Hükümet tarafından Alman Otoban Ağı'nda 130 km/s yüksek hız getirmek için kullanılan bir komitenin önerileri son zamanlarda medyaya ulaştı. Bu, ülkede, 1970'lerden beri sürücülerin otoyolun herhangi bir hızda geçme özgürlüğünü tanımlamak için “ücretsiz vatandaşlar için ücretsiz seyahat” teriminin kullanıldığı bir tartışmaya yol açtı.
Sınırsız hız sınırları, dünya çapında hızlı ve güçlü arabalar üretmesiyle tanınan ülkenin otomotiv endüstrisi tarafından güçlü bir şekilde desteklenmektedir. Sızan teklifler, Mart ayında yayınlanacak olan Alman hareketliliğinin geleceğine ilişkin bir raporun parçası. Bu, otoyollarda hız sınırlamasının yanı sıra yakıt vergilerinin artırılmasını ve dizel araçlara yönelik vergi indirimlerinin kaldırılmasını da içeriyor.
Aşağıdaki infografikte gösterildiği gibi, otoyolun yaklaşık yüzde 30'unda halihazırda hız sınırı bulunmaktadır. Sınır değerleri belirlenen bölümlerin yüzde 4,7'si 130 km/saat, yüzde 7,8'i 120 km/saat ve yüzde 5,6'sı 100 km/saat olarak belirlendi. Hem bakanlar hem de halk, sera gazı emisyonlarını azaltmakla ülkenin otomotiv endüstrisini korumak arasında seçim yapmak zorunda kaldığından, bu sınırların genişletilmesine ilişkin tartışma kolay değil. Bild am Sonntag gazetesinin hafta sonu yaptığı bir anket, Alman nüfusunun yüzde 52'sinin 120 ila 140 km/saat arasındaki maksimum hızı desteklediğini gösterdi.
Hükümet tarafından atanan bir komiteden, Almanya'nın Autobahn ağına 130 km / s hız sınırı uygulama önerileri son zamanlarda medyaya sızdırıldı. Bu, ülkede “serbest vatandaşlar için serbest gezi” teriminin (serbest vatandaşlar için sınırsız sürüş) 1970'lerde sürücülerin ağı herhangi bir hızda geçme özgürlüğünü tanımlamak için kullanıldığı bir tartışma ile sonuçlandı.
Sınırsız hız sınırları, dünya çapında hızlı ve güçlü otomobiller üretmesiyle tanınan ülkenin otomobil endüstrisi tarafından güçlü bir şekilde desteklenmektedir. Sızan teklifler, Alman hareketliliğinin geleceği hakkında Mart ayında yayınlanacak olan raporun bir parçası. Karayollarında hız sınırının yanı sıra akaryakıt vergilerinde artış ve dizel araçlarda vergi indirimlerine son verilmesi de yer alıyor.
Aşağıdaki infografikte de görüldüğü gibi, otobanın yaklaşık yüzde 30'unda halihazırda hız sınırı bulunmaktadır. Limit uygulanan bölümlerin yüzde 4,7'si 130 km/saat, yüzde 7,8'i 120 km/saat ve yüzde 5,6'sı 100 km/saat'tir. Bu sınırların genişletilmesine ilişkin tartışma, hem bakanların hem de halkın sera gazı emisyonlarını azaltmakla ülkenin otomobil endüstrisini korumak arasında seçim yapmak zorunda kalması nedeniyle kolay değil. Hafta sonu Bild am Sonntag gazetesi tarafından yayınlanan bir anket, Alman halkının yüzde 52'sinin 120 ila 140 km/saat arasındaki hız sınırını desteklediğini ortaya çıkardı.
İletişimi koparmamak
