Top Ten Material Handling Automation: Führende Zulieferer der Intralogistik

Material Handling (Materialhandhabung, Materialtransport) spielt eine wichtige Rolle in der Fertigung und Logistik. Nahezu jeder Gegenstand des physischen Handels wird auf einem Förderband, einem Gabelstapler oder einer anderen Art von Materialtransportgerät in Produktionsanlagen, Lagerhäusern und Einzelhandelsgeschäften transportiert. Während Materialtransport in der Regel in der Intralogistik als Teil der Arbeit eines jeden Produktionsarbeiters erforderlich ist, arbeiten in den USA über 650.000 Menschen als engagierte „Materialtransportmaschinenbediener“ und haben einen mittleren Jahreslohn von 31.530 $ (Mai 2012). Diese Bediener verwenden Materialtransportgeräte, um verschiedene Güter in einer Vielzahl von industriellen Umgebungen zu transportieren, einschließlich des Transports von Baumaterialien auf Baustellen oder des Transports von Gütern auf Schiffe.

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Der Materialtransport umfasst die Bewegung über kurze Entfernungen innerhalb eines Gebäudes oder zwischen einem Gebäude und einem Transportfahrzeug. Es wird eine breite Palette von manuellen, halbautomatischen und automatisierten Geräten verwendet und umfasst die Berücksichtigung des Schutzes, der Lagerung und der Kontrolle von Materialien während ihrer Herstellung, Lagerung (z. B. Pufferlager), Verteilung, ihres Verbrauchs und ihrer Entsorgung. Die Materialhandhabung kann verwendet werden, um durch die Handhabung, Lagerung und Kontrolle von Abfällen einen zeitlichen und räumlichen Nutzen zu schaffen, im Gegensatz zur Fertigung, die durch die Veränderung von Form, Gestalt und Beschaffenheit des Materials einen Formnutzen schafft.

Weltweit führende Anbieter von Materialflusssystemen (Material Handling Automation) in den Jahren 2019-2020, basierend auf dem Umsatz (in Mio. U.S. Dollar)

Diese Statistik zeigt die weltweit führenden Anbieter von Materialflusssystemen (Material Handling Automation) von 2019-2020. Die deutsche Schaefer Holding International GmbH (SSI Schaefer) belegte mit einem Umsatz von über 3,1 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 den dritten Platz.

Materialflusssysteme (Material Handling Automation) – weltweit führende Anbieter 2020

• Daifuku Co., Ltd. – 4.540 Mio. U.S. Dollar
• Dematic – 3.226 Mio. U.S. Dollar
• Schäfer Group – 3.120 Mio. U.S. Dollar
• Vanderlande – 2.100 Mio. U.S. Dollar
• Honeywell Intelligrated – 2.018 Mio. U.S. Dollar
• Murata Machinery Ltd.- 1.490 Mio. U.S. Dollar
• Knapp AG – 1.450 Mio. U.S. Dollar
• Beumer Group GmbH – 1.400 Mio. U.S. Dollar
• MHS/Material Handling Systems – 1.050 Mio. U.S. Dollar
• TGW Logistics Group GmbH – 1.000 Mio. U.S. Dollar
• Siemens Logistics – 1.000 Mio. U.S. Dollar
• WITRON Integrated Logistics – 855 Mio. U.S. Dollar
• Swisslog AG – 646 Mio. U.S. Dollar
• Kardex AG – 466 Mio. U.S. Dollar
• Bastian Solutions – 405 Mio. U.S. Dollar
• Elettric 80 – 354 Mio. U.S. Dollar
• System Logistics SpA – 262 Mio. U.S. Dollar
• DMW&H – 214 Mio. U.S. Dollar
• viastore Systems – 192 Mio. U.S. Dollar
• SAVOYE – 185 Mio. U.S. Dollar

Materialflusssysteme (Material Handling Automation) – Entwicklung/Veränderung von 2020 zu 2019

• Daifuku Co., Ltd.: +13 %
• Dematic: +21,2 %
• Schäfer Group: -3 %
• Vanderlande: +23,5 %
• Honeywell Intelligrated: +12,1 %
• Murata Machinery, Ltd.: -17,2 %
• Knapp AG: +5,8 %
• Beumer Group GmbH: +27,3 %
• MHS: +5 %
• TGW Logistics Group GmbH: +17,6 %
• Siemens Logistics: N/A
• WITRON Integrated Logistics: +27 %
• Swisslog AG: -4 %
• Kardex AG: -12,4 %
• Bastian Solutions: +14,7 %
• Elettric 80: +30,1 %
• System Logistics SpA: +0,4 %
• DMW&H: 0 %
• viastore Systems: +22,3 %
• SAVOYE: N/A

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Daifuku bleibt zum 7. Mal in Folge die Nr. 1 und meldet für 2020 einen Umsatz von mehr als 4,5 Milliarden US-Dollar, was ein Umsatzplus von 13 % im Vergleich zum Vorjahr darstellt.

Stuart Oliphant von der Unternehmenskommunikation von Daifuku: „Während der Reinraum- und Halbleiter-Sektor einen Abwärtstrend aufweist, bleibt der Umsatz mit Intralogistiksystemen für Hersteller und Händler robust, und zwar aufgrund einer Zunahme von Projekten aus der E-Commerce- und Lebensmittellogistikbranche, die wir teilweise auf die Zunahme der Heimarbeit infolge der Covid-19-Pandemie zurückführen. Außerdem trug ein großes Projekt für Automobil-Produktionsliniensysteme in Nordamerika, das unser bisher größtes war, maßgeblich dazu bei.“

Aufgrund der weltweiten Corona-Pandemie war auch die Branche für Materialflusssysteme von Lieferunterbrechungen und temporären Schließungen betroffen. Die Lebensmittel und Getränkeindustrie jedoch erlebte ein Wachstum, wo die Automatisierung vorangetrieben wurde. Tatsache ist auch, dass der E-Commerce einen gewichtigen Anteil daran hatte.

Branchenkenner sahen für 2020 eine noch nie dagewesene Menge an Projektaktivitäten, vor allem im Bereich der Lager- und Materialflussautomatisierung. Der Schwerpunkt liegt weiterhin auf E-Commerce Wachstum und den steigenden Anforderungen der schnellen und effizienten Liefererfüllung bei gleichem oder geringerem Arbeitsaufwand. Hier rückt die Ware-zur-Person-Automatisierung in den Fokus.

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Konstruktion von Materialtransportsystemen

Der Materialtransport ist ein wesentlicher Bestandteil der meisten Produktionssysteme, da der effiziente Materialfluss zwischen den Aktivitäten eines Produktionssystems stark von der Anordnung (oder dem Layout) der Aktivitäten abhängt. Wenn zwei Aktivitäten nebeneinander liegen, kann das Material leicht von einer Aktivität zur anderen übergeben werden. Wenn die Aktivitäten hintereinander angeordnet sind, kann ein Förderer das Material mit geringen Kosten transportieren. Wenn die Aktivitäten getrennt sind, sind für den Transport teurere Flurförderzeuge oder Hängebahnen erforderlich. Die hohen Kosten für den Einsatz eines Flurförderzeugs für den Materialtransport ergeben sich sowohl aus den Arbeitskosten des Bedieners als auch aus den negativen Auswirkungen auf die Leistung eines Produktionssystems (z. B. erhöhte Ware in Arbeit), wenn mehrere Materialeinheiten zu einer einzigen Transportcharge zusammengefasst werden, um die Anzahl der für den Transport erforderlichen Fahrten zu reduzieren.

Automatisierte Handhabung

Wann immer es technisch und wirtschaftlich machbar ist, können Geräte eingesetzt werden, um die Notwendigkeit der manuellen Handhabung von Material zu reduzieren und opimal zu ersetzen. Die meisten bestehenden Materialtransportgeräte sind nur halbautomatisch, da ein menschlicher Bediener für Aufgaben wie Be- und Entladen und Fahren benötigt wird, die bisher schwierig und/oder zu kostspielig waren, um sie vollständig zu automatisieren. Durch die kontinuierlichen Fortschritte in den Bereichen Sensorik, Maschinenintelligenz und Robotik ist es jedoch möglich, eine zunehmende Anzahl von Handhabungsaufgaben vollständig zu automatisieren. Ein grober Anhaltspunkt, um zu bestimmen, wie viel für automatisierte Anlagen ausgegeben werden kann, die einen Materialhandler ersetzen würden, ist die Überlegung, dass der durchschnittliche Bediener einer beweglichen Maschine ein Unternehmen ca. 38.000 € pro Jahr kostet, mit Zusatzleistungen. Unter der Annahme eines realen Zinssatzes von 1,7 % und einer Nutzungsdauer von 5 Jahren für die Ausrüstung ohne Restwert sollte ein Unternehmen bereit sein eine automatisierte Ausrüstung zu kaufen, die einen Arbeiter ersetzt (Intralogistik 4.0).

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