Hükümet tarafından atanan bir komitenin, Alman otoyol ağında maksimum hızın 130 km/saat'e getirilmesi yönündeki önerileri yakın zamanda medyaya sızdırıldı. Bu durum, 1970'lerden bu yana sürücülerin otoyolda herhangi bir hızda hareket etme özgürlüğünü tanımlamak için "özgür vatandaşlar için ücretsiz seyahat" terimini kullanan ülkede tartışmalara yol açtı.
Sınırsız hız sınırları, dünya çapında hızlı ve güçlü arabalar üretmesiyle tanınan ülkenin otomotiv endüstrisi tarafından güçlü bir şekilde desteklenmektedir. Sızan teklifler, Mart ayında yayınlanacak olan Alman hareketliliğinin geleceğine ilişkin bir raporun parçası. Bu, otoyollarda hız sınırlamasının yanı sıra yakıt vergilerinin artırılmasını ve dizel araçlara yönelik vergi indirimlerinin kaldırılmasını da içeriyor.
Aşağıdaki infografikte gösterildiği gibi, otoyolun yaklaşık yüzde 30'unda halihazırda hız sınırı bulunmaktadır. Sınır değerleri belirlenen bölümlerin yüzde 4,7'si 130 km/saat, yüzde 7,8'i 120 km/saat ve yüzde 5,6'sı 100 km/saat olarak belirlendi. Hem bakanlar hem de halk, sera gazı emisyonlarını azaltmakla ülkenin otomotiv endüstrisini korumak arasında seçim yapmak zorunda kaldığından, bu sınırların genişletilmesine ilişkin tartışma kolay değil. Bild am Sonntag gazetesinin hafta sonu yaptığı bir anket, Alman nüfusunun yüzde 52'sinin 120 ila 140 km/saat arasındaki maksimum hızı desteklediğini gösterdi.
Hükümet tarafından atanan bir komitenin, Almanya'nın otoban ağına 130 km/saat hız sınırı getirilmesi yönündeki önerileri yakın zamanda medyaya sızdırıldı. Bu durum, 1970'lerden bu yana sürücülerin ağda herhangi bir hızda hareket etme özgürlüğünü tanımlamak için “Özgür vatandaşlar için sınırsız sürüş” teriminin kullanıldığı ülkede bir tartışmaya yol açtı.
Sınırsız hız sınırları, dünya çapında hızlı ve güçlü otomobiller üretmesiyle tanınan ülkenin otomobil endüstrisi tarafından güçlü bir şekilde desteklenmektedir. Sızan teklifler, Alman hareketliliğinin geleceği hakkında Mart ayında yayınlanacak olan raporun bir parçası. Karayollarında hız sınırının yanı sıra akaryakıt vergilerinde artış ve dizel araçlarda vergi indirimlerine son verilmesi de yer alıyor.
Aşağıdaki infografikte de görüldüğü gibi, otobanın yaklaşık yüzde 30'unda halihazırda hız sınırı bulunmaktadır. Limit uygulanan bölümlerin yüzde 4,7'si 130 km/saat, yüzde 7,8'i 120 km/saat ve yüzde 5,6'sı 100 km/saat'tir. Bu sınırların genişletilmesine ilişkin tartışma, hem bakanların hem de halkın sera gazı emisyonlarını azaltmakla ülkenin otomobil endüstrisini korumak arasında seçim yapmak zorunda kalması nedeniyle kolay değil. Hafta sonu Bild am Sonntag gazetesi tarafından yayınlanan bir anket, Alman halkının yüzde 52'sinin 120 ila 140 km/saat arasındaki hız sınırını desteklediğini ortaya çıkardı.
İletişimi koparmamak
