Fotowoltaika (PV): Budowa wiaty samochodowej i systemu solarnego na płaskim dachu – szukasz systemu z Hamburga, Bremy lub Berlina?
Wybór głosu 📢
Opublikowano: 12 lipca 2021 r. / Zaktualizowano: 4 sierpnia 2021 r. – Autor: Konrad Wolfenstein
Fotowoltaiczne wiaty samochodowe i panele słoneczne na dachy płaskie i spadziste – Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
Zadaszenia solarne przyspieszą rozbudowę sieci punktów ładowania i opcji ładowania przy użyciu energii odnawialnej!
Do tej pory złożono łącznie wnioski o premie środowiskowe dla około 359 400 pojazdów elektrycznych zasilanych wyłącznie akumulatorami i około 282 000 pojazdów hybrydowych typu plug-in. Ponad połowa z nich pochodzi od firm i została zarejestrowana na ich nazwisko.
📣 Rozwiązania solarne dla parkingów dla przemysłu, handlu detalicznego i gmin
Wszystko z jednego źródła, zaprojektowane specjalnie z myślą o rozwiązaniach solarnych dla dużych parkingów. Refinansuj lub zrekompensuj przyszłe koszty dzięki własnej produkcji energii elektrycznej.
🎯 Dla inżynierów zajmujących się instalacjami fotowoltaicznymi, hydraulików, elektryków i dekarzy
Konsultacje i planowanie, w tym niezobowiązująca wycena. Łączymy Cię z silnymi partnerami w dziedzinie fotowoltaiki.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Dla prywatnych gospodarstw domowych
Jesteśmy obecni regionalnie w całym niemieckojęzycznym świecie. Mamy sprawdzonych partnerów, którzy doradzą i zrealizują Państwa życzenia.
Jednak dla wielu energia elektryczna nadal pochodzi z gniazdka ściennego, co oznacza, że większość potrzebnej energii elektrycznej pochodzi obecnie z paliw kopalnych (= dwutlenku węgla, CO2) i energii jądrowej. Niektóre firmy podjęły już jednak wstępne wysiłki w kierunku autonomicznego źródła zasilania.
Nadaje się do:
Najpopularniejszą opcją jest rozbudowa istniejącego dachu płaskiego na magazynach, budynkach firmowych lub halach produkcyjnych. Dotyczy to w szczególności dachów piłkowych, równoległych, z wpustem dachowym i innych. Dostępne jest rozwiązanie dla niemal każdego rodzaju dachu. W sektorze przemysłowym powszechne są również dachy membranowe i bitumiczne, wymagające nieinwazyjnego montażu paneli słonecznych. Oznacza to, że preferowana jest konstrukcja nośna dachu bez konieczności penetracji. Dostępne jest również rozwiązanie dla tego typu dachów. Najbardziej znanym jest system METIS firmy T.Werk.
Nadaje się do:
- Podkonstrukcja dachu bez przebicia dla dachów skośnych firmy T.Werk
- Inne systemy montażu instalacji fotowoltaicznych/słonecznych
Wraz z pojawieniem się carportów zasilanych energią słoneczną oprócz konieczności zasilania otwartych miejsc parkingowych energią słoneczną inna alternatywa dla wytwarzania energii elektrycznej i autonomicznego zasilania
Otwarte miejsca parkingowe to zazwyczaj:
- Miejsce do przechowywania otwarte z boków, nie stodoła, szopa ani nic podobnego.
- Wiaty, miejsca parkingowe zadaszone
- Odkryte miejsca parkingowe
- Parking dostępny na terenie posesji
- Miejsca parkingowe na zewnątrz
Nadaje się do:
- Czy farmy słoneczne są najpopularniejszymi obiektami do wytwarzania energii elektrycznej?
- Carporty solarne: Parkingi firmowe – rozsądne wykorzystanie uszczelnionych powierzchni
W Badenii-Wirtembergii dotyczy to wszystkich otwartych parkingów z 75 lub więcej miejscami parkingowymi. § 8b Ustawy o Ochronie Klimatu Badenii-Wirtembergii stanowi, że „ nad parkingiem nadającym się do wykorzystania energii słonecznej ”. Nie ma alternatywy dla tego wymogu, w przeciwieństwie do obowiązkowej instalacji instalacji fotowoltaicznych na nowych budynkach niemieszkalnych.
Nasze rozwiązanie w zakresie parkowania zasilanego energią słoneczną jest modułowe i skalowalne:
- Szybki i łatwy montaż
- Stabilny fundament pasowy jako ochrona przed uderzeniami
- Możliwość dostosowania projektu (kolor, materiały, powierzchnia, rozmiar itp.)
- Montaż stacji ładowania i inwerterów jest możliwy w dowolnym momencie
- Skalowalny i modułowy: Dostępny jako pojedynczy, podwójny lub nieskończenie skalowalny wiata garażowa
- Już w wersji standardowej można go stosować przy bardzo dużych obciążeniach wiatrem i śniegiem (s k = 2,2 kN/m²).
- Bardzo duże i szerokie miejsca parkingowe oraz łatwe parkowanie dzięki podporom w kształcie litery W
- Wysokiej jakości konstrukcja spełniająca wysokie wymagania i długotrwałość: konstrukcja ze stali ocynkowanej ogniowo (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
- [Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się więcej]
Nadaje się do:
Inną alternatywą są przemysłowe systemy solarne na płaskich dachach i parki słoneczne lub otwarte systemy fotowoltaiczne
Każdy, kto rozważa inwestycję w wiatę solarną dla swojej firmy i/lub otwartych parkingów, powinien również rozważyć instalację systemu paneli słonecznych na dachu firmy. Wykorzystanie całego dostępnego potencjału energetycznego do bezemisyjnego i autonomicznego zasilania stanowi również przewagę konkurencyjną i pomaga w zabezpieczeniu udziału w rynku.
Infrastruktura ładowania i stacje ładowania
Czy wytworzona energia powinna być odprowadzana do sieci, czy magazynowana w systemach magazynowania energii? Jakie są profile obciążenia, wymagania techniczne dotyczące podłączenia, liczba stacji ładowania, czas parkowania pojazdu i ostatecznie całkowita moc fotowoltaiczna? W jaki sposób firma będzie rejestrować sesje ładowania, jeśli pracownik będzie ładował swój samochód służbowy z domu? To pytania, na które będziemy musieli odpowiedzieć w przyszłości. To różni się od tego, do czego jesteśmy przyzwyczajeni dzisiaj.
Nadaje się do:
Premie środowiskowe przyznawane na samochody elektryczne w Niemczech w zależności od projektu
Premie środowiskowe wnioskowane według typu dla samochodów elektrycznych w Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital
Statystyka przedstawia liczbę wniosków o premie za zakup pojazdów elektrycznych, zwanych również premiami środowiskowymi, według rodzaju pojazdu elektrycznego w Niemczech (stan na 1 czerwca 2021 r.). Dofinansowanie przysługuje nabywcy (kupno lub leasing) pojazdu elektrycznego, który jest rejestrowany po raz pierwszy i którego cena katalogowa netto modelu podstawowego nie przekracza 65 000 euro. Do podanej daty w Niemczech złożono łącznie około 359 400 wniosków o premie środowiskowe dla pojazdów wyłącznie elektrycznych zasilanych akumulatorowo.
Liczba wnioskowanych premii środowiskowych dla samochodów elektrycznych w Niemczech według typu do czerwca 2021 r
- Pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorem – 359 446
- Hybrydy typu plug-in – 282 083
- Pojazdy na ogniwa paliwowe – 198
- Razem – 641 727
Liczba wnioskowanych premii ekologicznych dla samochodów elektrycznych w Niemczech według modelu
Liczba wnioskowanych premii ekologicznych dla samochodów elektrycznych w Niemczech według modelu – Zdjęcie: Xpert.Digital
Ta statystyka przedstawia dziesięć modeli samochodów elektrycznych, z którymi złożono najwięcej wniosków o premię za zakup w Niemczech do 31 grudnia 2020 r. Premia za zakup samochodów elektrycznych jest również znana jako premia środowiskowa. Dofinansowanie przysługuje nabywcy (kupno lub leasing) pojazdu elektrycznego, który jest rejestrowany po raz pierwszy i którego cena katalogowa netto modelu podstawowego nie przekracza 60 000 euro. Premia jest dzielona po równo między rząd federalny a producenta samochodów. Do podanej daty w Niemczech złożono łącznie około 7416 wniosków o premię środowiskową dla modelu BMW i3, co plasuje go na dziesiątym miejscu w rankingu.
Nadaje się do:
- Najlepsze praktyki w zakresie carportów solarnych: co handel i przemysł w Badenii-Wirtembergii muszą teraz wiedzieć
- Stacje ładowania i wiaty solarne razem tworzą sensowny duet: koło się zamyka
Premie środowiskowe, o które wnioskowano w Niemczech dla samochodów elektrycznych (rok modelowy 2020) – stan na 31 grudnia 2020 r
- smart EQ fortwo (model 2017 / BR453) – 13 726
- Volkswagen e-Golf (model z 2017 r.) – 13 105
- Volkswagen e-up! – 10 798
- Renault ZOE, Life (z wynajmem akumulatora) – 10 477
- Tesla Model 3 2020 – 9715
- Volkswagen e-Golf – 9633
- smart EQ forfour (model 2017 / BR453) – 8607
- Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid, Plus – 7860
- Tesla Model 3 Long-Range Dual Motor AWD – 7643
- BMW i3 – 7416
Premie środowiskowe, o które ubiegają się wnioskodawcy w Niemczech w przypadku samochodów elektrycznych
Wnioski o premie ekologiczne dla samochodów elektrycznych w Niemczech składane przez wnioskodawców – Zdjęcie: Xpert.Digital
Ta statystyka przedstawia liczbę wniosków o premię za zakup pojazdów elektrycznych w Niemczech do czerwca 2021 r., w podziale na wnioskodawców. Premia za zakup samochodów elektrycznych jest również znana jako premia środowiskowa. Dofinansowanie przysługuje nabywcy (kupno lub leasing) pojazdu elektrycznego, który jest rejestrowany po raz pierwszy i którego cena katalogowa netto modelu podstawowego nie przekracza 65 000 euro. Do podanej daty stowarzyszenia w Niemczech złożyły łącznie 820 wniosków o premię środowiskową.
Liczba wniosków o premie środowiskowe dla samochodów elektrycznych w Niemczech złożonych przez wnioskodawców do czerwca 2021 r
- Firmy – 340 985 samochodów elektrycznych
- Osoby prywatne – 265 162 samochodów elektrycznych
- Korporacja – 4521 samochodów elektrycznych
- Firmy z udziałem gminy – 2887 samochodów elektrycznych
- Zarejestrowane stowarzyszenie, inwestor non-profit – 1711 samochodów elektrycznych
- Zakłady użyteczności publicznej – 1221 samochodów elektrycznych
- Stowarzyszenie – 820 samochodów elektrycznych
- Fundacja – 330 samochodów elektrycznych
- Stowarzyszenie Miejskie – 204 samochody elektryczne
- Firma prywatna – 5 samochodów elektrycznych
- Osoba prowadząca działalność na własny rachunek – 2 samochody elektryczne
- Właściciel jednoosobowej działalności gospodarczej – 2 samochody elektryczne
- Zarejestrowane spółdzielnie – 1 samochód elektryczny
- Kościół, instytucja religijna, uznana wspólnota religijna – 1 samochód elektryczny
Nadaje się do:
Premie środowiskowe dla samochodów elektrycznych wnioskowane przez kraje związkowe do 2021 r
Wnioski o premie ekologiczne dla samochodów elektrycznych według landów – Zdjęcie: Xpert.Digital
Ta statystyka przedstawia liczbę wniosków o premie za zakup pojazdów elektrycznych w Niemczech do czerwca 2021 r., z podziałem na kraje związkowe. Premia za zakup samochodów elektrycznych jest również znana jako premia środowiskowa. Dofinansowanie przysługuje nabywcy (kupno lub leasing) pojazdu elektrycznego, który jest rejestrowany po raz pierwszy i którego cena katalogowa netto modelu podstawowego nie przekracza 65 000 euro. Do podanej daty w Badenii-Wirtembergii złożono około 59 100 wniosków o premie środowiskowe dla pojazdów elektrycznych zasilanych bateryjnie oraz 46 200 wniosków o premie środowiskowe dla hybryd typu plug-in.
Nadaje się do:
- Dlaczego wiaty solarne stają się teraz tak ważne
- Rozwijający się przemysł samochodów elektrycznych obciąża infrastrukturę
Liczba wnioskowanych premii środowiskowych dla samochodów elektrycznych w Niemczech według krajów związkowych do czerwca 2021 r
Pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorem
- Badenia-Wirtembergia – 59 118 pojazdów elektrycznych na baterie
- Bawaria – 66 447 pojazdów elektrycznych na baterie
- Berlin – 10 271 pojazdów elektrycznych na baterie
- Brandenburgia – 7255 pojazdów elektrycznych na baterie
- Brema – 1623 pojazdy elektryczne zasilane bateriami
- Hamburg – 6603 pojazdów elektrycznych na baterie
- Hesja – 26 197 pojazdów elektrycznych na baterie
- Meklemburgia-Pomorze Przednie – 2862 pojazdów elektrycznych na baterie
- Dolna Saksonia – 33 641 pojazdów elektrycznych na baterie
- Nadrenia Północna-Westfalia – 91 752 pojazdów elektrycznych na baterie
- Nadrenia-Palatynat – 16 453 pojazdów elektrycznych na baterie
- Saara – 3690 pojazdów elektrycznych na baterie
- Saksonia – 9105 pojazdów elektrycznych na baterie
- Saksonia-Anhalt – 4278 pojazdów elektrycznych na baterie
- Szlezwik-Holsztyn – 13 955 pojazdów elektrycznych na baterie
- Turyngia – 6146 pojazdów elektrycznych na baterie
- Inne (za granicą) – 50 pojazdów elektrycznych na baterie
Pojazdy hybrydowe typu plug-in
- Badenia-Wirtembergia – 46 179 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Bawaria – 51 073 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Berlin – 81.02 Pojazdy hybrydowe typu plug-in
- Brandenburgia – 5672 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Brema – 1759 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Hamburg – 6782 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Hesja – 25 444 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Meklemburgia-Pomorze Przednie – 2400 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Dolna Saksonia – 23 313 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Nadrenia Północna-Westfalia – 69 438 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Nadrenia-Palatynat – 13 390 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Saara – 3076 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Saksonia – 8358 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Saksonia-Anhalt – 3797 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Szlezwik-Holsztyn – 8485 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Turyngia – 4763 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- Inne (za granicą) – 52 pojazdy hybrydowe typu plug-in
Pojazdy na ogniwa paliwowe
- Badenia-Wirtembergia – 23 pojazdy na ogniwa paliwowe
- Bawaria – 33 pojazdy na ogniwa paliwowe
- Berlin – 30 pojazdów na ogniwa paliwowe
- Brandenburg – 8 pojazdów na ogniwa paliwowe
- Brema – 2 pojazdy na ogniwa paliwowe
- Hamburg – 0 pojazdów na ogniwa paliwowe
- Hesja – 13 pojazdów na ogniwa paliwowe
- Meklemburgia-Pomorze Przednie – 2 pojazdy na ogniwa paliwowe
- Dolna Saksonia – 15 pojazdów na ogniwa paliwowe
- Nadrenia Północna-Westfalia – 37 pojazdów na ogniwa paliwowe
- Nadrenia-Palatynat – 7 pojazdów na ogniwa paliwowe
- Saara – 0 pojazdów na ogniwa paliwowe
- Saksonia – 8 pojazdów na ogniwa paliwowe
- Saksonia-Anhalt – 11 pojazdów na ogniwa paliwowe
- Szlezwik-Holsztyn – 6 pojazdów na ogniwa paliwowe
- Turyngia – 3 pojazdy na ogniwa paliwowe
- Inne (za granicą) – 0 pojazdów na ogniwa paliwowe
Razem: pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorem, hybrydy typu plug-in i pojazdy z ogniwami paliwowymi
- Badenia-Wirtembergia – 105 320 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Bawaria – 117 553 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Berlin – 18 403 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Brandenburgia – 12 935 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Brema – 3384 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Hamburg – 13 385 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Hesja – 51 654 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Meklemburgia-Pomorze Przednie – 5264 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Dolna Saksonia – 56 969 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Nadrenia Północna-Westfalia – 161 227 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Nadrenia-Palatynat – 29 850 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Saara – 6766 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Saksonia – 17 471 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Saksonia-Anhalt – 8086 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Szlezwik-Holsztyn – 22 446 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Turyngia – 10 912 pojazdów elektrycznych na baterie, hybryd typu plug-in i pojazdów z ogniwami paliwowymi
- Inne (za granicą) – 102 pojazdy elektryczne na baterie, hybrydy typu plug-in i pojazdy na ogniwa paliwowe
- Magazyny, hale produkcyjne i budynki przemysłowe z własnym źródłem zasilania z instalacji fotowoltaicznej na dachu – Zdjęcie: NavinTar|Shutterstock.com
- Zakład przemysłowy z własnym źródłem zasilania z naziemnego systemu fotowoltaicznego – Zdjęcie: Peteri|Shutterstock.com
- Planowanie systemów zasilania słonecznego z wykorzystaniem rozwiązań fotowoltaicznych dla firm spedycyjnych i logistyki kontraktowej
- Systemy solarne B2B i rozwiązania fotowoltaiczne oraz doradztwo
- Planowanie instalacji fotowoltaicznych na magazynach, budynkach komercyjnych i przemysłowych
- Zakład przemysłowy: Planowanie instalacji fotowoltaicznej na otwartym polu lub na otwartej przestrzeni
- Planowanie systemów zasilania słonecznego z wykorzystaniem rozwiązań fotowoltaicznych dla firm spedycyjnych i logistyki kontraktowej
- Systemy solarne B2B i rozwiązania fotowoltaiczne oraz doradztwo
Właśnie dlatego Xpert.Solar oferuje usługi doradcze w zakresie carportów solarnych , systemów solarnych i systemów solarnych na dachach płaskich w Hamburgu, Bremie i Berlinie!
Konrad Wolfenstein
Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.
Możesz się ze mną skontaktować wypełniając poniższy formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 7348 4088 965 .
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
Napisz do mnie
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital to centrum przemysłu skupiające się na cyfryzacji, inżynierii mechanicznej, logistyce/intralogistyce i fotowoltaice.
Dzięki naszemu rozwiązaniu do rozwoju biznesu 360° wspieramy znane firmy od rozpoczęcia nowej działalności po sprzedaż posprzedażną.
Wywiad rynkowy, smarketing, automatyzacja marketingu, tworzenie treści, PR, kampanie pocztowe, spersonalizowane media społecznościowe i pielęgnacja leadów to część naszych narzędzi cyfrowych.
Więcej informacji znajdziesz na stronach: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Pozostajemy w kontakcie
