Om varorna behöver tas bort från lagret snabbt idag
Språkval 📢
Publicerad den: 22 september 2020 / Uppdaterad den: 26 september 2020 – Författare: Konrad Wolfenstein
Vem har inte varit där? En kund behöver en vara akut. Det är nästan stängningsdags, men varorna måste vara hos kunden senast imorgon.
Dessa småföretagskriser inträffar varje dag i Tyskland. En statistisk jämförelse med äktenskapskriser vore absurd. Skillnaden är dock att man kan ana att det kan eskalera till en tragedi om varorna inte kommer fram till kunden i tid. Värsta tänkbara scenariot: hela byggarbetsplatsen stannar av eftersom just den där delen som beställdes från "oss" saknas.
Det påverkar alla sektorer, från tillverkning till detaljhandel, oavsett om beställningen görs online eller via telefon.
Hur illa det än är, blir det ännu värre: beställningen kan fortfarande behandlas, varorna kan fortfarande skickas, varorna finns där, men det finns ett problem i lagret. Oavsett om det beror på personal eller tekniska problem, kan de inte komma åt varorna. Systemfel.
Vi vet alla detta: vissa drabbas mer än andra. Men det är ingen slump. En närmare titt avslöjar varför.
Planering, underhåll och förberedelse av det egna lagret är lika viktigt som affärsidén. Fokus på distribution och försäljning är avgörande. Och precis som man planerar för alla eventualiteter inom detta område (kundlikviditet, prissättning, vinstoptimering etc.), bör samma uppmärksamhet ägnas åt att säkerställa en smidig teknisk drift.
För en ekonomisk kontroll finns det SCHUFA; för en teknisk kontroll finns det TÜV. Men det här är bara ögonblicksbilder och täcker inte hela bilden.
I Tyskland har vi visserligen höga kvalitetsstandarder, och de kvalitativa skillnaderna mellan olika logistikleverantörer är inte betydande. Trots det spelar detaljerna roll. Detta inkluderar frågor som materialslitage, goodwill-gester och företagets förhållningssätt till misstag – hur snabbt och effektivt företaget löser sådana problem.
Det finns dock också skillnader i den preliminära planeringen, de föreslagna lösningarna och deras implementering. I slutändan baseras beslutet om vilket lagringssystem man ska välja på förtroende, och säkerheten ligger i många års erfarenhet.
Detsamma gäller för lagerautomation. Automatisering av processer inom intralogistik är redan standardpraxis. Många företag drar nytta av årtionden av erfarenhet och lösningar.
Tack vare e-handel och drivkrafter som Amazon Prime (beställ idag, levererat imorgon) har kundernas krav och förväntningar ökat. Kort sagt: det måste vara snabbt och okomplicerat. Beställ idag, få varorna levererade imorgon.
Det är B2C-versionen. Men det finns också en annan: den lojala kundbasen, byggd upp genom åratal av noggrant arbete. Kunder som litar på dig, och där det förtroendet är en viktig egenskap hos ditt företag. Speciellt inom B2B-sektorn är detta en avgörande faktor för tillväxt.
Full automatisering för att skicka tusentals små beställningar samma dag?
Med digitaliseringen och den ökande e-handeln blir det allt tydligare att beställningsprocesser skräddarsys efter enskilda kunders behov. Att hantera stora ordervolymer snabbt och säkert kräver full uppmärksamhet och automatisering. I vissa fall når befintliga automatiseringsprocesser sina gränser.
Denna utveckling stod den elgrossisten Elettroveneta . Den italienska grossistgruppen, med huvudkontor i Padua och 34 andra filialer, tillhör den franska Sonepar-gruppen från Paris.
Elettroveneta stod inför den växande utmaningen att se till att deras lojala elkunder fick de delar de behövde inför nästa dags arbete. Under rusningstid sent på eftermiddagen, när elektrikerna avslutade sin arbetsdag, ökade efterfrågan till 500 orderrader per timme.
Ett automatiserat containertransportsystem (AS/RS) för huvuddistributionscentret i Tribano
Elettroveneta har specialiserat sig på distribution av elinstallationsmaterial i över 30 år. Grossisten erbjuder kunderna över 30 000 artiklar och tar emot tusentals beställningar dagligen , vissa för mycket små artiklar – det högsta antalet inträffar vanligtvis mellan 16:00 och 19:30. Upp till 500 orderrader måste plockas per timme under denna tid. För att säkerställa att kunderna får sina beställningar redan nästa dag DAIFUKU implementerat sitt helautomatiska shuttlelagersystem.
Kapacitet för cirka 37 000 containrar
Smådelslagret, en staplingskran med gods-till-person-plockning, erbjuder plats för 37 000 containrar. DAIFUKU har tre dubbelt djupa gångar med 19 lagernivåer över en längd på 90 meter. Shuttlelagret förser sex plockarbetsstationer med lagercontainrar – samtidigt returneras delvis plockade ordercontainrar till lagersystemet.
Expansionsalternativ ingår – Utformad för framtiden – Skalbar
Ett transportbandssystem transporterar varor (i containrar) från godsmottagning till smådelslagret eller direkt till godsutskick. Systemet är utformat för att möjliggöra implementering av en fjärde gång och två ytterligare plockstationer om ytterligare tillväxt skulle ske.
En annan aspekt för full automatisering
Coronaviruspandemin har visat att fullständig automatisering kan förhindra en hotande nedläggning. Trots fulla lager var Amazon tvungna att stänga sina logistikcenter i Frankrike på grund av ett domstolsbeslut. Domstolen fastslog att de anställda inte var tillräckligt skyddade mot farorna med coronaviruset. Detta skulle inte ha hänt med ett helautomatiserat system .
Relaterat till detta:
► Kontakta mig eller delta i diskussionen på LinkedIn
Hur vi säkrar infrastrukturen för våra nyckelindustrier kommer att vara avgörande för framtiden!
Tre områden är särskilt viktiga här:
- Digital intelligens (digital transformation, internetåtkomst, Industri 4.0 och sakernas internet)
- Autonom strömförsörjning (CO2-neutralitet, planeringssäkerhet, miljösäkerhet)
- Intralogistik/Logistik (Fullautomation, mobilitet av varor och människor)
Xpert.Digital levererar här från Smart AUDA-serien.
- Autonomisering av energiförsörjningen
- urbanisering
- Digital transformation
- Automatisering av processer
Ny information läggs ständigt till och uppdateras regelbundet.
Alla bilder taggade och redigerade med @xpert.digital är från @shutterstock – Koson|blurAZ|alphaspirit

























