Komt ze, de magazijnlogistiek zonder mensen?

Megatrends digitalisering, automatisering en netwerken vormen de processen van ons dagelijkse leven. Tegelijkertijd zijn ze een belangrijke factor voor de economische kracht van de toonaangevende geïndustrialiseerde landen, die de technologie voortdurend promoten door permanente innovatie. Altijd preciezere hardware en één van jaar tot jaar krachtigere software maakt systeemoplossingen mogelijk die het werk van menselijke specialisten op steeds meer gebieden doen. Logistiek wordt ook beïnvloed en de vraag rijst of we zonder mensen voor een tijdperk van het magazijn staan.

Voor veel mensen zijn robots uit het dagelijks leven onmisbaar. Het gebruik van industriële robots in de productiehandel is al lang standaard. Tot nu toe heeft de logistiek wat inhalen. Dit is vooral te wijten aan het feit dat robots min of meer blind en doof zijn. Ze missen geen kracht, maar de zintuigen van mensen. En om soepel te werken in het magazijn, zullen toekomstige generaties robotgeneraties deze zintuigen moeten beheersen.

Griffen heterogene objecten is nog steeds een probleem. Desondanks worden robots steeds meer gebruikt in het magazijn. Volgens een onderzoek van Jones Lang LaSalle onder 200 Europese logistieke experts, verklaarde ongeveer 50 procent dat ze al automatiseringstechnieken in het magazijn gebruikten. Hiervan gebruikte 55 procent al robots.

Robots veranderen logistiek

En de markt is nog steeds onderweg. Dit is niet in de laatste plaats te wijten aan de sterke groei van de logistieke industrie en het resulterende gebrek aan werknemers. De hogere uitvoer van geautomatiseerde processen in termen van precisie, snelheid en bedrijfstijd is een andere reden voor de trend naar de robot.

Geen twijfel over het volledig geautomatiseerde goederenmagazijn inclusief automatische levering per drone of robot naar de voordeur, het is nog een lange weg. De ontwikkeling is echter al zichtbaar . De internetgigant Amazon gaat opnieuw verder in zijn magazijnlogistiek met de integratie van de robot Kiva Met de Kiva worden de goederen automatisch gepromoveerd naar de plaatsen van de Commissie, die het personeel de wandelpaden redden. In de tussentijd zou meer dan 13.000 van de Agile -eenheden in de scheepvaartcentra van Amazon zijn.

Kies robots op het werk van magazijnmedewerkers

Naast het Kiva-systeem van Amazon zijn er tal van andere ontwikkelingen die de toepassing van robots in de intralogistiek voortdurend uitbreiden. Een orderverzamelcombinatie bestaande uit twee robots is afkomstig van het Amerikaanse bedrijf Fetch Robotics . Het duo verwerkt zelfstandig orders en navigeert autonoom door het magazijn op rollen. Het Fetch-model haalt het bestelde artikel uit het schap met zijn uitschuifbare grijparm. Partner Freight is uitgerust met een mand waarin de goederen worden geplaatst. Zodra de mand vol is of de order is voltooid, transporteert hij de goederen naar het orderverzamelstation. – – nog steeds om de goederen te verwerken.

Het in München gevestigde bedrijf Magazino kiest met zijn Toru transportrobot voor een geavanceerdere aanpak . Net als Fetch navigeert hij zelfstandig door de rijen en werkt hij picklijsten af om de goederen naar het pickstation te brengen zodra de order is voltooid. Daar wordt een andere Magazino-robot ingezet. Deze robot ontvangt de geleverde goederen met behulp van een scanner en camera, identificeert ze en bereidt ze voor op verzending of de volgende productiefase. De gecombineerde inzet van beide apparaten maakt het mogelijk om een conventioneel stellingensysteem volledig zonder menselijke arbeid te beheren. Maar de inzet van deze elektronische assistenten is niet alleen daar nuttig: geautomatiseerde magazijnsystemen kunnen profiteren van het gebruik van het pickstation. In deze picksystemen kan de robot worden geïntegreerd bij de uitneemopening in plaats van bij het gebruikelijke pakstation – precies waar de magazijnmedewerker voorheen zou hebben gestaan.

In plaats van het exclusieve robotgebruik, bouwt de Baxter, een robotoplossing van Rethink Solutions, op de Safe Cooperation Human-Machine. In tegenstelling tot conventionele industriële robots behoort de Baxter tot het genereren van coöperatieve robots die interageren in nauwe samenwerking met mensen. Met de hulp van zijn sensoren en cameratechnologie scant hij permanent zijn omgeving en vertraagt ​​hij het tempo zodra mensen in de buurt zijn. Hij gebruikt ook zijn camera -ogen om objecten te identificeren en te pakken.

Middelste pad in samenwerking tussen mens en machines

Al deze benaderingen tonen de grote mate waarin menselijke arbeid al kan worden vervangen. Deze oplossingen worden echter meestal geassocieerd met hoge investeringen in magazijntechnologie. Niet in het minst hierdoor vertrouwen logistici in toenemende mate op systemen die het parallelle gebruik van mensen en robots bevorderen. Het hoeft niet altijd robotsystemen te zijn die mensen ondersteunen. In de tussentijd is er een divers scala aan externe oplossingen die kunnen worden gebruikt om magazijnprocessen te sturen, ongeacht de locatie. Dus de afhandeling van deze processen met mobiele handhelds is nu wijdverbreid. Een ander voorbeeld zou het gebruik van drones zijn om de inventaris te regelen . Het Agile -vliegtuig kan worden bestuurd door een werknemer op de werkplek, wat betekent dat de lange manieren die anders met een inventaris voorkomen. Naast transportsystemen zonder bestuurder zorgen deze technieken er ook voor dat een magazijn door minder en minder werknemers moet worden ingevoerd.

Een extra boost van innovatie zou kunnen komen door de toenemende verspreiding van virtuele ontwikkelingen: veel taken in het magazijn, zoals de controle van transportvoertuigen of de genoemde magazijndrones kunnen worden geoptimaliseerd met behulp van virtual reality -oplossingen. Door een VR -bril te dragen, hebben de werknemers hun handen vrij voor extra activiteiten en krijgen ze ook alle relevante informatie rechtstreeks in de weergave van de bril. Omdat de aanpak nog relatief nieuw is en de individuele vereisten extreem verschillend zijn, vóór de introductie van VR, de betrokkenheid van een specialist die bekend is met het onderwerp en belangrijke hulp kan bieden.

CONCLUSIE

Naar de mening van experts zal het toenemende gebruik van robots in intralogistiek de productiviteit enorm verhogen. Bovendien zal het de locatiestrategie van logistieke bedrijven beïnvloeden, omdat de factor belangrijk belangrijk zal zijn. Dus het lijkt niet langer een kwestie van de OB?, Maar alleen wanneer? te zijn totdat de robotica zal zegevieren in de logistiek.