(PV) Mencari atap tempat parkir fotovoltaik: membangun carport tenaga surya atau merencanakan sistem di Pirmasens, Ingelheim, Zweibrücken atau Andernach?

Semuanya dari satu sumber, dirancang khusus untuk solusi tenaga surya untuk area parkir yang luas. Anda membiayai kembali atau membiayai kembali masa depan dengan pembangkit listrik Anda sendiri.

Saran dan solusi dapat ditemukan di sini 👈🏻

Saran dan perencanaan termasuk perkiraan biaya yang tidak mengikat. Kami mempertemukan Anda dengan mitra fotovoltaik yang kuat.

Saran dan solusi dapat ditemukan di sini 👈🏻

Kami ditempatkan di berbagai wilayah di negara-negara berbahasa Jerman. Kami memiliki mitra terpercaya yang memberi saran dan mewujudkan keinginan Anda.

Hubungi kami 👈🏻

Alat perencanaan fotovoltaik Xpert QuickPlan dan konfigurator surya untuk atap dan area luar ruangan 👈🏻

Anne Spiegel, Menteri Perlindungan Iklim, Lingkungan Hidup, Energi dan Mobilitas, mengenai kebutuhan tenaga surya untuk bangunan komersial baru: “Tonggak sejarah dalam mencapai tujuan ekspansi kami”

Menteri Perlindungan Iklim Anne Spiegel menyambut baik kewajiban tenaga surya / Perusahaan dapat menerima saran

“ Kebutuhan tenaga surya untuk bangunan komersial baru dan ruang parkir komersial baru dengan lebih dari 50 tempat parkir merupakan tonggak penting dalam mencapai tujuan perluasan PV kami. Untuk menghasilkan listrik dari angin, matahari, biomassa, dan air pada tahun 2030, kita harus setidaknya melipatgandakan proporsi energi surya menjadi 7.700 megawatt. Kewajiban tenaga surya akan memberi kami dukungan yang signifikan di sini,” kata Menteri Perlindungan Iklim Anne Spiegel. Minggu depan, parlemen negara bagian akan membahas rancangan undang-undang dari tengah-tengah parlemen negara bagian dalam sidang pleno, yang mengatur kebutuhan tenaga surya untuk bangunan komersial baru dan tempat parkir tertutup yang luas. “Sebagai kementerian perlindungan iklim, kami akan mendukung perusahaan dalam melaksanakan kewajiban tenaga surya: peraturan negara yang lebih spesifik dan layanan konsultasi dari Badan Energi Rhineland-Palatinate, antara lain, sedang direncanakan,” lanjut Spiegel.

Sebagai langkah lebih lanjut menuju tujuan perluasan energi surya, Menteri Perlindungan Iklim juga mengumumkan pembaruan peraturan ruang terbuka PV dengan peningkatan volume keluaran yang direncanakan pada musim gugur. Pada awal tahun 2018, Kementerian Perlindungan Iklim meluncurkan Undang-undang Ruang Terbuka untuk pemasangan sistem PV di padang rumput dengan hasil rendah dan miskin spesies.

Sumber: Siaran Pers 8 Juli 2021

Anne Spiegel, Menteri Perlindungan Iklim, Lingkungan Hidup, Energi dan Mobilitas: “Kita harus mengandalkan kreativitas ketika memperluas energi surya dan memanfaatkan area yang ada”

Rhineland-Pfalz memperkenalkan inisiatif di Dewan Federal untuk memperluas cakupan area di EEG / Tujuannya: untuk mendukung carport tenaga surya

“Tempat parkir yang luas terdapat di mana-mana di Rhineland-Pfalz. Namun, desain tempat parkir tersebut biasanya tidak dipertanyakan. Selain digunakan untuk parkir kendaraan, ruang parkir juga dapat digunakan untuk menghasilkan energi surya: Dengan membangun carport bertenaga surya, ada kemungkinan baru untuk menghasilkan energi surya dibandingkan tempat parkir. ruang,” kata Menteri Negara Anne Spiegel pada kesempatan Dewan Federal besok. Di sana, Rhineland-Pfalz memperkenalkan inisiatif untuk mengintegrasikan carport tenaga surya dan pendekatan inovatif lainnya ke dalam Undang-Undang Sumber Energi Terbarukan (EEG).

Cocok untuk:

• Pemerintah di Rhineland-Pfalz tidak melihat alternatif lain selain kebutuhan tenaga surya
• Solar Carports – Carports With Solardach

Keunggulannya: Infrastruktur pengisian daya untuk mobilitas listrik dapat langsung diintegrasikan ke dalam carport surya. Penggunaan permukaan yang sudah tertutup untuk pembangkitan energi surya juga sangat diterima. "Dengan menghasilkan energi surya di carport, energi dapat diproduksi, disimpan, dan digunakan kembali secara lokal – ini akan menjadi tonggak penting bagi transisi energi yang terdesentralisasi," jelas Spiegel.

Namun kenyataannya, hal tersebut belum sepenuhnya dapat dilakukan saat ini. Saat ini, setiap proyek tunduk pada penilaian kasus per kasus untuk menentukan kelayakan remunerasi. Hal ini mencegah investasi pada carport tenaga surya di tempat yang paling masuk akal: pada proyek besar pada tempat parkir untuk bisnis dan perdagangan, industri, dan pada properti kota dan negara bagian seperti kolam renang atau gedung olahraga.

Selama amandemen Undang-Undang Sumber Energi Terbarukan (EEG) musim gugur lalu, Rhineland-Palatinate, bersama dengan negara bagian lain, telah mengadvokasi penyertaan eksplisit ruang parkir dalam kerangka wilayah EEG. Pemerintah federal tidak mengikuti pandangan ini dan hanya memperkenalkan partisipasi satu kali untuk ruang parkir PV dalam tender inovasi. "Ini terlalu kecil: Volume satu kali untuk tahun 2022 hanya 50 megawatt. Proyek carport surya potensial juga berbagi segmen ini dengan proyek PV pertanian dan terapung. Pemerintah federal gagal mengakui bahwa PV ruang parkir telah diuji secara ekstensif di luar negeri dan telah terbukti dengan jelas manfaatnya," jelas menteri tersebut, seraya menekankan: "Dengan resolusi di Bundesrat ini, kami ingin meminta pemerintah federal untuk kreatif dalam memanfaatkan lahan secara beragam untuk perluasan fotovoltaik lebih lanjut dan akhirnya mencapai kemajuan – terutama untuk mencapai tujuan perlindungan iklim kita."

Secara keseluruhan, pemerintah federal harus secara signifikan mempercepat perluasan infrastruktur pengisian daya – baik di area publik maupun privat. Di area publik, jumlah titik pengisian daya yang wajib dipasang harus ditetapkan berdasarkan kriteria yang ambisius, simpul Spiegel.

Sumber: Siaran Pers 4 Maret 2021

Anne Spiegel, Menteri Perlindungan Iklim, Lingkungan Hidup, Energi dan Mobilitas: “Mengumpulkan kekuatan secara sistematis untuk perlindungan iklim yang lebih besar”

Bersama dengan asosiasi payung kota, negara bagian ini mengupayakan “pakta iklim kota” / Rhineland-Pfalz sebagai kawasan model untuk hidrogen hijau

Untuk mencapai tujuan perlindungan iklim yang ambisius, negara bagian bermaksud memberikan dukungan yang lebih besar kepada kotamadya dan kota dalam perlindungan iklim dan adaptasi terhadap dampak perubahan iklim. Oleh karena itu, pemerintah negara bagian telah memutuskan untuk bekerja sama dengan asosiasi kota terkemuka untuk mewujudkan "Pakta Iklim Kota". "Peningkatan kejadian cuaca ekstrem, seperti bencana dahsyat di wilayah utara negara bagian akibat perubahan iklim, hanya dapat dimitigasi dalam jangka panjang dengan perlindungan iklim dan pencegahan banjir yang konsisten," jelas Menteri Perlindungan Iklim Anne Spiegel. "Kami ingin mencapai netralitas iklim di Rhineland-Palatinate antara tahun 2035 dan 2040. Kami hanya dapat mencapai tujuan ini dengan sekutu – perlindungan iklim adalah tanggung jawab sosial bersama. Kota dan kabupaten kami adalah pemain kunci dalam hal ini, karena implementasi transisi energi dan perlindungan iklim berlangsung di tingkat lokal di kabupaten/kota. Oleh karena itu, kami ingin mendukung kota dan kabupaten kami dalam perlindungan iklim dan adaptasi iklim melalui aksi bersama dengan lembaga-lembaga terkait di negara bagian ini dan secara sistematis menyatukan kekuatan kami untuk perlindungan iklim yang lebih besar: dengan pendanaan yang dioptimalkan untuk perlindungan iklim dan adaptasi iklim, serta layanan konsultasi yang terarah dan terkoordinasi dari Badan Energi Rhineland-Palatinate dan Pusat Kompetensi untuk Dampak Perubahan Iklim," lanjut Spiegel.

Rencananya adalah untuk segera menentukan tujuan, langkah-langkah dan tonggak sejarah nyata bagi keberhasilan perlindungan iklim dan transisi energi dengan tiga asosiasi payung kota, Asosiasi Perusahaan Kota (VKU), kementerian yang bertanggung jawab, Badan Energi Rhineland-Pfalz dan Badan Energi. Pusat Kompetensi Dampak Perubahan Iklim. Pemerintah negara bagian ingin mendukung pemerintah kota dalam mengintensifkan pendekatan-pendekatan baik yang telah dilakukan di tingkat lokal. Negara juga dapat memperoleh manfaat dari pengetahuan pemerintah kota. “Kami ingin menciptakan prasyarat pertama untuk 'pakta iklim kota' sesegera mungkin dan memulai negosiasi dengan asosiasi kota terkemuka,” Spiegel mengumumkan. Oleh karena itu, Dewan Menteri menugaskan Kementerian Perlindungan Iklim pada pertemuan terakhirnya sebelum liburan musim panas untuk memulai negosiasi terkait.

Cocok untuk:

• Carports matahari telah ada sejak lama – kinerja perintis Jerman

Topik lain yang dapat dimanfaatkan oleh pemerintah kota dan perusahaan kota dalam jangka panjang adalah pengembangan lebih lanjut Rhineland-Palatinate menjadi kawasan percontohan hidrogen hijau. "Hidrogen yang diproduksi dengan cara yang netral gas rumah kaca akan membantu kita mencapai tujuan perlindungan iklim dan mendekarbonisasi perekonomian kita. Dengan cara ini, kami ingin menggabungkan kelangsungan hidup dan daya saing negara bagian kami di masa depan dengan perlindungan iklim. Keuntungannya: hidrogen memiliki beragam kegunaan – sebagai pembawa energi di sektor listrik, pemanas, dan transportasi, sebagai media penyimpanan energi, tetapi juga sebagai bahan baku dalam industri. Kami ingin memanfaatkan 'harta karun hijau' ini untuk Rhineland-Palatinate: Studi hidrogen yang baru-baru ini ditugaskan beserta peta jalan implementasinya untuk negara bagian ini akan menciptakan fondasi yang kokoh untuk hal ini," lanjut menteri tersebut.

Pemerintah kota harus banyak terlibat dalam persiapan studi ini. Oleh karena itu, penelitian ini harus menghasilkan strategi hidrogen negara yang berorientasi pada implementasi. Perekonomian hidrogen yang berkelanjutan di negara ini mempunyai potensi yang besar. Produksi hidrogen hijau dari sumber energi terbarukan dalam negeri meningkatkan nilai tambah regional, memberikan stimulus ekonomi tambahan bagi industri pengguna hidrogen dan perusahaan teknologi, dan dengan demikian memperkuat Rhineland-Pfalz sebagai lokasi ekonomi, inovasi, penelitian dan sains.

Latar belakang:

Studi dan Peta Jalan Hidrogen Rhineland-Palatinate bertujuan untuk menganalisis kondisi terkini produksi – penggunaan hidrogen di sektor energi, sektor transportasi, industri, serta penelitian dan pengembangan di negara bagian tersebut. Lebih lanjut, potensi pengembangan yang signifikan untuk ekonomi hidrogen berkelanjutan akan diidentifikasi, target ekspansi yang realistis akan ditetapkan, dan peta jalan akan menguraikan jalur implementasi praktis untuk Rhineland-Palatinate. Bersamaan dengan itu, regulasi energi baru yang diperlukan akan diidentifikasi.

Sumber: Siaran Pers 16 Agustus 2021

• Perakitan cepat dan mudah
• Pondasi strip yang stabil sebagai pelindung benturan
• Desain yang dapat disesuaikan secara individual (warna, bahan, permukaan, ukuran, dll.)
• Pemasangan stasiun pengisian daya dan inverter dapat dilakukan kapan saja
• Dapat diskalakan & modular: Tersedia sebagai carport baris tunggal, ganda, atau dapat diskalakan secara sewenang-wenang
• Bahkan dapat digunakan pada versi standar untuk beban angin dan salju yang sangat tinggi (s _k = 2,2 kN/m²)
• Tempat parkir ekstra besar dan lebar serta parkir sangat mudah berkat penyangga berbentuk W
• Desain berkualitas tinggi untuk kebutuhan canggih dan tahan lama: Konstruksi baja galvanis hot-dip (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [Klik di sini untuk informasi lebih lanjut]

SolarCarport dan Solar Cargo / Solar Carport Obligasi – Gambar: xpert.digital / seo byeong gon | Shutterstock.com

Permintaan kendaraan listrik semakin meningkat. Populasinya telah meningkat lebih dari lima puluh kali lipat di seluruh dunia sejak tahun 2012. Pada tahun 2007 terdapat total 8 registrasi mobil listrik baru di Jerman. 2019 194.163 registrasi kendaraan listrik baru! Sejak Januari hingga Mei 2021, sudah ada 115.296 pendaftaran baru. Tren ini akan terus berkembang. Carport tenaga surya sudah menjadi barang investasi yang menarik. Hal ini juga berarti peningkatan daya tarik produksi dan lokasi perusahaan untuk pengembangan personel dan pelanggan.

Cocok untuk:

• Rencanakan carport surya

Carport tenaga surya saja tidak cukup. Pertanyaan mendasar perlu diklarifikasi. Haruskah energi yang dihasilkan dialirkan ke jaringan listrik atau diparkir di tempat penyimpanan energi atau listrik? Bagaimana profil bebannya, kondisi sambungan teknis, jumlah stasiun pengisian daya, waktu henti kendaraan, dan pada akhirnya total keluaran PV yang ditentukan? Apakah biaya tersebut akan dicatat oleh perusahaan jika karyawan tersebut menagih mobil perusahaannya dari rumah? Ini adalah pertanyaan-pertanyaan yang harus kita tangani di masa depan. Ini berbeda dari apa yang biasa kita lakukan saat ini.

Cocok untuk:

• Mengisi infrastruktur untuk elektromobilitas di Jerman
• Elektromobilitas datang perlahan, tapi akan datang