Letar du efter ett solcellssystem till din parkeringsplats i Thüringen? Vill du bygga en solcellscarport eller planera ett system i Erfurt, Jena, Gera eller Weimar?

• Snabb och enkel montering
• Anpassningsbar design (färg, material, yta, storlek etc.)
• Installation av laddstationer och växelriktare är möjlig när som helst
• Skalbar och modulär: Finns som enkel-, dubbel- eller oändligt skalbar radcarport
• Lämplig för användning även i standardutförande för mycket höga vind- och snöbelastningar
• ...och mycket mer

• [Klicka här för mer]

Allt från en enda källa, speciellt utformad för sollösningar av stora parkeringsområden. Med din egen elproduktion, refinansiering eller motverkning i framtiden.

Råd och lösningar finns här 👈🏻

Rådgivning och planering inklusive uppskattning av icke -bindande kostnad. Vi förenar dig med starka partner av fotovoltaik.

Råd och lösningar finns här 👈🏻

Vi placeras över regionen över tyska -talande länder. Vi har pålitliga partners som ger dig råd och implementerar dina önskemål.

Ta kontakt med oss ​​👈🏻

Miljöbonus/innovationsbonus: Marknadsföring av laddhybrider – Bild: Xpert.Digital & Wit Olszewski|Shutterstock.com

Från och med den 1 oktober 2022 kommer endast laddhybridfordon (PHEV) med en helt elektrisk räckvidd på minst 60 kilometer att vara berättigade till miljöbonusen. Denna minsta räckvidd kommer att ökas till 80 kilometer den 1 januari 2024. Det tidigare gällande tilläggskriteriet på maximala koldioxidutsläpp på 50 g/km kommer att slopas. Detta enligt ett förslag från det federala ministeriet för ekonomi och energi gällande de nya finansieringsriktlinjerna.

Den så kallade miljöbonusen betalas ut – för fordon med ett listpris på upp till 40 000 euro uppgår den nu till 9 000 euro för rent elbilar och bränslecellsfordon, och 6 750 euro för laddhybrider, inklusive innovationspremien. För fordon över 40 000 euro är premien 7 500 euro för rent elbilar och 5 625 euro för hybridbilar. Federal finansiering ges endast om tillverkarna bidrar med en andel av kostnaderna. Innovationspremien gäller fordon registrerade från och med den 4 juni 2020. För närvarande är miljöbonusen begränsad till och med den 31 december 2021. En förlängning av premien till slutet av 2025 planeras dock.

Mer om detta här:

• Miljöbonus/innovationsbonus: Främjande av plugin -hybrider

Undersökning om affärsmodeller inom elektromobilitet i Tyskland – Bild: Xpert.Digital

Kommunala företag – Undersökning om affärsmodeller inom elektromobilitet i Tyskland 2020

År 2020 uppgav 79 procent av respondenterna från energiförsörjningsföretag att de driver offentlig laddningsinfrastruktur inom området elektromobilitet.

Detta var resultatet av en undersökning bland 117 verkställande direktörer och styrelseledamöter i kommunala energibolag och energiförsörjningsföretag från Tyskland, Österrike och Schweiz.

Enkätfrågan formulerades enligt följande: ”Är ert företag redan aktivt med följande affärsmodell inom elektromobilitet, eller planerar det att gå in i den inom de närmaste ett till två åren, vid ett senare tillfälle, eller inte alls?”.

Frågan ställdes endast till respondenter i företag där elektromobilitet är av hög eller mycket hög betydelse.

Affärsmodeller inom elektromobilitet:

• Drift av offentlig laddningsinfrastruktur
• Försäljning av laddström
• Försäljning och installation av privat laddningsinfrastruktur
• Fakturering av elladdning
• Drift av digitala mobilitetsplattformar
• Mobilitet som en tjänst
• Flotthantering
• Marknadsföring av elbilars lagringskapacitet

I vilka affärsmodeller inom elektromobilitet är ert företag aktivt?

Redan aktiv idag

• Drift av offentlig laddningsinfrastruktur – 79 %
• Försäljning av laddström – 78 %
• Försäljning och installation av privat laddningsinfrastruktur – 64 %
• Laddningsräkning för elbilar – 59 %
• Drift av digitala mobilitetsplattformar – 20 %
• Mobilitet som en tjänst – 12 %
• Flotthantering – ​​10%
• Marknadsföring av elbilars lagringskapacitet – 3 %

Planerad för de kommande ett till två åren

• Drift av offentlig laddningsinfrastruktur – 7 %
• Försäljning av laddström – 16 %
• Försäljning och installation av privat laddningsinfrastruktur – 13 %
• Laddningsräkning för elbilar – 17 %
• Drift av digitala mobilitetsplattformar – 16 %
• Mobilitet som en tjänst – 12 %
• Flotthantering – ​​9%
• Marknadsföring av elbilars lagringskapacitet – 11 %

Planerad till ett senare datum

• Drift av offentlig laddningsinfrastruktur – 3 %
• Försäljning av laddström – 2 %
• Försäljning och installation av privat laddningsinfrastruktur – 7 %
• Laddningsräkning för elbil – 0 %
• Drift av digitala mobilitetsplattformar – 12 %
• Mobilitet som en tjänst – 9 %
• Flotthantering – 13 %
• Marknadsföring av elbilars lagringskapacitet – 34 %

Inte alls

• Drift av offentlig laddningsinfrastruktur – 11 %
• Försäljning av laddström – 4 %
• Försäljning och installation av privat laddningsinfrastruktur – 14 %
• Laddningsräkning för elbilar – 21 %
• Drift av digitala mobilitetsplattformar – 49 %
• Mobilitet som en tjänst – 63 %
• Flotthantering – ​​65%
• Marknadsföring av lagringskapaciteten hos elfordon – 50 %

Jag vet inte/Ingen information

• Drift av offentlig laddningsinfrastruktur – 0 %
• Försäljning av laddström – ​​0%
• Försäljning och installation av privat laddningsinfrastruktur – 2 %
• Laddningsräkning för elbilar – 3 %
• Drift av digitala mobilitetsplattformar – 3 %
• Mobilitet som en tjänst – 4 %
• Flotthantering – 3 %
• Marknadsföring av elbilars lagringskapacitet – 2 %

Undersökning om ökat engagemang för elektromobilitet tack vare e-mobilitetsbonusen – Bild: Xpert.Digital

I september 2020 uppgav cirka 43 procent av respondenterna i åldrarna 18 till 29 att de engagerade sig mer intensivt i elektromobilitet tack vare innovationsbonusen¹. Sammantaget engagerade sig cirka 29 procent av respondenterna mer intensivt i elektromobilitet.

Källan ger inte exakta detaljer gällande frågan. Därför kan formuleringen som används här skilja sig något från den faktiska undersökningen.

Engagerar ni er mer intensivt i elektromobilitet på grund av e-premium (innovationspremie¹)?

• Totalt – 29 %

• 18 till 29 år – 43 %
• 30 till 39 år – 38 %
• 40 till 49 år – 32 %
• 50 till 59 år – 24 %
• 60+ år – 23 %

• Liten stad¹ – 27 %
• Medelstor stad² – 30 %
• Storstad³ – 32 %

¹ Innovationspremien omfattar subventioner för elbilar med ett nettopris på mindre än 40 000 euro upp till 9 000 euro för en ren eldrift (batteridriven eller bränslecellsdriven bil) och upp till 6 750 euro för en externt laddbar hybridbil (plug-in hybrid).

² < 20 000 invånare

20 000 till <100 000 invånare

⁴ 100 000 invånare +

EEWärmeG – Erkända förnybara energikällor och ersättningsåtgärder

Erkända förnybara energikällor – Bild: Xpert.Digital

Statistiken visar de förnybara energikällor och alternativa åtgärder som erkänns i den tyska lagen om förnybar energi och värme (EEWärmeG) samt de minimiandelar som krävs för erkännande. För att helt följa EEWärmeG måste minst 15 procent av en byggnads uppvärmning komma från solstrålning. Om ett hus värms upp med solenergi till endast 7,5 procent istället för 15 procent, är den minimiandel som krävs enligt EEWärmeG endast 50 procent uppfylld. Förnybara energikällor och alternativa åtgärder kan kombineras med varandra på en mängd olika sätt. Det viktiga är att det totala utnyttjandekravet som anges i EEWärmeG uppfylls till minst 100 procent.

Förnybar energi och ersättningsåtgärder som erkänns enligt EEWärmeG med sina respektive minimiandelar

• Solstrålningsenergi – 15 %
• Gasformig biomassa – 30 %
• Flytande biomassa – 50 %
• Fast biomassa – 50 %
• Geotermisk energi och omgivningsvärme – 50 %
• System för återvinning av spillvärme – 50 %
• Kraftvärmeverk* – 50 %
• Energibesparande åtgärder – -15 %
• Fjärrvärme eller fjärrkyla med andel förnybar energi; kraftvärme*, spillvärme – 100 %

* CHP = Kombinerad värme- och kraftvärme. EEWärmeG står för lagen om främjande av förnybar energi inom värmesektorn.

Publiceringsdatum: februari 2011