Electromobilitatea: Europa este în plină cursă înainte

Publicat pe: 10 mai 2021 / Actualizat pe: 10 mai 2021 – Autor: Konrad Wolfenstein

Electromobilitatea: Europa este în plină cursă – Imagine: Olivier Le Moal|Shutterstock.com

Electromobilitatea: Europa este în plină cursă înainte

În ciuda circumstanțelor dificile și a impactului negativ al pandemiei asupra industriei auto, vehiculele electrice au făcut progrese semnificative în multe țări în 2020. Conform estimărilor realizate de instrumentul de urmărire a industriei EV Volumes, vehiculele electrice plug-in au reprezentat 4,2% din vânzările globale de vehicule ușoare anul trecut, comparativ cu 2,5% în 2019. În timp ce doar opt țări au raportat o cotă de vehicule electrice de 5% sau mai mult în 2019, 13 țări au reușit să crească ponderea vehiculelor electrice în vânzările de autoturisme noi la peste 10% în 2020. Ca și în anii precedenți, Norvegia a fost o excepție pozitivă, cu o cotă de 75% a vehiculelor electrice plug-in, în timp ce Islanda, Suedia și Finlanda s-au numărat, de asemenea, printre primele cinci - o dovadă a adoptării rapide a mașinilor electrice în țările nordice. China, de departe cea mai mare piață pentru vehicule electrice în ceea ce privește vânzările, a ieșit din top 10, cu o cotă de 6,2% din vânzările de autoturisme din țară. Între timp, Statele Unite au rămas și mai în urmă, cu o cotă de vehicule electrice de doar 2,3%.

Deși politicile Norvegiei (cum ar fi reducerile de taxe, scutirile de la plata taxelor de drum și alte stimulente) s-au dovedit extrem de eficiente în promovarea vehiculelor electrice, modelul norvegian nu poate fi pur și simplu transferat în alte țări. În primul rând, țara percepe tarife mari la importul de vehicule și taxe de înmatriculare, ceea ce face ca mașinile să fie semnificativ mai scumpe decât în ​​SUA, de exemplu. Prin renunțarea la aceste tarife pentru vehiculele electrice, Norvegia subvenționează achiziționarea acestora într-o măsură pe care o țară mai mare precum SUA nu și-ar putea-o permite. În al doilea rând, Norvegia este o țară foarte bogată (în mod ironic, datorită rezervelor sale de petrol) cu un nivel ridicat de venit. Potrivit Oficiului Național de Statistică din Norvegia, venitul mediu al gospodăriilor după impozitare în 2018 a fost de 54.000 de dolari, aproximativ același ca în SUA, dar mai mult decât dublul mediei UE.

Mobilitate electrică: Europa este în avans

În ciuda circumstanțelor dificile și a impactului negativ al pandemiei asupra industriei auto, vehiculele electrice au făcut un salt uriaș înainte în multe țări în 2020. Conform estimărilor realizate de instrumentul de urmărire a industriei EV-Volumes , vehiculele electrice plug-in au reprezentat 4,2% din vânzările globale de vehicule ușoare anul trecut, în creștere față de 2,5% în 2019. În timp ce doar opt țări au raportat o cotă de vehicule electrice de 5% sau mai mare în 2019, 13 țări au reușit să depășească 10% din vânzările de vehicule ușoare noi în 2020. Ca și în anii precedenți, Norvegia a fost o excepție pozitivă, cu o cotă de 75% a vehiculelor electrice plug-in, în timp ce Islanda, Suedia și Finlanda s-au aflat, de asemenea, în top 5 - o dovadă a adoptării rapide a mașinilor electrice în țările nordice. China, care este de departe cea mai mare piață pentru mașini electrice în ceea ce privește vânzările de unități, a ieșit din top 10, vehiculele electrice reprezentând 6,2% din vânzările de autoturisme din țară. Între timp, Statele Unite au rămas și mai în urmă, cu o cotă de vehicule electrice de doar 2,3%.

Deși măsurile politice ale Norvegiei (de exemplu, scutirile de taxe, scutirile de la plata taxelor de drum și alte stimulente) s-au dovedit extrem de eficiente în promovarea mașinilor electrice, modelul norvegian nu poate fi transferat cu ușurință în alte țări. În primul rând, țara impune taxe mari la importul de vehicule și taxe de înmatriculare auto, ceea ce face ca mașinile să fie semnificativ mai scumpe decât, să zicem, în Statele Unite. Prin renunțarea la aceste taxe pentru vehiculele electrice, Norvegia subvenționează efectiv achizițiile de vehicule electrice la un nivel pe care o țară mai mare, cum ar fi SUA, nu și l-ar putea permite. În al doilea rând, Norvegia este o țară foarte bogată (în mod ironic, datorită rezervelor sale de petrol) cu un nivel ridicat de venit. Potrivit institutului național de statistică al Norvegiei , venitul mediu al gospodăriilor după impozitare a fost de aproximativ 54.000 de dolari în 2018, ceea ce este aproximativ la același nivel cu cel al Statelor Unite, dar de peste două ori mai mare decât media UE.

Electromobilitate: Europa este în plină cursă – Imagine: Statista

Legat de asta:

• Electromobilitate: Norvegia este în avangardă
• Electromobilitatea vine încet, dar vine
• Infrastructura de încărcare pentru mobilitatea electrică în Germania