektromobiliteit?

• 2004 – 2 bedrijven van de 68 respondenten
• 2005 – 0 bedrijven van de 68 respondenten
• 2006 – 1 bedrijf van de 68 respondenten
• 2007 – 1 bedrijf van de 68 respondenten
• 2008 – 1 bedrijf van de 68 respondenten
• 2009 – 3 bedrijven van de 68 respondenten
• 2010 – 4 bedrijven van de 68 respondenten
• 2011 – 1 bedrijf van de 68 respondenten
• 2012 – 1 bedrijf van de 68 respondenten
• 2013 – 2 bedrijven van de 68 respondenten
• 2014 – 2 bedrijven van de 68 respondenten
• 2015 – 5 bedrijven van de 68 respondenten
• 2016 – 6 bedrijven van de 68 respondenten
• 2017 – 9 bedrijven van de 68 respondenten
• 2018 – 14 bedrijven van de 68 respondenten
• 2019 – 10 bedrijven van de 68 respondenten
• 2020 – 5 bedrijven van de 68 respondenten
• 2021 – 1 bedrijf van de 68 respondenten