Solcellsparkering: Letar du efter ett solcellssystem till din parkeringsplats i Schwaben? Vill du bygga en solcellscarport eller planera ett system i Göppingen, Waiblingen, Ravensburg eller Heidenheim?

• Snabb och enkel montering
• Anpassningsbar design (färg, material, yta, storlek etc.)
• Installation av laddstationer och växelriktare är möjlig när som helst
• Skalbar och modulär: Finns som enkel-, dubbel- eller oändligt skalbar radcarport
• Lämplig för användning även i standardutförande för mycket höga vind- och snöbelastningar
• ...och mycket mer

• [Klicka här för mer]

Allt från en enda källa, speciellt utformad för sollösningar av stora parkeringsområden. Med din egen elproduktion, refinansiering eller motverkning i framtiden.

Råd och lösningar finns här 👈🏻

Rådgivning och planering inklusive uppskattning av icke -bindande kostnad. Vi förenar dig med starka partner av fotovoltaik.

Råd och lösningar finns här 👈🏻

Vi placeras över regionen över tyska -talande länder. Vi har pålitliga partners som ger dig råd och implementerar dina önskemål.

Ta kontakt med oss ​​👈🏻

Bakgrundsinformation om petroleum – Bild: Xpert.Digital

Även om petroleum, eller snarare den ”föråldrade användningen av petroleum”, är den främsta orsaken till växthuseffekten och den globala uppvärmningen, är det ändå en viktig resurs.

• Även produktionen av förnybara energiprodukter kräver petroleum som råvara.
• Nästan alla våra vardagsprodukter är baserade på petroleum.
• Petroleum är inte bara en energikälla, utan också en viktig råvara för plast.
• Plast är den vardagliga termen för alla typer av syntetiska material.
• Syntetiskt gummi, utvunnet från petroleum, står också för 60 % av den totala gummiefterfrågan. Upp till 70 % av allt gummi används i produktionen av bildäck.

Mängden plast som produceras världen över har ökat dramatiskt under de senaste 70 åren – från 1,5 miljoner ton (1950) till cirka 370 miljoner ton år 2019. Denna ökning har främst drivits av asiatiska länder – särskilt Kina – under de senaste 20 åren.

Mer om detta här:

• Bakgrundskunskap petroleum

Undersökning om att minska klimatpåverkan från elektromobilitet i Tyskland – Bild: Xpert.Digital

Som TÜV-föreningens mobilitetsstudie från 2020 visar, tror majoriteten av de svarande (47 procent) att trafikrelaterad klimatpåverkan kan minskas i viss mån genom elektromobilitet. Däremot antar 16 procent att elektromobilitet inte alls har någon minskande effekt på trafikrelaterad klimatpåverkan.

Den ursprungliga frågan som ställdes i studien var följande: ”I vilken utsträckning tror du att elektromobilitet kan minska trafikrelaterad klimatpåverkan? Klimatpåverkan kan…”

51 procent av respondenterna var kvinnor, 49 procent var män.

I vilken utsträckning tror du att elektromobilitet kan minska trafikrelaterade klimatföroreningar?

• Kan minskas avsevärt – 11 %
• Kan något minskas – 35%
• Kan knappast minskas – 25 %
• Kan inte minskas alls – 16 %
• Vet inte – 13 %

Undersökning om affärsmodeller inom elektromobilitet i Tyskland – Bild: Xpert.Digital

Kommunala företag – Undersökning om affärsmodeller inom elektromobilitet i Tyskland 2020

År 2020 uppgav 79 procent av respondenterna från energiförsörjningsföretag att de driver offentlig laddningsinfrastruktur inom området elektromobilitet.

Detta var resultatet av en undersökning bland 117 verkställande direktörer och styrelseledamöter i kommunala energibolag och energiförsörjningsföretag från Tyskland, Österrike och Schweiz.

Enkätfrågan formulerades enligt följande: ”Är ert företag redan aktivt med följande affärsmodell inom elektromobilitet, eller planerar det att gå in i den inom de närmaste ett till två åren, vid ett senare tillfälle, eller inte alls?”.

Frågan ställdes endast till respondenter i företag där elektromobilitet är av hög eller mycket hög betydelse.

Affärsmodeller inom elektromobilitet:

• Drift av offentlig laddningsinfrastruktur
• Försäljning av laddström
• Försäljning och installation av privat laddningsinfrastruktur
• Fakturering av elladdning
• Drift av digitala mobilitetsplattformar
• Mobilitet som en tjänst
• Flotthantering
• Marknadsföring av elbilars lagringskapacitet

I vilka affärsmodeller inom elektromobilitet är ert företag aktivt?

Redan aktiv idag

• Drift av offentlig laddningsinfrastruktur – 79 %
• Försäljning av laddström – 78 %
• Försäljning och installation av privat laddningsinfrastruktur – 64 %
• Laddningsräkning för elbilar – 59 %
• Drift av digitala mobilitetsplattformar – 20 %
• Mobilitet som en tjänst – 12 %
• Flotthantering – ​​10%
• Marknadsföring av elbilars lagringskapacitet – 3 %

Planerad för de kommande ett till två åren

• Drift av offentlig laddningsinfrastruktur – 7 %
• Försäljning av laddström – 16 %
• Försäljning och installation av privat laddningsinfrastruktur – 13 %
• Laddningsräkning för elbilar – 17 %
• Drift av digitala mobilitetsplattformar – 16 %
• Mobilitet som en tjänst – 12 %
• Flotthantering – ​​9%
• Marknadsföring av elbilars lagringskapacitet – 11 %

Planerad till ett senare datum

• Drift av offentlig laddningsinfrastruktur – 3 %
• Försäljning av laddström – 2 %
• Försäljning och installation av privat laddningsinfrastruktur – 7 %
• Laddningsräkning för elbil – 0 %
• Drift av digitala mobilitetsplattformar – 12 %
• Mobilitet som en tjänst – 9 %
• Flotthantering – 13 %
• Marknadsföring av elbilars lagringskapacitet – 34 %

Inte alls

• Drift av offentlig laddningsinfrastruktur – 11 %
• Försäljning av laddström – 4 %
• Försäljning och installation av privat laddningsinfrastruktur – 14 %
• Laddningsräkning för elbilar – 21 %
• Drift av digitala mobilitetsplattformar – 49 %
• Mobilitet som en tjänst – 63 %
• Flotthantering – ​​65%
• Marknadsföring av lagringskapaciteten hos elfordon – 50 %

Jag vet inte/Ingen information

• Drift av offentlig laddningsinfrastruktur – 0 %
• Försäljning av laddström – ​​0%
• Försäljning och installation av privat laddningsinfrastruktur – 2 %
• Laddningsräkning för elbilar – 3 %
• Drift av digitala mobilitetsplattformar – 3 %
• Mobilitet som en tjänst – 4 %
• Flotthantering – 3 %
• Marknadsföring av elbilars lagringskapacitet – 2 %

Åtkomstpunkter på elbussar i kollektivtrafiken i Tyskland – Bild: Xpert.Digital

Antalet elbussar i Tyskland ökade avsevärt under 2020; i slutet av 2020 hade totalt 357 nya bussar med elektrifierade drivsystem (batteri, bränslecell, laddhybrid, trådbuss, trådbusshybrid) tagits i bruk, vilket resulterade i totalt 502 helt batterielektriska bussar i kollektivtrafiken.

Antal nya elektrifierade bussar i kollektivtrafiken i Tyskland från 2010 till 2020

• 2010 – 15 elektrifierade bussar
• 2011 – 2 elektrifierade bussar
• 2012 – 2 elektrifierade bussar
• 2013 – 11 elektrifierade bussar
• 2014 – 15 elektrifierade bussar
• 2015 – 13 elektrifierade bussar
• 2016 – 32 elektrifierade bussar
• 2017 – 16 elektrifierade bussar
• 2018 – 51 elektrifierade bussar
• 2019 – 104 elektrifierade bussar
• 2020 – 357 elektrifierade bussar

Undersökning i Tyskland om tillverkares kopplingar till elektromobilitet – Bild: Xpert.Digital

Denna statistik visar resultaten av en undersökning i Tyskland gällande samband mellan tillverkare och elektromobilitet. År 2018 uppgav 46 procent av de svarande att de specifikt förknippade tillverkaren Tesla med elektromobilitet.

Och vilka tillverkare förknippar du personligen med elektromobilitet?

• Tesla – 46 %
• BMW – 19 %
• Toyota – 14 %
• VW – 9 %
• Audi – 9 %
• Mercedes – 7 %
• Nissan – 5 %
• Opel – 5 %
• Renault – 5 %
• Hyundai – 4 %
• Smart – 3 %
• Honda – 3 %
• Ford – 3 %
• Volvo – 2 %
• Mitsubishi – 2 %
• Mazda – 2 %
• Kia – 2 %
• Skoda – 1 %
• Porsche – 1 %
• Mini – 1 %
• Peugeot – 1 %
• Dacia – 1 %
• Övrigt – 1 %
• Citroën – 1 %
• Land Rover – 0 %
• Plats – 0%
• Jag vet inte – 25 %

Andel elektromobilitet inom järnvägstransporter i Tyskland – Bild: Xpert.Digital

Statistiken visar andelen eldrivna transporttjänster inom järnvägstransporter i Tyskland år 2017. År 2017 stod lokal persontransport för 83 procent av de eldrivna transporttjänsterna.

Andel elektriskt tillhandahållna transporttjänster inom järnvägstransporter i Tyskland år 2017 (i procent)

• Långväga passagerartransporter – 98 %
• Godstransporter – 93 %
• Lokal persontransport – 83 %

Undersökning om tidpunkten för omställningen till e-mobilitet bland fordonsleverantörer – Bild: Xpert.Digital

I en undersökning bland leverantörer inom fordonsindustrin uppgav 10 av de 68 tillfrågade företagen att de påbörjade sin omställning till elektromobilitet under 2019. De flesta företagen började redan 2018.

När började ert företag sin omvandling till elektromobilitet?

• 2004 – 2 företag av 68 respondenter
• 2005 – 0 företag av 68 respondenter
• 2006 – 1 företag av 68 respondenter
• 2007 – 1 företag av 68 respondenter
• 2008 – 1 företag av 68 respondenter
• 2009 – 3 företag av 68 respondenter
• 2010 – 4 företag av 68 respondenter
• 2011 – 1 företag av 68 respondenter
• 2012 – 1 företag av 68 respondenter
• 2013 – 2 företag av 68 respondenter
• 2014 – 2 företag av 68 respondenter
• 2015 – 5 företag av 68 respondenter
• 2016 – 6 företag av 68 respondenter
• 2017 – 9 företag av 68 respondenter
• 2018 – 14 företag av 68 respondenter
• 2019 – 10 företag av 68 respondenter
• 2020 – 5 företag av 68 respondenter
• 2021 – 1 företag av 68 respondenter