Listrik dari jalan raya kota? Solingen sedang mempertimbangkan taman surya raksasa di Viehbachtalstraße

Energi hijau untuk Solingen: Pro dan kontra taman surya di Viehbachtalstraße

Perdebatan seputar transisi energi di Solingen mendapatkan fokus baru yang konkret: Viehbachtalstraße. Atas inisiatif Partai Hijau, pemerintah kota akan mengkaji kemungkinan pembangunan taman surya skala besar di sepanjang jalur lalu lintas yang padat. Inisiatif ini bertujuan untuk memecahkan salah satu tantangan utama netralitas iklim: Di mana kita dapat menemukan ruang di kota padat penduduk seperti Solingen untuk perluasan energi terbarukan yang sangat dibutuhkan?

Gagasan memasang sistem fotovoltaik di sepanjang rute lalu lintas merupakan pilihan yang cerdas secara strategis. Kebijakan federal dan negara bagian jelas lebih mengutamakan area yang sudah terkontaminasi daripada lahan pertanian yang berharga atau alam yang belum tersentuh. Koridor di sepanjang Viehbachtalstraße dengan demikian menjadi fokus sebagai area yang berpotensi rendah konflik dan dapat mendukung tujuan iklim Solingen yang ambisius. Kota ini telah menempuh arah yang jelas dengan konsep "Solingen Netral Iklim 2040" dan analisis potensinya sendiri untuk PV ruang terbuka, yang sangat sesuai dengan tinjauan ini.

Namun, perjalanan dari ide menjadi kenyataan itu rumit dan penuh dengan berbagai rintangan. Bahkan sebelum satu modul surya pun dapat dipasang, serangkaian penilaian yang komprehensif diperlukan. Ini tidak hanya mencakup prosedur hukum pembangunan dan perencanaan seperti penyusunan rencana pembangunan, tetapi juga pendapat ahli lingkungan dan konservasi alam yang ketat. Aspek lalu lintas juga memainkan peran penting: Keselamatan di jalan raya negara bagian L141 tidak boleh dikompromikan dalam keadaan apa pun oleh pengemudi yang silau. Terakhir, kelayakan ekonomi dan kelayakan pendanaan EEG harus dipastikan, dan koneksi jaringan listrik harus diklarifikasi oleh utilitas kota Solingen. Permohonan peninjauan dari Partai Hijau dengan demikian menandai dimulainya studi kelayakan mendalam yang akan menunjukkan apakah visi listrik bersih dari jalan tol dapat segera terwujud.

Usulan Partai Hijau untuk ditinjau: Bisakah taman surya dibangun di sepanjang Viehbachtalstraße di Solingen?

Pesan utama: Pembangunan taman surya di sepanjang Viehbachtalstraße, Solingen, pada prinsipnya dapat terlaksana, tetapi membutuhkan serangkaian perencanaan, hukum, konservasi alam, dan penilaian terkait lalu lintas. Inisiatif Partai Hijau untuk menugaskan peninjauan di Komite Lingkungan sejalan dengan strategi Solingen yang ada untuk netralitas iklim dan perluasan PLTS, serta membahas perluasan lahan yang diinginkan untuk PLTS ruang terbuka di tingkat federal dan negara bagian. Kelayakan konkret sangat bergantung pada perencanaan tata guna lahan perkotaan (rencana tata guna lahan/rencana pembangunan), penilaian lingkungan, kelayakan pendanaan EEG, penilaian jarak dan silau, lokasi ke L141/Viehbachtalstraße, dan potensi perkotaan. Solingen telah menetapkan dasar untuk PLTS ruang terbuka (analisis potensi, konsep target "Solingen Netral Iklim 2040", dan Program Kerja Kebijakan Energi), sementara Nordrhein-Westfalen baru-baru ini secara signifikan memperluas instrumen tata guna lahan dan pendanaannya.

Apa tujuan perpindahan tersebut?

Pertanyaan politik apa yang saat ini sedang ditanyakan di Solingen?

Kelompok dewan Partai Hijau bermaksud menugaskan peninjauan untuk menentukan apakah taman surya di sepanjang Viehbachtalstraße ("L141N"/"Vieh") layak sebagai sistem fotovoltaik (G-PV) yang terpasang di tanah. Hal ini disebabkan oleh peningkatan signifikan jumlah instalasi PV skala besar di Jerman, kebutuhan akan kapasitas surya tambahan untuk mencapai target, dan pencarian koridor yang ramah perkotaan dan minim konflik. Referensi lokal mencakup perdebatan terkini di Komite Iklim, Lingkungan, dan Mobilitas serta rencana energi dan iklim kota, yang secara eksplisit mempertimbangkan PV yang terpasang di tanah.

Mengapa Viehbachtalstraße khususnya menjadi fokus?

Di sepanjang rute lalu lintas, instalasi di tepi jalan dan area yang sebelumnya terkontaminasi seringkali dianggap lebih sesuai dari perspektif perencanaan dibandingkan di lahan pertanian berkualitas tinggi. Undang-undang federal dan negara bagian memberikan prioritas pada PLTS di sepanjang jalan raya dan rel kereta api multi-jalur dalam kondisi tertentu; Rhine-Westphalia Utara baru-baru ini secara umum memperluas area untuk PLTS ruang terbuka. Di tingkat lokal, terdapat langkah-langkah rekonstruksi dan renovasi yang sedang berlangsung di sepanjang L141/Viehbachtalstraße, serta pemeliharaan pohon secara berkala – semua faktor ini menunjukkan adanya penilaian kesesuaian spasial yang spesifik lokasi.

Bagaimana inisiatif ini sesuai dengan strategi energi dan iklim Solingen?

Solingen sedang mengejar konsep target "Solingen Netral Iklim 2040", Program Kerja Kebijakan Energi (EPAP) yang mencakup analisis potensi PV, dan memperluas PV di atap kota serta melalui proyek-proyek utilitas kota dan koperasi. EPAP secara eksplisit menyerukan pemetaan potensi PV kota (berdasarkan SIG) dan pengembangan lokasi yang memenuhi syarat izin dengan potensi awal sekitar 10 MWp. Mandat peninjauan di sepanjang rute "Vieh" akan menjadi kelanjutan dari jalur yang sudah ada.

Konteks politik di Solingen: Siapa menginginkan apa?

Posisi apa yang diwakili oleh Partai Hijau Solingen?

Partai Hijau telah mendorong percepatan pembangunan PLTS selama bertahun-tahun, didukung oleh berbagai acara bersama pemerintah kota, utilitas kota, dan energi komunitas, serta platform pemilihan lokalnya (netralitas iklim pada tahun 2040, perluasan energi terbarukan). Inisiatif baru ini bertujuan untuk mengkaji kesesuaian koridor-koridor tertentu di sepanjang Viehbachtalstraße.

Bagaimana reaksi aktor politik lainnya?

Kebijakan energi sedang dibahas secara intensif di Solingen. Meskipun koalisi sering menekankan potensi PLTS, CDU baru-baru ini mengkritik aspek-aspek kebijakan ekonomi hijau. Pada saat yang sama, CDU menunjukkan kesediaan untuk membahas rencana induk. Hal ini menunjukkan bahwa isu PLTS dan tata guna lahan tertanam dalam diskusi yang lebih luas tentang lokasi dan transportasi, yang juga mencakup "Vieh" (ternak).

Departemen kota dan perusahaan mana yang perlu dilibatkan?

Departemen Perencanaan/Mobilitas kota, otoritas lingkungan dan konservasi alam, layanan teknis, utilitas kota Solingen (keahlian jaringan dan proyek), kemungkinan SEG (pengembangan wilayah), dan Straßen.NRW (Roads NRW) sebagai otoritas pembangunan jalan, semuanya perlu dilibatkan. Potensi FF-PV yang ada dan perencanaan panas kota menyediakan basis data.

Kerangka hukum: Izin apa saja yang dibutuhkan untuk membangun taman surya?

Langkah hukum konstruksi dan perencanaan apa yang diperlukan?

PLTS yang terpasang di tanah dianggap sebagai instalasi struktural dan umumnya memerlukan izin mendirikan bangunan. Proses perencanaan dua tahap biasanya diperlukan: perencanaan tata guna lahan perkotaan (amandemen FNP dan rencana pengembangan "Kawasan Surya Khusus"), diikuti dengan izin mendirikan bangunan. Terdapat pengecualian untuk lokasi-lokasi istimewa tertentu (misalnya, jalur sepanjang 200 meter di sepanjang jalan raya/rel kereta api multi-jalur sesuai dengan Pasal 35, Paragraf 1, No. 8b dari Kode Bangunan Federal) atau PLTS agri hingga ukuran tertentu – namun, L141 adalah jalan negara bagian, bukan koridor jalan raya. Oleh karena itu, perencanaan tata guna lahan perkotaan kota umumnya diperlukan kecuali jika terdapat keistimewaan khusus yang berlaku.

Berapa lama biasanya prosedur tersebut berlangsung?

Periode persetujuan untuk FF-PV bervariasi, biasanya 6–12 bulan sejak tanggal perencanaan pembangunan yang andal hingga izin bangunan dikeluarkan. Kompleksitas, penilaian lingkungan, dan keberatan dapat memperpanjang proses. Rhine-Westphalia Utara dan pemerintah federal secara politis mempercepat proses ini, tetapi persyaratan lingkungan dan partisipasi tetap harus dipenuhi.

Penilaian lingkungan apa yang diperlukan?

Pertimbangan konservasi alam dan perlindungan spesies, penampilan lanskap, perlindungan tanah, air dan drainase, penilaian dampak/kompensasi, dan, jika perlu, penilaian dampak lingkungan (AMDAL) awal harus dipertimbangkan. Badan Lingkungan Hidup Federal (UBA) merekomendasikan pengelolaan lahan yang ramah lingkungan dengan kriteria minimum untuk keanekaragaman hayati (misalnya, pengelolaan ekstensif, struktur pembungaan, area pinggiran dan area retret). Undang-Undang Sumber Energi Terbarukan (EEG) (versi yang lebih baru dan Paket Surya I) memuat persyaratan konservasi alam minimum untuk FF-PV bersubsidi.

Apakah ada peraturan jalan khusus di L141/Viehbachtalstraße?

Fasilitas pinggir jalan tunduk pada peraturan lalu lintas (jarak, segitiga pandang, keselamatan lalu lintas, dan area bebas silau). Straßen.NRW harus dilibatkan, antara lain, untuk penilaian silau, pengembangan, penutupan sementara selama konstruksi dan pemeliharaan, serta keselamatan di jalur masuk dan keluar. Langkah-langkah yang ada di Frankfurter Damm dan pekerjaan pohon menunjukkan pentingnya lalu lintas dan kebutuhan pemeliharaan koridor-koridor ini.

Pendanaan dan kerangka ekonomi: Dalam kondisi apa suatu proyek akan membuahkan hasil?

Pilihan pendanaan EEG apa saja yang tersedia?

Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) konvensional >1 MWp berpartisipasi dalam tender BNetzA. Kawasan pertanian tertinggal telah dibuka di Nordrhein-Westfalen sejak tahun 2022 dan akan diperluas secara nasional berdasarkan undang-undang federal pada tahun 2024. Aturan khusus berlaku untuk proyek yang lebih kecil dan energi komunitas (misalnya, hingga 6 MW tanpa tender untuk energi komunitas), sementara PLTS agrikultur, PLTS terapung, dan sistem di sepanjang jalur transportasi menerima alokasi area khusus.

Pendanaan negara apa yang ada di NRW?

NRW telah membuka kembali progres.nrw untuk FF-PV, terapung, dan agri-PV; hingga 20% (FF-PV) atau 25% (terapung/agri-PV) dari biaya investasi dan hingga 70% layanan perencanaan/konsultasi memenuhi syarat, terutama jika tidak ada subsidi EEG yang tersedia. Pada tahun 2024, pemerintah negara bagian memperluas area yang tersedia untuk FF-PV melalui Rencana Pembangunan Negara Bagian (LEP).

Apa saja pilihan pemasaran yang ada sebagai alternatif pendanaan EEG?

Selain pemberian EEG, perjanjian pembelian daya (PPA) dengan perusahaan atau utilitas kota dimungkinkan, mungkin dikombinasikan dengan solusi penyimpanan. Untuk partisipasi kota, model energi warga atau model retribusi kota cocok, yang semakin banyak digunakan oleh pengembang proyek di Jerman untuk meningkatkan penerimaan dan penciptaan nilai lokal.

Masalah area dan lokasi: Apa argumen geometris dan spasial yang mendukung atau menentang “ternak”?

Kriteria lokasi umum apa yang ditetapkan kotamadya untuk FF-PV?

Prioritas diberikan kepada area yang sebelumnya terkontaminasi atau berkualitas rendah: lahan yang dikonversi dan terbengkalai, area pinggiran rute lalu lintas, tempat pembuangan akhir (TPA), area infrastruktur teknis, permukaan tertutup, dan lahan pertanian yang kurang produktif. Kriteria yang dipertimbangkan meliputi paparan, naungan, jarak, orientasi bebas silau, sensitivitas konservasi, saluran listrik, bangunan terdaftar, perlindungan kebisingan, dan hubungan visual.

Apakah sudah ada analisis potensi FF-PV di Solingen?

Ya. Pemerintah telah menyiapkan peta potensi berbasis SIG pada tahun 2023, memberikan konsultasi kepada pihak-pihak yang berkepentingan, dan berencana untuk mengembangkan lokasi yang layak secara ekonomi dan memenuhi syarat perizinan mulai dari studi pendahuluan hingga komisioning (diperkirakan sekitar 10 MWp, sekitar 8.500 MWh per tahun). Mandat peninjauan Partai Hijau akan secara khusus menyesuaikan pekerjaan ini dengan koridor Viehbachtalstraße.

Apa saja keistimewaan Viehbachtalstraße?

L141/Viehbachtalstraße adalah rute akses utama perkotaan empat jalur dengan perpanjangan ke arah utara yang telah lama dibahas (proyek Tahap 2, saat ini tidak realistis). Modifikasi struktural sedang berlangsung di area Frankfurter Damm, yang menyoroti dampak lalu lintas dan potensi konflik dengan proyek pembangkit listrik tenaga surya. Taman surya di sepanjang rute ini harus mempertimbangkan garis pandang, jarak aman, stabilitas tanggul, dan jalur pemeliharaan.

Bagaimana konflik dengan penggunaan lahan lain seharusnya dinilai?
Solingen berkomitmen untuk melindungi dan mengembangkan ruang terbuka (misalnya, keputusan Buschfeld di Dewan Regional). Oleh karena itu, proyek-proyek di sepanjang "Vieh" harus benar-benar menghindari gangguan terhadap fungsi ruang terbuka berkualitas tinggi atau kawasan pengembangan perkotaan yang terencana. Koordinasi dengan perencanaan regional dan proyek SEG diperlukan sejak awal.

Inti dari kemajuan teknologi ini adalah perubahan yang disengaja dari pengikatan klem konvensional, yang telah menjadi standar selama beberapa dekade. Sistem pemasangan baru yang lebih hemat waktu dan biaya ini mengatasi hal ini dengan konsep yang secara fundamental berbeda dan lebih cerdas. Alih-alih menjepit modul pada titik-titik tertentu, modul-modul tersebut dimasukkan ke dalam rel penyangga yang berkesinambungan dan dibentuk khusus serta ditahan dengan aman. Desain ini memastikan bahwa semua gaya yang terjadi—baik beban statis dari salju maupun beban dinamis dari angin—terdistribusi secara merata di sepanjang rangka modul.

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Mengklik alih-alih mengacaukan: Sistem cerdik ini membangun taman surya 40% lebih cepat dan merevolusi transisi energi

Konservasi lingkungan dan alam: Bagaimana intervensi dapat diminimalkan?

Pedoman konservasi alam mana yang relevan?

Selain menghindari kawasan lindung yang sensitif, larangan perlindungan spesies (burung, reptil, kelelawar) harus dikaji. Standar minimum untuk keanekaragaman hayati (zona pinggiran yang kaya struktur, pengelolaan ekstensif, pola pemotongan rumput) dan perlindungan koridor migrasi kini dianggap sebagai praktik profesional yang baik. Pedoman UBA dan rekomendasi negara bagian menyediakan profil tindakan yang spesifik.

Bagaimana silau dinilai untuk lalu lintas dan penduduk?

Modul modern meminimalkan pantulan, tetapi penilaian silau masih menjadi standar, terutama di sepanjang jalan yang padat lalu lintas. Penataan baris modul, sudut kemiringan, kaca anti-pantulan, dan vegetasi pelindung dapat semakin mengurangi risiko. Straßen.NRW harus menilai hal ini secara independen.

Desain mana yang meningkatkan kompatibilitas lanskap?

Ketinggian bangunan yang rendah, barisan pagar tanaman yang renggang dan tanaman yang disusun berselang-seling, warna pagar yang senada, desain yang disusun berselang-seling di tepi ruangan, dan jendela pandang menghindari kesan monolitik. Dalam ruang dengan topografi yang beragam, transisi yang dimodelkan dan sumbu visual sangat berguna.

Teknologi, jaringan dan konstruksi: Apa yang dibutuhkan untuk implementasi dan operasi?

Konfigurasi teknis apa yang mungkin terjadi?

Fitur-fitur tipikal meliputi susunan modul yang terpasang di tanah pada profil tiang pancang, inverter DC/AC (solusi string/skid), integrasi tegangan menengah (misalnya, 10–20 kV), teknologi gardu induk dan proteksi, koneksi telekontrol, pentanahan, pagar, dan proteksi video/perimeter. Penyimpanan secara opsional dapat menyamakan koneksi jaringan dan memperkuat pemasaran langsung.

Bagaimana koneksi jaringan diatur?

Penilaian awal kompatibilitas jaringan distribusi (biasanya utilitas kota/operator jaringan listrik) diperlukan untuk memilih titik transfer yang sesuai, perutean kabel (sepanjang jalan jika memungkinkan), perlintasan jalur/air, dan koordinasi jalur keselamatan. Perusahaan utilitas kota Solingen memiliki pengalaman yang relevan.

Masalah konstruksi dan logistik apa yang muncul di sepanjang L141?

Pembatasan akibat pengaturan lalu lintas, penutupan jalan, pengiriman material, area penyimpanan sementara, penempatan derek, dan integrasi langkah-langkah pemeliharaan pohon. Koordinasi dengan Straßen.NRW dan TBS sangat penting untuk memanfaatkan waktu konstruksi (misalnya, hari libur, akhir pekan).

Konsep pengoperasian dan pemeliharaan apa yang umum?

Pengelolaan vegetasi yang terarah (pemotongan pohon secara ekstensif, penggembalaan domba) dan perawatan pohon di luar modul, inspeksi rutin, survei termografi, pembersihan hanya bila diperlukan, peningkatan biotop melalui tepian yang kaya secara struktural dan pulau-pulau kayu mati tanpa konflik dengan keselamatan lalu lintas.

Partisipasi, penerimaan, penciptaan nilai: Bagaimana Anda melibatkan masyarakat perkotaan?

Model partisipasi mana yang cocok?

Energi warga dan partisipasi kota (koperasi, biaya kota per kWh, pinjaman warga) telah terbukti efektif, memperkuat penerimaan lokal dan memastikan keuntungan finansial. Acara informasi dan visualisasi yang transparan meningkatkan persetujuan.

Apa posisi awal Solingen mengenai energi dan pendanaan komunitas?

Solingen memiliki energi komunitas yang aktif (misalnya, sistem di atap kota) dan program pendanaan kota (misalnya, PLTS plug-in). Struktur ini dapat digunakan bersama taman terbuka, misalnya, untuk partisipasi warga atau program pendidikan.

Bagaimana konflik ditangani secara konstruktif?

Partisipasi awal yang berorientasi pada dialog, mengatasi berbagai permasalahan (bentang alam, silau, perambahan, lalu lintas), penciptaan nilai lokal, nilai tambah ekologis (keanekaragaman hayati, koridor pemeliharaan) dan kemungkinan sinergi (misalnya penanaman yang mengurangi kebisingan) mengurangi resistensi.

Garis waktu dan rencana prosedur: Langkah apa saja yang termasuk dalam penugasan audit?

Apa saja yang seharusnya dimuat dalam perintah audit untuk administrasi?

Konsep pengujian berjenjang direkomendasikan:

Penyaringan

Perbandingan koridor Viehbachtal dengan potensi lanskap GIS kota tahun 2023; identifikasi bagian dengan sensitivitas konservasi rendah, jarak yang cukup dari jalan raya, paparan yang baik, dan aksesibilitas.

Suara pembawa

Klarifikasi awal dengan Straßen.NRW mengenai jarak, persyaratan penilaian silau, akses, pemeliharaan, rute kabel, serta dengan utilitas kota mengenai koneksi jaringan.

Penilaian lingkungan

Pemeriksaan awal konflik di bawah hukum perlindungan spesies, biotop dan status kawasan lindung; penetapan standar minimum untuk peningkatan keanekaragaman hayati.

Hukum perencanaan

Keputusan apakah keadaan istimewa berlaku; jika tidak, dimulainya amandemen FNP/Rencana B "Surya Area Khusus" sebagai perencanaan koridor atau klaster, yang dikoordinasikan dengan tujuan perencanaan regional.

ekonomi

Perbandingan skenario penawaran EEG vs. PPA, dengan/tanpa penyimpanan, penggunaan dana perencanaan progres.nrw dan subsidi investasi, pertimbangan model partisipasi kota.

penerimaan

Peta jalan komunikasi dan partisipasi (malam informasi, visualisasi, partisipasi warga), meninjau mandat untuk integrasi koperasi energi warga.

Jangka waktu realistis apa yang seharusnya ditetapkan?

Tinjauan awal dan partisipasi: 3–6 bulan. Perencanaan pembangunan perkotaan dengan penilaian lingkungan dan partisipasi: 9–18 bulan (tergantung situasi konflik). Izin mendirikan bangunan dan koneksi jaringan: 6–12 bulan. Total waktu hingga komisioning adalah 24–36 bulan yang realistis, bahkan lebih singkat untuk koridor dengan konflik rendah. Percepatan dimungkinkan jika isu lingkungan diklarifikasi dan koordinasi jalan dilakukan dengan cepat.

Pengetahuan komparatif dan empiris: Apa yang ditunjukkan kasus lain?

Pelajaran apa yang dapat dipetik dari proyek-proyek di sepanjang sumbu transportasi?

Penghalang kebisingan PV dan sistem pembatas jalan menunjukkan bahwa solusi teknis dan desain dapat membuat silau, hubungan visual, dan akses pemeliharaan menjadi lebih mudah dikelola. Skema pembangunan istimewa mendukung proyek-proyek di sepanjang jalan raya dan rel kereta api; jalan negara umumnya memerlukan perencanaan pembangunan perkotaan yang teratur tetapi tetap layak.

Garis konflik sosial mana yang umum?

Konflik seringkali berkisar pada persaingan lahan, lanskap, dan keanekaragaman hayati. Proyek-proyek yang berhasil menggabungkan pemilihan lokasi berdasarkan infrastruktur teknis, peningkatan konservasi alam, partisipasi yang transparan, dan penciptaan nilai lokal. Laporan media dan studi terkait menggarisbawahi pentingnya pengelolaan lokasi yang cermat.

Strategi dan rencana lokal: Bagaimana kesesuaiannya dengan pengembangan Solingen secara keseluruhan?

Strategi Solingen mana yang cocok dengan taman surya tersebut?

• Netralitas iklim pada tahun 2040: Perluasan pembangkitan listrik terbarukan, terutama PV di atap dan ruang terbuka.
• Program kerja kebijakan energi: Potensi FF-PV, konsultasi, dan pengembangan lokasi yang memenuhi syarat izin pada tahun 2028.
• Perencanaan panas kota: penggabungan sektor listrik/panas, strategi jaringan, sinergi dengan pembangkitan listrik dan fleksibilitas.
• Konsep mobilitas dan lalu lintas: Koordinasi dengan tindakan di L141N, menghindari gangguan lalu lintas.

Apa peran yang dimainkan oleh para aktor perkotaan?

Utilitas kota (jaringan, perencanaan proyek, transisi panas), TBS (infrastruktur/pemeliharaan), SEG (pengembangan wilayah), dan Kantor Keberlanjutan merupakan mitra utama. Program pendanaan yang ada dan pengalaman energi komunitas memfasilitasi implementasi dan penerimaan.

Risiko, keterbatasan dan alternatif: Apa yang mungkin menjadi kendala lokasi tersebut?

Risiko apa yang perlu dipertimbangkan secara khusus?

• Keselamatan lalu lintas dan silau di sepanjang L141, termasuk jalan akses (Frankfurter Damm).
• Konservasi alam dan perlindungan spesies di kawasan hutan dan lembah.
• Risiko perencanaan karena prosedur FNP/B-Plan yang diperlukan dan persyaratan perencanaan regional.
• Kapasitas koneksi jaringan dan tata letak rute.

Alternatif apa saja yang tersedia di Solingen?

Penilaian paralel terhadap lokasi lain yang diidentifikasi dalam analisis potensial tahun 2023 dengan tingkat konflik rendah (lahan terlantar, kawasan konversi, infrastruktur teknis, dan lokasi pinggiran) untuk secara opsional memprioritaskan jika koridor "ternak" dikesampingkan karena alasan transportasi atau konservasi alam.

Apakah taman surya di Viehbachtalstraße realistis?

Penilaian menyeluruh apa yang dapat dilakukan?

Taman surya di sepanjang Viehbachtalstraße tampaknya layak dan berpotensi layak, asalkan persyaratan perencanaan terpenuhi, masalah lingkungan dan keselamatan lalu lintas terpenuhi, dan masalah koneksi jaringan listrik teratasi. Inisiatif ini sejalan dengan tujuan iklim Solingen, potensi kota, dan kondisi kerangka kerja yang diperluas di Rhine-Westphalia Utara. Kontrak tinjauan terstruktur dengan rencana bertahap, konsultasi awal dengan para pemangku kepentingan, dan partisipasi publik merupakan langkah selanjutnya yang bijaksana.

Faktor keberhasilan apa yang krusial?

Segmentasi lokasi yang cermat, penilaian lingkungan dan silau yang andal, koneksi jaringan listrik yang andal, model partisipasi dengan nilai tambah lokal, pemanfaatan dana perencanaan progres.nrw, dan, tergantung kasusnya, tender EEG atau PPA. Penjadwalan yang terkoordinasi dengan perbaikan jalan di sepanjang L141N meningkatkan kelayakan dan penerimaan.

Inti dari inovasi ModuRack adalah meninggalkan metode pengikatan klem konvensional. Alih-alih klem, modul dimasukkan dan ditahan di tempatnya oleh rel penyangga yang berkesinambungan.

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• BARU: Sistem surya siap pasang! Inovasi yang telah dipatenkan ini mempercepat pembangunan panel surya Anda secara signifikan.

Dari atap industri PV ke taman surya ke ruang parkir surya yang lebih besar

☑️ Bahasa bisnis kami adalah Inggris atau Jerman

☑️ BARU: Korespondensi dalam bahasa nasional Anda!

 

Saya akan dengan senang hati melayani Anda dan tim saya sebagai penasihat pribadi.

Anda dapat menghubungi saya dengan mengisi formulir kontak atau cukup hubungi saya di +49 89 89 674 804 (Munich) . Alamat email saya adalah: wolfenstein ∂ xpert.digital

Saya menantikan proyek bersama kita.

 

 

☑️ Layanan EPC (Teknik, Pengadaan dan Konstruksi)

☑️ Turnkey Project Pengembangan: Pengembangan proyek energi surya dari awal hingga akhir

☑️ Analisis Lokasi, Desain Sistem, Instalasi, Commissioning serta Pemeliharaan dan Dukungan

☑️ Pemodal proyek atau penempatan investor