Mobilitate electrică: Norvegia este în frunte

Publicat pe: 14 martie 2019 / Actualizat pe: 1 octombrie 2021 – Autor: Konrad Wolfenstein

Mobilitatea electrică în Norvegia – Imagine: Piotr Krzeslak|Shutterstock.com

Vehiculele electrice au ocupat scena centrală la Salonul Auto de la Geneva din acest an, care se încheie duminică. Având în vedere standardele de emisii mai stricte din Europa, numeroși producători și-au prezentat cele mai recente viziuni despre un viitor alimentat de baterii, fiind prezente în mod proeminent atât mașini concept, cât și modele gata de comercializare.

În ciuda creșterii robuste și a vânzărilor record de vehicule electrice pe majoritatea celor mai mari piețe auto, motoarele cu ardere internă continuă să domine vânzările globale de autoturisme. Ponderea vehiculelor electrice plug-in în totalul vânzărilor/înmatriculărilor de autoturisme și vehicule comerciale ușoare a fost sub cinci procente pe toate piețele, cu excepția a patru, în 2018, Norvegia fiind cea mai notabilă excepție, cu 49%. Islanda, Suedia și Finlanda fiind, de asemenea, printre primele cinci țări cu cele mai mari ponderi de vehicule electrice, țările nordice adoptă mobilitatea electrică mai rapid decât orice altă parte a lumii. China, de departe cea mai mare piață pentru mașini electrice în ceea ce privește vânzările unitare, ocupă locul șase după Finlanda, cu o cotă de 4,44%.

Deși politicile Norvegiei (cum ar fi reducerile de taxe, scutirile de taxe de drum și alte stimulente) s-au dovedit extrem de eficiente în promovarea vehiculelor electrice, modelul norvegian nu poate fi reprodus cu ușurință în alte țări. În primul rând, țara percepe taxe de import și taxe de înmatriculare substanțiale, ceea ce face ca mașinile să fie semnificativ mai scumpe decât în ​​Statele Unite. Prin renunțarea la aceste tarife pentru vehiculele electrice, Norvegia subvenționează efectiv achiziționarea acestora într-o măsură în care o țară mai mare precum SUA nu și-o poate permite. În al doilea rând, Norvegia este o țară foarte bogată (în mod ironic, datorită rezervelor sale de petrol) cu un nivel ridicat de venit. Potrivit Statistics Norway, venitul mediu al gospodăriilor după impozitare în 2017 a fost de aproape 60.000 de dolari, aproximativ același ca în Statele Unite, dar mai mult decât dublul mediei UE.

Vehiculele electrice au ocupat scena centrală la Salonul Auto de la Geneva din acest an, care se încheie duminică. Confruntându-se cu standarde de emisii mai stricte în Europa, nenumărați producători și-au prezentat cea mai recentă viziune asupra unui viitor alimentat de baterii, atât mașinile concept, cât și modelele gata de comercializare fiind prezente în mod semnificativ.

În ciuda creșterii robuste și a nivelurilor record ale vânzărilor de vehicule electrice pe majoritatea celor mai mari piețe auto, motoarele cu ardere internă domină în continuare vânzările de autoturisme din întreaga lume. Ponderea vehiculelor electrice plug-in în totalul vânzărilor/înmatriculărilor de autoturisme și vehicule ușoare a fost sub cinci procente pe toate piețele, cu excepția a patru, în 2018, Norvegia fiind cea mai notabilă excepție, de 49%. Islanda, Suedia și Finlanda fiind, de asemenea, în top 5 țări cu cea mai mare pondere de vehicule electrice, țările nordice adoptă mobilitatea electrică mai rapid decât orice altă parte a lumii. China, care este de departe cea mai mare piață pentru mașini electrice în ceea ce privește vânzările unitare, ocupă locul șase după Finlanda, cu o cotă de 4,44%.

Deși măsurile politice ale Norvegiei (de exemplu, scutirile de taxe, scutirile de la plata taxelor de drum și alte stimulente) s-au dovedit extrem de eficiente în promovarea mașinilor electrice, modelul norvegian nu poate fi transferat cu ușurință în alte țări. În primul rând, țara impune taxe mari la importul de vehicule și taxe de înmatriculare auto, ceea ce face ca mașinile să fie semnificativ mai scumpe decât, să zicem, în Statele Unite. Prin renunțarea la aceste taxe pentru vehiculele electrice, Norvegia subvenționează efectiv achizițiile de vehicule electrice la un nivel pe care o țară mai mare, cum ar fi SUA, nu și l-ar putea permite. În al doilea rând, Norvegia este o țară foarte bogată (în mod ironic, datorită rezervelor sale de petrol) cu un nivel ridicat de venit. Potrivit institutului național de statistică al Norvegiei , venitul mediu al gospodăriilor după impozitare a fost de aproape 60.000 de dolari în 2017, ceea ce este aproximativ în concordanță cu cel din Statele Unite, dar de peste două ori mai mare decât media UE.

Electromobilitatea: Norvegia este în plină cursă – Imagine: Statista

Legat de asta:

• Electromobilitatea: Europa este în plină cursă înainte
• Electromobilitatea vine încet, dar vine
• Infrastructura de încărcare pentru mobilitatea electrică în Germania