Câmpul de luptă logistic dintre Amazon și Walmart: Mai rapid, mai ecologic, mai ieftin – ultima milă schimbă comerțul electronic

Eficiență vs. proximitatea clientului: Concurența crucială pentru ultimul kilometru

Sectorul comerțului electronic se confruntă cu o creștere susținută, plasând logistica, în special „ultima milă” - etapa finală a livrării către clientul final - în prim-planul concentrării strategice. Acest raport analizează importanța critică a ultimei mile și evidențiază concurența intensă dintre liderii industriei Amazon și Walmart, ale căror strategii modelează semnificativ evoluția logisticii comerțului electronic. Ultimul milă este definit ca fiind adesea cea mai costisitoare (peste 50% din costurile totale) și cea mai complexă parte a lanțului de aprovizionare, reprezentând în același timp cel mai critic punct de contact cu clientul și influențând astfel semnificativ satisfacția și loialitatea clienților.

Amazon urmărește o strategie de construire a propriei rețele logistice bazate pe tehnologie (Amazon Logistics), care se bazează în mare măsură pe controversatul program Delivery Service Partner (DSP). Acest model permite scalabilitatea, dar transferă costurile și riscurile către subcontractanți și este criticat pentru condițiile sale de muncă. Amazon investește masiv în inteligență artificială, robotică, propria flotă de vehicule electrice (Rivian) și tehnologia dronelor (Prime Air) pentru a crea un ecosistem proprietar, dificil de copiat, și pentru a-și menține dominația în ceea ce privește viteza de livrare (în aceeași zi/în ziua următoare).

Walmart contracarează cu o strategie hibridă care valorifică vasta sa rețea de magazine (aproximativ 4.700 de magazine) ca centre descentralizate de îndeplinire a comenzilor – o abordare eficientă din punct de vedere al capitalului pentru a atinge proximitatea față de clienți și reducerea costurilor („densificarea îndeplinirii comenzilor”). Walmart se bazează pe un mix diversificat de parteneri, inclusiv lucrători la pachet (Spark Driver Network), proprii angajați (InHome Delivery), furnizori terți prin intermediul platformei white-label Walmart GoLocal și parteneri tehnologici pentru automatizare (Symbotic), drone (Zipline, Wing) și vehicule electrice (Canoo). Utilizarea inovatoare a datelor (tehnologia geospațială) optimizează în continuare această rețea.

Comparația relevă o concurență asimetrică: Amazon își apără dominația în comerțul electronic prin controlul logisticii, în timp ce Walmart își valorifică puterea în retail pentru a ataca piața comerțului electronic și a oferi, de asemenea, logistică ca serviciu. Ambele impulsionează convergența comerțului, logisticii și tehnologiei. Cursa lor crește așteptările clienților în ceea ce privește viteza și costurile, pune presiune asupra comercianților cu amănuntul mai mici și accelerează inovația tehnologică, dar duce și la comodificarea vitezei pure de livrare.

Optimizarea livrărilor pe ultimul kilometru se confruntă cu provocări semnificative: gestionarea costurilor, îmbunătățirea eficienței în mediile urbane complexe, presiunile legate de sustenabilitate (emisii, ambalaje), deficitul de forță de muncă și obstacolele de reglementare pentru noile tehnologii, cum ar fi dronele și vehiculele autonome. Aceste provocări sunt interdependente și necesită soluții holistice.

Tendințele viitoare includ creșterea automatizării, a micro-îndeplinirii comenzilor și a comerțului cu o gamă largă de produse pentru livrări ultra-rapide, o concentrare mai puternică pe soluții sustenabile (vehicule electrice, logistică ecologică), rolul central al inteligenței artificiale și al analizei datelor și o cerere tot mai mare de flexibilitate și opțiuni pentru client. Viitorul constă într-un mozaic de soluții complementare, orchestrate de platforme inteligente și integrate în planificarea urbană.

Stăpânirea ultimului kilometru este esențială pentru succesul în comerțul electronic. Concurența dintre Amazon și Walmart demonstrează în mod viu cum investițiile strategice în logistică și tehnologie nu numai că consolidează poziția pe piață a unei companii, dar transformă și întreaga industrie și redefinesc standardele pentru serviciul clienți și excelența operațională.

Legat de asta:

• Europa și SUA: Last Mile Market, curier, expedieri expres și colete

Importanța strategică a ultimului kilometru în comerțul electronic

Creșterea rapidă a comerțului electronic global din ultimii ani a schimbat fundamental așteptările consumatorilor și dinamica sectorului de retail. Odată cu creșterea volumelor comenzilor online, eficiența și fiabilitatea lanțului de aprovizionare devin din ce în ce mai cruciale. Un segment al acestui lanț a căpătat o importanță strategică capitală: așa-numitul „ultimul kilometru”. Această etapă finală a procesului de livrare, care aduce mărfurile de la ultimul centru de distribuție până la ușa clientului, a devenit câmpul de luptă decisiv în competiția dintre giganții comerțului electronic.

În centrul acestei competiții se află Amazon și Walmart, doi dintre cei mai mari retaileri din lume. Lupta lor pentru dominația pe piața de produse last-mile nu numai că servește la optimizarea propriilor procese și la creșterea satisfacției clienților, dar acționează și ca un catalizator pentru inovații de amploare și schimbări structurale în întregul sector logistic. Strategiile, investițiile și progresele tehnologice ale acestor două companii stabilesc noi standarde și obligă concurenții să urmeze exemplul sau să găsească noi nișe.

Acest raport analizează în detaliu aspectele cursei ultimului kilometru. Pornind de la o definiție clară și o explicație a importanței sale fundamentale (Secțiunea 2), strategiile specifice ale Amazon (Secțiunea 3) și Walmart (Secțiunea 4) sunt examinate în detaliu. O comparație directă a abordărilor lor evidențiază asemănările, diferențele și punctele forte și slabe relative (Secțiunea 5). Pornind de la acest aspect, raportul analizează impactul acestei concurențe intense asupra pieței mai largi a comerțului electronic, de la așteptările clienților până la presiunea asupra jucătorilor mai mici (Secțiunea 6). Sunt apoi identificate principalele provocări în optimizarea ultimului kilometru (Secțiunea 7), iar tendințele actuale și viitoare, cum ar fi automatizarea și logistica sustenabilă, sunt explorate (Secțiunea 8). Concluzia (Secțiunea 9) rezumă de ce stăpânirea ultimului kilometru, ilustrată de duelul Amazon vs. Walmart, este crucială pentru succesul pe termen lung în comerțul electronic.

Definiția și semnificația „ultimului kilometru”

În logistică și comerț electronic, termenul „last mile” se referă la ultima etapă a călătoriei unui produs. Acesta cuprinde ruta de la ultimul depozit, centru de distribuție sau hub de distribuție (sau, din ce în ce mai mult, un magazin de vânzare cu amănuntul sau un micro-hub) până la destinația finală specificată de clientul final - de obicei, ușa sa de la intrare, dar și dulapurile pentru colete, punctele de ridicare sau locul său de muncă. Din punct de vedere operațional, această etapă finală începe adesea în momentul în care mărfurile sunt încărcate în vehiculul de livrare și își încep călătoria către destinatar. Deși această etapă poate fi relativ scurtă în comparație cu etapele precedente ale transportului, este adesea descrisă ca fiind deosebit de dificilă și complexă, comparabilă cu metrii finali, decisivi ai unui maraton.

Definiția tradițională a ultimului kilometru ca traseu de la depozit la client trece printr-o transformare. Noile tehnologii și modele de onorare schimbă punctul de plecare al acestei etape finale. Cu strategii precum onorarea comenzilor în magazin, pe care Walmart o utilizează pe scară largă, ultimul kilometru începe direct de la magazinul de vânzare cu amănuntul. Utilizarea micro-hub-urilor în zonele urbane sau livrarea directă cu drone din puncte de lansare specializate scurtează și mai mult distanța până la client și mută începutul ultimului kilometru către locații din ce în ce mai descentralizate. Acest lucru ilustrează faptul că ultimul kilometru nu mai este un concept static, ci se adaptează dinamic la noile realități operaționale, ceea ce, la rândul său, are un impact fundamental asupra planificării și structurii costurilor.

Importanță critică pentru costuri

Ultima milă este, de notorietate, cea mai scumpă parte a întregului lanț de aprovizionare. Diverse studii și experți din industrie estimează că ponderea acesteia în costurile totale de transport este de peste 50%, uneori chiar până la 53%. Aceste costuri ridicate rezultă dintr-o combinație de factori:

• Consolidare limitată a transporturilor: Spre deosebire de transportul pe distanțe lungi, unde pot fi consolidate cantități mari de mărfuri, livrările de tip „last-mile” constau de obicei în transporturi individuale către mai multe adrese diferite. Acest lucru previne economiile de scară.
• Frecvență mare de opriri: În special în zonele urbane, vehiculele de livrare trebuie să oprească frecvent, adesea pentru un singur colet per oprire. Acest trafic cu opriri și porniri este ineficient și crește consumul de combustibil.
• Costuri variabile: Prețurile combustibililor, costurile salariale pentru șoferii de livrare (un factor din ce în ce mai rar), întreținerea vehiculelor și asigurarea au un impact deosebit de mare aici.
• Ineficiențe: Ambuteiajele neprevăzute, lipsa locurilor de parcare, planificarea complexă a rutelor în orașe, încercările de livrare eșuate (când destinatarul nu este găsit) și cursele de relivrare rezultate cresc și mai mult timpul și costurile.

Crucial pentru satisfacția clienților

„Ultimul kilometru” este mai mult decât un simplu proces logistic; este punctul final și adesea singurul punct de contact fizic dintre comerciantul online și client. Experiența acumulată aici modelează semnificativ percepția asupra întregii experiențe de cumpărături și intenția viitoare de cumpărare. Livrarea punctuală, fiabilă și fără probleme poate crește semnificativ satisfacția clienților și poate consolida loialitatea acestora. Opțiunile flexibile, cum ar fi alegerea unei ferestre de livrare sau a unor locații alternative de livrare, sunt din ce în ce mai apreciate.

În schimb, experiențele negative de pe ultimul kilometru – cum ar fi întârzierile, coletele deteriorate, personalul de livrare neprietenos sau livrările eșuate – pot anula complet experiența pozitivă anterioară a clientului și pot duce la daune semnificative asupra reputației. Studiile indică faptul că o mare parte dintre clienți (până la 63%) iau măsuri după o experiență de livrare neplăcută, de la pierderea încrederii până la abandonarea completă a mărcii sau a serviciului de livrare. Prin urmare, livrarea este un element critic al percepției mărcii.

Diferențiere competitivă

Având în vedere costurile ridicate și impactul direct asupra satisfacției clienților, performanța pe ultimul kilometru a devenit un factor competitiv cheie în comerțul electronic. Companiile care pot oferi livrări rapide, fiabile și rentabile se pot diferenția semnificativ de concurenții lor. Capacitatea de a respecta promisiunile de livrare (cum ar fi livrarea în aceeași zi sau a doua zi) și de a oferi opțiuni flexibile, centrate pe client, este din ce în ce mai așteptată ca standard. Giganți precum Amazon și Walmart își valorifică strategic investițiile masive în rețele și tehnologii logistice pentru a-și stabili performanța de livrare ca un avantaj competitiv și pentru a câștiga cotă de piață.

Combinația dintre componenta enormă de cost și impactul direct asupra satisfacției clienților arată clar că ultima milă nu este un proces ulterioar, pur operațional. Mai degrabă, este un element strategic central al modelului de afaceri al comerțului electronic. Optimizarea acesteia are un impact direct asupra profitabilității, imaginii mărcii și loializării clienților. Companiile care stăpânesc ultima milă își asigură un avantaj decisiv în concurența intensă din comerțul online. Aceasta explică prioritatea strategică și investițiile imense pe care jucători precum Amazon și Walmart le fac în acest domeniu.

Legat de asta:

• Logistica ultimului kilometru – Fapte pe care ar trebui să le știi

Strategia Amazon pentru ultimul kilometru

Amazon a recunoscut de la bun început că controlul asupra livrării este crucial pentru experiența clientului și scalabilitatea afacerii sale de comerț electronic. Compania urmărește o strategie cuprinzătoare bazată pe construirea propriei rețele logistice extrem de optimizate și bazate pe tehnologie.

Construirea propriei rețele logistice (Amazon Logistics – AMZL)

Pentru a satisface cererea tot mai mare și a reduce dependența de serviciile tradiționale de colete, Amazon a lansat propriul serviciu de livrare, Amazon Logistics (AMZL), în Germania încă din 2015. Scopul principal a fost și rămâne crearea unei capacități de livrare suplimentare special pentru ultima milă și obținerea unui control mai bun asupra proceselor de livrare, în special pentru a îndeplini în mod fiabil promisiunile ambițioase de livrare, cum ar fi livrarea în aceeași zi și a doua zi pentru membrii Prime. AMZL cuprinde o rețea în continuă expansiune de centre proprii de procesare a comenzilor, centre de sortare și centre de distribuție locale mai mici (în Germania, de exemplu, la Berlin, München și Köln). Din aceste centre de distribuție, coletele sunt sortate în vehicule de livrare și livrate clienților. Aceasta este completată de o flotă tot mai mare de vehicule de livrare deținute de companie sau sub marcă. Această expansiune masivă a dus la depășirea de către Amazon Logistics a transportatorilor tradiționali precum UPS și FedEx ca cel mai mare serviciu de livrare de colete din SUA încă din 2022. În 2023, 5,9 miliarde de colete au fost livrate prin rețeaua Amazon numai în SUA; până în 2024, acest număr a crescut la 6,1 miliarde.

Programul Partener pentru Servicii de Livrare (DSP)

Un pilon cheie al strategiei Amazon este programul său de parteneriat pentru servicii de livrare (DSP). În loc să angajeze direct mii de șoferi, Amazon externalizează livrarea efectivă către o rețea de sute de companii de livrare (DSP) mici și mijlocii, oficial independente. Există peste 3.000 de astfel de parteneri în întreaga lume, o proporție semnificativă dintre aceștia fiind situați în Europa și Germania.

• Structură și stimulente: Furnizorii de servicii de livrare (FSD) sunt responsabili de angajarea șoferilor, operarea unei flote de vehicule (adesea vehicule de marcă închiriate de la Amazon sau de la parteneri terți) și efectuarea livrărilor zilnice. Amazon furnizează FSD-urilor tehnologia (aplicație de planificare a rutelor, scaner) și coletele care urmează să fie livrate. Amazon promovează programul cu costuri de pornire relativ scăzute pentru antreprenori (aproximativ 10.000 USD) și un potențial atractiv de câștig pentru proprietarii de FSD (estimat la 75.000 USD până la 300.000 USD anual). Amazon oferă, de asemenea, instruire și asistență operațională.
• Controverse și critici: Modelul DSP este aspru criticat. Numeroase rapoarte ale șoferilor și anchete prezintă o imagine a presiunii extreme la locul de muncă,
  a termenelor limită nerealist de strânse și a rutelor inumane care durează adesea 10-11 ore, chiar dacă doar 8 ore sunt plătite. Pauzele sunt adesea imposibil de luat. Șoferii raportează o monitorizare intensivă prin aplicații precum „Mentor”, care urmăresc comportamentul la volan, salariile mici (un raport citează 13,50 €/oră în Germania), nivelurile ridicate de stres psihologic și riscurile de siguranță din cauza presiunii din partea șoferilor. Criticii acuză Amazon că folosește modelul de subcontractare pentru a eluda responsabilitatea directă a angajatorului pentru salarii, beneficii și condiții de muncă, transferând riscurile asupra DSP-urilor. Există rapoarte repetate despre exploatarea locurilor de muncă precare, în special în rândul șoferilor cu origini migrante. Sindicatele încearcă să organizeze șoferii și cer ca Amazon să fie recunoscut ca „angajator comun”, o cerere care s-a confruntat cu o rezistență puternică din partea Amazon.

Prin urmare, modelul DSP reprezintă un act de echilibru strategic. Acesta permite Amazon să își scaleze rețeaua de livrare rapid și flexibil, transferând simultan costurile directe și riscurile legate de forța de muncă. Controlul strict asupra tehnologiei, rutelor și indicatorilor de performanță asigură totuși Amazon un grad ridicat de influență operațională. Cu toate acestea, criticile continue și disputele legale demonstrează riscurile inerente de reputație și juridice ale acestui model. Este un calcul deliberat pentru a maximiza flexibilitatea operațională, minimizând în același timp răspunderile directe.

Tehnologie și inovație

Tehnologia este coloana vertebrală a strategiei logistice a Amazon. Compania investește masiv în diverse domenii pentru a maximiza eficiența, viteza și controlul

• Planificarea rutelor și inteligența artificială: Amazon folosește propriul software de planificare a rutelor cu auto-învățare, care este optimizat continuu pentru a scurta timpii de livrare, a crește eficiența și a stimula ratele de succes ale primei livrări. Inteligența artificială (IA) este utilizată pe scară largă, de la prognoza cererii și recomandări personalizate de produse până la optimizarea proceselor interne - se pare că Amazon lucrează la peste 1.000 de aplicații de inteligență artificială generativă.
• Robotică: Amazon este lider în utilizarea roboticii în centrele sale logistice, cu peste 750.000 de roboți la nivel mondial care efectuează sarcini precum sortarea, ridicarea și transportul. Această automatizare accelerează semnificativ procesele. Deși experimentele cu roboți autonomi de livrare pe ultimul kilometru (cum ar fi „Scout”) au fost parțial întrerupte, sunt testate sisteme noi, cum ar fi robotul umanoid „Digit”.
• Dronele (Prime Air): Amazon contribuie activ la dezvoltarea propriilor drone de livrare. Modelul MK30, programat să fie lansat în 2024, promite emisii de zgomot mai reduse, o autonomie dublă față de predecesorul său și o rezistență îmbunătățită la intemperii (de exemplu, în ploaie ușoară). Livrările cu drone vor fi integrate în rețeaua existentă de livrare în aceeași zi, livrările provenind din locații dedicate pentru livrarea în aceeași zi. Planurile de extindere includ un al treilea stat american, precum și Italia și Marea Britanie, până la sfârșitul anului 2024. Un parteneriat cu Amazon Pharmacy permite deja livrarea de medicamente cu drone în Texas. Amazon a primit o aprobare crucială a FAA pentru zboruri dincolo de linia vizuală a pilotului (BVLOS) și urmărește obiectivul ambițios de a livra 500 de milioane de colete anual cu drona.
• Vehicule electrice (VE): Ca parte a „Angajamentului său climatic”, Amazon investește masiv în electrificarea flotei sale de livrări. O componentă cheie o reprezintă autoutilitarele electrice de livrare de la Rivian, special concepute pentru Amazon, dintre care peste 10.000 sunt deja în funcțiune în SUA, cu obiectivul de a opera 100.000 de vehicule până în 2030. În Europa, Amazon se bazează pe vehicule electrice de la Mercedes-Benz, printre altele, și intenționează să își extindă flota de VE la peste 10.000 de autoutilitare până în 2025. Numai în Germania, sunt planificate investiții de 400 de milioane de euro pentru electrificarea ultimului kilometru și infrastructura de încărcare. De asemenea, au fost comandate peste 150 de camioane electrice grele. În plus, viziunea computerizată și inteligența artificială (sistemul „AVI”) sunt utilizate pentru a optimiza întreținerea flotei.

Aceste investiții tehnologice extinse nu vizează exclusiv creșterea eficienței pe termen scurt. Mai degrabă, Amazon le folosește pentru a construi un ecosistem logistic propriu, dificil de reprodus. Integrarea profundă a automatizării depozitelor, a planificării rutelor bazate pe inteligență artificială, a propriilor vehicule de livrare și a sistemelor autonome creează bariere mari la intrare pentru concurenți și dependențe tehnologice pentru parteneri, cum ar fi furnizorii de servicii digitale de distribuție (DSP). Acest lucru poziționează Amazon pe termen lung nu doar ca un comerciant cu amănuntul, ci și ca o companie lider în tehnologie și logistică.

Inițiative privind viteza de livrare

O promisiune fundamentală a Amazon Prime este livrarea rapidă. Amazon a modelat semnificativ așteptările clienților prin introducerea și extinderea livrării în aceeași zi și a doua zi. Aceste servicii sunt gratuite pentru membrii Prime în multe regiuni pentru comenzile eligibile care depășesc o anumită valoare minimă; în caz contrar, se aplică o taxă. Pentru a permite aceste viteze, Amazon își extinde continuu locațiile de livrare în aceeași zi și integrează noi tehnologii, cum ar fi dronele, în această rețea.

Amazon Flex (istoric în Germania)

Înainte de a stabili programul DSP ca model principal, Amazon se baza și pe „Amazon Flex”, un model de economie bazat pe contracte temporare în care șoferii livrau colete folosind propriile vehicule. Acest model a fost lansat în SUA în 2015 și extins în Germania în 2017. Cu toate acestea, Amazon Flex a fost întrerupt în Germania în 2022. Această mișcare a avut loc, se pare, ca parte a consolidării strategiei de livrare și a unei concentrări mai puternice pe rețeaua DSP, care este considerată mai formală și mai ușor de controlat. Foștilor șoferi Flex li s-au oferit pachete compensatorii sau oportunități de a lucra pentru DSP-uri.

Strategia Walmart pentru ultimul kilometru

Walmart, în mod tradițional un gigant al comerțului cu amănuntul fizic, a trecut printr-o transformare impresionantă în ultimii ani, extinzându-și masiv capacitățile de comerț electronic și logistică pentru a concura cu Amazon. Cu toate acestea, strategia Walmart de tip „last-mile” diferă fundamental de cea a Amazon, deoarece se bazează în mare măsură pe valorificarea infrastructurii fizice existente.

Utilizarea rețelei de sucursale ca centre de îndeplinire a comenzilor

Cel mai mare avantaj strategic al Walmart în cursa comenzilor de tip „last-mile” este vasta sa rețea de peste 4.700 de magazine din SUA. Având în vedere că 90% din populația SUA se află la mai puțin de 16 kilometri de un magazin Walmart, compania valorifică strategic aceste locații ca mini-centre de distribuție descentralizate. Comenzile online pot fi ridicate direct din aceste magazine și pregătite pentru diverse opțiuni de livrare și ridicare, inclusiv Click & Collect (ridicare din magazin sau din parcare), Ship-from-Store și, în special, livrare în aceeași zi. Această strategie de „densificare a îndeplinirii comenzilor” permite Walmart să aducă stocurile mai aproape de clienți și să scurteze ultima milă. Prin consolidarea livrărilor provenite din magazinele locale, costurile adesea ridicate ale livrării de tip „last-mile” pot fi reduse semnificativ. Walmart a îndeplinit deja peste 500 de milioane de comenzi de comerț electronic din magazinele sale folosind această abordare și a ajuns la un număr impresionant de cinci miliarde de livrări în aceeași zi în 2024.

Această monetizare și optimizare abilă a infrastructurii fizice existente reprezintă un element central al abordării Walmart. În loc să se concentreze în principal pe construcția costisitoare a unei rețele de livrare complet noi și dedicate, așa cum face Amazon, Walmart își transformă activele existente. Acest lucru permite o scalare potențial mai eficientă din punct de vedere al capitalului a logisticii comerțului electronic. Investițiile în tehnologie (a se vedea 4.3) vizează în mare măsură maximizarea eficienței acestei rețele hibride.

Legat de asta:

• Cumpărături 3.0: Walmart Consumer Metaverse – Un magazin online ca V-commerce cu Walmart Land și Universul de Joacă al Walmart? | Roblox

Parteneriate și modele de livrare

Walmart adoptă o strategie diversificată în modelele sale de livrare, bazându-se pe o combinație de resurse proprii și parteneriate:

• Walmart GoLocal: Lansat în 2021, acest serviciu este o platformă de livrare white-label care pune la dispoziția altor companii capacitățile logistice ale Walmart. GoLocal oferă o gamă largă de opțiuni de livrare, inclusiv livrări în aceeași zi, a doua zi, livrări programate și chiar livrarea de articole mari și voluminoase. Serviciul a efectuat peste 30 de milioane de livrări de la lansare și acoperă toate cele 50 de state americane, cu peste 18.000 de coduri poștale. Printre parteneri se numără companii renumite, precum Home Depot, Sally Beauty și 1-800 Flowers. Un parteneriat strategic cu IBM integrează GoLocal direct în sistemul său de gestionare a comenzilor (Sterling OMS), utilizat pe scară largă, simplificând procesul de integrare pentru clienții de retail. GoLocal poziționează Walmart nu doar ca retailer, ci și ca furnizor de logistică, oferind retailerilor mai mici o alternativă la Amazon sau la transportatorii tradiționali.
• Rețeaua de șoferi Spark: Similar cu (fostul) program Flex al Amazon, Walmart operează o platformă de economie bazată pe contracte la pachet cu Spark Driver Network. Contractorii independenți folosesc aplicația Spark Driver și propriile vehicule pentru a livra comenzile clienților Walmart și GoLocal. Modelul oferă șoferilor flexibilitate în programarea orelor de lucru, dar prezintă și provocările și incertitudinile tipice muncii la pachet în ceea ce privește stabilitatea veniturilor și securitatea socială. Șoferii trebuie să îndeplinească anumite cerințe (vârstă, permis de conducere, asigurare, verificare a antecedentelor).
• Livrare la domiciliu: O ofertă premium pentru membrii plătitori Walmart+, InHome oferă livrare direct la domiciliul, garajul sau chiar frigiderul clientului. Aceste livrări sunt efectuate exclusiv de angajați Walmart cu normă întreagă, special instruiți, adesea proveniți din magazinul local. Livrarea nesupravegheată necesită tehnologie compatibilă pentru casă inteligentă (încuietoare inteligentă sau deschizător de ușă de garaj), pentru care Walmart oferă uneori reduceri. Serviciul este fără bacșiș și, pe lângă o taxă lunară sau anuală suplimentară pe lângă abonamentul Walmart+, include ridicarea gratuită a comenzilor la retur.
• Furnizori tradiționali de servicii CEP și furnizori terți: Walmart continuă să utilizeze serviciile unor servicii de coletărie consacrate (cum ar fi FedEx, UPS) și ale altor parteneri externi de livrare pentru a-și suplimenta capacitatea de livrare și a asigura o acoperire largă.

Această strategie de livrare diversificată și bazată pe parteneriat oferă companiei Walmart flexibilitate. În funcție de cerere, regiune și nivelul serviciilor (viteză, cost, servicii premium), compania poate apela la resurse diferite și este mai puțin dependentă de un singur canal decât Amazon, care se concentrează puternic pe modelul DSP. În același timp, coordonarea acestor parteneri diverși (angajați interni, lucrători la pachet, companii externe, furnizori de tehnologie) și sisteme necesită un grad ridicat de complexitate managerială și interoperabilitate tehnologică, de exemplu, atunci când se integrează GoLocal în sistemele clienților.

Tehnologie și inovație

Walmart investește, de asemenea, semnificativ în tehnologie pentru a-și optimiza strategia de logistică hibridă și a rămâne competitiv:

• Automatizare (Parteneriat cu Symbotic): Walmart are un parteneriat de lungă durată cu Symbotic pentru a automatiza centrele sale regionale de distribuție (RDC). Acest parteneriat a fost consolidat atunci când Walmart și-a vândut propria echipă internă de dezvoltare robotică către Symbotic. În schimb, Symbotic dezvoltă o platformă robotică bazată pe inteligență artificială exclusiv pentru Walmart pentru a automatiza așa-numitele centre „Accelerated Pickup and Delivery” (APD), care vor fi implementate direct în depozitele magazinelor pentru a accelera preluarea comenzilor pentru preluare și livrare. Walmart investește peste 500 de milioane de dolari în acest program și intenționează să îl implementeze în peste 400 de magazine. Obiectivul este ca 65% din magazine să fie aprovizionate din centre de distribuție automatizate până la sfârșitul anului 2025. Aceste eforturi de automatizare sunt considerate un factor cheie în reducerea semnificativă a costurilor de livrare per comandă (cu 40% în trimestrul fiscal T4 2024).
• Livrare cu drone: După încheierea parteneriatului său exclusiv cu DroneUp, Walmart se bazează acum pe colaborări cu Zipline și Wing (o filială a Alphabet). În prezent, accentul se pune în principal pe zona Dallas-Fort Worth (Texas), unde este vizată o acoperire de până la 75% din populație (1,8 milioane de gospodării). Dronele vor fi utilizate pentru livrarea rapidă a comenzilor mai mici (până la aproximativ 2,2-4,5 kg) în 30 de minute sau mai puțin. Zipline folosește drona sa P2, care folosește un troliu pentru a livra cu precizie un container mic, autonom, „Zip” la destinație. Wing operează parțial de pe acoperișurile centrelor comerciale. Texasul este considerat un teren de testare ideal datorită reglementărilor sale prietenoase cu dronele și condițiilor favorabile de zbor.
• Vehicule electrice (EV): Walmart a semnat un acord pentru achiziționarea a 4.500 de „Vehicule de livrare Lifestyle” (LDV) de la producătorul Canoo, cu o opțiune pentru până la 10.000 de unități. Aceste vehicule sunt special concepute pentru cerințele de livrare pe ultimul kilometru (rază mică de bracaj, spațiu de încărcare optimizat, frecvență mare a opririlor) și vor fi utilizate de angajații Walmart pentru a livra comenzi online (produse alimentare și bunuri generale) și, eventual, ca parte a inițiativei GoLocal.
• Tehnologie geospațială: Una dintre cele mai recente inovații este utilizarea tehnologiei geospațiale pentru optimizarea zonelor de livrare. În loc de limite rigide ale codurilor poștale, Walmart folosește un sistem de grile hexagonale precise („dale”). Fiecare hexagon conține date în timp real despre factori precum disponibilitatea intervalelor orare, timpii de călătorie, capacitatea magazinului și cererea clienților. Acest lucru permite o definire mai dinamică și mai precisă a zonelor de livrare, extinzând acoperirea la 12 milioane de gospodării suplimentare din SUA. Un beneficiu cheie este capacitatea de a gestiona îndeplinirea comenzilor în mai multe magazine: dacă un articol nu este disponibil la cel mai apropiat magazin, sistemul poate verifica dacă un alt magazin din apropiere îl are și poate consolida livrarea, astfel încât clientul să primească totul într-o singură livrare.
• Inteligența artificială și analiza datelor: La fel ca Amazon, Walmart utilizează, de asemenea, inteligența artificială și analiza avansată a datelor pentru a îmbunătăți previziunile cererii, a optimiza nivelurile stocurilor în magazine și centre de distribuție și a planifica dinamic rutele pentru șoferii Spark Driver Network.

Comparație între abordările Amazon și Walmart

Deși atât Amazon, cât și Walmart au obiectivul comun de a domina „last mile”, abordările lor strategice diferă în aspecte cheie, modelate de istoricul corporativ, competențele de bază și infrastructura lor.

Proiectarea rețelei

• Amazon urmărește dezvoltarea unei rețele logistice dedicate, gestionate centralizat, pentru comerțul electronic. Această rețea constă din centre mari de sortare și onorare a comenzilor, completate de o rețea de centre de distribuție locale mai mici, care gestionează livrările pe ultimul kilometru. Acest model este conceput pentru eficiență și scalabilitate maxime pentru volume mari de comerț electronic, dar necesită investiții inițiale masive în infrastructură.
• Walmart: Se bazează pe o rețea omnicanal hibridă. Nucleul strategiei constă în utilizarea rețelei sale existente și dense de magazine ca centre descentralizate de îndeplinire a comenzilor. Acest lucru permite proximitatea față de clienți și, potențial, livrări locale mai rapide, cu costuri de investiții mai mici pentru noile locații, dar necesită o integrare eficientă a procesării comenzilor online și a afacerilor fizice.

Modele de lucru

• Amazon: Se bazează în principal pe modelul Partenerului de Servicii de Livrare (DSP), adică subcontractanți independenți. Acest lucru permite o scalare rapidă și transferă costurile și riscurile directe ale forței de muncă, dar duce la critici continue cu privire la condițiile de muncă, control și responsabilitate.
• Walmart utilizează o combinație diversificată de modele de angajare: angajați permanenți pentru serviciul său premium InHome, lucrători independenți la pachet prin intermediul rețelei Spark Driver Network, furnizori de logistică terți prin GoLocal și servicii tradiționale de coletărie. Această abordare oferă flexibilitate, dar necesită o gestionare complexă a diverselor relații cu partenerii.

Concentrare pe tehnologie

Ambele investesc masiv în tehnologii cheie precum inteligența artificială, automatizarea, vehiculele electrice și dronele pentru a îmbunătăți eficiența, viteza și sustenabilitatea.

• Amazon: Se pare că pune un accent mai puternic pe dezvoltarea de soluții tehnologice complete (propriile dube Rivian, drone Prime Air, robotică avansată pentru depozite, integrare profundă a inteligenței artificiale în toate procesele). Scopul este controlul maxim asupra propriului ecosistem.
• Walmart: Se concentrează intens pe optimizarea tehnologică a rețelei sale hibride, bazându-se pe parteneriate strategice (Symbotic pentru automatizare, Zipline/Wing pentru drone, Canoo pentru vehicule electrice). Utilizarea datelor și a geotehnologiei pentru controlul inteligent al rețelei existente este deosebit de inovatoare.

Consolida

• Amazon: Scalabilitate și capacitate enormă în comerțul electronic, poziție de lider pe piața online, program puternic de fidelizare a clienților Prime, eficiență și viteză ridicate în rețeaua logistică principală, poziție de lider tehnologic în multe domenii.
• Walmart: Prezența fizică de neegalat și proximitatea față de clienți prin intermediul rețelei sale de magazine, capacități omnicanal puternice (în special Click & Collect), dominație în importantul sector alimentar, avantaje de cost prin utilizarea infrastructurii existente, flexibilitate prin modele de livrare diversificate, GoLocal ca motor suplimentar de venituri B2B.

Puncte slabe/Provocări

• Amazon: Angajament de capital ridicat datorită extinderii continue a rețelei dedicate, riscurilor reputaționale continue datorate condițiilor de lucru din sistemul DSP, densității mai mici a locațiilor fizice pentru servicii omnicanal imediate, cum ar fi ridicarea spontană a comenzilor.
• Walmart: Complexitate ridicată în gestionarea diferiților parteneri și modele de livrare, control potențial mai scăzut de la un capăt la altul în comparație cu abordarea integrată a Amazon, încă un decalaj semnificativ în ceea ce privește cota de piață online pură în comparație cu Amazon, dependență de disponibilitatea și performanța partenerilor externi (de exemplu, șoferii Spark, partenerii GoLocal).

Comparație între strategiile de tip „last-mile” ale Amazon și Walmart

Comparație între strategiile de tip „last-mile” ale Amazon și Walmart – Imagine: Xpert.Digital

Prin urmare, concurența dintre Amazon și Walmart în domeniul livrărilor pe ultimul kilometru este asimetrică. Amazon, pionierul digital, își apără dominația în comerțul electronic prin extinderea capacităților logistice fizice și oferirea acestora din ce în ce mai mult ca serviciu (servicii FBA, LTL). Walmart, gigantul din magazinele fizice, își valorifică infrastructura stabilită pentru a concura în comerțul electronic și își comercializează, de asemenea, capacitățile logistice ca serviciu extern (GoLocal). Punctele lor de plecare diferite și competențele de bază le modelează strategiile respective și natura concurenței.

În același timp, ambele companii impulsionează convergența comerțului cu amănuntul, a logisticii și a tehnologiei. Nu mai sunt doar comercianți cu amănuntul, ci operează ca mari companii de logistică, dezvoltatori de tehnologii inovatoare și operatori de platforme. Cursa lor demonstrează că stăpânirea întregului lanț valoric bazat pe tehnologie, în special a logisticii, este crucială pentru viitorul comerțului cu amănuntul. Bătălia pentru ultima milă face parte dintr-o luptă mai amplă pentru controlul întregului ecosistem de retail.

Impactul concurenței asupra pieței de comerț electronic

Concurența intensă dintre Amazon și Walmart pentru dominația pe piața comenzilor de last-mile are implicații profunde pentru întreaga piață a comerțului electronic, extinzându-se mult dincolo de cei doi rivali.

Așteptările crescânde ale clienților

Amazon și Walmart, prin investițiile și ofertele lor masive de servicii, au schimbat fundamental așteptările consumatorilor. Timpii de livrare rapizi, cum ar fi livrările în aceeași zi sau chiar cu drona în câteva minute, livrarea aparent gratuită (adesea prin valori minime de comandă sau modele de abonament precum Prime și Walmart+), fiabilitatea ridicată în respectarea promisiunilor de livrare și o varietate tot mai mare de opțiuni de livrare (alegerea intervalelor orare, locațiile de ridicare precum dulapuri sau magazine de colete, livrarea la domiciliu) sunt din ce în ce mai mult percepute ca fiind standard. Clienții nu mai așteaptă aceste caracteristici doar de la liderii pieței, ci extind aceste așteptări și la comercianții online de dimensiuni mai mici și mijlocii. Studiile arată că livrarea gratuită este un motiv principal pentru cumpărăturile online pentru o mare majoritate a consumatorilor (70%), iar 82% ar prefera să aștepte mai mult pentru livrare gratuită decât să plătească pentru o livrare mai rapidă.

Această tendință duce la comercializarea vitezei de livrare pură. Atunci când livrarea rapidă devine norma, aceasta își pierde puterea de diferențiere. Prin urmare, companiile trebuie să se concentreze din ce în ce mai mult pe alte aspecte pentru a ieși în evidență. Acestea includ, de exemplu, o experiență generală remarcabilă (comandă ușoară, comunicare proactivă, urmărire transparentă, retururi fără probleme), servicii specializate (cum ar fi livrarea la domiciliu de la Walmart) sau o concentrare mai puternică pe sustenabilitate, care este așteptată și de un segment tot mai mare de consumatori.

Presiune asupra comercianților cu amănuntul mai mici

Pentru comercianții online mici și mijlocii, concurența din partea giganților reprezintă o provocare enormă. Adesea este nefezabil din punct de vedere economic pentru aceștia să țină pasul cu timpii de livrare extrem de rapizi și costurile de transport (subvenționate) reduse oferite de Amazon și Walmart. Aceștia se confruntă cu o alegere: fie investesc sume mari în construirea propriilor capacități logistice, care adesea le depășesc resursele financiare, fie se bazează pe furnizori de servicii externi. Aceștia pot fi servicii tradiționale de livrare a coletelor, ale căror prețuri adesea nu sunt competitive, fie platformele logistice ale giganților înșiși, cum ar fi Fulfillment by Amazon (FBA), Walmart Fulfillment Services (WFS) sau Walmart GoLocal. Cu toate acestea, utilizarea acestor platforme creează noi dependențe și structuri de costuri (comisioane de recomandare, comisioane de îndeplinire a comenzilor, comisioane de depozitare). În plus, presiunea de a oferi transport „gratuit” pentru a rămâne competitivi reduce semnificativ marjele.

Dominanța Amazon și Walmart favorizează astfel apariția unei piețe logistice pe două niveluri. Pe de o parte, există ecosistemele cuprinzătoare și integrate ale giganților (AMZL/FBA, WFS/GoLocal/Spark), care oferă comercianților cu amănuntul o soluție completă (adesea costisitoare). Pe de altă parte, furnizorii independenți de logistică - de la serviciile tradiționale de colete la startup-uri noi, specializate (de exemplu, UniUni, Veho, Roadie) - operează fie încercând să supraviețuiască pe piețe de nișă, fie concurând cu giganții, fie integrându-se ca parteneri în rețelele acestora. Deși acest lucru creează oportunități pentru companiile de logistică inovatoare, le pune simultan sub o presiune enormă pentru a se potrivi cu eficiența, nivelurile de servicii și prețurile liderilor pieței.

Inovații în tehnologia de livrare

Cursa pentru livrările de tip „last-mile” este un factor puternic al inovației tehnologice. Amazon și Walmart investesc miliarde în dezvoltarea și implementarea de noi tehnologii pentru a-și optimiza procesele de livrare. Acestea includ progrese în optimizarea rutelor bazată pe inteligență artificială, robotică sofisticată și automatizare în depozite și centre de distribuție a comenzilor, adoptarea accelerată a vehiculelor electrice (EV) și testarea unor metode alternative de livrare, cum ar fi roboții de livrare autonomi și dronele. Aceste tehnologii, conduse de liderii pieței, se răspândesc treptat pe piața logistică mai largă, ridicând nivelul tehnologic al întregii industrii.

Consolidare și parteneriate

Concurența intensă și presiunile asupra costurilor ar putea duce la consolidarea sectorului logistic, furnizorii mai mici luptând pentru supraviețuire sau fiind achiziționați de jucători mai mari. În același timp, importanța parteneriatelor este în creștere. Comercianții cu amănuntul colaborează din ce în ce mai mult cu furnizori specializați în logistică și tehnologie pentru a obține acces la soluții inovatoare, fără a fi nevoiți să suporte ei înșiși costurile ridicate de dezvoltare. Colaborarea dintre Walmart și IBM sau parteneriatele Walmart cu drone sunt exemple ale acestei tendințe.

Schimbări în logistica urbană

Volumul tot mai mare al comerțului electronic și accentul pus pe livrările rapide duc la o creștere semnificativă a traficului de livrări, în special în zonele urbane. Acest lucru exacerbează problemele existente, cum ar fi congestia traficului, poluarea fonică și poluarea aerului, creând noi provocări pentru urbaniști și furnizorii de logistică. Există o nevoie urgentă de concepte de logistică urbană inteligente și sustenabile, cum ar fi amplasarea strategică a micro-hub-urilor și a stațiilor de colete, promovarea vehiculelor cu emisii zero (vehicule electrice, biciclete cargo) în centrele orașelor și crearea de zone cu emisii reduse.

Provocări în optimizarea ultimului kilometru

În ciuda progreselor și investițiilor enorme, optimizarea ultimului kilometru rămâne o sarcină complexă care prezintă o varietate de provocări pentru companii precum Amazon și Walmart, precum și pentru jucătorii mai mici.

Managementul costurilor

Ultimul kilometru este și rămâne cea mai costisitoare parte a lanțului de aprovizionare. Companiile se confruntă cu un act de echilibrare dificil: pe de o parte, investițiile semnificative în rețele, tehnologie (automatizare, vehicule electrice, drone) și personal sunt necesare pentru a rămâne competitive. Pe de altă parte, costurile operaționale, cum ar fi combustibilul, salariile și întreținerea vehiculelor, reduc marjele de profit. În același timp, clienții se așteaptă din ce în ce mai mult la transport gratuit sau foarte ieftin. Încercările de livrare eșuate, care necesită curse repetate, cresc și mai mult costurile și reprezintă o sursă semnificativă de ineficiență. Provocarea constă în controlul costurilor fără a compromite calitatea serviciilor și așteptările clienților.

Îmbunătățirea eficienței

Maximizarea eficienței este crucială pentru profitabilitate. Aceasta include optimizarea rutelor de livrare prin luarea în considerare a factorilor dinamici, cum ar fi datele de trafic în timp real, condițiile meteorologice, comenzile cu preaviz scurt și intervalele de timp specifice de livrare. Minimizarea curselor fără marfă și maximizarea ratelor de livrare la prima încercare sunt pârghii cheie pentru creșterea eficienței. Tehnologii precum planificarea rutelor bazată pe inteligență artificială și urmărirea în timp real joacă un rol important aici, dar acestea trebuie adaptate și îmbunătățite continuu.

Sustenabilitate (Logistica Verde)

Amprenta ecologică a livrărilor pe ultimul kilometru devine din ce în ce mai importantă. Traficul de livrări în creștere contribuie semnificativ la emisiile de CO2, poluarea aerului și zgomotul din orașe. Companiile sunt supuse unei presiuni tot mai mari din partea consumatorilor, investitorilor și autorităților de reglementare pentru a oferi opțiuni de livrare mai sustenabile și a-și reduce impactul asupra mediului. Acest lucru necesită investiții în vehicule cu emisii zero, cum ar fi autoutilitarele electrice sau bicicletele cargo, optimizarea rutelor și a utilizării vehiculelor pentru a minimiza kilometrajul, utilizarea de materiale de ambalare ecologice și măsurarea și comunicarea transparentă a amprentei de carbon.

Logistică urbană

Mediile urbane prezintă provocări unice. Volumele mari de trafic și congestia frecventă duc la întârzieri și cresc consumul de combustibil. Lipsa cronică de locuri de parcare îngreunează opririle și livrările. Restricțiile de acces (de exemplu, zonele ecologice, interdicțiile pentru camioane), străzile cu sens unic și șantierele de construcții complică și mai mult planificarea rutelor. Densitatea mare de livrări necesită strategii eficiente de consolidare într-un spațiu restrâns. Reglementările privind zgomotul pot restricționa timpii de livrare. Gestionarea acestei complexități urbane necesită soluții inovatoare, compatibile cu orașul, cum ar fi micro-depozitele, utilizarea de vehicule mai mici sau a bicicletelor de marfă și o coordonare strânsă cu planificarea urbană.

forță de muncă

Sectorul logisticii suferă din ce în ce mai mult de o lipsă de lucrători calificați, în special șoferi. Recrutarea și păstrarea personalului de livrare reprezintă o provocare majoră. În același timp, condițiile de muncă, în special în modele precum programul DSP al Amazon sau economia colaborativă (de exemplu, Walmart Spark), sunt supuse unor analize atente (ore lungi, presiune ridicată, salarii mici, lipsa asigurărilor sociale). Condițiile de muncă echitabile nu sunt doar o responsabilitate socială, ci și cruciale pentru calitatea serviciilor și retenția angajaților. La aceasta se adaugă provocarea angajării de personal în perioadele de vârf de cerere sezonieră (cum ar fi Black Friday sau Crăciunul).

Implementare și integrare tehnologică

Introducerea de noi tehnologii, cum ar fi automatizarea avansată, dronele sau vehiculele autonome, implică investiții inițiale mari și complexitate tehnică. Integrarea de noi sisteme în peisajele IT existente și asigurarea interoperabilității între diferite platforme (de exemplu, între comercianți cu amănuntul, parteneri logistici și clienți) reprezintă un obstacol suplimentar. Mai mult, cadrele de reglementare neclare sau restrictive împiedică adesea adoptarea pe scară largă și scalarea tehnologiilor viitoare, cum ar fi dronele de livrare și vehiculele autonome.

Interdependența sistemică a acestor provocări face ca optimizarea să fie deosebit de complexă. Măsurile de îmbunătățire a unui aspect (de exemplu, scurtarea timpilor de livrare prin creșterea numărului de vehicule) pot avea impacturi negative asupra altor domenii (de exemplu, costuri mai mari, creșterea traficului, emisii mai mari). Deși utilizarea vehiculelor electrice rezolvă problema emisiilor, aceasta creează noi provocări în ceea ce privește infrastructura de încărcare și planificarea autonomiei. Automatizarea poate reduce costurile, dar necesită investiții semnificative și se confruntă cu limitări de reglementare. Prin urmare, optimizarea cu succes necesită o abordare holistică care să ia în considerare aceste obiective conflictuale și să urmărească soluții sistemice.

Un alt obstacol semnificativ este faptul că reglementările sunt adesea în urma dezvoltării tehnologice rapide. Deși companii precum Amazon și Walmart investesc masiv în drone și tehnologii autonome, iar tehnologia în sine avansează, cadrele juridice neclare sau inexistente (de exemplu, pentru zborurile dincolo de linia vizuală vizibilă (BVLOS), problemele de răspundere și autorizațiile de funcționare municipale) rămân o barieră majoră în calea implementării comerciale pe scară largă a acestor tehnologii potențial revoluționare. Acest lucru creează incertitudine în planificare pentru companii și încetinește amortizarea costurilor ridicate de cercetare și dezvoltare.

Legat de asta:

• Realinierea strategică a lanțurilor de aprovizionare și a logisticii: o necesitate chiar acum – pe termen scurt, mediu și lung

Tendințe actuale și viitoare în livrarea pe ultimul kilometru

„Ultimul kilometru” este un domeniu extrem de dinamic, modelat continuu de progresele tehnologice, nevoile în schimbare ale clienților și noile modele de afaceri. Mai multe tendințe cheie apar pentru următorii ani:

Automatizare progresivă

Automatizarea va continua să crească la toate nivelurile livrărilor de tip „last mile”. În depozite și centre de micro-executare a comenzilor (MFC), roboții sunt utilizați din ce în ce mai mult pentru a accelera procesele de preluare și sortare. Pe drumuri și trotuare, dezvoltarea vehiculelor de livrare autonome (AV) și a roboților de livrare mai mici progresează, deși penetrarea pe scară largă a pieței va necesita încă timp. Livrarea cu drone se impune din ce în ce mai mult ca o opțiune realistă pentru cazuri de utilizare specifice, în special pentru transporturi ușoare, critice în timp, în zone mai puțin dens populate sau pentru servicii specializate, cum ar fi livrarea de produse farmaceutice. Previziunile sugerează că, până în 2030, o proporție mare (peste 80%) din livrările de tip „last mile” ar putea fi automatizate într-o anumită formă.

Micro-împlinire și hiperlocalizare

Pentru a reduce drastic timpii de livrare și a crește eficiența pe ultimul kilometru, companiile își mută capacitatea de depozitare tot mai aproape de clientul final. Acest lucru se realizează prin construirea de micro-centre de îndeplinire a comenzilor (MFC) - depozite mici, adesea extrem de automatizate, în zonele urbane - utilizarea așa-numitelor magazine întunecate (depozite exclusiv de livrare, fără acces public) sau prin integrarea sporită a spațiilor comerciale existente ca puncte locale de îndeplinire a comenzilor (cum este cazul Walmart). Această hiperlocalizare stă la baza serviciilor de livrare ultra-rapide (vezi Q-commerce) și permite rute de livrare mai scurte, potențial mai rentabile și mai sustenabile.

Opțiuni de livrare sustenabile (logistică verde)

Sustenabilitatea evoluează de la un element „bine de avut” la o necesitate. Tendința către opțiuni de livrare mai ecologice se va intensifica, determinată de cerințele de reglementare, avantajele de cost (de exemplu, cu vehiculele electrice) și creșterea cererii consumatorilor. Aceasta include utilizarea pe scară largă a vehiculelor electrice (VE), utilizarea bicicletelor cargo sau chiar a curierilor pietonali în centrele orașelor dens populate, optimizarea continuă a rutelor și a utilizării vehiculelor pentru a reduce emisiile și utilizarea soluțiilor de ambalare sustenabile. Măsurarea și raportarea amprentei de carbon vor deveni o practică standard.

Analiza datelor și inteligența artificială (IA)

Inteligența artificială și big data vor juca un rol și mai central în gestionarea și optimizarea livrărilor pe ultimul kilometru. Aplicațiile includ previziuni mai precise ale cererii pentru o mai bună planificare a stocurilor în centrele locale, planificarea dinamică a rutelor în timp real, care include traficul, vremea și comenzile noi, personalizarea opțiunilor de livrare și a intervalelor orare pentru clienți, precum și detectarea și rezolvarea proactivă a potențialelor probleme de livrare. Urmărirea în timp real a stării livrării va deveni așteptarea standard absolută a clienților.

Comerț rapid (Q-Commerce)

Piața livrărilor ultra-rapide, adesea în 10 până la 30 de minute, va continua să crească, în special pentru bunuri de zi cu zi, cum ar fi alimente, băuturi, produse farmaceutice și articole de uz casnic. Comerțul cu plată (Q-commerce) se bazează pe o rețea de magazine izolate (dark stores) amplasate strategic și impune cerințe extrem de mari în ceea ce privește eficiența logistică, gestionarea stocurilor și planificarea rutelor.

Creșterea flexibilității și a opțiunilor pentru clienți

Accentul se mută de la viteza maximă pură la un control și o flexibilitate sporite pentru destinatar. Clienții doresc din ce în ce mai mult să decidă singuri când (fereastră de timp precise) și unde (ușa de la intrare, locul de muncă, magazinul de colete, dulapul/stația de colete, eventual chiar portbagajul mașinii) ajunge expedierea lor. Click & Collect rămâne o opțiune importantă și adesea rentabilă. „Flexibilitatea este noul rapid.”.

Rețele de aprovizionare colaborativă și crowdsourcing

Pentru a gestiona blocajele de capacitate, în special în perioadele de vârf, și pentru a optimiza costurile, va crește utilizarea resurselor flexibile. Aceasta include utilizarea lucrătorilor la pachet prin intermediul platformelor de crowdsourcing (cum ar fi Walmart Spark sau fostul Amazon Flex). De asemenea, este posibilă o cooperare sporită între comercianții cu amănuntul sau furnizorii de logistică pentru a partaja capacitatea de livrare sau infrastructura (de exemplu, dulapuri comune pentru colete).

Viitorul livrărilor pe ultimul kilometru nu va fi o soluție universală. Mai degrabă, va apărea ca un mozaic de tehnologii și modele diverse și complementare. Drone pentru livrări rapide și ușoare, vehicule electrice și biciclete cargo pentru logistică urbană cu emisii zero, MFC-uri pentru comerț de înaltă calitate și opțiuni de ridicare a coletelor, cum ar fi click & collect sau dulapuri pentru colete, pentru clienți flexibili și conștienți de prețuri, vor coexista. Succesul va consta în combinarea inteligentă a acestor instrumente și orchestrarea lor prin intermediul unor platforme bazate pe inteligență artificială, adaptate la cazul specific de utilizare, condițiile geografice și preferințele clienților.

Pe lângă tehnologia pură, optimizarea infrastructurii rețelei fizice devine din ce în ce mai importantă. Eficiența vehiculelor electrice depinde de o infrastructură densă de încărcare. Viteza comerțului rapid este determinată de amplasarea optimă a centrelor multi-magazine (MFC) și a magazinelor întunecate. Fezabilitatea livrărilor cu roboți sau drone este strâns legată de infrastructura urbană existentă și de cadrele de reglementare. Prin urmare, progresul viitor necesită o integrare strânsă a strategiei logistice, a implementării tehnologiei și a planificării inteligente a orașelor. Utilizarea de către Walmart a tehnologiei geospațiale pentru optimizarea zonelor de livrare este un exemplu al acestei abordări bazate pe date pentru optimizarea infrastructurii.

De ce este crucial să stăpânești ultimul kilometru

Analiza ultimului kilometru în contextul concurenței dintre Amazon și Walmart subliniază în mod viu importanța sa strategică capitală pentru succesul în comerțul electronic modern. Mai multe argumente cheie susțin această afirmație: ultimul kilometru este de departe cea mai costisitoare parte a lanțului de aprovizionare și, în același timp, punctul de contact crucial care modelează semnificativ satisfacția și loialitatea clienților. Într-o piață în care produsele și prețurile sunt adesea comparabile, calitatea experienței de livrare - viteză, fiabilitate, flexibilitate și cost - devine un factor de diferențiere cheie în peisajul concurențial.

Rivalitatea dintre Amazon și Walmart acționează ca un catalizator puternic pentru inovație și schimbare. Cursa lor neobosită pentru soluții de livrare mai rapide, mai eficiente și mai centrate pe client determină investiții masive în tehnologie (IA, automatizare, drone, vehicule electrice) și dezvoltarea unor rețele logistice complexe (Secțiunile 3 și 4). Strategiile lor respective - concentrarea Amazon pe un sistem end-to-end proprietar, bazat pe tehnologie, versus valorificarea de către Walmart a prezenței sale fizice și a unui model de parteneriat diversificat (Secțiunea 5) - nu numai că stabilesc standarde pentru întreaga industrie, dar redefinesc și ce înseamnă să fii o companie modernă de retail: o simbioză între retail, logistică și tehnologie (Secțiunea 6).

Totuși, depășirea limitei de parcare nu este o certitudine, ci implică provocări considerabile. Gestionarea costurilor, creșterea eficienței în zonele urbane complexe, presiunea pentru o mai mare sustenabilitate, deficitul de forță de muncă și obstacolele de reglementare necesită eforturi continue și soluții inovatoare (Secțiunea 7).

Viitorul livrărilor pe ultimul kilometru va fi caracterizat de o diversificare suplimentară a metodelor de livrare, o automatizare sporită, dezvoltarea practicilor sustenabile și utilizarea inteligentă a datelor (Secțiunea 8). Nu va exista un singur model dominant, ci mai degrabă un mozaic flexibil de soluții adaptate nevoilor specifice ale clienților și piețelor.

În concluzie, capacitatea de a gestiona ultima milă eficient, rentabil, fiabil și din ce în ce mai sustenabil nu mai este doar o necesitate operațională, ci un imperativ strategic crucial. Concurența dintre Amazon și Walmart demonstrează că firmele care stăpânesc acest segment final, critic, al lanțului de aprovizionare nu numai că își consolidează propria poziție competitivă, dar modelează semnificativ și viitorul comerțului electronic. Adaptabilitatea și inovația rămân cheia succesului în acest segment dinamic și decisiv al lanțului valoric.

☑️ Suport pentru IMM-uri în strategie, consultanță, planificare și implementare

☑️ Crearea sau realinierea strategiei digitale și a digitalizării

☑️ Extinderea și optimizarea proceselor de vânzări internaționale

☑️ Platforme de tranzacționare B2B globale și digitale

☑️ Dezvoltare de afaceri pionieră

Konrad Wolfenstein

Aș fi bucuros să vă servesc drept consilier personal.

Mă puteți contacta completând formularul de contact de mai jos sau pur și simplu sunându-mă la +49 89 89 674 804 (München) .

Aștept cu nerăbdare proiectul nostru comun.

Xpert.Digital este un hub pentru industrie, axat pe digitalizare, inginerie mecanică, logistică/intralogistică și fotovoltaică.

Cu soluția noastră de Dezvoltare Afaceri 360°, sprijinim companii renumite, de la achiziții noi până la post-vânzare.

Inteligența de piață, smarketing-ul, automatizarea marketingului, dezvoltarea de conținut, PR-ul, campaniile de e-mail, social media personalizate și cultivarea lead-urilor fac parte din instrumentele noastre digitale.

Puteți găsi mai multe informații la: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus