Fotowoltaika (PV): Budowa wiaty samochodowej i systemu solarnego na płaskim dachu – szukasz systemu z Kilonii, Lubeki, Flensburga lub Neumünster?
Wybór głosu 📢
Opublikowano: 9 lipca 2021 r. / Zaktualizowano: 4 sierpnia 2021 r. – Autor: Konrad Wolfenstein
Fotowoltaiczne wiaty samochodowe i panele słoneczne na dachy płaskie i spadziste – Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
Rozwijający się przemysł samochodów elektrycznych obciąża infrastrukturę
Motto chwili brzmi: „Popytuj, nie promuj”. Na dzień 1 kwietnia 2021 roku na rynku było ponad 700 000 pojazdów hybrydowych typu plug-in i samochodów elektrycznych. Oznacza to, że w samym kwietniu 2021 roku osiągnięto wzrost o 300% w porównaniu z całym poprzednim rokiem, 2020.
Kiedy mówimy o finansowaniu, zawsze jest ono powiązane z konkretnymi wydarzeniami. Jednak w obszarze elektromobilności występuje dotkliwy niedobór stacji ładowania i punktów ładowania, co sprawia, że zapotrzebowanie na niezbędną moc obliczeniową do rozwoju elektromobilności jest kluczowe, a jednocześnie stanowi wyzwanie dla całej gospodarki.
📣 Rozwiązania solarne dla parkingów dla przemysłu, handlu detalicznego i gmin
Wszystko z jednego źródła, zaprojektowane specjalnie z myślą o rozwiązaniach solarnych dla dużych parkingów. Refinansuj lub zrekompensuj przyszłe koszty dzięki własnej produkcji energii elektrycznej.
🎯 Dla inżynierów zajmujących się instalacjami fotowoltaicznymi, hydraulików, elektryków i dekarzy
Konsultacje i planowanie, w tym niezobowiązująca wycena. Łączymy Cię z silnymi partnerami w dziedzinie fotowoltaiki.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Dla prywatnych gospodarstw domowych
Jesteśmy obecni regionalnie w całym niemieckojęzycznym świecie. Mamy sprawdzonych partnerów, którzy doradzą i zrealizują Państwa życzenia.
Liczba przydrożnych stacji benzynowych zmniejszyła się w ciągu ostatnich dziesięciu lat. Jej liczba systematycznie spadała z 14 410 w 2010 roku do 14 089 w 2020 roku. Natomiast w Niemczech liczba punktów ładowania wzrosła prawie dziesięciokrotnie między 2012 a 2021 rokiem. Wraz ze wzrostem popularności pojazdów elektrycznych, liczba stacji ładowania będzie nadal rosła w przyszłości.
Chociaż stacja ładowania składa się z jednego lub większej liczby punktów ładowania, różnica między punktem ładowania a stacją ładowania polega na tym, że w danym punkcie ładowania można ładować tylko jeden pojazd elektryczny na raz. Dlatego stacja ładowania może składać się z jednego lub większej liczby punktów ładowania.
Stacje ładowania wraz z wallboxami stanowią część punktów ładowania. Obecnie istnieje ponad 39 500 punktów ładowania (stan na luty 2021 r.).
Nadaje się do:
- Dlaczego wiaty solarne stają się teraz tak ważne
- Czy farmy słoneczne są najpopularniejszymi obiektami do wytwarzania energii elektrycznej?
39 500 punktów ładowania w porównaniu do 14 000 stacji benzynowych tylko na pierwszy rzut oka wygląda imponująco. Jednak w rzeczywistości stacje benzynowe mogą tankować lub ładować znacznie więcej pojazdów jednocześnie i znacznie szybciej. Szacunki wskazują, że stacje ładowania pojazdów elektrycznych oferują obecnie jedynie około 10% pojemności stacji benzynowych. Niedoskonała infrastruktura ładowania dodatkowo pogłębia ten problem. Jest to szczególnie istotne, biorąc pod uwagę fakt, że udział pojazdów elektrycznych w codziennym ruchu drogowym jest nadal znacznie niższy. Problem będzie się tylko pogłębiał wraz ze wzrostem liczby pojazdów elektrycznych w nadchodzących latach, czego można się spodziewać.
paneli słonecznych i rozbudowa parkingów z panelami słonecznymi mają temu przeciwdziałać. Ogólnie rzecz biorąc, ekspansja odnawialnych źródeł energii, głównie poprzez parki słoneczne , pola fotowoltaiczne i naziemne systemy Bezemisyjna przyszłość transportu i jego infrastruktury jest logicznie i konsekwentnie inicjowana nie za pomocą znanej energii elektrycznej z gniazdka ściennego, ale za pomocą wiat słonecznych obowiązek stosowania paneli słonecznych ma sens w tym kontekście. Faktem pozostaje jednak, że zainteresowanie społeczeństwa panelami słonecznymi nie jest jeszcze powszechne. Chociaż wiele osób jest świadomych ekologicznie i dba o środowisko, zainteresowanie panelami słonecznymi utrzymuje się na względnie stałym poziomie nieco poniżej 50% od 2013 roku. Z pewnością każdy powinien przyczyniać się do bezemisyjnego środowiska, a nie czekać, aż energia elektryczna z gniazdka ściennego stanie się bezemisyjna i bardziej ekologiczna.
Aby zwiększyć liczbę dostępnych opcji ładowania i jednocześnie czerpać energię z energii słonecznej, coraz częściej stosuje się otwarte parkingi.
Czym są otwarte miejsca parkingowe?
Nie dotyczy to miejsc parkingowych publicznych. Otwarte miejsca parkingowe to zazwyczaj:
- Miejsce do przechowywania otwarte z boków, nie stodoła, szopa ani nic podobnego.
- Wiaty, miejsca parkingowe zadaszone
- Odkryte miejsca parkingowe
- Parking dostępny na terenie posesji
- Miejsca parkingowe na zewnątrz
Nadaje się do:
W Badenii-Wirtembergii dotyczy to wszystkich otwartych parkingów z 75 lub więcej miejscami parkingowymi. § 8b Ustawy o Ochronie Klimatu Badenii-Wirtembergii stanowi, że „ nad parkingiem nadającym się do wykorzystania energii słonecznej ”. Nie ma alternatywy dla tego wymogu, w przeciwieństwie do obowiązkowej instalacji instalacji fotowoltaicznych na nowych budynkach niemieszkalnych.
Nasze rozwiązanie w zakresie parkowania zasilanego energią słoneczną jest modułowe i skalowalne:
- Szybki i łatwy montaż
- Stabilny fundament pasowy jako ochrona przed uderzeniami
- Możliwość dostosowania projektu (kolor, materiały, powierzchnia, rozmiar itp.)
- Montaż stacji ładowania i inwerterów jest możliwy w dowolnym momencie
- Skalowalny i modułowy: Dostępny jako pojedynczy, podwójny lub nieskończenie skalowalny wiata garażowa
- Już w wersji standardowej można go stosować przy bardzo dużych obciążeniach wiatrem i śniegiem (s k = 2,2 kN/m²).
- Bardzo duże i szerokie miejsca parkingowe oraz łatwe parkowanie dzięki podporom w kształcie litery W
- Wysokiej jakości konstrukcja spełniająca wysokie wymagania i długotrwałość: konstrukcja ze stali ocynkowanej ogniowo (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
- [Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się więcej]
Dlaczego warto wybrać wiaty solarne?
Popyt na pojazdy elektryczne rośnie. Liczba pojazdów elektrycznych na całym świecie wzrosła ponad pięćdziesięciokrotnie od 2012 roku. W 2007 roku w Niemczech zarejestrowano łącznie 8 nowych samochodów elektrycznych. Do 2019 roku liczba ta wzrosła do 194 163! Od stycznia do maja 2021 roku liczba ta osiągnęła już 115 296 nowych rejestracji. Oczekuje się, że ten trend się utrzyma. Carporty solarne są już atrakcyjnym dobrem inwestycyjnym. Przekłada się to również na wzrost atrakcyjności dla pracowników i klientów, co czyni produkcję i lokalizację firmy bardziej atrakcyjną.
Nadaje się do:
Inną alternatywą są przemysłowe systemy solarne na płaskich dachach i parki słoneczne lub otwarte systemy fotowoltaiczne
Każdy, kto rozważa inwestycję w wiatę solarną , powinien również rozważyć instalację systemu paneli słonecznych na dachu firmy. Wykorzystanie całego dostępnego potencjału energetycznego do bezemisyjnego i autonomicznego zasilania stanowi również przewagę konkurencyjną i pomaga w zabezpieczeniu udziału w rynku.
Więcej na ten temat tutaj:
Stacje ładowania i infrastruktura ładowania
wiata solarna to za mało. Trzeba odpowiedzieć na fundamentalne pytania. Czy wytworzona energia powinna być odprowadzana do sieci, czy magazynowana w systemach magazynowania energii? Jakie są profile obciążenia, wymagania techniczne dotyczące podłączenia, liczba stacji ładowania, czas parkowania pojazdu i ostatecznie całkowita moc fotowoltaiczna? W jaki sposób firma będzie rejestrować sesje ładowania, jeśli pracownik będzie ładował swój samochód służbowy z domu? To pytania, na które będziemy musieli odpowiedzieć w przyszłości. To różni się od tego, do czego jesteśmy przyzwyczajeni dzisiaj.
Nadaje się do:
Samochody hybrydowe w Niemczech do 2021 r
Samochody hybrydowe w Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital
Liczba samochodów hybrydowych osiągnęła rekordowy poziom
W 2021 roku liczba hybrydowych samochodów osobowych w Niemczech wyniosła około miliona sztuk. W 2011 roku w Niemczech zarejestrowano około 37 300 samochodów hybrydowych. Od tego czasu liczba ta stale rośnie z roku na rok. Pojazd hybrydowy definiuje się jako pojazd z co najmniej dwoma przetwornikami energii i dwoma zintegrowanymi systemami magazynowania energii do zasilania pojazdu. Przetworniki energii obejmują silniki elektryczne, benzynowe i wysokoprężne, a systemy magazynowania energii obejmują akumulatory, zbiorniki paliwa i zbiorniki gazu. Pojazdy hybrydowe, które posiadają również silnik elektryczny, są klasyfikowane jako hybrydy typu plug-in.
Premia za zakup pojazdów elektrycznych i hybryd typu plug-in
Zakup lub leasing różnych typów samochodów elektrycznych kwalifikuje się w Niemczech do rządowej dotacji zwanej „premią środowiskową”. Kwalifikujące się zakupy (kupno lub leasing) obejmują pojazdy elektryczne rejestrowane po raz pierwszy, których cena katalogowa netto modelu podstawowego nie przekracza 65 000 euro. Pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorem otrzymują dotację do 9000 euro, a pojazdy hybrydowe – do 5625 euro. Dwie trzecie dotacji pokrywa rząd federalny, a jedną trzecią producent samochodów. Ta zwiększona dotacja (wcześniej 4000 euro dla pojazdów elektrycznych zasilanych wyłącznie akumulatorem i 3000 euro dla pojazdów hybrydowych) została wprowadzona w ramach pakietu stymulacyjnego dla gospodarki mającego na celu zwalczanie skutków pandemii COVID-19.
Rośnie zapotrzebowanie na alternatywne układy napędowe
Udział konwencjonalnych układów napędowych w rejestracjach nowych pojazdów znacząco spadł w ostatnich miesiącach, podczas gdy liczba samochodów elektrycznych w Niemczech stale rośnie. Inne alternatywne układy napędowe nie odnotowały jednak porównywalnego wzrostu; hybrydy plug-in i pojazdy elektryczne zasilane bateriami (BEV) nadal dominują na liście alternatywnych układów napędowych wśród nowo rejestrowanych pojazdów.
Liczba samochodów hybrydowych w Niemczech w latach 2011–2021
2011 - 37 256 samochodów hybrydowych
2012 - 47 642 samochodów hybrydowych
- 64
995 samochodów hybrydowych
2014 - 85 575 samochodów hybrydowych
2015
2016 - 130 365 samochodów hybrydowych 2017 - 165 405 samochodów hybrydowych
2018 - 236 710 samochodów hybrydowych
2019 - 341 411 samochodów hybrydowych
2020 - 539 383 samochodów hybrydowych
2021 - 1 004 089 samochodów hybrydowych
Hybrydy typu plug-in w Niemczech do 2021 r
Liczba samochodów hybrydowych typu plug-in w Niemczech – Zdjęcie: Xpert.Digital
Liczba samochodów hybrydowych typu plug-in stale rośnie – na dzień 1 kwietnia 2021 roku liczba samochodów osobowych z napędem hybrydowym typu plug-in w Niemczech wyniosła około 349 300 sztuk. Łącznie z samochodami osobowymi z napędem wyłącznie elektrycznym (BEV), liczba samochodów elektrycznych w Niemczech zbliża się do miliona.
Pojazd hybrydowy posiada co najmniej dwa przetworniki energii i dwa zintegrowane systemy magazynowania energii, które napędzają pojazd. Przetworniki energii obejmują na przykład silniki elektryczne, benzynowe i wysokoprężne; systemy magazynowania energii obejmują na przykład akumulatory, zbiorniki paliwa lub zbiorniki gazu. Na początku 2021 roku w Niemczech było około miliona pojazdów hybrydowych (wliczając hybrydy typu plug-in).
Pojazdy hybrydowe wyposażone również w silnik elektryczny są klasyfikowane jako samochody elektryczne (hybrydy typu plug-in).
Największą różnicą między samochodem elektrycznym a hybrydą plug-in jest układ napędowy. Samochód elektryczny jest w pełni elektryczny, podczas gdy hybryda plug-in zawsze posiada konwencjonalny silnik spalinowy obok silnika elektrycznego. Samochody hybrydowe mają zatem dwa układy napędowe. W pojeździe hybrydowym silnik elektryczny wspomaga silnik spalinowy jedynie podczas ruszania, a silnik spalinowy przejmuje kontrolę przy wyższych prędkościach i niższych obrotach. Hybrydowy silnik elektryczny nie może być zatem uważany za niezależny układ napędowy pojazdu ani za równoważny silnik elektryczny w samochodzie hybrydowym plug-in.
Nadaje się do:
- Wiaty solarne jako kolejny krok w kierunku rozwoju infrastruktury stacji ładowania
- Zainteresowanie i popyt na wiaty solarne rośnie
Liczba samochodów hybrydowych typu plug-in w Niemczech w latach 2017–2021
- 2017 – 20 975 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- 2018 – 44 419 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- 2019 – 66 997 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- 2020 – 102 175 pojazdów hybrydowych typu plug-in
- 2021 (stan na 1 kwietnia) – 349 341 pojazdów hybrydowych typu plug-in
Zarejestrowane samochody elektryczne w Niemczech
Zarejestrowane samochody elektryczne w Niemczech do 2021 r. – Zdjęcie: Xpert.Digital
Ile samochodów elektrycznych jest w Niemczech?
Liczba zarejestrowanych samochodów elektrycznych na dzień 1 kwietnia 2021 r. wynosiła około 365 300. Liczba ta dotyczy samochodów osobowych napędzanych wyłącznie energią elektryczną (BEV). W zależności od definicji, hybrydowe samochody osobowe typu plug-in są również zaliczane do samochodów elektrycznych; ich liczba na dzień 1 kwietnia 2021 r. wynosiła około 349 300. Łączna liczba samochodów osobowych z napędem elektrycznym zbliża się zatem do miliona.
Które samochody elektryczne kwalifikują się do dopłat?
Ponieważ samochody elektryczne są nadal stosunkowo drogie, rząd wspiera ich zakup dotacją. Dofinansowanie przysługuje nabywcy (kupno lub leasing) pojazdu elektrycznego, który jest rejestrowany po raz pierwszy i którego cena katalogowa netto modelu podstawowego nie przekracza 65 000 euro. Pojazdy elektryczne zasilane wyłącznie akumulatorem są dotowane kwotą do 9000 euro, a hybrydowe – do 5625 euro. Dotacja jest pokrywana w dwóch trzecich przez rząd federalny, a w jednej trzeciej przez producenta samochodów. Ta zwiększona dotacja (poprzednio: 4000 euro dla pojazdów elektrycznych zasilanych wyłącznie akumulatorem, 3000 euro dla pojazdów hybrydowych) została ustalona w ramach pakietu stymulacyjnego dla gospodarki mającego na celu zwalczanie skutków pandemii koronawirusa.
Kiedy wynaleziono samochody elektryczne?
Już w latach 30. XIX wieku pierwsze pojazdy były napędzane bateriami lub silnikami elektrycznymi. Jednak nie nazywano ich jeszcze samochodami. Dziś pojazd opracowany przez Andreasa Flockena w Coburgu w Górnej Frankonii w 1888 roku jest uważany za pierwszy samochód elektryczny na świecie.
Nadaje się do:
- Najlepsze praktyki w zakresie carportów solarnych: co handel i przemysł w Badenii-Wirtembergii muszą teraz wiedzieć
- Stacje ładowania i wiaty solarne razem tworzą sensowny duet: koło się zamyka
Liczba samochodów elektrycznych w Niemczech w latach 2011–2021
2011 – 2307 samochodów elektrycznych;
4541
samochodów elektrycznych; 2013 – 7114 samochodów elektrycznych;
2014 – 12156 samochodów elektrycznych;
2015 – 18948 samochodów elektrycznych;
2016 – 25502 samochody elektryczne;
34022
– 83175 samochodów elektrycznych;
2020 – 136617 samochodów elektrycznych;
2021 (stan na 1 kwietnia) – 365262 samochody elektryczne
- Magazyny, hale produkcyjne i budynki przemysłowe z własnym źródłem zasilania z instalacji fotowoltaicznej na dachu – Zdjęcie: NavinTar|Shutterstock.com
- Zakład przemysłowy z własnym źródłem zasilania z naziemnego systemu fotowoltaicznego – Zdjęcie: Peteri|Shutterstock.com
- Planowanie systemów zasilania słonecznego z wykorzystaniem rozwiązań fotowoltaicznych dla firm spedycyjnych i logistyki kontraktowej
- Systemy solarne B2B i rozwiązania fotowoltaiczne oraz doradztwo
- Planowanie instalacji fotowoltaicznych na magazynach, budynkach komercyjnych i przemysłowych
- Zakład przemysłowy: Planowanie instalacji fotowoltaicznej na otwartym polu lub na otwartej przestrzeni
- Planowanie systemów zasilania słonecznego z wykorzystaniem rozwiązań fotowoltaicznych dla firm spedycyjnych i logistyki kontraktowej
- Systemy solarne B2B i rozwiązania fotowoltaiczne oraz doradztwo
Właśnie dlatego Xpert.Solar oferuje usługi doradcze w zakresie carportów solarnych , systemów solarnych i systemów solarnych na dachach płaskich dla Kilonii, Lubeki, Flensburga i Neumünster!
Konrad Wolfenstein
Chętnie będę Twoim osobistym doradcą.
Możesz się ze mną skontaktować wypełniając poniższy formularz kontaktowy lub po prostu dzwoniąc pod numer +49 7348 4088 965 .
Nie mogę się doczekać naszego wspólnego projektu.
Napisz do mnie
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital to centrum przemysłu skupiające się na cyfryzacji, inżynierii mechanicznej, logistyce/intralogistyce i fotowoltaice.
Dzięki naszemu rozwiązaniu do rozwoju biznesu 360° wspieramy znane firmy od rozpoczęcia nowej działalności po sprzedaż posprzedażną.
Wywiad rynkowy, smarketing, automatyzacja marketingu, tworzenie treści, PR, kampanie pocztowe, spersonalizowane media społecznościowe i pielęgnacja leadów to część naszych narzędzi cyfrowych.
Więcej informacji znajdziesz na stronach: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Pozostajemy w kontakcie
