A crise do gás natural na Alemanha e a pausa nos combustíveis fósseis: quando o sistema de gás natural, que supostamente funciona sempre, falha

Falha no sistema de energia no gelo: O que acontece quando a fonte de energia "confiável" para repentinamente de fornecer energia?

Foi um cenário que nem sequer deveria ser incluído nas garantias da política energética: em fevereiro de 2026, uma enorme camada de gelo se formou ao largo da costa de Rügen, paralisando o terminal de GNL de Mukran. Enquanto na Alemanha os "períodos de estagnação" das energias renováveis ​​— aqueles períodos em que o vento e o sol não geram energia — são frequentemente debatidos politicamente com veemência, aqui ocorreu um "período de estagnação fóssil" de proporções muito mais ameaçadoras. Por mais de uma semana, nenhum navio-tanque conseguiu atracar, o fornecimento de gás foi interrompido, e isso num momento em que os níveis de armazenamento de gás na Alemanha haviam caído para um mínimo histórico de menos de 30%.

Atualmente, os estoques de gás natural na Alemanha estão em níveis historicamente baixos. Dados de meados de fevereiro de 2026 mostram que os estoques de gás na Alemanha estão com uma ocupação de aproximadamente 25% a 27%, dependendo das medições do dia específico. Outras fontes citam um nível de ocupação de cerca de 32% para o mesmo período, que também é considerado o menor valor para o início de fevereiro desde o início das observações.

Isso significa que os níveis de armazenamento de gás estão significativamente abaixo dos níveis pré-crise e até mesmo abaixo das metas dos últimos anos, que geralmente ficavam entre 40% (final de janeiro) e 80% (1º de novembro).

Este incidente é mais do que uma mera anedota relacionada ao clima; ele é sintomático de uma vulnerabilidade estrutural frequentemente negligenciada no debate sobre a segurança do abastecimento. Enquanto o gás natural por gasoduto flui continuamente, o fornecimento de GNL (Gás Natural Liquefeito) é uma cadeia de entregas individuais, suscetível a condições climáticas extremas, gargalos logísticos e tensões geopolíticas. Nos libertamos da dependência fatal do gás natural russo por gasoduto, apenas para entrar em uma nova e volátil dependência do gás natural liquefeito.

O histórico das políticas econômicas e de segurança desse sistema é preocupante: cerca de 81 bilhões de euros são enviados anualmente para o exterior para a importação de combustíveis fósseis, enquanto as energias renováveis ​​domésticas são, há muito tempo, a fonte de eletricidade mais rentável. No entanto, ainda prevalecem os padrões duplos: a falta de capacidade de armazenamento para energias renováveis ​​é considerada um fator técnico desqualificante; um porto que congela, no caso dos combustíveis fósseis, ou um oleoduto que explode, é considerado meramente um acidente operacional.

A análise a seguir esclarece o contexto desse desequilíbrio. Ela analisa por que a transição para a energia descentralizada não representa um risco à segurança, mas sim uma apólice de seguro contra chantagens geopolíticas e ataques físicos – e por que os custos reais da dependência de combustíveis fósseis são muito maiores do que o preço na conta de gás.

Por que portos congelados revelam mais sobre nossa segurança energética do que qualquer clima calmo?

Apesar da natureza dramática do tema, gostaríamos de salientar que apenas uma pequena proporção – pouco mais de dez por cento – chega à Alemanha por meio de navios-tanque de GNL vindos do exterior (dos quais 96% provêm atualmente dos EUA). A atual crise do gás natural tem causas muito mais profundas e politicamente significativas do que a simples análise dos terminais de GNL poderia sugerir.

Em fevereiro de 2026, ocorreu um evento que recebeu pouca atenção no debate energético alemão, embora devesse ter sido o foco principal. Uma espessa camada de gelo formou-se ao largo da costa de Rügen, tornando o porto de Mukran intransitável para navios-tanque de GNL. O terminal ali localizado, um dos elementos mais importantes da infraestrutura de gás da Alemanha após a interrupção do fornecimento de gás natural liquefeito (GNL) por gasoduto russo, ficou impossibilitado de injetar GNL na rede por mais de uma semana. Somente a atuação do quebra-gelo Neuwerk e do navio multipropósito Arkona possibilitou a desobstrução do canal de navegação e o direcionamento do navio-tanque Minerva Amorgos, que já estava atracado em Sassnitz havia duas semanas, até o terminal. Simultaneamente, os níveis de armazenamento de gás na Alemanha despencaram para uma mínima histórica de cerca de 32%, o menor valor já registrado no início de fevereiro. O que se desenrolou não foi um pequeno contratempo operacional, mas uma disrupção sistêmica com consequências potencialmente de longo alcance, levantando questões fundamentais sobre a arquitetura do nosso sistema de fornecimento de energia.

Um terminal no gelo e a ilusão de cadeias de suprimentos confiáveis

O terminal de GNL de Mukran foi construído em tempo recorde para criar uma rota de abastecimento alternativa após o fim das entregas de gás russo via Nord Stream. O objetivo era garantir a segurança do fornecimento. No entanto, a realidade do inverno de 2025/2026 revelou uma fragilidade fundamental que havia sido claramente subestimada durante a fase de planejamento. A Agência Federal Marítima e Hidrográfica relatou condições de gelo particularmente difíceis na costa leste de Rügen, o que fez com que as bóias de sinalização desaparecessem sob o gelo e reduziu a margem de navegação para os enormes navios-tanque de GNL a um mínimo crítico. A diferença estrutural em relação ao gás de gasoduto tornou-se imediatamente evidente. Enquanto o gás de gasoduto flui continuamente, o GNL chega em lotes individuais, com cada navio-tanque representando um desafio logístico distinto. Se um navio atrasar por dias, todo o abastecimento será afetado. Ao contrário de um gasoduto submarino, um terminal de GNL está diretamente exposto às condições climáticas, ao gelo e ao mar.

Essa vulnerabilidade coincide com uma situação de abastecimento já precária. No início de fevereiro de 2026, as instalações de armazenamento de gás na Alemanha estavam com um nível de preenchimento inferior a 30%, o nível mais baixo já registrado para essa data. Em apenas um mês, as reservas despencaram 25 pontos percentuais, de 56% no dia de Ano Novo para o atual patamar mínimo, enquanto o consumo de gás estava cerca de 7,4% acima da média histórica. A instalação de armazenamento de gás em Rehden, na Baixa Saxônia, que já foi a maior da Alemanha, tinha um nível de preenchimento de pouco mais de 11%. Segundo cálculos da emissora ntv, as reservas de gás teoricamente durariam mais seis semanas, sem praticamente nenhuma margem para sobrecarga adicional.

O desperdício bilionário da dependência da importação de combustíveis fósseis

As dimensões econômicas da dependência da Alemanha em relação às importações de combustíveis fósseis são notáveis. De acordo com uma análise de dados da KfW Research, as importações de petróleo bruto, gás natural e carvão mineral custam à Alemanha uma média de € 81 bilhões por ano, o que corresponde a aproximadamente 2,5% do seu Produto Interno Bruto (PIB) ou € 1.000 per capita. Em 2024, o petróleo bruto sozinho representou € 51 bilhões e o gás natural, € 19 bilhões. A dependência das importações é de 95% para o gás natural, 98% para o petróleo bruto e 100% para o carvão mineral. A produção nacional de gás natural cobriu apenas cerca de 5,4% da demanda em 2024.

Essa dependência estrutural revelou dramaticamente seu custo quando a Rússia cortou o fornecimento de gás. Em 2022, os custos de importação de energia dispararam para um recorde de € 146 bilhões. Embora os custos tenham caído desde então, os níveis atuais permanecem significativamente mais altos do que os níveis pré-guerra. Em 2024, a fatura líquida de importação de carvão, petróleo e gás ainda chegava a cerca de € 69 bilhões. Embora a dependência tenha sido diversificada, de uma participação russa de 35% em 2021 para apenas 0,1% em 2024, os principais fornecedores agora são a Noruega, com 30%, os EUA, com 19%, e a Holanda, com 17%. Isso representa uma redistribuição da dependência, não sua eliminação. Mesmo a UE ainda pagava € 1,31 bilhão em importações de combustíveis fósseis somente da Rússia em julho de 2025, dos quais € 995 milhões eram referentes ao gás natural.

De onde realmente vem o nosso gás?

Na Alemanha, os terminais de GNL são atualmente abastecidos principalmente com gás natural fóssil – ou seja, metano convencional. O GNL fóssil é geralmente transportado por via marítima em navios-tanque especiais para GNL e tem origem, em grande parte, nos Estados Unidos.

O metano convencional, por outro lado, provém predominantemente de campos de gás natural e petróleo, ou seja, da perfuração em camadas rochosas mais profundas.

GNL significa Gás Natural Liquefeito, que é transportado em navios-tanque criogênicos e regaseificado no terminal antes de ser injetado na rede de gás natural alemã. Os terminais de Wilhelmshaven, Brunsbüttel e Lubmin/Mukran foram projetados especificamente como terminais de importação de gás natural, por meio dos quais a Alemanha pretende, principalmente, substituir o gás russo proveniente de gasodutos e estabilizar seu abastecimento.

De onde vêm as entregas de GNL via navios

Atualmente, a Alemanha depende fortemente dos EUA para a importação de GNL por via marítima. Análises das importações alemãs de gás mostram que, em 2024, cerca de 91% do GNL entregue aos terminais alemães teve origem nos EUA. De acordo com a Agência Federal de Redes, essa participação aumentou para aproximadamente 96% das importações de GNL em 2025, evidenciando ainda mais a predominância do fornecimento de GNL dos EUA. A produção de GNL nos EUA é considerada bem desenvolvida e geralmente é extraída de campos de gás de xisto por meio de fraturamento hidráulico.

Além dos EUA, quantidades menores de GNL também provêm de outros países exportadores, como Catar, Nigéria, Egito, Angola e Trinidad e Tobago, mas estas desempenham um papel secundário no mercado alemão. No geral, as importações de GNL representaram cerca de 10,3% do total das importações alemãs de gás natural em 2025, menos de um décimo do total das importações de gás, mas significativamente mais do que em 2022.

Participação do gás natural fóssil proveniente de gasodutos e navios-tanque de GNL

Das importações totais de gás natural fóssil da Alemanha, a grande maioria ainda chega por meio de gasodutos, principalmente da Noruega, Holanda e Bélgica. Apenas uma pequena parcela – pouco mais de dez por cento – chega à Alemanha por navios-tanque de GNL vindos do exterior, principalmente dos EUA. Isso significa que a maior parte do gás natural fóssil da Alemanha provém de importações por gasoduto, enquanto as entregas de GNL por navio servem como uma fonte suplementar de eletricidade flexível, embora ainda significativamente menor.

Os terminais de GNL resultam, portanto, numa estrutura de abastecimento dupla: por um lado, um fornecimento básico estável de gás natural por gasoduto proveniente do norte da Europa e, por outro lado, uma componente de GNL flexível, mas dependente das condições meteorológicas e geopolíticas, transportada por via marítima.

Gás natural liquefeito (GNL) fóssil hoje – e gases não fósseis no futuro

A infraestrutura dos terminais de GNL é atualmente projetada principalmente para o manuseio de gás natural fóssil proveniente do exterior, especialmente dos EUA. No entanto, já se discute a possibilidade de esses terminais, futuramente, manusearem não apenas gases fósseis, mas também gases não fósseis, como gás biogênico, metano verde ou hidrogênio. Debates políticos e industriais enfatizam explicitamente que a infraestrutura de GNL pode fazer parte da transição energética se, no futuro, for abastecida cada vez mais com gás sustentável, em vez de exclusivamente com gás fóssil extraído por fraturamento hidráulico nos EUA.

Nossa experiência na UE e na Alemanha em desenvolvimento de negócios, vendas e marketing - Imagem: Xpert.Digital

Áreas de atuação: B2B, digitalização (de IA a XR), engenharia mecânica, logística, energias renováveis ​​e indústria

Mais informações aqui:

• Centro de Negócios Especializado

Um centro temático que oferece informações e conhecimento especializado:

• Plataforma de conhecimento que abrange economias globais e regionais, inovação e tendências específicas do setor
• Uma coletânea de análises, insights e informações contextuais sobre nossas principais áreas de atuação
• Um espaço para conhecimento especializado e informações sobre os desenvolvimentos atuais em negócios e tecnologia
• Um centro para empresas que buscam informações sobre mercados, digitalização e inovações do setor

O duplo padrão no debate sobre segurança do abastecimento

Um notável duplo padrão se estabeleceu no debate energético alemão. Quando o vento e o sol não brilham, isso é chamado de "calmaria profunda", um termo que tem sido instrumentalizado há anos como trunfo contra a transição energética. Em dezembro de 2024, a geração de eletricidade a partir de energias renováveis ​​caiu para menos de 6.000 megawatts, levando a um déficit de oferta de até 30% da demanda de eletricidade. Tais eventos dominam imediatamente o debate público. Mas quando um terminal de GNL congela por semanas, os níveis de armazenamento de gás despencam para mínimas históricas e os navios-tanque não conseguem atracar, isso é descartado como um infeliz contratempo operacional, e não como uma falha sistêmica.

A lista de fatores disruptivos no sistema de combustíveis fósseis é longa e está em constante crescimento. Em setembro de 2022, quatro explosões destruíram ambas as seções do Nord Stream 1 e uma seção do Nord Stream 2. Esse ato de sabotagem demonstrou a vulnerabilidade de infraestruturas energéticas essenciais. Cabos e oleodutos submarinos nos mares do Norte e Báltico também permanecem em risco, como alerta o especialista militar holandês Frederik Mertens, do Centro de Estudos Estratégicos de Haia, que identifica tanto a sabotagem física em alto-mar quanto os ciberataques como ameaças reais. Na primavera de 2023, o serviço de inteligência holandês alertou que a Rússia poderia estar preparando atos de sabotagem contra a infraestrutura energética no Mar do Norte. Tensões geopolíticas, regimes autocráticos que usam o fornecimento de energia como moeda de troca, congelamento de portos, cadeias de suprimentos interrompidas: todas essas são as nuvens negras do sistema de combustíveis fósseis, mas ninguém as chama assim.

A superioridade econômica da arquitetura de sistemas de energia renovável

O contra-argumento é claro. Os custos nivelados de energia (LCOE) atuais mostram que as energias renováveis ​​já representam a forma mais barata de geração de eletricidade. Sistemas fotovoltaicos instalados no solo produzem eletricidade por 3,2 a 6,8 centavos de dólar por quilowatt-hora, enquanto turbinas eólicas terrestres produzem por 4 a 8 centavos. Novas usinas termelétricas a combustíveis fósseis, por outro lado, custam entre 8 e 16 centavos de dólar, e essa tendência está aumentando. Segundo a IRENA, em 2024, a eletricidade proveniente de tecnologias renováveis ​​já era produzida a um custo menor do que a eletricidade proveniente de combustíveis fósseis em cerca de 91% de todos os projetos recém-instalados. Até 2045, o LCOE das usinas termelétricas a gás e vapor aumentará para entre 14,1 e 40,5 centavos de dólar por quilowatt-hora devido ao aumento dos preços do CO2 e à diminuição das horas de operação em plena carga.

Em 2024, as energias renováveis ​​já forneciam 59% da eletricidade da Alemanha, tornando-se a fonte de energia mais importante – um novo recorde. Ao mesmo tempo, a geração de eletricidade a partir de carvão mineral caiu 31% e a partir de linhita, 9%, atingindo mínimas históricas. A geração de eletricidade convencional diminuiu 11% no geral. A Alemanha mantém atualmente cerca de 65 gigawatts de capacidade despachável proveniente de usinas termelétricas a gás e carvão para suprir as lacunas de oferta. No entanto, a estratégia para usinas termelétricas também prevê a construção de mais 10 gigawatts de usinas termelétricas a gás com capacidade para operar com hidrogênio, que inicialmente poderão ser abastecidas com gás natural e posteriormente com hidrogênio verde.

Armazenamento, flexibilidade e o fim de um argumento falacioso

O argumento de que um sistema de energia renovável não pode funcionar sem armazenamento está correto, mas não se trata de um argumento contra a transição energética; pelo contrário, descreve um desafio técnico solucionável. A capacidade de armazenamento na Alemanha está crescendo rapidamente. Entre 2021 e janeiro de 2025, os sistemas de armazenamento residenciais aumentaram de 1,6 para 14,8 gigawatts-hora, além de sistemas de armazenamento de baterias em larga escala com 2,2 gigawatts-hora e sistemas de armazenamento comerciais com 726,8 megawatts-hora. A capacidade total de armazenamento instalada atingiu 25,5 gigawatts no final de 2025, o que corresponde a aproximadamente 43% da meta para 2030. A capacidade de armazenamento instalada no final de 2025 era de 79,4 gigawatts-hora, cobrindo quase 6% do consumo médio diário de eletricidade.

O potencial para expansão adicional é enorme. O plano de desenvolvimento da rede elétrica prevê de 41 a 94 gigawatts de capacidade de armazenamento em baterias de grande escala e de 60 a 81 gigawatts de capacidade de armazenamento em baterias de pequena escala entre 2025 e 2045. Até 25% das necessidades de armazenamento da Alemanha poderiam ser atendidas apenas em áreas de usinas de energia desativadas. Os modelos de colocalização, nos quais as instalações de armazenamento são construídas diretamente ao lado de usinas eólicas ou solares, oferecem um potencial de cerca de 33 gigawatts quando combinados com usinas com capacidade superior a cinco megawatts. A permissão de planejamento preferencial para instalações de armazenamento, que as coloca em pé de igualdade com outras infraestruturas críticas, proporciona a tão necessária segurança de planejamento.

A Agência Federal de Redes confirmou que a demanda de eletricidade da Alemanha pode ser atendida em 100% até pelo menos 2031, mesmo com a redução da geração de energia a carvão. O período de baixa geração de energia eólica e solar não é um problema físico insuperável, mas sim um desafio sistêmico e de projeto solucionável, que pode ser superado por meio da interação inteligente de armazenamento, flexibilidade, gestão de carga, geração distribuída em toda a Europa e usinas de energia de reserva controláveis.

A descentralização como apólice de seguro geopolítico

A dimensão da política de segurança na transição energética é sistematicamente subestimada. O Ministro Federal do Meio Ambiente, Carsten Schneider, resumiu isso sucintamente na conferência BMUKN, no final de janeiro de 2026, quando descreveu as energias renováveis ​​como "energias de segurança". Elas não apenas reduzem a dependência da importação de matérias-primas, mas sua estrutura descentralizada também as torna menos vulneráveis ​​a ataques externos. Quase simultaneamente, a Federação Alemã de Energias Renováveis ​​(BEE) enfatizou que a eletricidade descentralizada, gerada por milhões de usinas de energia renovável individuais, distribuídas por todo o país, já contribui significativamente para a independência energética. Essa descentralização fortalece a resiliência do sistema energético contra sabotagens, ataques cibernéticos e interrupções no fornecimento.

O Instituto Alemão para Assuntos Internacionais e de Segurança (SWP) descreve a dimensão geopolítica da transição energética como uma mudança fundamental do sistema. Em um sistema energético descarbonizado, o valor econômico não é mais gerado principalmente a partir de recursos fósseis, mas sim por meio de processos tecnológicos para a produção de energia final e utilizável. A eletrificação do sistema energético reduz a dependência das cadeias de suprimento de combustíveis fósseis, fortalece o acesso à energia como fator econômico e, assim, indiretamente, também promove a segurança nacional e internacional.

O verdadeiro cálculo de risco

A Iniciativa de Armazenamento de Energia modela anualmente a segurança do abastecimento da Alemanha, e sua atualização de novembro de 2025 foi mais alarmante do que qualquer edição anterior. Em um inverno típico, os níveis de armazenamento cairiam para cerca de 20% até o final de abril, sem qualquer margem de segurança. Em um inverno extremamente frio, o armazenamento poderia ter se esgotado já em meados de janeiro de 2026, resultando em escassez e potencial racionamento. Quatro fatores agravam ainda mais a situação: um nível inicial de enchimento abaixo da média, maior consumo de gás desde o verão de 2025, a interrupção do trânsito pela Ucrânia desde 1º de janeiro de 2025 e menor enchimento dos estoques no mercado interno da UE. Quase 50% mais gás precisaria ser armazenado no próximo verão do que no ano anterior para atingir as metas de nível de enchimento para o inverno de 2026/2027.

As imagens do terminal de GNL congelado em Rügen são, portanto, muito mais do que uma mera anedota de inverno. Elas ilustram um sistema que permanece estruturalmente vulnerável enquanto depender de cadeias de suprimentos globais, combustíveis fósseis e infraestrutura centralizada. A verdadeira questão não é se a transição energética funcionará. Afinal, os custos estão caindo, as tecnologias estão amadurecendo e a capacidade de armazenamento está aumentando. A verdadeira questão é por quanto tempo a Alemanha continuará se iludindo, pensando que um sistema baseado em combustíveis fósseis, cujos terminais congelam, cujos gasodutos explodem e cujos fornecedores se deixam manipular politicamente, representa a alternativa segura.

☑️ Nosso idioma comercial é inglês ou alemão

☑️ NOVO: Correspondência em seu idioma nativo!

Konrad Wolfenstein

Eu e minha equipe teremos o prazer de estar à sua disposição como seu consultor pessoal.

Você pode entrar em contato comigo preenchendo o formulário de contato aqui ou simplesmente ligando para +49 89 89 674 804 ( Munique) . Meu endereço de e-mail é: [email protected]

Estou ansioso pelo nosso projeto conjunto.

☑️ Apoio a PMEs em estratégia, consultoria, planejamento e implementação

☑️ Criação ou realinhamento da estratégia digital e digitalização

☑️ Expansão e otimização dos processos de vendas internacionais

☑️ Plataformas de negociação B2B globais e digitais

☑️ Desenvolvimento de Negócios / Marketing / Relações Públicas / Feiras Comerciais Pioneiras

Aproveite a vasta experiência da Xpert.Digital em cinco frentes, num pacote de serviços abrangente: P&D, XR, RP e Otimização da Visibilidade Digital. - Imagem: Xpert.Digital

A Xpert.Digital possui conhecimento profundo em diversos setores. Isso nos permite desenvolver estratégias personalizadas, precisamente alinhadas às necessidades e aos desafios do seu segmento de mercado específico. Ao analisar continuamente as tendências de mercado e monitorar os desenvolvimentos do setor, podemos agir de forma proativa e oferecer soluções inovadoras. A combinação de experiência e conhecimento especializado gera valor agregado e proporciona aos nossos clientes uma vantagem competitiva decisiva.

Mais informações aqui:

• Aproveite as 5 áreas de especialização da Xpert.Digital em um único pacote – a partir de apenas € 500/mês