Tarneaeg – 2014. aasta logistikateema – trend, mis annab tarneaegadele uue tähenduse

Tänapäeval ulatub e-kaubanduses klientide ja turuosa pärast konkureerimine palju kaugemale pelgast hinnasõjast, kuna üha rohkem tarbijaid hindab lisaks madalatele hindadele ka igakülgset teenindust. Saatmine on võtmetegur, kuna veebitellimuste saabumise kiirus on üha suurema hulga klientide jaoks ostuotsuse tegemisel otsustav kriteerium.

Tihedalt konkureerival ja kiiresti areneval veebiturul on pakkujatel võimalus eristuda konkurentidest kiire teenindusega. See kiirus ei piirdu ainult kiirema levitamise või sissetulevate tellimuste kohese töötlemisega, vaid hõlmab ka üldist protsesside tõhusust logistikas: alates ladustamisest ja tellimuste komplekteerimisest kuni pakendamiseni on võimalik saavutada märkimisväärset ajakokkuhoidu. Tarneaegade lühendamine saavutatakse nüüd peamiselt kogu protsessi ulatusliku automatiseerimise kaudu.

Järgnevalt arutame erinevaid lähenemisviise tarnekiiruse teemale, selle kulusid tootjatele ja klientidele ning väljakutseid, millega intralogistikatööstus selles osas silmitsi seisab.

Kiiremini ja kiiremini – märksõna: samal päeval kohaletoimetamine

Liha tellimine veebist lõuna ajal ja selle grillile panemine samal õhtul? Või kampsuni tellimine veebist kell 11.00, mida kannad lõunaks vaid 90 minutit hiljem? Sama päeva kohaletoimetamisega pole see enam unistus ja mitmed jaemüüjad pakuvad seda teenust juba. Näiteks veebipõhine toidukaupade jaemüüja Otto Gourmet garanteerib nüüd koostöös paki- ja samal päeval kohaletoimetamise spetsialistiga Time Matters, et hommikul tellitud steigid toimetatakse kohale "grillimiseks valmis" samal õhtul määratud aja jooksul suuremates linnades Hamburgis, Berliinis, Düsseldorfis, Kölnis, Frankfurdis ja Münchenis. Saksa pakkuja Tiramizoo, mis teeb koostööd selliste jaemüüjatega nagu Media-Saturn ja Lodenfrey, kasutab sarnast lähenemisviisi. Moemaja saatis oma tooteid jõuluhooajal samal päeval kohale, küsides kohaliku kohaletoimetamise eest 9,90 eurot. Hamburgis asuva Thalia raamatupoe võrreldava testversiooni puhul maksid raamatud, DVD-d jne 4,90 eurot.

Briti ettevõte Shutl on läinud veelgi kaugemale, võimaldades oma klientidel oma kauba kätte saada vaid 90 minutiga pärast veebitellimuse esitamist, kusjuures tipptundidel on tarneaeg vaid 15 minutit. Lisakulud klientidele on keskmiselt umbes 10 naela. Loomulikult nõudis selline kiire kohaletoimetamine uue kuller-, ekspress- ja pakiveoteenuse (CEP) väljatöötamist. Selle saavutamiseks koondas Shutl arvukad kullerteenused ühele platvormile ja tegi koostööd ka kohalike kättetoimetamisteenuste pakkujatega, sealhulgas jalgrattakulleritega. Selle tulemuseks oli tihe kullerite võrgustik, millele Shutl saab pidevalt juurde pääseda, et saavutada oma rangeid tarneeesmärke. See on kontseptsioon, mida suured veebimüüjad tähelepanelikult jälgivad. Algselt investeeris ettevõttesse Otto Groupi tütarettevõte, enne kui eBay selle lõpuks omandas.

Teised riigid on juba kaugemal ees. Näiteks eBay käivitas oma sarnaselt kiire eBay Now enam kui aasta tagasi mitmes USA suurlinnas. Kliendid, kes ostavad kaupu kohalikelt jaemüüjatelt, saavad soovi korral tooted koju kätte toimetada vaid ühe tunni jooksul. Amazon pakub võrreldavat teenust USA suurlinnades, nii idarannikul (New York) kui ka läänerannikul (Los Angeles ja San Francisco). Ka Google katsetab selles valdkonnas oma pilootprojektiga Google Shopping Express . Kuue kuu jooksul saavad San Francisco lahe piirkonna kliendid tellida kaupu, mis seejärel toimetatakse nende ukse taha ühe päeva jooksul. Erinevus teistest lähenemisviisidest seisneb – Google'ile omasel moel – selles, et seda teenust pakutakse praegu tasuta.

Suurbritannias, mis on Euroopa e-kaubanduse teerajaja, on Shutl pakkunud samal päeval kohaletoimetamist alates 2010. aastast. Klientidelt küsitakse standardpaki (kuni 3 kg) kohaletoimetamise eest umbes 10 naela. Shutli sõnul on teenuse järele juba suur nõudlus, mis näitab ostjate valmisolekut ülikiire kohaletoimetamise eest maksta.

Üldiselt kõhklevad Saksamaa kliendid, kus tasuta kohaletoimetamist hinnatakse kõrgelt, samal päeval kohaletoimetamise valimisel just nende lisakulude tõttu. Logistikaettevõtte Hermese toetatud ECC uuring "Edutegurid e-kaubanduses" näitas, et vaid 1,6 protsenti enam kui 10 000 küsitletud kliendist hääletas samal päeval kohaletoimetamise poolt. Lisaks ei olnud peaaegu kolmandik neist nõus selle teenuse eest lisatasu maksma. See suhtumine on diametraalselt vastupidine selle saatmisviisiga seotud oluliselt kõrgematele kuludele, kuna logistikaettevõtted kannavad märkimisväärselt kõrgemaid kohaletoimetamiskulusid, mis nad peavad oma klientidele edasi kandma.

Seega seisavad logistikaettevõtted silmitsi küsimusega, kas samal päeval kohaletoimetamine jääb nišisektoriks kasvavale, kuid suhteliselt väikesele sihtrühmale. Sellise ekspressteenuse jaoks vajalik tihe ladude ja jaotuskeskuste võrgustik on teostatav ainult märkimisväärsete investeeringutega. See ulatub mahuni, millega mitte iga veebimüüja ei suuda toime tulla, eriti kuna paljud on viimastel aastatel tunnistanud tsentraliseerimise ja vähestesse suurtesse lattu koondumise kulu- ja logistilisi eeliseid. Seetõttu tekib küsimus mitte ainult nende ettevõtete jaoks, kas samal päeval kohaletoimetamise alternatiivid võiksid olla sobivamad – vähemalt lühikeses ja keskpikas perspektiivis Saksamaa turul.

Alternatiivid – kolmest päevast sama päevani: mida kliendid tegelikult kättetoimetamisteenustelt ootavad

Kiirus ja teenindus on muutunud olulisteks konkurentsiteguriteks. Ja isegi kui kliendid ei nõua veel otseselt samal päeval kohaletoimetamist, eeldab Hermese uuringu kohaselt kaks kolmandikku lõppklientidest kohaletoimetamist kahe kuni kolme päeva jooksul pärast tellimuse esitamist – lühike ajavahemik, mis tekitab jaemüüjatele ja logistikaekspertidele juba suuri väljakutseid.

Tänu kõrgele automatiseerimise tasemele on neil aga õnnestunud pidevalt töötlemisaegu lühendada, nii et kliendile kättetoimetamine on nüüdseks muutunud kriitiliseks eduteguriks. Igaüks, kes paki saabumist kiiresti ootab, teab seda frustreerivat kogemust, kui õhtul leiab paki asemel teate, mis teavitab klienti ebaõnnestunud kättetoimetamiskatsest ja annab juhise pakile lattu või postikeskusesse järele tulla.

Kuller-, ekspress- ja pakiveoteenused pakuvad nende probleemide lahendamiseks järgmisi lahendusi:

Kohaletoimetamine ajavahemike piires

Kuller-, ekspress- ja pakiveoteenuste (CEP) pakkujad pakuvad oma klientidele üha enam fikseeritud tarneaega, mis muudab pakkide saajad mugavamaks. See teenus hõlmab ka ajaliselt piiratud tarneid kliendi poolt eelnevalt edastatud alternatiivsetele aadressidele ning saadetiste lühikese etteteatamisega ümbersuunamist. Lisaks võimaldavad veebipõhised jälgimislahendused klientidel saadetise olekut reaalajas jälgida. Sarnase mudeli puhul saab klient SMS-i või e-posti teel teate tarneakna kohta ja seejärel on tal võimalus tarnet üks kord ümber planeerida.

Eriti töötavate inimeste jaoks, kes ei ole päeval kodus ja kellel puuduvad alternatiivsed kohaletoimetamise võimalused, kujutab õigeaegne kohaletoimetamine endast palju kõrgemat teenindustaset kui näiteks samal päeval kohaletoimetamine. Suurbritannias pakub kullerteenus DPD juba teenust, mille tarneaeg on vaid üks tund ja mis on saajate poolt väga hästi vastu võetud.

Tarnekohad

Teine võimalus on alternatiivsed kättetoimetamiskohad, mis on üha populaarsemad üha suureneva hulga tarbijate seas. Need on tavaliselt kioskid, joogipoed või muud pikendatud lahtiolekuaegadega poed, kust kliendid saavad oma pakid töölt koju tulles hõlpsalt kätte.

Selle valdkonna teerajajaks on logistikaettevõte Hermes Fulfilment, millel on nüüd üleriigiline võrgustik, mis koosneb 14 000 pakipoest. Samas laiendavad ka konkurendid oma võrgustikke. Näiteks DPD on viimastel aastatel oma koostööpartnerite arvu kahekordistanud 8000-ni.

DPD andmetel jäetakse iga kolmas saaja pakk nüüd lähedalasuvasse pakiautomaati. Lisaks järeldab Comscore'i teine ​​uuring, et 61% klientidest eelistab lasta oma kaubad toimetada lähedalasuvasse pakiautomaati, mitte omaenda ukse taha, mis võib olla lukus.

Koos pakiautomaatide süsteemide üha suureneva omaksvõtuga on pakiveoteenuste vahel tihenenud konkurents kahaneva arvu partnerite pärast atraktiivsetes kohtades, kus pakke saab ära anda ja ajutiselt hoiustada, kuni saaja need kätte saab. Kuid füüsilised poed on alles algus. Mõned pakkujad katsetavad juba võimalust jätta pakid kliendi sõidukisse. Auto külge kinnitatud saatja annab kullerile teada, kuhu see on pargitud. Võtme või spetsiaalse kiipkaardi abil saab juht seejärel pakiruumi avada ja paki sisse jätta.

Igal kirjeldatud alternatiivil on potentsiaali oluliselt tõsta teenindustaset ja klientide rahulolu. Samal ajal on need CEP teenusepakkujatele kiiremad ja odavamad rakendada kui üleriigiline samal päeval toimuva kättetoimetamise võrgustik.

Kuigi enamik Euroopa e-kaubanduse ettevõtteid on endiselt samal päeval kohaletoimetamise vastu, on see teema selgelt juba nende klientide meelest. Vähemalt suurtel tegijatel pole seega muud valikut, kui tõsiselt kaaluda selle teenuse lisamist oma pakkumistesse.

2014. aasta põhiteemast tänaseni: samal päeval kohaletoimetamine (SDD) – kuidas on tarneajad võrreldes 2024. aastaga arenenud? – Pilt: Xpert.Digital

Sellega seotud:

• 2014. aasta põhiteemast tänaseni: samal päeval kättetoimetamine (SDD) – kuidas on kättetoimetamise ajad võrreldes 2024. aastaga arenenud?

Mõju intralogistikale

Ükskõik kui aeglane samal päeval kättetoimetamise algus Saksamaal ka poleks, ulatub see McKinsey & Company tööstusuuringu kohaselt Euroopas 2010. aastaks ligikaudu kolme miljardi euroni, kasvades seega kiiremini kui veebikaubandus tervikuna. 2020. aastaks peaks ülikiire kättetoimetamine moodustama 15 protsenti standardpakkide kogumüügist.

Seega ei saa tarnijad kõigist intralogistika valdkondadest seda trendi ignoreerida. Aga kuidas laondustööstuse tootjad tulevad toime oma klientide nõudmistega üha kiirema ladustamise, väljavõtmise ja komplekteerimise järele?

Mida turg nõuab?

Kuigi suured pakkujad saavad ise finantseerida investeeringuid tipptasemel lao- ja tellimuste komplekteerimise tehnoloogiatesse, on arvukatel keskmise suurusega ja väikestel veebimüüjatel võimalus osta vastav laologistika oskusteave välistelt täitmisteenuste pakkujatelt või lasta oma kaubavooge nende kaudu hallata.

Kuid olenemata sellest, kas tegemist on täitmisteenuste pakkujate või ise investeerivate ettevõtetega, nõuavad mõlemad, et intralogistika valdkonna tootjad arvestaksid üha lühemate ladustamistsüklite ja pidevalt kiireneva tellimuste komplekteerimise jõudluse vajadusega.

Produtsentide vastus

Loomulikult kohanduvad intralogistika pakkujad üha enam kasvava nõudlusega e-kaubanduse ettevõtete kohandatud lahenduste järele. Näiteks pakub tootja Kardex Remstar ühekaupade komplekteerimislahendust Parts4You

Seega sobib see ideaalselt e-kaubanduse ettevõtetele. Süsteem võimaldab umbes 350 komplekteerimist tunnis kuni 10 000 kaubaartiklist. Ladustamis- ja väljavõtuprotsesse saab teostada paralleelselt, mis suurendab veelgi ajakokkuhoidu tellimuste komplekteerimisel. Süsteem töötab kaubalt inimesele põhimõttel, säästes seeläbi personali ja masinate reisiaega. Lisaks on potentsiaalne kokkuhoid vajaliku ruumi osas märkimisväärne; näiteks paternoster-ladusüsteem pakub üle 1000 ruutmeetri laopinda vaid 84 ruutmeetril.

Lisaks vastab ettevõtte Sort2Ship e-kaubanduse teenusepakkujate kasvavale vajadusele paindlike lahenduste järele saatmistellimuste puhverdamiseks ja järjestamiseks. Sort2Ship võimaldab klientidel koondada tellimusi erinevatest hoiustussüsteemidest, nagu vertikaalsed tõstukid, karussellriiulid või staatilised riiulid, üheks tellimuseks aja- ja kulutõhusal viisil. Automatiseeritud konveieritehnoloogia transpordib tellimusi sisaldavaid konteinereid puhverlattu, kus neid ajutiselt minimaalses ruumis hoiustatakse. Seejärel saab konteinereid vastavalt vajadusele sorteerida ja pakkimiseks või otse laadimiseks ette valmistada. Eelkõige saavad jaotuskeskused ja e-kaubanduse pakkujad, kes töötlevad tuhandeid tellimusi päevas, tarkvara abil oma komplekteerimisjõudlust kuni 35% suurendada, tagades seeläbi lühikesed tarneajad.

Teine viis komplekteerimiskiiruse ja seega kiiruse suurendamiseks kaubalaos on horisontaalsete karussellladustussüsteemide kasutamine, mis toimetavad vajalikud kaubad otse lattu

Transport komplekteerimiskohta. Tänu toodete automaatselt juhitavale kohaletoimetamisele tööjaama saavad töötajad keskenduda komplekteerimisele ja pakkimisele, mille tulemuseks on suurem kiirus ja täpsus. Lisaks säästetakse laotöötajaid aeganõudvast protsessist, mis seisneb hajutatud kaupade juurde kõndimises, mis vähendab oluliselt kõndimisvahemaid ja parandab seega töökoha ergonoomikat.

📣 Sarnased teemad

• 📦 E-kaubanduse revolutsioon: kuidas tarneajad turgu muudavad
• 🚀 Samal päeval kohaletoimetamine: uus standard ekspress-saatmises?
• 💡 Innovatiivsed logistikalahendused: aja kokkuhoid automatiseerimise kaudu
• 📋 Klientide nõudmised fookuses: miks on tarnekiirus ülioluline
• 🛠️ Tuleviku intralogistika: paindlikkus nii suurtele kui ka väikestele ettevõtetele
• 🌍 Rahvusvahelised pioneerid: mida Saksamaa saab õppida Ühendkuningriigilt ja USA-lt
• 🕒 Kohandatud kohaletoimetamine: kuidas tarneaknad igapäevaelu lihtsamaks teevad
• 🛍️ Päevase kohaletoimetamise alternatiivid: pakipoed ja uued kättetoimetamispunktid
• 🔄 Täitmisteenuste pakkujad: allhange kui konkurentsieelis
• ⚙️ Tehnoloogia kui võti: automatiseeritud protsessid kiiremaks saatmiseks

#️⃣ Hashtagid: #E-kaubandus #Logistika #SamalPäevalKohaletoimetamine #Kliendirahulolu #Automatiseerimine

Kohalikust globaalseks: VKEd vallutavad nutika strateegiaga maailmaturu - Pilt: Xpert.Digital

Ajastul, mil ettevõtte digitaalne kohalolek määrab selle edu, seisneb väljakutse autentse, isikupärastatud ja laiaulatusliku kohaloleku loomises. Xpert.Digital pakub uuenduslikku lahendust, mis positsioneerib end tööstuskeskuse, ajaveebi ja brändisaadiku ristumiskohana. See ühendab suhtlus- ja müügikanalite eelised ühel platvormil ning võimaldab avaldamist 18 erinevas keeles. Koostöö partnerportaalidega ning võimalus avaldada artikleid Google Newsis ja umbes 8000 ajakirjaniku ja lugejaga pressiteadete levitamisnimekirjas maksimeerivad sisu ulatust ja nähtavust. See on välise müügi ja turunduse (SMarketing) oluline tegur.

Lisateavet leiate siit:

• Autentne. Individuaalne. Globaalne: teie ettevõtte Xpert.Digital strateegia

☑️ VKEde tugi strateegia, konsultatsioonide, planeerimise ja rakendamise alal

☑️ Digitaalse strateegia loomine või ümberkorraldamine ja digitaliseerimine

☑️ Rahvusvaheliste müügiprotsesside laiendamine ja optimeerimine

☑️ Globaalsed ja digitaalsed B2B kauplemisplatvormid

☑️ Pioneer Äriarendus

Konrad Wolfenstein

Mul oleks hea meel olla teie isiklik nõustaja.

Võite minuga ühendust võtta alloleva kontaktvormi täites või helistades mulle numbril +49 89 89 674 804 (München) .

Ootan põnevusega meie ühist projekti.

Xpert.Digital on tööstuskeskus, mis keskendub digitaliseerimisele, masinaehitusele, logistikale/siselogistikale ja fotogalvaanikale.

Meie 360° äriarenduslahendusega toetame tuntud ettevõtteid alates uutest klientidest kuni järelmüügini.

Turu-uuring, s-turundus, turunduse automatiseerimine, sisu loomine, suhtekorraldus, meilikampaaniad, personaalne sotsiaalmeedia ja müügivihjete haldamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.

Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus