Wirtschaftskrise: Reflex des Schlechtredens – oder fatale Selbsttäuschung? Warum Kanzler Merz mit seiner Tanker-Metapher gefährlich irrt

Exodus der Unternehmen: Das Märchen vom deutschen Wirtschafts-Comeback

Steuern, Bürokratie, Energie: Warum der „Tanker Deutschland“ massiv Fracht verliert

In seiner jüngsten Rede beim Ostdeutschen Wirtschaftsforum bemühte Bundeskanzler Friedrich Merz ein so einprägsames wie streitbares Bild: Deutschland sei kein wendiges Schnellboot, sondern ein schwerer Tanker – auf dem richtigen Kurs, wenn auch noch zu behäbig. Den von der Wirtschaft erhofften radikalen Befreiungsschlag, den großen „Big Bang“, schloss er kategorisch aus und warnte stattdessen vor dem typisch deutschen „Reflex des Schlechtredens“. Doch hält diese politische Beruhigungsrhetorik einem schonungslosen Realitätscheck stand? Während die Regierungsebene zur Geduld mahnt und auf minimale konjunkturelle Aufhellungen verweist, sprechen die strukturellen Daten eine andere, weitaus dramatischere Sprache. Explodierende Bürokratiekosten in Milliardenhöhe, eine Staatsquote jenseits der kritischen 50-Prozent-Marke, anhaltende internationale Wettbewerbsnachteile bei Energie und Steuern sowie ein beispielloser Exodus des industriellen Mittelstands zeichnen das Bild eines Standorts, der massiv an Substanz verliert. Die entscheidende Frage lautet daher nicht, ob Pessimismus hilft, sondern ob die Politik den Ernst der Lage noch erkennt. Eine tiefgehende Analyse zeigt: Der Tanker verliert bereits in alarmierendem Tempo Fracht – und die Zeit für bloße Kurskorrekturen ist abgelaufen.

Wenn Beruhigungsrhetorik zur Standortpolitik wird: Warum Kanzler Merz recht hat – und wo er gefährlich irrt

Der Kanzler, der Tanker und die Kommandobrücke

Beim Ostdeutschen Wirtschaftsforum in Bad Saarow lieferte Bundeskanzler Friedrich Merz Anfang Juni 2026 eine Rede, die in ihrer Ambivalenz symptomatisch für das politische Berlin ist. Merz warnte vor dem, was er den „sehr deutschen Reflex des Schlechtredens“ nannte, beschwor eine Zukunft, in der die besten Jahre noch vor Deutschland lägen, und schloss den von vielen erhofften strukturellen Befreiungsschlag kategorisch aus: Den großen „Big Bang“ werde es bei den Reformen nicht geben. Deutschland sei kein Schnellboot, sondern ein schwerer Tanker – der Kurs stimme, nur die Geschwindigkeit eben nicht. Diese Metapher verdient eine ernsthafte Analyse, denn sie enthält sowohl einen Kern analytischer Wahrheit als auch einen Kern gefährlicher Selbstzufriedenheit.

Die Frage ist nicht, ob Pessimismus eine nützliche politische Haltung ist – das ist er zweifellos nicht. Die Frage ist, ob die wirtschaftlichen Signale, die Deutschland gerade aussendet, tatsächlich Schwarzmalerei sind oder ob sie eine sachlich begründete Lagebeurteilung darstellen, auf die die Politik mit mehr Substanz reagieren müsste als mit Tanker-Metaphern.

Wo Merz’ Analyse einen wahren Kern hat

Bevor man die Schwächen einer politische Position analysiert, ist es intellektuell redlich, ihre Stärken anzuerkennen. Und tatsächlich gibt es einige belastbare Argumente für die These, dass Deutschland sich nicht in einem freien Fall befindet, sondern in einem anhaltenden, schmerzhaften Strukturanpassungsprozess steckt.

Die makroökonomische Lage hat sich nach drei Jahren Stagnation und Rezession am Rand stabilisiert. Das Statistische Bundesamt bestätigte, dass das preisbereinigte BIP im Jahr 2025 um 0,2 Prozent gewachsen ist – nach zwei aufeinanderfolgenden Rezessionsjahren mit Rückgängen von je 0,3 Prozent in 2023 und 0,2 Prozent in 2024. Das ist kein triumphaler Aufschwung, aber es ist auch kein weiterer Absturz. KfW Research prognostizierte für 2026 ein Wachstum von 1,5 Prozent mit einer Beschleunigung in der zweiten Jahreshälfte, wenn staatliche Investitions- und Verteidigungsausgaben greifen sollten. Das ifo Institut hingegen war pessimistischer und korrigierte seine Prognose für 2026 auf 0,8 Prozent nach unten, nachdem zuvor 1,3 Prozent erwartet worden waren.

Der Kanzler hat zudem recht, wenn er darauf hinweist, dass die Wahrnehmung Deutschlands im Ausland anders ist als die Selbstwahrnehmung im Inland. Deutschland verfügt über eine robuste industrielle Basis, über exzellente mittelständische Weltmarktführer, über eine gut ausgebildete – wenn auch schrumpfende – Fachkräftebasis und über eine Infrastruktur, die trotz erkennbarer Mängel im globalen Vergleich noch zum oberen Mittelfeld gehört. Der Schwarzseher-Reflex ist tatsächlich ein bekanntes kulturelles Phänomen, das in Deutschland historisch ausgeprägt ist und das wirtschaftliche Entscheidungen dysfunktional beeinflussen kann.

Darüber hinaus hat die Regierung Merz erste, real messbare wirtschaftspolitische Entlastungen umgesetzt: Die degressive Abschreibung für Unternehmensinvestitionen wurde auf 30 Prozent angehoben, eine stufenweise Senkung der Körperschaftsteuer von 15 auf 10 Prozent bis 2028 ist beschlossen, die Gasspeicherumlage wurde abgeschafft und die Übertragungsnetzentgelte wurden gesenkt. Das sind keine Symbolgesten, sondern reale, wenn auch in der Summe überschaubare, Verbesserungen der steuerlichen Rahmenbedingungen.

Das Ausmaß der strukturellen Krise: Was die Daten wirklich sagen

Wer Merz’ Rede fair und vollständig beurteilen will, muss sie an der Realität messen – und diese Realität ist deutlich beunruhigender, als es Tanker-Metaphern suggerieren.

Bürokratie als ökonomischer Erosionsfaktor

Das ifo Institut hat in einer Studie im Auftrag der IHK München und Oberbayern errechnet, dass Deutschland durch überbordende Bürokratie bis zu 146 Milliarden Euro pro Jahr an Wirtschaftsleistung entgehen. Das Statistische Bundesamt beziffert allein die direkten Kosten für die Erfüllung von Berichtspflichten auf noch 62,5 Milliarden Euro jährlich – und das nach einem leichten Rückgang gegenüber dem Vorjahr mit 66,6 Milliarden Euro. Eine KfW-Studie unter rund 10.000 kleinen und mittleren Unternehmen stellte fest, dass die 3,8 Millionen Beschäftigten im Mittelstand im Schnitt sieben Prozent ihrer Arbeitszeit mit bürokratischen Prozessen verbringen – das entspricht 1,5 Milliarden Arbeitsstunden im Jahr und Kosten von rund 61 Milliarden Euro. Solo-Selbstständige tragen mit 8,7 Prozent ihrer Arbeitszeit die größte relative Last.

Was diese Zahlen wirklich bedeuten: Der bürokratische Overhead kostet Deutschland nicht nur direkt Geld, er senkt die Risikobereitschaft, verlangsamt Investitionsentscheidungen und erhöht systematisch die Transaktionskosten des wirtschaftlichen Handelns. Merz hat zwar „Jahresgesetze zum Bürokratieabbau“ angekündigt, und die One-in-Two-out-Regel ist als Prinzip im Koalitionsvertrag verankert. Doch die Zahl der Informationspflichten ging lediglich von 12.390 auf 12.364 zurück – eine Reduktion von 0,2 Prozent nach Jahren öffentlicher Bürokratieabbau-Versprechen. Wer angesichts dieser Diskrepanz von einem „Kurs, der stimmt“, spricht, verkennt das Ausmaß des Handlungsbedarfs.

Staatsquote jenseits der Warnlinie

Die Staatsquote ist 2025 auf 50,3 Prozent gestiegen – erstmals seit der Corona-Pandemie wieder über die Marke von 50 Prozent. Helmut Kohl hatte einst formuliert, bei 50 Prozent beginne der Sozialismus. Dieses Zitat mag plakativ sein, aber es beschreibt ein Grundproblem: Wenn jeder zweite Euro des Bruttoinlandsprodukts durch staatliche Hände fließt, verbleiben für private Investitionen, Kapitalakkumulation und unternehmerisches Risiko strukturell verengte Spielräume. Der Wissenschaftliche Beirat des Bundesfinanzministeriums prognostizierte, dass die Staatsquote bis 2030 auf 52 Prozent steigen könnte. Im Bundeshaushalt klafft für die Jahre 2027 bis 2029 eine Finanzierungslücke von rund 172 Milliarden Euro.

Das Staatsdefizit betrug 2025 bereits 119 Milliarden Euro bei einer Defizitquote von 2,7 Prozent des BIP. Sozialausgaben, Demografie, Pflege und das Bundeswehr-Sondervermögen treiben diese Entwicklung strukturell. Eine Politik, die gleichzeitig versicherungsartig die Leistungsversprechen des Sozialstaats verteidigt, die Schuldenbremse nominell aufrechterhält, Steuern senken will und massiv in Infrastruktur investieren muss, betreibt fiskalische Quadratur des Kreises – und kann dabei naturgemäß keine transformativen, sofort spürbaren Entlastungen für den Mittelstand liefern.

Energie: Der Wettbewerbsnachteil bleibt dramatisch

Ein besonders schmerzhafter und für die industrielle Basis Deutschlands existenzieller Faktor ist der Energiepreisunterschied gegenüber internationalen Wettbewerbern. Im Jahr 2024 lag der durchschnittliche Großhandelspreis für Strom in Deutschland bei etwa 80 Euro pro Megawattstunde – nach einem historischen Hoch von rund 235 Euro im Jahr 2022, aber immer noch weit über dem Niveau der Vorkrisenzeit. Laut dem Brüsseler Thinktank Bruegel lagen die industriellen Stromtarife in der EU im Jahr 2023 um 158 Prozent über dem Niveau der USA. Deutsche Haushalte und Unternehmen zahlten mit 39,5 Euro pro 100 Kilowattstunden den höchsten Tarif in der EU.

Aktuelle BDEW-Daten zeigen zwar eine gewisse Entspannung: Der durchschnittliche Industriestrompreis für kleine bis mittlere Betriebe liegt 2026 bei 16,7 Cent pro Kilowattstunde und ist damit um 0,9 Cent gegenüber dem Vorjahr gesunken. Aber diese Verbesserung ist marginal im Vergleich zu den strukturellen Wettbewerbsnachteilen, die sich über Jahre aufgetürmt haben. Wer heute in der energieintensiven Industrie in Deutschland produziert, zahlt deutlich mehr als Konkurrenten in den USA, China oder Osteuropa – ein Umstand, der durch ein 500-Milliarden-Sondervermögen nicht über Nacht behoben wird.

Steuerwettbewerb: Deutschland im OECD-Mittelfeld

Bei der internationalen Steuerwettbewerbsfähigkeit liegt Deutschland im OECD-Vergleich 2025 auf Platz 20 von 38 Ländern – im unteren Mittelfeld. Der kombinierte Körperschaftsteuersatz betrug 2024 rund 29,93 Prozent, was Deutschland in den Bereich der vier höchsten Unternehmenssteuersätze der OECD beförderte. Selbst wenn die geplante Senkung der Körperschaftsteuer auf 10 Prozent bis 2028 vollständig umgesetzt würde, käme Deutschland laut Tax Foundation allenfalls auf Platz 14 – was immer noch kein Spitzenplatz wäre. Zum Vergleich: Irland lockt mit einem Körperschaftsteuersatz von 12,5 Prozent die europäischen Zentralen von Google, Apple und zahlreichen anderen Konzernen an.

Die Abwanderung: Das stärkste Argument gegen die Tanker-Rhetorik

Das eindringlichste Indiz dafür, dass die Besorgnis der deutschen Wirtschaft keine bloße Stimmungsmalerei ist, liefert das Verhalten der Unternehmen selbst – denn Unternehmen stimmen mit den Füßen ab.

Laut einer Studie von Deloitte und dem Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI) hat fast jedes fünfte Unternehmen angegeben, nicht mehr in Deutschland zu produzieren – ein Anstieg von acht Prozentpunkten gegenüber zwei Jahren zuvor. Ihre Entwicklung haben 17 Prozent verlagert, Forschung und Entwicklung 13 Prozent – und diese Zahlen werden weiter steigen: In den kommenden zwei bis drei Jahren planen 43 Prozent der befragten Unternehmen, ihre Produktion neu zu verorten, gegenüber 33 Prozent in einer vergleichbaren Umfrage zwei Jahre zuvor. Die Verlagerung betrifft also nicht nur die Fertigung, sondern zunehmend auch das intellektuelle Kapital in Form von Forschung und Entwicklung.

Konkrete Beispiele illustrieren diesen Trend: Volkswagen verlagert seine Golf-Produktion nach Mexiko und entwickelt Fahrzeuge komplett in China. BASF lagert Dienstleistungen nach Indien aus. MAN Trucks verlagert Teile der Produktion nach Polen. ZF Friedrichshafen verlegt große Teile nach Ungarn. Energieintensive Konzerne – darunter 86 Prozent der Basischemie-Unternehmen – verlagern ihre Investitionen ins Ausland, weil die Energiepreise in Deutschland ihre internationalen Wettbewerbsmargen auffressen.

Wenn die Unternehmensrealität so aussieht, dass fast drei von vier energieintensiven Konzernen ihre Investitionen aus Deutschland heraus verlagern, dann ist die Frage berechtigt: Welchen Tanker meint Merz eigentlich? Einen, der auf Kurs ist, verliert keine Fracht unterwegs.

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Das Vertrauen der Unternehmer bricht ein

Die Abstimmung der Unternehmen zeigt sich nicht nur in Standortentscheidungen, sondern auch in handfesten Umfragedaten. Laut einer Erhebung der DZ Bank rechneten im Herbst 2025 nur noch 39 Prozent von gut 1.000 befragten Geschäftsführern und Entscheidern im Mittelstand damit, dass die Merz-Regierung die Wirtschaft auf Wachstumskurs bringen kann – im Frühjahr waren es noch 62 Prozent. Die Überzeugung, dass die Regierung höhere Planungssicherheit schaffen könne, teilte inzwischen weniger als ein Drittel der Befragten (27 Prozent), gegenüber 45 Prozent zu Jahresbeginn. Das ist kein Reflex des Schlechtredens, das ist ein messbarer, quantifizierter Vertrauensverlust in konkreten Umfragen.

Beim Berliner Mittelstandsdialog im Herbst 2025 forderten führende Unternehmensvertreter offen Konsequenzen. DIHK-Präsident Peter Adrian beschrieb ein „leises Sterben“ vieler Betriebe durch Bürokratie, Nachfolgemangel und fehlende Planungssicherheit. Günter Althaus, Präsident des Mittelstandsverbunds, kritisierte, die Politik konzentriere sich zu stark auf Konzerne, während kleine Betriebe mit denselben Pflichten, aber deutlich weniger Ressourcen kämpften. Christoph Ahlhaus vom BVMW warnte, vielen Mittelständlern stehe das Wasser bis zum Hals.

Ein besonders symptomatischer Streitpunkt ist die Stromsteuerfrage. Im Koalitionsvertrag war die Senkung der Stromsteuer auf das EU-Mindestmaß für alle Unternehmen zugesagt worden – aus Haushaltsgründen wurde die Entlastung dann nur für energieintensive Industrien verlängert; Handel, Handwerk und Dienstleister blieben außen vor. Der Mittelstandsverbund bezeichnete dies als „Sündenfall“. Diese Episode illustriert präzise das systemische Problem: Versprechen werden mit Koalitionsvertrag-Gewissheit gemacht und dann aus fiskalischen Sachzwängen teilweise kassiert.

Strukturelles Reformversagen: Warum der Tanker das falsche Bild ist

Die Metapher vom Tanker ist politisch clever, weil sie Reformgeduld als Systemnotwendigkeit und nicht als politische Entscheidung verkauft. Dabei verdeckt sie einen zentralen Befund: Institutionelle Trägheit und politische Prioritätensetzung sind zwei unterschiedliche Dinge.

Deutschland hat seit Jahrzehnten strukturelle Probleme akkumuliert, die bekannt sind und die politisch adressierbar wären, wenn der politische Wille vorhanden wäre. Das betrifft die Digitalisierung der öffentlichen Verwaltung: Würde Deutschland beim Digitalisierungsgrad auf das Niveau Dänemarks aufschließen, wäre die Wirtschaftsleistung um 96 Milliarden Euro pro Jahr höher, errechnen die ifo-Forscher. Es betrifft die Planungsbeschleunigung: Deutschland ist als Land bekannt, das für den Bau einer Windkraftanlage oder einer Bahnstrecke ähnlich viel Zeit benötigt wie andere Länder für eine gesamte Infrastruktur. Und es betrifft das Steuersystem: Ein Land, das sich im OECD-Ranking bei der Steuerwettbewerbsfähigkeit auf Platz 20 befindet und gleichzeitig den Anspruch erhebt, Industriestandort Nummer eins in Europa zu sein, hat eine strukturelle Ambitionslücke.

Die Tanker-Metapher suggeriert, dass die Richtungskorrektur in der Verantwortung des Navigators liegt und sich die Belegschaft gedulden solle. Aber ein Tanker, der trotz Kurskorrektur weiter Fracht verliert, der bei jedem Hafen mehr Unternehmen von Bord lässt, als neue anheuern, der in Gegenwind läuft, weil sein Antrieb zu teuer und seine Bürokratie zu schwerfällig ist – der braucht keine Geduldsparolen, sondern eine Maschinenraumsanierung.

Hinzu kommt: Die großen Koalitionen hatten in der Vergangenheit regelmäßig Reformversprechen gemacht und nicht eingelöst. Jens de Buhr, Verleger und Beobachter der politischen Wirtschaftslandschaft, brachte den Widerspruch auf den Punkt: Der „Big Bang“ falle nicht vom Himmel, man müsse ihn machen. Das ist keine populistische Forderung, sondern eine strukturelle Notwendigkeit in einem Land, das in einer globalisierten Wirtschaft mit digitalisierten Wettbewerbern konkurriert, die ihren Unternehmen deutlich günstigere Standortbedingungen bieten.

Was die Mittelstandsperspektive besonders deutlich macht

Der Mittelstand ist nicht irgendein Wirtschaftssubjekt in dieser Analyse – er ist strukturell der am stärksten exponierte Teil der deutschen Wirtschaft. Er trägt etwa 60 Prozent aller Arbeitsplätze, erwirtschaftet einen großen Teil der Steuereinnahmen, hat aber weder die politischen Netzwerke noch die Compliance-Kapazitäten der Großkonzerne, um regulatorische Belastungen so effizient abzufedern.

Während Großkonzerne Bürokratiekosten auf umfangreiche Rechts- und Steuerabteilungen verteilen können, trägt ein mittelständischer Unternehmer mit 50 Beschäftigten dieselben absoluten Regulierungslasten relativ gesehen weitaus schwerer. Während Großunternehmen ihre Produktion dorthin verlagern können, wo Energie billig und Regulierung schlanker ist, sind viele Mittelständler standortgebunden – durch lokale Lieferketten, durch Eigentümerstrukturen, durch soziale Verankerung. Sie können nicht abwandern, aber sie können schrumpfen, aufhören zu investieren und letztendlich aufgeben.

Das ist kein dramatischer Untergang über Nacht – es ist ein langsames Aushöhlen der wirtschaftlichen Substanz, das in Statistiken erst sichtbar wird, wenn die Schäden schwer umkehrbar sind. Das „leise Sterben“ der Betriebe, von dem DIHK-Präsident Adrian sprach, ist nicht metaphorisch gemeint.

Fachkräftemangel: Strukturproblem ohne schnelle Lösung

Eng verknüpft mit dem Mittelstandsproblem ist der demografisch bedingte Fachkräftemangel. Laut einer ManpowerGroup-Studie zum ersten Quartal 2025 meldeten 86 Prozent der deutschen Unternehmen Probleme bei der Besetzung offener Stellen – Deutschland führte damit das weltweite Ranking an und übertraf den globalen Durchschnitt von 74 Prozent deutlich. Innerhalb von zehn Jahren hat sich der Fachkräftemangel in Deutschland damit mehr als verdoppelt: 2014 meldeten nur 40 Prozent der Unternehmen solche Schwierigkeiten. Für die Energiebranche lag der Wert sogar bei 92 Prozent.

Zwar zeigen neuere DIHK-Daten von Ende 2025 eine leichte Entspannung auf 36 Prozent Stellenbesetzungsschwierigkeiten, die aber primär konjunkturbedingt ist – auf den demografischen Trend reagiert sie nicht. Mehr als jedes dritte Unternehmen mit über 20 Mitarbeitenden verzeichnet weiterhin erhebliche Personalengpässe. Kofa-Daten aus dem zweiten Quartal 2025 zeigen, dass bundesweit noch immer rund 391.000 qualifizierte Arbeitskräfte fehlen und mehr als jede dritte offene Stelle (35 Prozent) nicht passend besetzt werden konnte. Dieses Problem wird durch politische Geduld nicht kleiner, sondern durch den demografischen Wandel kontinuierlich größer.

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Recht haben und falsch liegen – eine Bilanz

Es ist möglich, gleichzeitig recht zu haben und falsch zu liegen. Friedrich Merz hat recht, wenn er sagt, dass fundamentale Umbrüche in komplexen demokratischen Systemen Zeit brauchen, dass koalitionspolitische Sachzwänge real sind und dass Pessimismus keine produktive Gestaltungshaltung ist. Diese Punkte sind analytisch korrekt und verdienen keine pauschale Ablehnung.

Er liegt jedoch in einem entscheidenden Punkt falsch: Die Dringlichkeit, mit der Deutschland strukturelle Reformen benötigt, ist nicht kompatibel mit einer Rhetorik der geduldigen Kurskorrektur. Die Abwanderungsdynamik der Industrie, der Bürokratieaufwand in dreistelliger Milliardenhöhe, eine Staatsquote über 50 Prozent, ein Steuerranking auf Platz 20, eine Energiekostendifferenz von 158 Prozent gegenüber den USA – all das sind keine Wahrnehmungsprobleme, die durch bessere Kommunikation gelöst werden. Es sind strukturelle Defizite, die reale Standortentscheidungen von Unternehmen beeinflussen, die in Echtzeit Kapital, Talent und Wertschöpfung aus Deutschland herausbewegen.

Die eigentliche ökonomische Gefahr liegt nicht im Pessimismus der Unternehmer. Sie liegt darin, dass Beruhigungsrhetorik den politischen Reformdruck dämpft, der notwendig wäre, um die tatsächlich vorhandenen Handlungsspielräume konsequent zu nutzen. Wer Kritik als kulturellen Reflex pathologisiert, immunisiert sich gegen unbequeme Fakten. Und wer ankündigt, dass es keinen „Big Bang“ geben wird, nimmt sich selbst die Legitimation für das, was tatsächlich notwendig wäre: ein ambitionierteres Tempo, mutigere Kompromisse und eine ehrlichere Kommunikation über den tatsächlichen Stand der Dinge.

Was Unternehmer aus dieser Analyse für sich ableiten sollten

Die analytische Schlussfolgerung aus dem Gesagten ist nicht Resignation, sondern strukturelle Nüchternheit. Die Politik wird in der laufenden Wahlperiode keine Rahmenbedingungen schaffen, die Deutschland von heute auf morgen in einen steuerlichen und regulatorischen Spitzenstandort verwandeln. Darauf sollte kein unternehmerisches Kalkül gesetzt werden, das man nicht selbst kontrolliert.

Was Unternehmen und insbesondere der Mittelstand tun können: Standortbedingungen bewusst und ohne Sentimentalität auswerten. Das bedeutet nicht zwingend, Deutschland zu verlassen – aber es bedeutet, Wertschöpfung dort zu entwickeln, wo es ökonomisch sinnvoll ist. Holdingstrukturen in steuerlich effizienteren Ländern zu prüfen. Internationale Fachkräftegewinnung konsequent und aggressiv zu betreiben, statt auf staatliche Programme zu warten. In Digitalisierung und Automatisierung zu investieren, weil der Fachkräftemangel ein Dauerproblem bleibt. Und politisches Engagement – über Verbände, über den öffentlichen Diskurs, über Umfragen – als langfristigen, strategischen Hebel zu nutzen, nicht als kurzfristige Ventilöffnung für Frustration.

Der Tanker Deutschland ist weder irreparabel beschädigt noch in sicherem Fahrwasser. Er ist ein Schiff, das dringend Ballast abwerfen müsste, dessen Maschinenraum einer Überholung bedarf und dessen Kapitän mit Blick auf die Tiefenmessung etwas transparenter kommunizieren sollte. Die Alternative zum Klagen ist nicht blindes Vertrauen in die Kommandobrücke – die Alternative ist selbstverantwortliches Handeln bei realistischer Einschätzung dessen, was die Politik leisten kann und was nicht.