Peak-barbering under opladning: drosling? Tvungen nedlukning? Elrationering til elbiler?

Netværksoptimering – foranstaltninger truffet af tyske distributionsnetoperatører i 2020 – Billede: Xpert.Digital

* EEG = Lov om vedvarende energikilder, § 9 stk. 1 EEG

Statistikken viser antallet af distributionssystemoperatører (DSO'er) i Tyskland i 2020, baseret på de foranstaltninger, der blev anvendt til netoptimering og netforstærkning i henhold til loven om vedvarende energikilder. Pr. 1. april 2020 byggede 226 tyske DSO'er parallelle systemer.

Antal distributionsnetoperatører i henhold til foranstaltninger anvendt til netværksoptimering og netværksforstærkning under EEG i Tyskland i 2020

• Forøgelse af kabeltværsnittet – 459 distributionsnetoperatører
• Forøgelse af transformerkapacitet – 394 distributionsnetoperatører
• Kabelføring af luftledninger – 408 distributionsnetoperatører
• Optimering af afbrydelsespunkter – 365 distributionsnetoperatører
• Ændring af netværkstopologi – 315 distributionsnetoperatører
• Installation af måleteknologi – 406 distributionsnetoperatører
• Opbygning af parallelle systemer – 226 distributionsnetoperatører
• Forøgelse af tværsnittet af lederkabler – 90 distributionsnetoperatører
• Peak shaving – 7 distributionsnetoperatører
• Installation af justerbare lokale netværkstransformere – 58 distributionsnetoperatører
• Installation af spændingsregulatorer – 56 distributionsnetoperatører
• Regulering af kabelnedhæng – 47 distributionsnetoperatører
• Overvågning af lederkabler – 20 distributionsnetoperatører
• Højtemperaturlederkabel – 9 distributionsnetoperatører
• Andre – 72 distributionsnetoperatører

Et lederkabel er et kabel, der bruges til at transportere elektricitet i en luftledning som en del af en elektrisk ledning.

Elnetoperatører – antal i Tyskland i 2020 – Billede: Xpert.Digital

I 2020 blev der i alt talt 874 elnetoperatører i Tyskland. Sammenlignet med 2010 steg antallet af operatører med elleve. Elnetoperatører kan opdeles i transmissionssystemoperatører og distributionssystemoperatører. Transmissionsnettet er forbundet til distributionssystemoperatørernes net via transformerstationer.

Transmission og distribution

I Tyskland er der fire transmissionssystemoperatører: Amprion, 50Hertz, TransnetBW og TenneT. De er ansvarlige for infrastrukturen i de nationale elnet. Amprion var den transmissionssystemoperatør med den højeste omsætning i 2019. De 874 distributionssystemoperatører er i øjeblikket ansvarlige for elnet i lavspændings-, mellemspændings- og i nogle områder højspændings- og ekstrahøjspændingsområder. De leverer elektricitet til f.eks. private husstande.

Elproduktion og -forbrug i Tyskland

I Tyskland er mængden af ​​produceret elektricitet steget markant i løbet af de sidste 30 år, omend med små udsving. Størstedelen af ​​denne elektricitet blev produceret fra det fossile brændstof brunkul og fra vedvarende energikilder. Industrien var den største elforbruger og brugte næsten halvdelen af ​​den samlede elektricitet. Forbrugergrupperne "erhverv, handel og service" og "husholdninger" forbrugte hver omkring en fjerdedel af Tysklands elektricitet.

Antal elnetoperatører i Tyskland mellem 2010 og 2020

• 2006 – 876 / 4 Distributionsnetoperatører/Transmissionsnetoperatører
• 2007 – 877 / 4 Distributionsnetoperatør/Transmissionsnetoperatør
• 2008 – 855 / 4 Distributionsnetoperatører/Transmissionsnetoperatører
• 2009 – 862 / 4 Distributionsnetoperatører/Transmissionsnetoperatører
• 2010 – 866 / 4 Distributionsnetoperatører/Transmissionsnetoperatører
• 2011 – 869 / 4 Distributionsnetoperatører/Transmissionsnetoperatører
• 2012 – 883 / 4 Distributionsnetoperatører/Transmissionsnetoperatører
• 2013 – 883 / 4 Distributionsnetoperatører/Transmissionsnetoperatører
• 2014 – 884 / 4 Distributionsnetoperatører/Transmissionsnetoperatører
• 2015 – 880 / 4 Distributionsnetoperatører/Transmissionsnetoperatører
• 2016 – 875 / 4 Distributionsnetoperatører/Transmissionsnetoperatører
• 2017 – 878 / 4 Distributionsnetoperatører/Transmissionsnetoperatører
• 2018 – 890 / 4 Distributionsnetoperatører/Transmissionsnetoperatører
• 2019 – 883 / 4 Distributionsnetoperatører/Transmissionsnetoperatører
• 2020 – 874 / 4 Distributionsnetoperatører/Transmissionsnetoperatører

Francis McLloyd , Kontrolområder med transmissionssystemoperatører i Tyskland , redigeret, CC BY-SA 3.0

Transmissionssystemoperatører er servicevirksomheder, der operationelt forvalter infrastrukturen i supraregionale elnet til transmission af elektrisk energi, sikrer efterspørgselsorienteret vedligeholdelse og dimensionering og giver elhandlere/leverandører ikke-diskriminerende adgang til disse net. Derudover er de ansvarlige for at anskaffe og levere balanceringskraft til systemet efter behov for at minimere netudsving som følge af ubalancer mellem produceret og forbrugt elektricitet på et givet tidspunkt. Transmissionsnettene er via transformerstationer forbundet til distributionssystemoperatørernes (DSO'er) tættere lavspændingsnet, som typisk sikrer forsyningen til slutkunderne, normalt via lavspændingsnet. Individuelle store kunder, såsom energiintensive industrianlæg, kan også være direkte tilsluttet transmissionsnettet.

Transmissionsnetværk repræsenterer naturlige monopoler, og deres operatører er generelt underlagt statsligt tilsyn.

I Tyskland trådte modellen med "reguleret netadgang" i kraft i 2005 med den anden ændring af energibrancheloven (EnWG). Den bemyndiger den føderale netmyndighed (Forbundsnetagentur) til at regulere transmissionssystemoperatører.

Der er fire transmissionssystemoperatører i Tyskland:

• Tennet TSO
• 50 Hertz transmission
• Amprion
• TransnetBW

Flensborg Kommunes netområde repræsenterer et særligt tilfælde i Tyskland. På grund af sin direkte forbindelse til det danske elnet hører det teknisk set under den danske transmissionssystemoperatør energinet.dk's kontrolområde og ikke under TenneT TSO's kontrolområde, den transmissionssystemoperatør, der er ansvarlig for det nordvestlige Tyskland.

Siden liberaliseringen af ​​energiforsyningen er energileverandører generelt ikke længere også netoperatører. Kun små kommunale forsyningsselskaber har tilladelse til at drive net uden en juridisk adskillelse fra virksomheden. Men selv der skal eldistribution og netdrift være organisatorisk adskilt. Netværk er naturlige monopoler. Derfor er der kun én gas- eller elnetoperatør i hvert netområde, som ikke frit kan vælges af kunden. Trods adskillelsen af ​​leverandør og netoperatør kan begge være en del af den samme energikoncern.

• En distributionsnetoperatør er en virksomhed, der driver el- og/eller gasnetværk til distribution til slutforbrugere (private husholdninger og små forbrugere).
• En distributionsnetoperatør vedligeholder elnet på netværksniveauer i lavspændings-, mellemspændings- og højspændingsområder til regional elforsyning.
• En distributionsnetoperatør er nedstrøms i forhold til transmissionsnetoperatøren, som transmitterer elektricitet over lange afstande i højspændingsnet.
• Distributionsnetoperatøren er ansvarlig for sikker og pålidelig drift af nettene i et specifikt område og for tilslutningen til andre elnet
• Distributionsnetoperatører tilhører typisk et lokalt eller kommunalt energiforsyningsselskab, såsom et kommunalt forsyningsselskab, men nogle gange også et af de store energiselskaber, der ofte har erhvervet sådanne net som led i privatiseringer.
• Distributionsnetoperatøren er ansvarlig for at registrere måleraflæsningerne hos slutforbrugeren, som derefter videresender til kundens kontraktpartner til fakturering.
• Distributionsnetoperatøren får sin elektricitet fra transmissionsnetoperatøren og sin gas fra langdistancerørledningsoperatøren.

Alt fra én kilde, skræddersyet til din solcelleløsning. Refinansier eller udlign dine fremtidige omkostninger med din egen elproduktion.

Find råd og løsninger her 👈🏻

Rådgivning og planlægning inklusive et uforpligtende prisoverslag. Vi forbinder dig med stærke partnere inden for solceller.

Find råd og løsninger her 👈🏻

Vi har en regional tilstedeværelse i hele den tysktalende verden. Vi har pålidelige partnere, der vil rådgive dig og realisere dine ønsker.

Kontakt os 👈🏻

Xpert QuickPlan fotovoltaisk planlægningsværktøj og solcellekonfigurator til tag og jordfelt 👈🏻

Siden midten af ​​2020 er udbredelsen af ​​elbiler i Tyskland steget markant. Dette skyldes primært indførelsen af ​​innovationsbonussen den 8. juli 2020, hvormed den tyske regering fordoblede sine tilskud til køb af elbiler.

Forbundsminister Peter Altmaier: "Siden innovationspræmien blev indført, har vi set et betydeligt boost inden for elektromobilitet. Antallet af ansøgninger er fortsat rekordhøjt. I første halvdel af 2021 blev der ansøgt om flere præmier end i hele det foregående år – i alt 1,25 milliarder euro. I år vil der være rekordstor finansiering af elbiler. Derfor har vi i koalitionen besluttet at fortsætte finansieringen indtil udgangen af ​​2025, så markedsoptrappingen af ​​elektromobilitet kan få yderligere momentum."

Torsten Safarik, formand for det tyske føderale kontor for økonomi og eksportkontrol (BAFA): "Med indførelsen af ​​innovationspræmien er efterspørgslen efter miljøbonussen steget kraftigt. I første halvdel af 2021 blev der ansøgt om 273.000 køretøjer – allerede flere end i hele det foregående år. Dette er et stærkt signal for klimavenlig mobilitet i Tyskland."

Med indførelsen af ​​innovationspræmien steg antallet af ansøgninger om miljøbonussen markant. I andet halvår af 2020 blev der sat nye ansøgningsrekorder månedligt. I december 2020 nåede antallet af ansøgninger et foreløbigt højdepunkt på 53.566. I marts 2021 var antallet af ansøgninger igen lige under 52.000.

Fra januar til slutningen af ​​juni 2021 blev der ansøgt om tilskud til 273.614 køretøjer. Dette sender et stærkt signal for klimabeskyttelse og demonstrerer den støt stigende offentlige interesse for elbiler. Siden tilskudsprogrammet startede i 2016, er der pr. 1. juli 2021 ansøgt om tilskud til i alt 693.601 køretøjer.

Innovationspræmien, som fordobler den føderale regerings andel af miljøbonussen, vil blive forlænget ud over 2021 til den 31. december 2025, ifølge beslutningen fra Automotive Summit (KAM) i Forbundskancelliet den 17. november 2020. Forbundsministeriet for økonomi og energi vil implementere denne forlængelse snarest.

Med fordoblingen af ​​regeringens andel af miljøbonussen kan der søges om tilskud på op til 9.000 euro til elbiler med en nettolistepris på under 40.000 euro; for hybridbiler er tilskuddet 6.750 euro. For elbiler med en nettolistepris på over 40.000 euro er der tilskud på op til 7.500 euro til rådighed for rent elbiler og op til 5.625 euro til hybridbiler.

"De ændrede retningslinjer for finansiering af 'innovationspræmien' offentliggøres i den tyske føderale tidende i dag kl. 15.00 og træder i kraft i morgen. Dette vil fordoble regeringens andel af subsidierne til elbiler. Rene elbiler vil således modtage et tilskud på op til 9.000 euro; plug-in-hybrider vil modtage et tilskud på op til 6.750 euro," ifølge det føderale økonomi- og energiministerium i sin pressemeddelelse af 7. juli 2020.

Størrelsen af ​​miljøbonussen ved køb af elbiler – Billede: Xpert.Digital

Forbundsøkonomiminister Peter Altmaier: "Vi fordobler den statslige støtte til køb af en elbil og skaber dermed et betydeligt incitament for forbrugerne til at købe en. Vi ønsker at fremskynde overgangen til elbiler og give elektromobilitet i Tyskland et nyt boost."

Præsidenten for det føderale kontor for økonomi og eksportkontrol (BAFA), Torsten Safarik: "De nye tilskud på op til 9.000 euro gør det betydeligt mere attraktivt for borgerne at skifte til en elbil. Med den strømlinede proces i ét trin implementerer vi hos BAFA den nye innovationspræmie effektivt og på en borgervenlig måde."

Fra den 8. juli 2020 vil den føderale andel af det eksisterende miljøbonussystem blive midlertidigt fordoblet indtil den 31. december 2021. Producentens andel forbliver uændret. Følgende købte eller leasede køretøjer kan drage fordel af "innovationspræmien" – selv med tilbagevirkende kraft:

• Nye køretøjer, der registreres første gang efter 3. juni 2020 og frem til og med 31. december 2021, samt unge brugte køretøjer, hvis første registrering finder sted efter 4. november 2019, og hvis anden registrering finder sted efter 3. juni 2020 og frem til 31. december 2021.

"Innovationspræmien" stammer fra resultatet af koalitionsudvalgets møde den 3. juni 2020. Ud over den midlertidige fordobling af den føderale regerings andel forbyder de ændrede finansieringsretningslinjer at kombinere den med finansiering fra andre offentlige kilder. Dette har til formål at forhindre oversubsidiering. Europa-Kommissionen har gennemgået "innovationspræmien" i henhold til statsstøttereglerne.

Relateret til dette:

• Elektrisk mobilitet: Hvor sikre er elbiler? Hvordan testes sikkerheden ved elbiler?
• Ladeinfrastruktur til elektrisk mobilitet i Tyskland

Netværksoperatøren bør have mulighed for at udjævne spidsbelastninger i nettet og derved udnytte nettet mere effektivt

Dette kunne opnås gennem et nyt instrument kaldet "peak shaving". Dette ville give netoperatøren mulighed for at kontrollere den tilgængelige strøm til fleksibelt forbrug på kort sigt og tilpasse den til belastningssituationen på nettet. For eksempel ville dette muliggøre flere samtidige opladningsprocesser for elbiler uden at overbelaste distributionsnettet. Dette kunne implementeres gennem fleksibel tilslutning og netbrug.

Netoperatørens fleksibilitetsstyring bør være klart begrænset

Peak shaving bør kun tillades i meget begrænset omfang, således at justeringer af strømforbruget holdes på et minimum og forekommer så sjældent som muligt. Dette skyldes, at netsidet fleksibilitetsstyring i vid udstrækning bør være ubemærket og uden mærkbar indvirkning på netbrugerne. Netsidet styresignal har forrang frem for andre fleksibilitetsapplikationer fra forbrugsanlæg. Desuden kan netbrugerne frit markedsføre deres fleksibilitet på andre måder – for eksempel til variable eltariffer eller ved at levere systemtjenester sammen med andre lavspændingsforbrugere via aggregatorer. Interventioner til peak shaving bør dokumenteres transparent og dermed så forudsigelige som muligt for tredjeparter (se afsnit 6 nedenfor). De varierende fleksibilitetskapaciteter hos forskellige installationer skal også tages i betragtning ved fastlæggelsen af ​​grænserne for intervention fra netoperatøren.

Fleksibilitetsstyring har til formål at begrænse udbygningen af ​​lavspændingsnet til et effektivt niveau

Netværksoperatøren skal fortsat planlægge og udvide sit netværk på passende vis for at imødekomme efterspørgslen. Der bør dog tages større hensyn end tidligere til det faktum, at netværksudvidelse muligvis ikke er praktisk mulig i sjældne perioder med spidsbelastning. Adskillige undersøgelser tyder på, at
spidsbelastningsreduktion (peak shaving) kan reducere behovet for netværksudvidelse væsentligt. En forudsætning for dette er, at netværksoperatører pålideligt kan integrere spidsbelastningsreduktion i deres netværksplanlægning.

Eksempel: "Topskæring"

Tilgangen med "peak smoothing" af elforbruget ligner den veletablerede og gennemprøvede metode, der anvendes i elproduktion: Gennem den såkaldte "peak shaving" inden for
vedvarende energikilder behøver nettet ikke længere at blive udvidet for den sidste vedvarende kilowatttime.

Fra: Intelligent integration af fleksibilitet i distributionsnetværk, fremme af elektromobilitet og sektorkobling: instrumentet til "peak shaving"

Diskussionspunkter om videreudvikling af den juridiske ramme for fleksible forbrugere i lavspændingsnetværk – Forbundsministeriet for Økonomi og Energi

Fleksible belastninger bør have fleksible tilslutningsmuligheder

I øjeblikket aftales en standardeffekt på 30 kilowatt (kW) med kunden ved tilslutning til lavspændingsnettet, hvilket teoretisk set skal være tilgængeligt til enhver tid. Dette betyder dog ikke, at der faktisk opnås en tilsvarende effekt ved brug af denne tilslutning, og bestemt ikke kontinuerligt.

For at udnytte det eksisterende net mere effektivt og begrænse yderligere netudvidelse til et effektivt niveau, giver det mening at differentiere den nødvendige netkapacitet i fremtiden for at imødekomme netbrugernes varierende behov og øge fleksibiliteten. For at opnå spidsbelastning kan tilslutningskapaciteten på 30 kW derfor i princippet bevares, men dens anvendelse kan opdeles i to dele:

• For elforbrug, der ikke anses for fleksibelt, skal der fortsat let tilgængelig . Denne del er ikke underlagt netorienteret styring, men må kun anvendes til ufleksibel efterspørgsel. Den bør derfor dimensioneres til at være høj nok til fuldt ud at dække typiske husholdningsapplikationer. Den
  nøjagtige mængde kan diskuteres.
• For fleksibelt elforbrug oprettes en "fleksibel tilslutningsbrug". Netoperatøren kan midlertidigt begrænse effektforbruget her i henhold til principperne for "peak shaving" beskrevet ovenfor. Denne del kan f.eks. bestå af den kapacitet, der overstiger den ufleksible del. Da maksimal effekt kun er tilgængelig i specifikke tilfælde og ikke overalt samtidigt, er denne overskydende del egnet til forbrugsenheder, der ikke kræver konstant tilgængelighed og kan reagere fleksibelt på flaskehalse, hvis det er nødvendigt.

Fleksibel forbindelsesbrug bør blive normen for forbrug, der betragtes som fleksibelt

Jo mere fleksibelt forbruget er dækket af fleksibel forbindelsesbrug, desto flere faciliteter kan tilsluttes det eksisterende netværk, og desto bredere kan netværkssidede kontrolhandlinger distribueres.

Dimensionerne af den "fleksible forbindelsesbrug" kan konfigureres individuelt af brugeren

Der er generelt intet galt i at tillade konvertering af en fleksibelt anvendt netforbindelse til en fast, ufleksibel forbindelse, der kan anvendes uden begrænsninger når som helst.
Dette er dog betinget af gennemførlighed og passende deltagelse i de resulterende meromkostninger.

Fra: Intelligent integration af fleksibilitet i distributionsnetværk, fremme af elektromobilitet og sektorkobling: instrumentet til "peak shaving"

Diskussionspunkter om videreudvikling af den juridiske ramme for fleksible forbrugere i lavspændingsnetværk – Forbundsministeriet for Økonomi og Energi

Forbrugere, der kan reagere fleksibelt, bør belønnes for at bruge deres fleksibilitet på en netorienteret måde. I øjeblikket modtager forbrugere, der accepterer netoperatørkontrol, ifølge § 14a i den tyske energilov (EnWG), allerede en reduktion i netafgifter. Denne mekanisme bør udvides og videreudvikles og blive standarden for alle nettilslutninger med fleksible forbrugsenheder i lavspændingsnettet. Dette ville give netbrugerne mulighed for at vælge det netforbrugsprodukt, der bedst passer til deres behov.

Følgende retningslinjer gælder for designet:

• Der vil blive indført forskellige priser afhængigt af typen af ​​netværksforbrug. Fleksible forbrugere, der deltager i peak shaving, vil betale betydeligt lavere netværksafgifter. De, der tilbyder fleksibilitet, kan derfor drage fordel af omkostningsbesparelserne for netværket. Omvendt vil de, der ønsker at bruge den fulde kapacitet til enhver tid til deres fleksible forbrug, skulle betale højere afgifter.
• Der er flere implementeringsmuligheder: I øjeblikket består netafgifter for størstedelen af ​​lavspændingskunder af en grundafgift og en forbrugsafgift. Begge komponenter kan i princippet differentieres efter typen af ​​netforbrug. Det ville også være tænkeligt at supplere det eksisterende system med en afgiftskomponent for den aftalte kapacitet på forbindelsen. Dette kunne baseres på en (efterfølgende) måling af forbindelsens forbrug eller en (forudgående) bestilling af kapacitet. Engangsbetalinger ville også være mulige.

Fra: Intelligent integration af fleksibilitet i distributionsnetværk, fremme af elektromobilitet og sektorkobling: instrumentet til "peak shaving"

Diskussionspunkter om videreudvikling af den juridiske ramme for fleksible forbrugere i lavspændingsnetværk – Forbundsministeriet for Økonomi og Energi

Standardiseringsstrategi for tværsektoriel digitalisering af energiomstillingen offentliggjort

Digitaliseringen af ​​energinet er en central forudsætning for netintegration af vedvarende energi og elektromobilitet. Med dette for øje offentliggjorde det føderale ministerium for økonomi og energi (BMWi) og det føderale kontor for informationssikkerhed (BSI) i fællesskab standardiseringsstrategien for den tværsektorielle digitalisering af energiomstillingen Denne køreplan indeholder arbejdsplanen for omdannelse af energinet til såkaldte "smart grids". Målet er at forbinde alle interessenter i elforsyningen inden for fremtidens intelligente energinet.

Køreplanen er baseret på loven om digitalisering af energiomstillingen (GDEW). GDEW har omdefineret smart metering i Tyskland og skabt en vigtig præcedens for et fremtidssikret energinet. Den hviler på fire hjørnesten: standardisering, databeskyttelse og datasikkerhed, investeringssikkerhed og offentlig accept.

Et kerneelement i GDEW (German Energy Transition Initiative) er introduktionen af ​​smarte målergateways. Den præsenterede køreplan beskriver den videre udvikling af smarte målergatewayen til en omfattende digital kommunikationsplatform til energiomstillingen. Denne platform forsyner energiforsyningsaktører – fra netoperatører og elleverandører til forbrugere – med de produktions- og forbrugsoplysninger, de har brug for. Samtidig garanterer smarte målergateways det højeste niveau af databeskyttelse og datasikkerhed. For energiomstillingen kræver mere end blot "smarte målere".

De tekniske minimumsstandarder for intelligente målergateways skal løbende udvikles. De skal holde trit med kravene i forbindelse med energiomstillingen, sikre merværdi for forbrugerne, fungere på tværs af sektorer og i overensstemmelse med sektorkobling (især opvarmning og intelligente hjem), integrere elektromobilitet og være forberedt på fremtidige trusselsscenarier, såsom hackerangreb. Videreudviklingen af ​​de relevante standarder er også behandlet i køreplanen.